[pepsy]

[mufferino]

täitsa olemas nii androidifonile, aiföönile ja winblows-föönile

[crackpot]

[napoleon]

[crackpot]

[inca]

Vähe mõistlikum jutt…
Kui väljend "piraadify" välja jätta.

[Tanel]

Üritasin eile 18.40 paiku Taxify kaudu lähimat taksot saada, eranditult kõik taksod ütlesid ära (kirveid Tulika ja Tallink taksosid ei hakanud proovima). Süsteem on poole aastaga täiega pekki keeratud.
Lõpuks läks Uber käiku.

[alpha]

Eile öösel 4 paiku oli Lasnamäel vaid üks kirve hinnaga takso pakkuda neil. Taxigo aitas hädast välja.

[elukas]

Avastasin just et hüppeline autode taseme tõus Tallinna taksonduses jääb ära. Lubati küll Euro 5 nõuet, kuid see ei kehti enne 2016 aasta maikuud välja antud sõidukikaartidele. Aga uue ühistranspordiseaduse järgi antakse uus taksoveoluba (rahvakeeles litsents) ja sõidukikaart (sõiduki luba taksotada) tähtajatult ehk igaveseks. Enne oli max 5 aastat korraga.
Elik tuleb taotleda lihtsalt enne maikuud uued load ja saadki oma rondiga igavesti taksot sõita.
Süüdi nii idioodid linnaviletsusest kui idioodid majandusministeeriumist.

[softis]

Eile öösel oli kesklinnas päris palju autosid saada. Enamus päris kalli hinnaga.
Lõpuks võtsin ühe nn sõidujagaja. Tore lugu, et sõidu hinda näeb alles siis kui juht sõidu lõppenuks märgib. Oleks siis võimalus Uberi moodi sihtpunki märkides umbkaudne hind teada saada aga ei...
Suht s*tt süsteem ikka, pole midagi öelda. Algne lihtne ja loogiline süsteem on tuksi keeratud.

[napoleon]

[Etz]

Täna hommikul Laevale minekuks polnud taaskord ainumastki autot saada, peale ühe takso, kes keeldus ja kahe sõidujagaja...

Tuli vanamoodselt kiisule helistatada...

[Renka]

mismoodi see keeldumine välja näeb? Või miks nad üldse siis seal on?

[Tanel]

Ütleb lihtsalt "auto pole enam saadaval, vali uus auto" vms.
Ja niimoodi 10x järjest oli mul

[sannukas00]

Isiklikult ma küll taxify kohta midagi halba ei saa öelda. Siin detsembri lõpus sai 10 korda läbi taxify omale ja teistele takso tellitud ja jäin väga rahule. Uusaastaöö oli ainuke kord kus tuli natuke kauem oodata, et mõistliku hinnaga taksot saada. Pakuti seda Teslat aga 1.10km on veidi kirves, kuigi tegelikult oleks tahtnud proovida .

[jaank]

Ma enne jõule ka proovisin korra mingil tipphooajal taksot leida südalinnast väljas.
Uberist läks maru kaua aega ja Taxifyst sain mingi Sergei suht ruttu... aru nüüd muidugi ei saanud kas sõidujagaja või ei, aga kõik taksole iseloomulikud omadused nagu olid olemas.

[huviline30]

[jeesus188]

Taksos on veel pagasitasu?

[huviline30]

[napoleon]

Hästi hoitud vana auto võib olla tunduvalt parem kui kehvasti hoitud uuem auto. Ehk puhtalt väljalaskeaasta järgi ma autot panniks küll ei nimetaks ja sellest euro5-st on keskmisel kliendil sügavalt pohh. Puhtalt mugavuse poolest teeb nii mõnigi 20 aastat vana auto mõnele paar aastat vanale autole silmad ette(okok, sel juhul ei võrdleks küll sama klassi autosid, aga see ei muuda pointi), iseasi kas 20 aastat vana autoga on majanduslikult otstarbekas taksot sõita.

