[que]

[wirx]

Ja veel, 0-50km/h ei mõõdeta eriti veerandmiilil, vaid mõõdetakse hoopis 60ft, see näitab just stardi võimekust ja kiiremad autod saavutavadki selleks ajaks ~50km/h
Täiesti stock 991 turbo S sõidab 60ft 1.51s mis on super kiire ja hea aeg - https://www.youtube.com/watch?v=-E0C2dd22rY
Samal ajal oli Tesla Model S P85D 60ft 1.65s http://www.streetcardrags.com/tesla-model-s-p85d-sets-14-mile-world-record-while-challenger-hellcat-goes-up-in-smoke-drag-racing/
No kohe mitte kuidagi ei tule sealt 0.87s välja.

[ihvike]

[wirx]

1.2 sekundit on juba reaalsem number ja erineb 40% 0.87 sekundist, kuigi isegi see on eeldavasti vale kuna mõõdetakse igasugu perfomance boxide jms-ga, mis ei ole kõige täpsemad 0-st startides ja reaalsed numbrid tulevad välja dragi stripil, kus 60ft läbimiseks kulus Teslal 1.65s ju see sõitis sel hetkel juba 80km/h ning ülejäänud 20km/h saavutamiseks kulus veel omakorda 1.5 sekundit (0-100 on 3.1s)

[ihvike]

[wirx]

Et siis 0-48km/h võtab aega 0.87 sekundit ja sinna lisaks 5km/h saavutamine 0.33sekundit...siis vist võib tõesti öelda, et isegi päris hästi kui 0-100 3.1sekiga ära tuleb

[ihvike]

No vot, müstiline maailm, eksole. Lisaks, Tesla 0-100 km/h ei ole 3,1 sekundit. 3,4 umbes.

[ewur]

[mikk36]

[Cb4]

[wirx]

Seal 8a vana mudel testis, mul 2010a+ mudel
http://www.autobild.de/artikel/bmw-x5-m-gegen-porsche-cayenne-turbo-vergleich-1246410.html

[Tanel]

Vahelduseks üks värske eestikeelne ülevaade

Link

[Tanel]

Autosünnitus

Link

[iir]

tõesti? selline on ametlik video???
täitsa jube...

[Tanel]

Ametlik neh

[wirx]

Jube on see, et RS Audile on 360hj ainult antud
Juba aastal 2000 oli RS4-l sellest rohkem

[iir]

wirx, hm, me räägime kolmest mitte neljast ju. A3 ja A4 on erinevad autod, RS3 on ju kolhvi klass...
minuarust jube on see, et RS1 on üldse valmis tehtud. bemm sai aru, et M1 ei tasu teha ja tegi 135M´i või mis selle nimi on, oodi oleks ka võinud piirduda S1 eRriga või miskit...

[jt234]

wirx, See on ikkagi seni kõige võimsam RS3.

[wirx]

Sisemuses on 2000a A4-l eeldavasti vähemgi ruumi, kui 2015a RS3-l....kui pagassi osa välja jätta. See, et klasss muutunud on, ei tähenda, et inimeste suurus 15 aastaga muutunud oleks.

[iir]

no sa ei saa ju võrrelda 20 aastat erinevaid autosi. Vana viiene oli ka ju väiksem kui praegu uus kolmene.

[Smati]

iir, be ready for a surprise. Kuna M1 on legendaarne sportauto, siis pandi sellele pisikesele nimeks hoopis 1M.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_1_Series_%28E87%29#1_Series_M_Coup.C3.A9

[iir]

ei ole siin mingit üllatust. teada asi ju... Samamoodi on RS2 legendaarne, nagu kõik teised RS autod, seega RS3 ja eriti RS1 ei olegi väga sobilikud siia rühma oma mängu quattroga...
E: oo, audi tegi S1 hoopis mitte RS1, no asi seegi...

[softis]

[iir]

Tesla teemaks, tegu ju trolliga millel on kogu jõud koheselt saadaval, 911 vajab aega et kõik njuutonid kätte saada, sestap on ka teslal " meeletu" kohalt minek...

[wirx]

Nope, 911 saab vägagi edukalt kõik njuutonid kohalt startides kätte, stardib lihtsalt kõrgema pöörde pealt. Vahe on hoopis käiguvahetustes, 911 peab 1x vahetama, Tesla ei pea, ajaline võit umbes 0.15 sekundit, millele lisandub turbo mootoril boosti üles korjamine. PDK kasti puhul siis selline lugu. Automaat stardib madalamalt pöördelt, aga jõu kadu suurem, samas boosti ei kaota väga käiguvahetusega. Manuaaliga saad kõrgemalt startida, aga pidamist ei ole ja käiguvahetused 0.2-0.3sekundit.

[iir]

huvitav on see, et me räägime mingist nullist sekundist...

[Tanel]

Poest toodud piim läheb hapuks muidu.


Link

[napoleon]

No see rikub ju kohe tuju ära kui enda autoga on küll piisavalt fun sõita, aga naabrimehe autoga joonele pannes 0.x sekundit aeglasem oled

[wirx]

Mingid 0.x sekundid tulevad mängu siis, kui ajad alla 3 sekundi lähevad, see on paratamatus
0.3 seki kiirem on siiski 10% võitu ju

[ihvike]

Taneli lingitud videost on eriti hästi näha, kuidas Tesla sõidu alguses hoopis teisiti käitub, vaatamata sellele, et Porsche 0-60 mph on kiirem. Lineaarsest kiirendusest on asi väga kaugel, kuid esimene nõks tõmbab hoopis teisiti kui "tavalistel" autodel.

