Tavaline aku ongi unprotcected - see tähendab seda, et tema ja tarbija vahele peaks panema mingi skeemikese, miis siis alalaadlimist ja ülelaadimist takistab - põhimõtteliselt BMSi.
Kui kasutad neid USB akupanga sees, siis seal see loogika on olemas.
Tegelikult iga vähegi viisakas consumer product, mis Liitium elemente kasutab, peaks ise hoolitsema see eest, ma ei teagi kuhu oleks vaja protected elemente
Konkreetselt need elemendid ei ole üle testitud, need istuvad 3.6V peal ja pole kordagi veel ise laetud. Pole tahtnud laadid kui kasutama ei hakka kohe - osad tootjad vähemalt lisavad mingeid kemikaale, mis hoiustamise ajal eluiga pikendavad, kuid mile toime esimeste laadimistega ära kaob.
Kui need sain siis paari elemendiga tegin testi, mahtuvus tundus õige olema küll.
Need Panasonicud on läbimõõdult suuremad. Led taskulampi ei tahtnud ära mahtuda. Teised lähevad lõdvalt sisse. _________________ Pooldan igareedeseid kondoomivastaseid ühiskogunemisi vabaduse väljakul.
LTO elemendid vahepeal müügile tuld.
3C lubatakse >10 000 tsüklit.
0,5C >50 000 tsüklit
Laadida saab terve aku täis 10min kui vaja. Normaale laadimine 1h. Võib laadida -15 kraadi juures.
-30 juures saab kätte 80% mahutavusest.
€/wh 2x kallim kui Lifepo4 aga teoorias kestab ~10x kauem
Kaal ja ruumala on ka peaaegu 2x Lifepo4
Teoorias peaks kestma rattal ~40 aastat
Samas enne võib-olla tuleb vahepeal juba paremaid tehnoloogiaid.
Teoorias on tõesti asi tore aga reaalne elu siiski proosalisem ma kardan, eriti just nende lubatud tsüklite osas. Lisaks kaal/Wh suhe on ikka täielik "disaaster" võrreldes LiFePO4-ga. Seega ei tundu eriti atraktiivne.
Teoorias on tõesti asi tore aga reaalne elu siiski proosalisem ma kardan, eriti just nende lubatud tsüklite osas. Lisaks kaal/Wh suhe on ikka täielik "disaaster" võrreldes LiFePO4-ga. Seega ei tundu eriti atraktiivne.
Liikuvatele masinatele jah, aga näiteks kodused elektrijaamad väga äge lahendus. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Seda ei tea keegi, ainult usalduse küsimus.
Ma ootan nati, ehk hind läheb rohkem alla.
Majaakule juurde ja uus rattaaku tuleb esialgu ikka vist Lion elementidest mis Tesla autol/Powerwall-il
Saab 4x odavamalt Kw/h. Kui aku läbi saab, siis on juba kindlasti midagi paremat/odavat.
Ilmselt ei ole nii vastupidav, kui tavaline rohkemate pooluspaaridega otseveoline, ülekanded ikka kuluvad. Samas on väiksem ja kergem, pühapäevarallitajale võib mõistlikum isegi olla.
Niih hakkan nüüd 18650PF celle tellima.
Endal vaja 400tk. Kui võtta 540tk oleks odavam ja 140tk jääks siis üle.
Kellelgil on soovi 2,8€/tk 50-140tk osta?
Kellel soovi on kokku pandud elektri ratas 24v 250w , kaasa liitum ioon aku . Rattal mootori vedu ketiga. Hinnaks 200 euri.
Saadaval eraldi veel 36v 450w mootor 60.- euri, kontroller 20.-. Plii aku 3tk 12v 50.- ja veel jubinaid mis sinna vaja.
Kirjuta meilile kui huvi a750.a750@gmail.com (audru)
Tekkis ka huvi elektriratta vastu. Lappasin siin mõned leheküljed, aga selleajaga piisavalt infot ei leidnud. Tahaks palju ise ehitada, meeldib selline nokkimine
Mis selleks vaja läheb:
Toorikut (ratast)
Mootorit
Akut (akusid)
laadijat
krt see bali.ee aku on ka 18650 cellidest, ma ei tahaks erineva keemiaga packe kokku panna eriti, seega 48/10 Lifepo4 akut endiselt võib pakkuda, 2 tk isegi.
DVDRW, Tänud. Eks ma hakkan step by step uurima. Kõigepealt üritan saada tooriku. Mingi ports 18650 akusid mul on. Umbes 100tk. Teist samapalju vist veel vaja.