[crackpot]

Väljalaskeaasta on suht mõttetu tõesti; odavaim Dacia salongist on 10k kopkatega, aga 10k maksev MB on selles vanuses, et Dacia samaealisena, kui on need aastad taksot sõitnud, tuleb maha kanda.
Oma autot hoitakse - mina taksot rendile anda ei taha/julge, kuigi endal vahel mitu nädalat taksopausi. Piisavalt näinud, et võõrast varast kiiresti seibid tehakse. Tallink-Tulika ju kasutavad autot pmst vaid garantiiaja ja tagasi aeda.

Tellimistest seda, et külm on palju tööd tekitanud - kellel ei lähe auto käima ja kellele tavaline tee külma tõttu jalgsi käimiseks liiga pikk tundub.
Siin esimeste lumiste päevadega oli liiklus ka teeolude tõttu nii hangunud ja aeglane, et võrreldes tavalisega jõudis vähem kliente teenindada kui muidu sama ajaga ning mitmed firmaeetri ja teise äpiga seotud juhid ei jõua alati Taxify-sse, nii kui vabaned, antakse peale.

Lisaks sellele - enne lasi Taxify määrata juhil teenindusraadiuse, mis oli eetritöö ees hea eelis just tipptunnil (ja motiveeris isegi mind 1km raadiuses Taxify lahti hoidma), nüüd aga tuleb Taxify-s juhile ka väljaspoolt enda määratud raadiust töö sisse. See võib hea olla linnast väljas (kus ma nagunii ise 10km peale panen), aga tipptunnil Koplisse Hiiu tööd pakkuda? 30min ettesõit linnas sees? Taxify enesegi sõnul on liiga pikk ettesõit ja/või hilinemine sagedaiseim põhjus, miks klient tühistab, nii et jah, ei taha. Kumbki pool ei taha.

Taxify ütleb, et neile lisandub iga nädal palju uusi juhte - äkki tõesti, samas nad teevad jätkuvalt turundust, et taksojuht just ja ainult nende kaudu töötaks: nädala lõpus saatsid SMS-i, et R-L öösel 15 sõitu läbi nende annab järgmine nädal 15 sõitu tasuta (so 7.5€ kokkuhoidu).

Taxify äppmeetri kohta tähelepanek - ma olen varem öelnud, et see loeb nobedamini kui taksomeeter, nüüd aeglase liikluse ja ummikutega on vahed veelgi suurenenud, Musta-Lasna ots võtab mobiilimakse taustal tiksuv äppmeeter euro enam kui taksomeeter; pidevaks ajatariifiks oleks see samas liiga väike vahe.

Ja üks küsimus laiale ringile - kas keegi teist on Taxify mobiilimakse kasutaja? Kas Taxify on liitumisel informeerinud, et mob maksega taksojuhilt kviitungit ei küsita/saa küsida?
Mul oli mobiilimaksega klient, kes nõudis taksokviitungit, sest tema peab selle taksost saama. Mina ei saa anda, sest mina tema käest teenustasu saanud ei ole. Kui maksta KÜ pangaarvele ummistuse likvideerimise eest, siis torumees Sidorovilt ju tšekki ei küsi.
Lõpuks ehitasime kiriku keset küla, nullisin mob makse, võtsin kaardimakse ja andsin "tõendid".

Edit: endale mulle selge, muu jutu seas, aga teistele ju ei ole, täpsustan.

[Tanel]

Mida Taxify esindaja kostab?

[NPedro]

[Pailaps]

Vahel on tulnud juht keeldus internetiühenduse katkemise asjaolust.

Minu kogemused kiisu vs taxify on võrdlemisi negatiivsed. Mulle tundub, et taksod kipuvad eelistama allikas "Sularaha" sõita soovijaid. Viimane kord sai sellist trikki tehtud, et tellisin Taxify kaudu takso kohale ülalmainitud Sularaha mooduse abiga. Palusin viisakalt teenuse nullida ja uuesti võtta ettevõtte arvele sõidu.

