[Magic]

töö kvaliteet ehk saast või hiina jubinad.

[Winterwind]

[lightbluefox]

Miski koht Pärnus laagreid ka ootetööna vahetab? Nädalavahetusel.

[laurx]

pidur peal, laager häälitseb. kui pidur kinni on jääb peale pedaali vabastamist peale aga pidurdades pidurdab vaid ühe rattaga. mul escordil lahenes poolsteist aastat tagasi see silindri vahetusega.

tartus soovitan kuntalit kaunase puiesteel. letitaga istuv proua on väga kursis asjadega ning kõikvõimalikud remondid kooskõlastatakse enne tegemist ära. viimased remondid käinud kõik "ootetööna" st. kell 2 viid auto sinna, et siduripedaal käib naljakalt ja sumps joriseb, kell pool neli teatatakse, et tule järgi..

[anduke88]

Just vaatasin remondiinfot. Vahetatud vasak ratta laager, aga parem on jäänud puutumata. Seega jah, parem rattalaager on kindlasti.
Viimase remondi sees oli igatahes tagasilla rattalaagrite vahetus.
Eks peab laskma uuesti üle vaadata.
Tänan laurx ja Winterwind.

Onon. Vanal autol ongi see mure, et jooks rehvide ja velgedega (kui ikka suurem velg ja firmarehv) maksab rohkem kui auto ise. Võibolla oli mingi praak. Audil ja Boschi jupp - see ei tohiks alt vedada, sellel margil on see kombinatsioon juba kindla peale minek. Ju siis lihtsalt praak või teine asi, remondikoht keeras pumba ise peeti. Ma sain väga vanal audil 3x pumpa vahetada. 1x vahetasin ise ja keerasin miskit puru seal, 2x võtsin säästuka ja lasin nurga taga vahetada - järgmine päev oli loik all juba ja lasin neil vana tagasi panna. 3x võtsin korraliku pumba ja vahetasin hoopis ise uuesti. Ehk kogu trall 3 päevaga. Aga pump pidas ilusti mitmeid aastaid, lõpuks müüsin auto ära.

[laurx]

pumpa saad ise vahetada kui see ei ole hammasrihma peal. peeti keerata saab selle vaid siis kui jätad vedruseibid panemata / pingutad valesti. osadel aparaatidel ongi osad jupid kallid. max27 e vana mondeo rattalaager on ca 300 raha tükk. jutt korralikust laagrist mitte hiina originaalist. teema selles, et laager on koos rummuga. auto ise maksab vast selles hinnas. kas ma saan teie loogikast õigesti aru ,et odava auto hinna taustal paistvad suured remondiarved panevad ostma kallimat autot, et remondihinnad väiksemad paistaks? roigaste remondi tund on enamikus kohtades ca 20 raha. kuna roikaid on tehtud palju, teab mehaanik, mida teha vaja ning teeb kohati kiiremini kuid kuna enamus kuluosasid on odavad, saadki remondiarve, millest pool on kilomeeter juppe ja pool või rohkem on töö.

[Black66]

[laurx]

paku talle. just oli jutt, et vana mondeo läheb pressialla, sest nt rattalaager on nii kallis. mul jupi hinnakirjale ligipääsu pole ja vini ei tea, et kontrollida seda asja. kui paar nädalat tagasi tallinnas käisime, jõuras see laager igatahes korralikult.

[Black66]

Kõige kallim SKF laager, koos ABS anduriga on kah tugevalt alla 200€.
Võtku ise ühendust kui tahab, aga 300€ tükist on küll ikka overkill.

[von Wu]

Tagumine rattalaager? Esimesi SKF laagreid saab 1. ja 2. põlvkonna Mondeole ilma rummuta 33€ eest. Tagumine on millegipärast jah ainult koos rummuga ja alla 100€
Ladu24.ee

[Black66]

alla 100€ on ilma abs andurita, anduriga kallim

[laurx]

ju arvati, et lolli pealt saab teenida. enivei jääb point samaks, et kuidas sa 500 sele roikale 200 eest laagreid külge keerad

[Black66]

no jah, 5000€ roikale mingi 2000€ remonti teha on ju suht ladna. näen igapäevaselt ka selliseid juhtumeid.

[laurx]

"investeering".. ma ostsin täna oma teisele roikale ~200 eest jooksu rehve, tungraua, rattaristi, tõkised ja kahe varuratta rehvide asendamise auto alt ülejäänutega.

[Valvejoodik]

[elka]

[raxz]

Audi A5 on kallis pidada?
http://www.auto24.ee/used/2038816

[Max Powers]

jah

[raxz]

[Max Powers]

[raxz]

[MONGO]

Eks korralik on siis kui korraliku ostad ehk ostueelsed ülevaatused ja taustauuring ikka kenasti ära teha. Edasi astub niiet vähe pole ja kupee tagaistmele on last kindlasti mõnus istuma panna, eriti turvatooliga. Üldse on hea pereauto see A5.

Bemm on kindlasti parem, samas sa muidugi ei öelnud mis mudelist räägid.

Škodast on mõlemad paremad.

[raxz]

A viiel on taga ka uksed, selles suhtes on sinna hea turvatooli panna.
Bemm mingi 5. seeria ka okei sellise raha eest.

[MONGO]

Audi näeb ilusam välja aga see on muidugi maitse asi. Samas viiene on suurem. See rohkem maitse asi, kui emb kumb ära võtta siis arvata võib, et valiku pärast masendusse ei lange sa kummagil juhul

[anduke88]

A5 on vinge pill. Kulud loomulikult suuremad võrreldes tavalisemate autodega. Kõik jupid ja tööd jne kallimad.
Kuna hetkel omalgi mõtted A5 või S5 poolel, siis ei teagi. Jälle igal pool räägitakse sellest. Raudselt see auto on varsti ka nii nagu see 2004-... Audi A6, mida aastate eest nägi vähe, nüüd selleks aastaks on selline juba peaaegu igal ühel istumise all ja liikluses neid näeb kohutavalt palju.
Aga noh, mis seal ikka. Turuhind a6-tel seal 5000+. Ostetakse odavad parsad ära aga sellele ei mõelda, et mootori ketid jms on 1000+ laks jne. Tavaremont/hooldus toob kolmekohalise summa. Midagi tuksis, siis peab arvestama juba neljakohalise summaga...jne jne. Pigem pakun, et elatakse üle oma võimete ja püütakse lihtsalt ilusa välimusega auto istumise alla saada aga üleval pidamine, see osutub pähkliks.
Töö juures hoovis mingi nurgatagune suht õlide garaaž-töö kvaliteet vist auto tagatulede nägemiseni. Jalutad mööda vms, näed, et iga nädal vähemalt 2 sellist A6-te rippumas tõstuki peal...