|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| Kuidas vahetad või lased oma autol õli vahetada? |
|---|
| Ostan õli, filtri ja vahetan ise oma kätega |
|
29% |
[ 77 ] |
| Ostan õli, filtri ja lasen sõbral/töökojal vahetada |
|
20% |
[ 55 ] |
| Lähen mõnda töökotta ja tellin õlivahetuse (+ hooldus) |
|
18% |
[ 48 ] |
| Lähen margiesindusse ja lasen vahetada (+ hooldus) |
|
31% |
[ 83 ] |
|
| hääli kokku : 263 |
|
| autor |
|
Nu
HV Guru
liitunud: 21.12.2001
|
30.01.2016 17:29:20
|
|
|
ei ole õige. 40:60 on. samas see varieerub kui on vaja. aga muidu jah sellepärast tirib külje ette. eriti kui dsc on väljas nagu ma täna tegin, sest muidu poob kinni täiega.
tagaveoline on manööverdades ja suurtel kiirustel (~mingi 100+)
isegi kui see lülitus toimuks siis sõitja seda ei taju sest viivitus on nii väike.
muidugi see on bmw promo jne. aga vaata kuidas rullide peale liigub (crv sugused täis liba neliveod ei liiguks 3 rulliga paigalt.)
https://www.youtube.com/watch?v=UZLmJj8NDQI
_________________
DO you want it.. And if you had it would you flaunt it...
ss |
|
| Kommentaarid: 177 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
1 :: |
157 |
|
| tagasi üles |
|
 |
mario20031
Kreisi kasutaja
liitunud: 21.10.2003
|
|
30.01.2016 17:43:26
|
|
|
| Nu kirjutas: |
ei ole õige. 40:60 on. samas see varieerub kui on vaja. aga muidu jah sellepärast tirib külje ette. eriti kui dsc on väljas nagu ma täna tegin, sest muidu poob kinni täiega.
tagaveoline on manööverdades ja suurtel kiirustel (~mingi 100+)
isegi kui see lülitus toimuks siis sõitja seda ei taju sest viivitus on nii väike.
muidugi see on bmw promo jne. aga vaata kuidas rullide peale liigub (crv sugused täis liba neliveod ei liiguks 3 rulliga paigalt.)
https://www.youtube.com/watch?v=UZLmJj8NDQI |
Liba või mitte, xDrive läbivusvõime on lumes/mudas jms päris hea. Ma olen korra suutnud ainult korra ennast kinni sõita nii, et oli vaja välja tõmmata - probleemiks osutus fakt,et ükski ratas ei puudutanud enam maad. 
|
|
| Kommentaarid: 15 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
13 |
|
| tagasi üles |
|
|
mikk36
HV Guru
liitunud: 21.02.2004
|
|
30.01.2016 17:46:44
|
|
|
| mario20031 kirjutas: |
| Nu kirjutas: |
ei ole õige. 40:60 on. samas see varieerub kui on vaja. aga muidu jah sellepärast tirib külje ette. eriti kui dsc on väljas nagu ma täna tegin, sest muidu poob kinni täiega.
tagaveoline on manööverdades ja suurtel kiirustel (~mingi 100+)
isegi kui see lülitus toimuks siis sõitja seda ei taju sest viivitus on nii väike.
muidugi see on bmw promo jne. aga vaata kuidas rullide peale liigub (crv sugused täis liba neliveod ei liiguks 3 rulliga paigalt.)
https://www.youtube.com/watch?v=UZLmJj8NDQI |
Liba või mitte, xDrive läbivusvõime on lumes/mudas jms päris hea. Ma olen korra suutnud ainult korra ennast kinni sõita nii, et oli vaja välja tõmmata - probleemiks osutus fakt,et ükski ratas ei puudutanud enam maad. |
Ka sel juhul jääb küsimus, et kas ükski ratas ei puudutanud enam maad seepärast, et lumi oli rataste all liiga pehme vs kere all olevaga või oli selles süüdi neliveosüsteem.
|
|
| Kommentaarid: 85 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
30.01.2016 17:55:28
|
|
|
| tsitaat: |
ei ole õige. 40:60 on. samas see varieerub kui on vaja. aga muidu jah sellepärast tirib külje ette. eriti kui dsc on väljas nagu ma täna tegin, sest muidu poob kinni täiega.