Huvitav, millest viimane asjaolu võiks tuleneda? Oma makseviisi valides kahanes autode hulk märgatavalt.

crackpot, nn. kviitung tuleb hiljem meilile. Vähemalt mul tuleb mobiilimakset kasutades.

Kontrollisin üle. Kiri tuleb
Taxify Arve <receipts-tallinn@taxify.eu> Näitab ära juhi nime, sõidu hinna, kauguse, aja. Teekond algpunktist lõpp-punkti.

[crackpot]

Jep, vahel on netilevi auk ka, mis anomaaliaid tingib, aga see on mul max 3% (3 tell 100 kohta) ... mul Tele2 ja 3G.

Sularaha - jah, tihti nii on, sest
a) odavfirmad - kes taksondusest midagi teab, siis ... nad ei taha/saa käivet näidata ja neil plegi kaardimakset, a la Sinu Takso, IR ja Q Takso (üksikutel FIE-del seal on), st nad opereerivadki sula peal;
b) kui firmalt FIE-na autot rentiv juht ple KM kohuslane ja rendib komplekti, sh kaardimakse terminali ühes autoga, siis tal läheb raha kaduma, sest kaardimaksed laekuvad taksofirma kui KM kohuslase, mitte tema kui FIE arvele; juht eelistab sula;

Oma auto, kassaterminali ja iseenda maksumaksjana (kui maksad) ple vahet.

Kviitung mailile - ok.
Aga kas keegi võiks maili screenshotina kuvada (oma nime võib muidugi kasvõi paintis maha tõmmata). Ma tahaks teada, kuidas Taxify minu teenuse kliendile kuvab, ma ise ple Taxify OÜ-ga kunagi midagi allkirjastanud, ei paberil ega ID-kaardiga.

+ niisama uudishimust, seoses äppmeetriga - kui kellelgi on sõidujagaja meil alustustasu, km tasu ja ajatariifiga + kulunud ajaga ... ma sõidaks selle taksomeetriga läbi, hinnavõrdluseks.

[Tanel]

[crackpot]

[Pailaps]

Spoiler

See tuleb maili peale pärast sõitu kinnitades. No pagan võtaks. Mul jälle vaja kontoris käia. Ei hakka oma personaalset sõiduvahendit käiama, kuna võtsin ühe õlle. Taas pole ühtki autot saadaval.

Cash valikuga näitab kõiki tuntumaid. " Tartu Taksopark " " Vatex Takso ". Mobiilimakse ega krediitkaardiga ei ühtki.

[crackpot]

Aitäh, Pailaps.

Pmst osutas teenuse "eikeegi" ja "eikusagilt," kuigi meie seadusandlus seda teenust ja selle eest raha küsimist ei luba, tsiviilvaidluse teema kui tellisid TAKSO, TAKSOäpist.

E lasen emal Piraadify-s oma "alla 10 aastat" vana autoga regada ja panen sellega (kuigi auto taksonõudeid pagasiruumi osas ei anna) vahepeal piraat "Tarmot" - teenindajakaarti ja nime ju ple, R-L öösel kahtlemata kasumlikum kui mu kohustustega koormatud paberitega taksoront.

Aga mõne Tln-a piraadi sõidaks tõesti läbi, kui andmed saan.

[mtakso]

Vabandust, et pole jõudnud vahepeal kõikidele küsimustele ja kommentaaridele vastata - detsember ja jaanuar on olnud kiired ajad.
Iga nädal sõitude arv kasvab, mistõttu on tipptundidel kõik autod sõidus. Ja autode valik on väiksem mitte seetõttu ei autosid pole, vaid seetõttu et nõudlus kasvab iga nädal oluliselt.
Oleme Taxifys tegelenud aktiivselt autojuhtide lisamisega, teenuse kvaliteedi ja klienditeenindusega (jooksvad küsimused, asjade autosse unustamine jms).

Leppisime Taneliga kokku, et teeme lõunasöögi teisipäeval, 12 jaanuaril kl 12:30 @ Riis restoranis, Tina 21 Tallinnas. Taxify poolt tuleb Martin.