Millised lahendused niiöelda mootori puhul on. Kas ainult koos veljega lahendused on kõige mõistlikumad? _________________ If you can’t explain it simply, you don’t understand it well enough – Albert Einstein
Mingi suvalistest erinevatest elementidest ära küll akupakki koostama hakka. Kui siis juba samasugused elemendid kõik tellida kusagilt, soovitavalt veel võiks samast partiist olla.
Tekkis ka huvi elektriratta vastu. Lappasin siin mõned leheküljed, aga selleajaga piisavalt infot ei leidnud. Tahaks palju ise ehitada, meeldib selline nokkimine
Mis selleks vaja läheb:
Toorikut (ratast)
Mootorit
Akut (akusid)
laadijat
Endal ka sama mõte, et teeks valmis. Igapäevaseks töölkäimiseks.
Keeruline on orienteeruda selles alles alustades, et mis oleks mõistlik vahemalt alustamiseks. Eks veeredes kasvab isu _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
Mingi suvalistest erinevatest elementidest ära küll akupakki koostama hakka. Kui siis juba samasugused elemendid kõik tellida kusagilt, soovitavalt veel võiks samast partiist olla.
Kui bms peal on siis pole vahet millest kokku panna. _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
Devi hea pood olen tellinud.
Magic pie hea mootor. 5a sõitnud 50 000+km ja ikka lasen sama mootoriga
Valmisakud on päris kallid. Devis 48v 10ah 375€
Me nimetame seda "Kadaka akuks". Neid sureb tegelikult päris palju millegipärast.
Mul oli kohe alguses 1 element 7Ah ja garantiialla see ei läinud.
Uued teatud 18650 elemendid on juba sobilikud Eratta jaoks ja eluiga ka vähemalt 700+ tsüklit, kui teha suurem aku 20ah+
Hind, kaal ja ruumala ka poole väiksem
Kui puhtaid elemente osta 48V 10ah jagu siis hind tuleb 150€
Mõtted hakkvad kohe liikuma aku isetegemise suunas.
Samas on see ohtlik, peab teadma mida teed, muidu põletad veel maja maha.
Olen neid "kadaka" akusid lammutanud ja "diagnoosinud" vähemalt paarkümmend ja IMHO saavad nimetatud aku probleemid enamjaolt alguse viletsast BMSist ja inimeste viitsimatusest / kartlikkusest piisavalt pikalt laadija otsas hoida akud kasutamise alguskuudel. Põhiprobleem on, et akud on lihtlabaselt tasakaalust väljas.. seda nii tõsiselt, et BMS balanseeermiseks peaks laadija otsas hoidma nädala vms. See aga pole väga mõistlik tegevus.
Mis neid 18650 puutub, siis see lubatud 700+ tsüklit on pigem muinasjutt ma kardan. Eriti veel kui laadida vähe tõsisema vooluga. Aga eks elu näitab... kohati oleks nagu huvi naise rattale üks väiksem Li-Ion akupakk teha, kaua ta selle 1kWh akukolakaga sõidab
Lifepo4 puhul võib märkamata jääda üks tähtis nüanss - see nn lubatud 2000 tsüklit kehtib enamasti vaid 0,3C puhul.
1C - 2C puhul saad ainult ~600 tsüklit kätte, mis ka minul juhtus (ev-poweri sinistega, 50% on alles).
Oleneb muidugi ka aku specist. Kadaka akut piinatakse enamasti 2C-ga.
Kuskilt selle elemendi dokumentatsiooni leiab?
0,3C lifepo4 aku kaaluks mul ~70kg, mis oleks ebareaalne (sõidan 2300W-ga).
Järgmisena proovin 18650 elemente 0,7C-ga. (kaal ~20kg)
Laadida saan siis ka 2 otsa tööl, seega elekter tasuta.
Kui ~300 tsüklit saan olen juba plussis, sest aku on 2x suurema mahutavusega sama hinna juures + elekter tasuta
DVDRW, misasi see 0,3C ja 1C jne on? _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
Või siis aeg kui kiiresti silmini täis aku tühjendad täiesti tühjaks:
1/C = aeg tundides.
1C = 1 tund
0,5C = 2 tundi
2C = 30 min
10C = 6 min (puldiga juhtiavad multikopterid jne) Siis võta lipo (>10kw krossielektrikas vms)
0,33333C = 3 tundi (ehk kui aku kestab sul 3h järjest sõites ja kaal ei morjenda, siis sobib sulle Lifepo4 hästi)
0,2C = 5 tundi
jne.