tagaveoline on manööverdades ja suurtel kiirustel (~mingi 100+) |
Niipalju, kui mina olen jooniste ja tehnilise teksti pealt aru saanud, on tagasild koguaeg otse ning esimest lülitatakse elektrooniliselt juhitava siduriga, millega ka jõudu varieeritakse.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Pätu
HV Guru
liitunud: 18.07.2006
|
|
| Kommentaarid: 115 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
89 |
|
| tagasi üles |
|
|
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
30.01.2016 18:43:17
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| tsitaat: |
ei ole õige. 40:60 on. samas see varieerub kui on vaja. aga muidu jah sellepärast tirib külje ette. eriti kui dsc on väljas nagu ma täna tegin, sest muidu poob kinni täiega.
tagaveoline on manööverdades ja suurtel kiirustel (~mingi 100+) |
Niipalju, kui mina olen jooniste ja tehnilise teksti pealt aru saanud, on tagasild koguaeg otse ning esimest lülitatakse elektrooniliselt juhitava siduriga, millega ka jõudu varieeritakse. |
Tagasild on ka läbi sellesama siduripaki kuidagi ehitatud. Muidu poleks kuidagi võimalik 100% ühele sillale suunata nagu bmw ise välja reklaamib.
Mingi saast video, kus paistab et siduri paki juures liigutatakse miskipärast 2 hooba.
https://www.youtube.com/watch?v=y9XelFndsC8
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
SSD
HV Guru
liitunud: 18.01.2006
|
|
30.01.2016 18:51:22
|
|
|
| mario20031 kirjutas: |
Fun Fact: Hondal saab k24 plokk+K20a kaanest 2.4 liitrisena vabalthingavalt kätte 340whp...ja seda mootoril mis käib 10 500 pöördeni  |
See kuidas honda pöördesse läheb ja seda pikalt talub, toob lausa pisara silma.
Endalgi üks Honda olnud. 1,6l 81kW. Pöörete lage ei tea, sest tahho oli kas 7 või 8000rpm-i.
Ja kuigi see hondaront oli odav, siis mu närvikava lõppes enne kui see mootor max pööreteni jõudis.
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
267 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 29.07.2002
|
|
30.01.2016 18:53:40
|
|
|
| Ei usu
|
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
SSD
HV Guru
liitunud: 18.01.2006
|
|
30.01.2016 18:56:37
|
|
|
| Super AMOLED kirjutas: |
| Ei usu |
Mida?
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
267 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 29.07.2002
|
|
30.01.2016 19:03:50
|
|
|
| Et pöörded nii ulmelised on, et mees ei kannata. Isegi kahetaktilisel lasen lopuni
|
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
SSD
HV Guru
liitunud: 18.01.2006
|
|
30.01.2016 19:13:52
|
|
|
| Super AMOLED kirjutas: |
| Et pöörded nii ulmelised on, et mees ei kannata. Isegi kahetaktilisel lasen lopuni |
No jah, eks siis nõrk olen. Kartsin et kui nii suurel pöördel mootorist juppe lendama hakkab, et äkki saan ise ka millegagi pihta, või jookseb kokku ja tõmbab esirattad plokki, näiteks nii umbes soti pealt (teine käik).
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
267 |
|
| tagasi üles |
|
|
Volum
Kreisi kasutaja
liitunud: 18.01.2006
|
|
30.01.2016 20:30:12
|
|
|
Oeh, elukaz, kui nii arvad, siis olgu nii. Igatahes on naljakas vaadata, kuidas sa füüsika seadusi murrad. 
_________________
Tellin originaal A-varuosasi saksast. 15-70% soodsamalt kui esindustes!
Teostan diagonstikat tehasetasemel: BMW, VAG (Audi, VW, Seat, Skoda ja kaubikud), Volvo (sõiduautod), Scania - Tartus, Põlvas ja lisatasu eest Võrus. |
|
| Kommentaarid: 18 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
16 |
|
| tagasi üles |
|
|
Cb4
HV Guru
liitunud: 24.10.2006
|
|
30.01.2016 20:31:56
|
|
|
| SSD kirjutas: |
| Super AMOLED kirjutas: |
| Et pöörded nii ulmelised on, et mees ei kannata. Isegi kahetaktilisel lasen lopuni |
No jah, eks siis nõrk olen. Kartsin et kui nii suurel pöördel mootorist juppe lendama hakkab, et äkki saan ise ka millegagi pihta, või jookseb kokku ja tõmbab esirattad plokki, näiteks nii umbes soti pealt (teine käik). |
Need algsed honda vetecid ja muud ulmekad (vana 1.8l 118kw) käisid jah üle 8000 pöörde. Kuigi ka praegused Type r-id teevad nii kaugele vist.