Tanelil on Taxify osas tagasisidet ja küsimusi. Kui on teisi huvilisi foorumist, siis paar inimest võiks liituda - 3-5kesi oleks mõistlik rahulikult teemadest rääkida

Tervitades,
martin@taxify.eu

[Tanel]

OK

Kui on ettepanekuid teenuse parendamise suhtes, siis esitage palun siin teemas.

[crackpot]

Aga tuld siis - küsimused, mille Tanel kaasa saab võtta, ja jah osale neist ON "jah/ei" vastused kommentaarita. Katusme siis homme kirja panna?

Edit: või võib ise ka tulla? Ette regades ja nt, et vestlust võib salvestada... viimane on muidugi jõle nahaalne nõudmine.

[Tanel]

[Pailaps]

Miks on autode valik on olematu, kui tasumisvalik ei ole muud, kui "Sularaha"?

Tagasisidet keegi ei vaata, kuna andsin viimast juba eelmisel aastal. Ei tasu mulli ajada. Kiired ajad on võib-olla raha kokkukühveldamisega.

Crackpot. Vahe tuleb sentides ametlikuga. Sama trass 5.70 oleks ametlikult 4.90.

[Betamax]

Tehke mingi live striim kohapealt?

[Tanel]

[mtakso]

[elukas]

Väga huvitav kokkusattumus, taxify on nagu uni mult viimasel ajal kokkusaamist nuianud: https://mobile.twitter.com/maksu_tolliamet/status/681788469077766145 Et niikuinii sellal keskel tarvis asjatada, siis laekun sinna kohale. Rotimürgi jätan koju:)

Crackpoti tulek oleks väga hea, kuid tuleb arvestada et enda "paljastamisega" võib ta kriitika eest pärast "Blocked" kirja oma juhiäpis näha, nagu minuga juhtus... See võib ta töötegemisele kerge tagasilöögi anda.

Arvata muidugi on, et meie lobisemine suures pildis midagi ei muuda ja ilmselt on taxify põhjus HV'st hoidumisele hoopis liialt ebamugavad küsimused ja pesupulbrinaeratuse tagant paistev kurb tõde.

Oleks keegi 10 aastat tagasi öelnud et lahendame siin IT-teemalises foorumis Talliinna taksonduse probleeme, koos lõunasöögi ja Taneliga, siis nii lolli juttu poleks kuidagi suhtuda osanud

[mtakso]

[crackpot]

Lõpust algusesse – grafomaan olen, midagi uut kirja ei pannud, aja raiskamine omal vastutusel.

Mis siin ikka blokkida; kui ma vahel 2.30 ainus Priisles või Pääskülas nähtav takso olen, on see hea nii Taxifyle, takso otsijale kui mulle. Klienti ma oma arvamustega Taxifyst, poliitikast või vastikust aerosoolvahukoorest ei tüüta. Kuni ta seda ei küsi.

Juht: „Miks sa mind mingist piraadifyst tellid?“
Klient: „Mis asja? Taxifyst või? Milleks sa ripud seal kui tellida ei tohi? Lollakas!“
Ja siis hindame teineteist läbi äpi.

Ma olen ka jutuajamise osas skeptiline ega usu, et see kusagile viib, küsimused, mis mul ja sel õudsel elukal siin on, peaks Taxify OÜ-le keegi teine esitama – selline kammitud, lipsuga ja mõnest ametist pärit, mitte taksost välja karanud pahane kloun.
Nii et kui ma nüüd teki alla kaevudes ei suuda kolme-nelja tunniga piisavalt inimeseks magada, et ses kahtlemata põnevas „kübarsepa jaburas teelaudkonnas“ osaleda, siis elukas omab volitust ja ülevaadet, mida ma mõtlen (me tegelikult ei tunnegi üksteist).

Mis puutub mõttetusse anonüümses foorumis asja arutada (lingitud Twitteris on see Taxify seisukoht), siis ma leian, et kellegi isik ei muuda tõstatunud küsimuste olemust, siin ei lahata partei koosoleku stiilis personaalküsimusi, vaid konkreetset teemat.
Isikut võib muidugi PM-is alati küsida.

