[pepsy]

[mufferino]

täitsa olemas nii androidifonile, aiföönile ja winblows-föönile

[crackpot]

[napoleon]

[crackpot]

[inca]

Vähe mõistlikum jutt…
Kui väljend "piraadify" välja jätta.

[Tanel]

Üritasin eile 18.40 paiku Taxify kaudu lähimat taksot saada, eranditult kõik taksod ütlesid ära (kirveid Tulika ja Tallink taksosid ei hakanud proovima). Süsteem on poole aastaga täiega pekki keeratud.
Lõpuks läks Uber käiku.

[alpha]

Eile öösel 4 paiku oli Lasnamäel vaid üks kirve hinnaga takso pakkuda neil. Taxigo aitas hädast välja.

[elukas]

Avastasin just et hüppeline autode taseme tõus Tallinna taksonduses jääb ära. Lubati küll Euro 5 nõuet, kuid see ei kehti enne 2016 aasta maikuud välja antud sõidukikaartidele. Aga uue ühistranspordiseaduse järgi antakse uus taksoveoluba (rahvakeeles litsents) ja sõidukikaart (sõiduki luba taksotada) tähtajatult ehk igaveseks. Enne oli max 5 aastat korraga.
Elik tuleb taotleda lihtsalt enne maikuud uued load ja saadki oma rondiga igavesti taksot sõita.
Süüdi nii idioodid linnaviletsusest kui idioodid majandusministeeriumist.

[softis]

Eile öösel oli kesklinnas päris palju autosid saada. Enamus päris kalli hinnaga.
Lõpuks võtsin ühe nn sõidujagaja. Tore lugu, et sõidu hinda näeb alles siis kui juht sõidu lõppenuks märgib. Oleks siis võimalus Uberi moodi sihtpunki märkides umbkaudne hind teada saada aga ei...
Suht s*tt süsteem ikka, pole midagi öelda. Algne lihtne ja loogiline süsteem on tuksi keeratud.

[napoleon]

[Etz]

Täna hommikul Laevale minekuks polnud taaskord ainumastki autot saada, peale ühe takso, kes keeldus ja kahe sõidujagaja...

Tuli vanamoodselt kiisule helistatada...

[Renka]

mismoodi see keeldumine välja näeb? Või miks nad üldse siis seal on?

[Tanel]

Ütleb lihtsalt "auto pole enam saadaval, vali uus auto" vms.
Ja niimoodi 10x järjest oli mul

[sannukas00]

Isiklikult ma küll taxify kohta midagi halba ei saa öelda. Siin detsembri lõpus sai 10 korda läbi taxify omale ja teistele takso tellitud ja jäin väga rahule. Uusaastaöö oli ainuke kord kus tuli natuke kauem oodata, et mõistliku hinnaga taksot saada. Pakuti seda Teslat aga 1.10km on veidi kirves, kuigi tegelikult oleks tahtnud proovida .

[jaank]

Ma enne jõule ka proovisin korra mingil tipphooajal taksot leida südalinnast väljas.
Uberist läks maru kaua aega ja Taxifyst sain mingi Sergei suht ruttu... aru nüüd muidugi ei saanud kas sõidujagaja või ei, aga kõik taksole iseloomulikud omadused nagu olid olemas.

[huviline30]

[jeesus188]

Taksos on veel pagasitasu?

[huviline30]

[napoleon]

Hästi hoitud vana auto võib olla tunduvalt parem kui kehvasti hoitud uuem auto. Ehk puhtalt väljalaskeaasta järgi ma autot panniks küll ei nimetaks ja sellest euro5-st on keskmisel kliendil sügavalt pohh. Puhtalt mugavuse poolest teeb nii mõnigi 20 aastat vana auto mõnele paar aastat vanale autole silmad ette(okok, sel juhul ei võrdleks küll sama klassi autosid, aga see ei muuda pointi), iseasi kas 20 aastat vana autoga on majanduslikult otstarbekas taksot sõita.

[crackpot]

Väljalaskeaasta on suht mõttetu tõesti; odavaim Dacia salongist on 10k kopkatega, aga 10k maksev MB on selles vanuses, et Dacia samaealisena, kui on need aastad taksot sõitnud, tuleb maha kanda.
Oma autot hoitakse - mina taksot rendile anda ei taha/julge, kuigi endal vahel mitu nädalat taksopausi. Piisavalt näinud, et võõrast varast kiiresti seibid tehakse. Tallink-Tulika ju kasutavad autot pmst vaid garantiiaja ja tagasi aeda.

Tellimistest seda, et külm on palju tööd tekitanud - kellel ei lähe auto käima ja kellele tavaline tee külma tõttu jalgsi käimiseks liiga pikk tundub.
Siin esimeste lumiste päevadega oli liiklus ka teeolude tõttu nii hangunud ja aeglane, et võrreldes tavalisega jõudis vähem kliente teenindada kui muidu sama ajaga ning mitmed firmaeetri ja teise äpiga seotud juhid ei jõua alati Taxify-sse, nii kui vabaned, antakse peale.