Aku mahutavus amprites korrutad C arvuga saad voolusuuruse amprites.
50ah aku 0,7C-ga sõites on 35 amprit.
Näiteks Phantom drooni aku kestab 20min järelikult tarbimine on 3C
viimati muutis DVDRW 10.03.2016 14:04:30, muudetud 6 korda
ahhaa, need olidki mulle tundmatud terminid. Jälle targem. _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
Jah, neil "sinistel" elementidel (WINA) on voolutundlikkus probleemiks kui vaadata nende amprireitinguid. Ise olen kasutanud neid "krobelisi" rohelist värvi 20Ah purke (mis kui täpne olla on LiMnFePO4) ning neil amprireitingud topelt paremad ja kestavad paremini ka vastavalt. Ise sõidan reeglina ~0.5C - 0.6C vahemikus ja kolme aastaga vast mingi 15% akudest läinud.
Ega siin ilmselt ühest tõde pole, mis õige mis vale. Peab proovima.
DVDRW kirjutas:
Lifepo4 puhul võib märkamata jääda üks tähtis nüanss - see nn lubatud 2000 tsüklit kehtib enamasti vaid 0,3C puhul.
1C - 2C puhul saad ainult ~600 tsüklit kätte, mis ka minul juhtus (ev-poweri sinistega, 50% on alles).
Oleneb muidugi ka aku specist. Kadaka akut piinatakse enamasti 2C-ga.
Kuskilt selle elemendi dokumentatsiooni leiab?
0,3C lifepo4 aku kaaluks mul ~70kg, mis oleks ebareaalne (sõidan 2300W-ga).
Järgmisena proovin 18650 elemente 0,7C-ga. (kaal ~20kg)
Laadida saan siis ka 2 otsa tööl, seega elekter tasuta.
Kui ~300 tsüklit saan olen juba plussis, sest aku on 2x suurema mahutavusega sama hinna juures + elekter tasuta
Eile siis tuli esimest korda välja üks keskmootori viga. Kui unustad või nagu minul juhtus paned pahast laadima siis tühi aku tähendab et tuleb ka mootorit ringi ajada vändates. Tundub vähemalt nii sest isegi sirgel maal kus tavalise rattaga ei ole mul probleem 22-25kmh sõita oli ei tegemist et 17kmh sõita. Ja ratas on raskem aga niipalju see ei määra minu 100+ kg juures. Ma muidugi ei tea kas see puudutab kõiki keskmootoreid aga minu Bafangiga jäi selline mulje.
Veidi rohkem detaile ülevaateks ei teeks paha... seal kastis ~400 elementi. Kui ei eksi siis mingid Panasonicud, kui palju mAh need on, palju maksid ja mis see krempel kaaluma hakkab?
4kWh akupakk pole paha iseenesest, 50Ah mahtuvus võimaldab ka "C" väärtuse piisavalt madalal hoida ka võimsama kontrolleriga.
Akupurkide mõõtmise kohta vist pole mõtet küsida? Kas seal REAALSELT ka antud mahtuvus ära tuleb või on kolmandiku võrra vähem :PPP
Kordan veel üle:
Elemendid on Panasonic NCR18650PF 2,8€/tk
Toodetud Jaapanis (mitte mingi Hiina Lifepo4 crap )
Kannatab 10A pidevat voolu.
396tk 22s18p
Reaalne mahutavus @1,8A (max millega sõidan) on 2700mah 9,7wh.
Testisin, vastab samale mis siin.
Tegin ka 0 kraadi testi, sain 2400mAh.
Tootja lubab 500 cycles (100% DOD) 2A laadimine ja 2,9A tühjendamisega. 75% on pärast 500 tsüklit alles.
Laen 0,13C (8h) ja kasutan ~80% DOD, seega loodan rohkem tsükleid.
Kaal ~20kg
Veider, et väga raske infot leida, et kuidas kasutajatel pärast 5+ aastat akud elavad, palju järgi jäänud jne. Eriti huvitaks Lifepo4, see ju ~8a juba olnud müügil. kus on tulemused???
Peab ikka ise järgi proovima, seekord siis Lion NCR
Lähen nagu Tesla S teed.
Et pakk on suur, range pikk seega voolud elemendi kohta väiksed.
Taganttuulega 45km/h läks mul 3kwh Tln-Tartusse sõitmisel.