Püüan siis veel kord ja ehk mõistlikumalt formuleerida, mis mulle Taxify puhul arusaamatu ja kohati vastuvõetamatu on.
Küsimuste 1.2.4. ja 6 osas piisabki „jah/ei“ vastusest.
Tagasiside on tore, aga arusaadav kui seda siia ei teki (ma ka ei vastaks ja eelistaks lõunat kirja panemise asemel).

1. Aasta tagasi Taxify poolt Riigikogu Majanduskomisjonile saadetud ettepanek ühistranspordiseaduse eelnõu osas näitab, et Taxify on põhjalikult kursis taksoveo tunnustega ning sellega, et järelvalve võib iga rendiauto, sõidujagaja, privaatjuhi jne lugeda taksoveoks e vastava loa ja kohandatud sõidukita keelatud tegevuseks, ja ometi - sellisel hulgal potentsiaalseid piraattaksosid ei ole meil varem olnud kui nüüd tänu kahele äpile.

Või olete tänaseks seisukohal, et takso hinnaga „sõidujagamine“ on meil lubatud tegevus, mille eest kindlasti ei karistata?

2. Kui „ei“, siis kas „teeni 15.-€/h“ juhid viiakse olukorraga kurssi? Et kusagil kellelegi hambu jäädes võib kaasneda tagajärgi, mille tulemus ei ole prognoositav?

3. Kellelt Taxify selle „halli ala“ üheselt mõistetavalt lubatuks muutmist ootab, räägitakse MTA ja MKM-iga, aga kellega veel, kes, kus ja millal õigusaktid „elu on edasi läinud“ reaalsusele järele tooma peaks?

4. Kas on õige teha üleskutse taksojuhtidele õigusaktide vastaselt topelthinnastamiseks? Mõni neist /meist sigatseb nagunii, ka lihtsalt reede-laupäev, mõni läheb „vooluga kaasa“ ja teeb, mida ise ei oleks teinud. Kas see sobib kokku taksoteenuse kvaliteedi ja läbipaistvuse parandamisega?

5. Äppmeeter, mida kasutab sõidujagaja ja mida iga taksojuht läbi mobiilimakse on märganud. Mis asi see õigupoolest on? Tunneb Google Mapsi ja kella?
Aparaate alkomeetrist tankurini taadeldakse põhjusega; äppmeeter ja taatlusmärgisega taksomeeter saavad paralleelselt joostes erineva tulemuse, alati kliendi kahjuks – mis hinda, milliste komponentide alusel ning millise arvutusmetoodikaga maksab inimene „sõidujagajale“?
Tarbijakaitseseaduse järele peab teenuse hind ostjale arusaadav olema, samuti peab saama ostu tõendava dokumendi, kus on näha, millest tasumisele kuuluv summa koosneb, rääkimata sellest, et teenuse osutaja peab sel tšekil olema. Lihtsalt Tarmo hästi ei sobi.

6. Teatud turusegmendini Taxify ei ulatu, Tallinna ümbruses on piisavalt inimesi ja ettevõtteid, kellele te ei saa praeguse seisuga transpordivahendit tagada nagu ka hommikusele „pean Suvila tänavast lennujaama saama“ inimesele – on teil mõtteid/strateegia asja muutmiseks (10km kaugusel oleva juhi kuvamine sageli ei toimi)?

Ja niisama – kui äpis on veel mingeid endist pahupidi pööravaid muudatusi kavas (nagu privaatjuhtide rakendamine, logode ärakoristamine oli), siis nt avalik poll FB-s oleks huvitav.