[mikk36]

Taneli lingitud videos pole launch controli ka, mille järgi elektrimootoril vajadus puudub.

[wirx]

Seal on vana 997.2 turbo, mitte uus 991 turbo...vanemal oli vististi 3.3s 0-100km/h
Ja see esimene nõks ei puutu üldse asjasse elektrimootoril, minu veelgi vanem 997.1 turbo manuaal kastiga suudab probleemideta tõmmata kohapealt stardis kõik rattad ringi, kasvõi suitsema...tähtis on launchcontrol ja see on Teslal väga hea, samamoodi väga hea on see ka 991 Turbol, manuaaliga mudelitel on ainsaks kontrolliks parem jalg ja see ei ole kellelgi nii hea, kui korralikult launch controllil.

[ihvike]

No võib-olla see video siis veenab, et veidi nagu on erinev see kohaltminek - https://www.youtube.com/watch?v=_nQDU7HOStc

[wirx]

Oh jah....F12 on ju järjekordne tagaveoline auto, on suur vahe kas stardis kaabivad 2 või 4 ratast.

[ihvike]

[Pätu]

Vahet ei ole. Lexus on ikka parem ja kiirem, kui teie omad

[Tanel]

[iir]

[wirx]

Vahe ongi selles, et 4 ratast kiirendavad stardis palju paremini, kui 2 ratast...100km/h liikudes ei ole enam start ja siis loevad juba hobujõud.
Ma neid Tesla stardi videosi, vaatasin päris mitmeid ära, üheski ei pannud tähele, et keegi oleks startinud vastas poolest launchcontroliga, olgugi et enamusel autodel on need olemas ja muudaks just stardi osa hoopis teiseks.
https://www.youtube.com/watch?v=uztfhZzZAhU
https://www.youtube.com/watch?v=GD9ee6RXfmg
https://www.youtube.com/watch?v=ddH_NgfO974
Ainus video mille leidsin oligi ülevalpool olev GT-R Nismo vs Tesla ja seal sõidavad nad mõlemad sama kiirelt stardis välja.

[Tanel]

iir, trollimisele ei saanud pihta...

[iir]

Tanel, bemm on kõige kiirem ja parem, lexus on ainult ilus, aga mitte kiire ega hea.

[ihvike]

[wirx]

Launchcontrolli kuuleb kenasti videost, aga ühelgi videol pole kuulda seda peale R8 oma, aga R8 ametlik 0-100ni aeg on 3.8seki.
Tegelikuses pole mõtet neid videosi võrrelda, 0.1sekist stardierinevust video pealt ei näe. Võrdle 60ft aegu , mis on mõõdetud dragistripil ja näitab esimese 18m läbimist. Mina pole kunagi alla 1.7s ühegi autoga seda veel saanud, sest pidamist lihtsalt pole. Alla 1.5s sõidavad dragsterid dragi rehvidega.

[ihvike]

Lõpuks taandub asi ka sellele, et Tesla on oma olemuselt hoopis teine auto kui need GTRid, Aventadorid jne. Viskaks sealt kaks kolmandikku akusid välja, keeraks piirangud maha ja paneks laiemad slickid alla - oleks ausam võrdlus nende jõlekallite sportautodega. Ei pretendeeri muidugi absoluutsele tõele, kuna infot pole piisavalt, kuid see info, mis olemas, viitab sellele, et P85D on 0-30 mph kiirenduses kui mitte kiirem, siis võrdne 918 Spyderiga, mis on 0-60 mph maailma kiireim stock ja pealegi poolenisti elektriauto, mis ilmselt omab selles 0-60 ajas vägagi suurt kaalu.

[wirx]

Selles osas ei vaidle vastu, et Tesla eriline auto on ning näitab enamus superautodele kiirenduses koha kätte. Selles aga küll, et kui võrrelda 0-30mph aega mida kusagil ametlikult kirjas pole ning teha järeldus sellest, et järelikult on ka 0-60mph sama. 918 spyder sõidab 2.6seki 0-60mph, Tesla 3.1s vastu.

[laurx]

[ihvike]

No väidetavalt on Spyderil 0-30 mph 1,2 sekundit ja Teslal 0-33 mph 1,2 sekundit ja teistel andmetel Spyderil 0-30 1 sekund. Ehk siis niipalju kui seda infot on, paistab enam-vähem võrdne.
Siinse info järgi on 918 kiireim 0-60 - 2,2 sekundit. http://www.caranddriver.com/features/the-2015-porsche-918-spyder-is-the-quickest-road-car-in-the-world-feature

[iir]

oijah, jälle...
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/krimi/politsei-tabas-autode-summuteid-makrofleksiga-taitnud-noorukid?id=71400239

[Smati]

Noh, Eks see Tesla võib eest ära tõmmata, aga siis kuumeneb voolumuundur üle ja auto läheb hädarežiimi, nagu siis juhtub, kui keegi selle rinkale viib.

[degreal]

Tühja sellest ringrajast. Kõige tähtsam on see et tuleb auto mille mootor koosneb ühest liikuvast osast ja hakkab kompromissideta ehitatud sportautosid fooritaga luttima.