Mul tuleb 3,8kwh pakk seega...
viimati muutis DVDRW 15.03.2016 14:14:26, muudetud 4 korda
Infot LiFePO4 kestvuse kohta pole ilmselt seetõttu, et see sõltub paljuski kasutaja enda käitumisest. Mul hetkel ~1000 tsüklit ja ~85% alles umbes. Aga see on eeskujuliku käitumise korral... laadin ~0.15C üldjuhul ja sõidan ~0.5C (1.5C kiirendamisel) seega muinasjutte 2000 tsüklist ja 80% jääkmahtuvusest väga tõsiselt ei võtaks.
mitu S ja mitu P siis see konf on?
mis need paki küljed pikkuses tulid?
Kas sul nüüd jääb lifepo4 elemente/akusid üle ?
Täiendasin eelmist posti.
Ma arvan, et sa ei taha neid elemente.
7€/tk 10ah Lifepo4 element (~55% mahust alles)
Need lähevad vist mul juurde majaakule.
Muhahaaaa - neid liikuva aparaadi külge küll panna ei tahaks...
Kuidas need WINA "sinised" elemendid käitusid, kas "paisusid" ka kasutamise käigus...? Olen täheldanud nendega rohkem probleeme kui hea oleks. Kipuvad "punni" minema...
DVDRW kirjutas:
PAUKA kirjutas:
mitu S ja mitu P siis see konf on?
mis need paki küljed pikkuses tulid?
Kas sul nüüd jääb lifepo4 elemente/akusid üle ?
Täiendasin eelmist posti.
Ma arvan, et sa ei taha neid elemente.
7€/tk 10ah Lifepo4 element (~55% mahust alles)
Need lähevad vist mul juurde majaakule.
Tegelikult lifepo4 paisub alati, need ongi ettenähtud nii, et tuleb kõvasti kinni tõmmata, et paisumist vältida.
Va ümmargused ja tugevama korpusega akud.
Ääres on näha paisumist küll. Eks näeb mis juhtub kui pakk lahti lasta
Olen neid "kadaka" akusid näppinud päris palju (ka korralikult trööbatuid) ja seal pole näinud mingeid paisumise probleeme üldjuhul (mõni üksik juht), pigem kahtlustaks mingit tootja / tüübi erisusi. Sest need "sinised" purgid mis on tüüpilises kadaka akus ei ole identsed WINA elementidega mida saab EV-powerist tellida - tootja on ilmselgelt teine ja mõõdud ka. Veel olulisemgi on ilmselt mingi erisus sisemises keemias / struktuuris...
Lihtsalt nende WINA elementidega on kuidagi palju probleeme olnud, päris kruustangide vahel ei taha ka neid kokku pressida - ei tundu just mõistlik. Osad ajasid elektrolüüti välja ka...
DVDRW kirjutas:
Tegelikult lifepo4 paisub alati, need ongi ettenähtud nii, et tuleb kõvasti kinni tõmmata, et paisumist vältida.
Va ümmargused ja tugevama korpusega akud.
Ääres on näha paisumist küll. Eks näeb mis juhtub kui pakk lahti lasta
Jep, mul ka 1 "Kadaka" aku vedeleb mille tervist peaksin uurima.
WINA on lühem ja laiem. Mul oli kunagi mõte üks surnud kadaka element asendada, aga WINA ei mahu.
EV-power on suuremad WINA elemendid maha tõmmanud.
Ahjaa, selle mu kadaka aku bms on ka õhtal, katkestab pidevalt ilma põhjuseta vooluringi.
Ma asendasin kadaka akus elemendi mingi muuga (ma ausalt ei mäletagi, mis ta oli täpselt vist WINA) aga oli ka erinev, mill-paar siit ja sealt, oleks orig. korpuses aku olnud, poleks mahtunud.
Tsükleid sai siin sõbraga arutatud, et palju võiks olla, arvasime et kindlasti alla 500, lõpuks jäi vist sinna paarisaja+ juurde ühine arvamus, siiani mahtuvuse vähenemist ei ole tähendanud, turnigy wattmeteri järgi sõidab 20ah maha ja veel pisut pealegi.
Nüüd on aku elu muidugi raskem, endise 2kw asemel tõmmatakse nüüd 4kw+ kahest akust, niiet ideaalne oleks praegu 1 juurde panna, DVDRW, uuri seda kadakat palun, kui üle 70% alles on, siis ma oleks VÄGA huvitatud.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 