[elukas]

[RustyZ]

Küsimus Taxifyle

Miks propageerib Taxify seaduse rikkumist? Ei räägi praegu "hallist sõidujagamise maast" vaid sulaselges regulatsioonide peale sülitamises. Minu teada on taksoplafooni lubatud kasutada ainult selleks luba ja litsentsi omaval autol/juhil. Samamoodi peab plafoonil olema number kust kaudu seda taksot tellida saab. Lisaks on taksol kohustus näidata klaasi peal hinnakirja ja kuskil auto peal peab olema ka taksofirma logo.
Nägin hõbedast škodat, universaalkerega, millel oli tagaukse juures Taxify logo, katusel oli valge plafoon ilma ühegi kirjata. Ühestkist hinnakirjast ei saa rääkidagi, need puudusid. Pilti kahjuks ei teinud ja auto numbrit ei mäleta aga ei ole pime ja nägin väga täpselt kuna auto seisis foori taga praktiliselt kõrval. Tähelepanu küsimusel, mis on selle pika teksti ALGUSES.

Ja ei häma, vastake normaalselt. Täh.

[Betamax]

[softis]

Sotsiaalmeediat lugedes on jäänud mulje, et Taxify üritab jõuliselt laieneda ja selletõttu pigistatakse päris palju silma kinni rikkumiste suhtes. Postitused muidugi kaovad valikuliselt.
PR jutt on muidugi, et võtke ühendust ja tegeleme aga tegelikkuses ei muutu ilmselt mõnda aega midagi.

[dvd vader]

üle pea aasta sõitsin taas korra taksoga. taxify-s nüüd siis ei näegi firmat, kui just pilti juures pole? see on küll veidi kahtlane. muidu kõik töötas, takso tuli 2 minutiga. aga vähemalt tellides ei suutnud küll kuidagi aru saada, mis firmat ma nüüd tellin.

[RaPTiLE]

Ma tellisin reedel kaks korda, mõlemad korrad tuli see sõidujagaja/erajuht vms.
Polnud ammu tellinud ega osanudki tähelepanu pöörata sellisele asjale.
Hind oli nagu enam-vähem, aga see et hinda ei näe enne kui kohale jõuad ning vist tsekki ka ei anta?

[elukas]

Kolmekesi olimegi. Mina, Tanel, Taxify. Peaaegu kaks tundi läks, hästi ei saanudki aru kuhu see aeg kadus. Rustyze küsimusele vastati et uurib, nii ei tohiks ja Crackpoti küsimustele lubati kirjalikult vastata siia. Sai asju selgitatud, vaieldud, kõigest sotti ei saanud ja kõiges ühele meelele ei jõudnud. Mõndagi sai selgemaks ja vahel vastati mööda. Peagi nõutakse kõigilt taxify juhtidelt mingi ettevõtlusvormi olemasolu ja programmis tõmmatakse eri logosid veel koomale, jäävad ainult eri värvi logod eri hinna/kvaliteedi tunnustena. Võimalik et tulevikus ei saagi autode vahel valida, vaid valid omale kvaliteedi/hinnaklassi ja tuleb automaatselt lähim. Taxify esindaja oli väga kinni oma veendumustes, kuidas asjad peaksid olema ja raius seda rada lõpuni. Kokkuvõttes hea et sai käidud,

[inca]

Nah, ei istu see dumbed down värk. Kõik asju tehakse alati "lihtsamaks".
Huvitaks see kategooria "filter". Aasta järgi? Kust algab ja lõppeb lux?

[puna]

viimaste nädalate jooksul sõitnud nii 5 korda ja kõik korrad on olnud ilma eraldusmärkide ja plafoonita auto
taksomeetrid on neil küll sees, aga ega sedagi tea kas on taadeldud ja töötavad nagu peab
Taksomaffia kogub taas tuure?
Tallinn palkas küll Jüri Pihli ajutise töölepinguga just sellega tegelema eks saab näha kuhu asjaga välja jõutakse

[napoleon]

Kui takso tunnuseid ei ole, siis väga tõenäoliselt pole taksomeeter taadeldud.
Aga kui juba taksomeeter ka sees on, siis on väga keeruline ennast sõidujagajaks nimetada. Ehk küsimus Taxify-le - kui need ei ole ei sõidujagajad ega taksod, siis millega on tegemist?