| markedmen kirjutas: |
Cb4 ja Markos, mida oskate Lexus GSist rääkida? eriti mingi kuni 10k eur maksvatest. Mis on peamised asjad, mis võivad nõrgad olla jne. Kuna budget on selline ning Audi ja BMW on juba olemas, siis mõtleks lexuse ka võibolla ära proovida. Vaadata, kas on siis reaalselt ka parem töökindlus, kui sama aasta, sama hinnaklassi sakslasel
 Spoiler |
Kuna ma GS-i osta olen kaks korda juba mõelnud siis nati räägin.
Alguses mõtlesin ka GS300 peale, kuid polnud head isendit selle raha eest, mida tahtsin. Hiljem Vaatasin paari GS430-ent. Selle v8 minek hea ja varustuselt super. Jõudsime ka pm. diilini, kuid esinduse kontroll avastas hulagaliselt peidetud vigu ja jäi jälle ära. Auto oli tugeva avarii teinud ja läbisõidu numbesr 300 000 pealt 100 000 peale tõmmatud.
Põhi vead GS-il on reaguleeritavate amortidega. Kuskil 200 000 juures kipuvad hakkama järgi andma. Muus osas on tegu väga vastupidava autoga. Vaata, et poleks suuremaid avariisi ja hooldatud mõistlikult. GS300 üldiselt neid amorte pole.
GS-i vastupidavust loetakse sama heaks ja kohati isegi paremaks, kui IS-il.
Hübriid lahe, kuid variaator kast naljakas.
_________________
Ma ei ole agressiivne juht, olen lihtsalt võistlushimuline.
Did i ever tell you the definition of "Insanity"? |
|
| Kommentaarid: 113 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
95 |
|
| tagasi üles |
|
|
SSD
HV Guru
liitunud: 18.01.2006
|
|
30.01.2016 20:55:34
|
|
|
| Cb4 kirjutas: |
Need algsed honda vetecid ja muud ulmekad (vana 1.8l 118kw) käisid jah üle 8000 pöörde. Kuigi ka praegused Type r-id teevad nii kaugele vist. |
Ses mõttes, et võidusõidu mõttes pole eriti pointi 12000rpm-i välja ajada, sest vääne saab otsa ja küllap langeb ka kilowatt. Aga lihtsalt, et üks mootor sedasi pöördesse läheb, see on ulme (auto valdkonnas). Aga ka siklitegagi on nii, et hondad on oma pööretega suht tipus.
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
267 |
|
| tagasi üles |
|
|
Smati
HV kasutaja
liitunud: 12.12.2006
|
|
| Kommentaarid: 8 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
8 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
30.01.2016 21:04:26
|
|
|
Kohe meenus see
Spoiler
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 30.09.2001
|
|
| Kommentaarid: 463 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
360 |
|
| tagasi üles |
|
|
markedmen
HV kasutaja
liitunud: 25.09.2009
|
|
30.01.2016 21:08:22
|
|
|
| Cb4 kirjutas: |
Kuna ma GS-i osta olen kaks korda juba mõelnud siis nati räägin.
Alguses mõtlesin ka GS300 peale, kuid polnud head isendit selle raha eest, mida tahtsin. Hiljem Vaatasin paari GS430-ent. Selle v8 minek hea ja varustuselt super. Jõudsime ka pm. diilini, kuid esinduse kontroll avastas hulagaliselt peidetud vigu ja jäi jälle ära. Auto oli tugeva avarii teinud ja läbisõidu numbesr 300 000 pealt 100 000 peale tõmmatud.
Põhi vead GS-il on reaguleeritavate amortidega. Kuskil 200 000 juures kipuvad hakkama järgi andma. Muus osas on tegu väga vastupidava autoga. Vaata, et poleks suuremaid avariisi ja hooldatud mõistlikult. GS300 üldiselt neid amorte pole.