Lisaks sellele - enne lasi Taxify määrata juhil teenindusraadiuse, mis oli eetritöö ees hea eelis just tipptunnil (ja motiveeris isegi mind 1km raadiuses Taxify lahti hoidma), nüüd aga tuleb Taxify-s juhile ka väljaspoolt enda määratud raadiust töö sisse. See võib hea olla linnast väljas (kus ma nagunii ise 10km peale panen), aga tipptunnil Koplisse Hiiu tööd pakkuda? 30min ettesõit linnas sees? Taxify enesegi sõnul on liiga pikk ettesõit ja/või hilinemine sagedaiseim põhjus, miks klient tühistab, nii et jah, ei taha. Kumbki pool ei taha.

Taxify ütleb, et neile lisandub iga nädal palju uusi juhte - äkki tõesti, samas nad teevad jätkuvalt turundust, et taksojuht just ja ainult nende kaudu töötaks: nädala lõpus saatsid SMS-i, et R-L öösel 15 sõitu läbi nende annab järgmine nädal 15 sõitu tasuta (so 7.5€ kokkuhoidu).

Taxify äppmeetri kohta tähelepanek - ma olen varem öelnud, et see loeb nobedamini kui taksomeeter, nüüd aeglase liikluse ja ummikutega on vahed veelgi suurenenud, Musta-Lasna ots võtab mobiilimakse taustal tiksuv äppmeeter euro enam kui taksomeeter; pidevaks ajatariifiks oleks see samas liiga väike vahe.

Ja üks küsimus laiale ringile - kas keegi teist on Taxify mobiilimakse kasutaja? Kas Taxify on liitumisel informeerinud, et mob maksega taksojuhilt kviitungit ei küsita/saa küsida?
Mul oli mobiilimaksega klient, kes nõudis taksokviitungit, sest tema peab selle taksost saama. Mina ei saa anda, sest mina tema käest teenustasu saanud ei ole. Kui maksta KÜ pangaarvele ummistuse likvideerimise eest, siis torumees Sidorovilt ju tšekki ei küsi.
Lõpuks ehitasime kiriku keset küla, nullisin mob makse, võtsin kaardimakse ja andsin "tõendid".

Edit: endale mulle selge, muu jutu seas, aga teistele ju ei ole, täpsustan.

[Tanel]

Mida Taxify esindaja kostab?

[NPedro]

[Pailaps]

Vahel on tulnud juht keeldus internetiühenduse katkemise asjaolust.

Minu kogemused kiisu vs taxify on võrdlemisi negatiivsed. Mulle tundub, et taksod kipuvad eelistama allikas "Sularaha" sõita soovijaid. Viimane kord sai sellist trikki tehtud, et tellisin Taxify kaudu takso kohale ülalmainitud Sularaha mooduse abiga. Palusin viisakalt teenuse nullida ja uuesti võtta ettevõtte arvele sõidu.

Huvitav, millest viimane asjaolu võiks tuleneda? Oma makseviisi valides kahanes autode hulk märgatavalt.

crackpot, nn. kviitung tuleb hiljem meilile. Vähemalt mul tuleb mobiilimakset kasutades.

Kontrollisin üle. Kiri tuleb
Taxify Arve <receipts-tallinn@taxify.eu> Näitab ära juhi nime, sõidu hinna, kauguse, aja. Teekond algpunktist lõpp-punkti.

[crackpot]

Jep, vahel on netilevi auk ka, mis anomaaliaid tingib, aga see on mul max 3% (3 tell 100 kohta) ... mul Tele2 ja 3G.

Sularaha - jah, tihti nii on, sest
a) odavfirmad - kes taksondusest midagi teab, siis ... nad ei taha/saa käivet näidata ja neil plegi kaardimakset, a la Sinu Takso, IR ja Q Takso (üksikutel FIE-del seal on), st nad opereerivadki sula peal;
b) kui firmalt FIE-na autot rentiv juht ple KM kohuslane ja rendib komplekti, sh kaardimakse terminali ühes autoga, siis tal läheb raha kaduma, sest kaardimaksed laekuvad taksofirma kui KM kohuslase, mitte tema kui FIE arvele; juht eelistab sula;

Oma auto, kassaterminali ja iseenda maksumaksjana (kui maksad) ple vahet.

Kviitung mailile - ok.
Aga kas keegi võiks maili screenshotina kuvada (oma nime võib muidugi kasvõi paintis maha tõmmata). Ma tahaks teada, kuidas Taxify minu teenuse kliendile kuvab, ma ise ple Taxify OÜ-ga kunagi midagi allkirjastanud, ei paberil ega ID-kaardiga.

+ niisama uudishimust, seoses äppmeetriga - kui kellelgi on sõidujagaja meil alustustasu, km tasu ja ajatariifiga + kulunud ajaga ... ma sõidaks selle taksomeetriga läbi, hinnavõrdluseks.