GS-i vastupidavust loetakse sama heaks ja kohati isegi paremaks, kui IS-il.
Hübriid lahe, kuid variaator kast naljakas. |
Tänud, pean meeles 
|
|
| Kommentaarid: 7 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
6 |
|
| tagasi üles |
|
|
Cb4
HV Guru
liitunud: 24.10.2006
|
|
30.01.2016 21:09:13
|
|
|
| SSD kirjutas: |
| Cb4 kirjutas: |
Need algsed honda vetecid ja muud ulmekad (vana 1.8l 118kw) käisid jah üle 8000 pöörde. Kuigi ka praegused Type r-id teevad nii kaugele vist. |
Ses mõttes, et võidusõidu mõttes pole eriti pointi 12000rpm-i välja ajada, sest vääne saab otsa ja küllap langeb ka kilowatt. Aga lihtsalt, et üks mootor sedasi pöördesse läheb, see on ulme (auto valdkonnas). Aga ka siklitegagi on nii, et hondad on oma pööretega suht tipus. |
Ma olen kõige rohkem näinud tuttava suht uuel Yamaha R6-el. See käis ~18 500 pööret. 18 000 oli punase algus.
10-12 000 käivad enamik sportlikumad R4-jad vast.
_________________
Ma ei ole agressiivne juht, olen lihtsalt võistlushimuline.
Did i ever tell you the definition of "Insanity"? |
|
| Kommentaarid: 113 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
95 |
|
| tagasi üles |
|
|
mikk36
HV Guru
liitunud: 21.02.2004
|
|
30.01.2016 21:16:03
|
|
|
| Tanel kirjutas: |
| Renault Sandero põhjal tehtud, aga vähemalt kenam näeb välja |
2012+ Sandero ei ole samuti enam nii jube.
|
|
| Kommentaarid: 85 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
SSD
HV Guru
liitunud: 18.01.2006
|
|
30.01.2016 21:17:21
|
|
|
| Cb4 kirjutas: |
Ma olen kõige rohkem näinud tuttava suht uuel Yamaha R6-el. See käis ~18 500 pööret. 18 000 oli punase algus. |
No aga no on ju jube. 18000 rpm-i on ikka päris hull. Ma ei oskaks kuidagi sellist pööret kasulikult rakendada. (aga eks see rohkem minu probleem)
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
267 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 30.09.2001
|
|
30.01.2016 21:27:50
|
|
|
| mikk36 kirjutas: |
| Tanel kirjutas: |
| Renault Sandero põhjal tehtud, aga vähemalt kenam näeb välja |
2012+ Sandero ei ole samuti enam nii jube. |
Jep, silma jäi vanem mudel.
|
|
| Kommentaarid: 463 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
360 |
|
| tagasi üles |
|
|
Pätu
HV Guru
liitunud: 18.07.2006
|
|
31.01.2016 13:33:02
|
|
|
| Mis komme see on selline. Kui nähakse politseid kiirust mõõtmas kusagil. Sa näed kaugelt juba politsei autot, siis võetakse hoog ikka väga maha. Miks küll ?
|
|
| Kommentaarid: 115 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
89 |
|
| tagasi üles |
|
|
Renka
HV Guru
liitunud: 31.03.2002
|
|
31.01.2016 13:52:37
|
|
|
| Pätu kirjutas: |
| Mis komme see on selline. Kui nähakse politseid kiirust mõõtmas kusagil. Sa näed kaugelt juba politsei autot, siis võetakse hoog ikka väga maha. Miks küll ? |
Sama küsimus VW ostmise kohta - aga noh näed ostetakse ...
_________________
There is no place like 127.0.0.1 |
|
| Kommentaarid: 71 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
2 :: |
1 :: |
61 |
|
| tagasi üles |
|
|
sooty
HV veteran
liitunud: 12.06.2004
|
|
31.01.2016 13:58:29
|
|
|
Mulle öeldi viimati VW vs Skoda puhul, et VW koostekvaliteet on parem. Mingil põhjusel aga antakse Skodale salongist oluliselt pikem garantii. Wolkarile tuleb eraldi 900€ eest osta.
Oli tal siis VW käes ja kohe üleandmisel olid klaasipesu pihustid/pump vigased, ainult nire tuli.  Ootan pikisilmi tema järgmiseid juhtumisi.
|
|
| Kommentaarid: 12 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
