[-Koppel-]

Tahaksin homseks sõiduks broneerida endale MP4-12C GT3 masina kui saab - sest noh, viimastele jääb see mis on.
Lisaks teen ettepaneku, et peale Monza esimest kurvi oleks kohustus säilitada quali järjestus. Selles esimeses kurvis nähakse kohe mingeid suuri võimalusi ja tulemuseks on suur crash. Teeks nagu lendstardi mis hakkab siis peale esimest kurvi.

[sakinaga]

Lendstarti vähemalt seekord ei tule ja sel kujul kindlasti mitte. Siis on tulemas juba teine šikaan jne, kunagi tuleb ikka esimene kurv.

Rõhutame selle enne starti veel üle, et stardis peab olema ettevaatlik.


Kõigepealt loodame, et kõigile jagub soovitud masinaid, kui ei jagu, siis vaatame edasi. Kui see probleem tekib, siis järgmiseks etapiks mõtleme midagi välja.

[Taavenz]

Ei jõua siiski kohale seekord

[lauri23]

Päris vahva oli, kuna viitsisin lõpuni sõita veits vigase autoga, jäin kuskil keskele lõpuks. Sõbralt laenatud playseati ja rooliga mängisin, sai oma rekordit ka selle masinaga sekund parandatud. Esimese korra kohta täitsa rahul. Relaka nime alla sõitsin.

[Keits]

Mina sain kaks korda Toomas lägiga pihta ja pidin boksis korda tegema ning seepärast ka väga kesine sõit.
Sõit ise oli fun. Järgmise korrani.

[sakinaga]

Kahjuks ise kohale ei jõudnud, õnneks oli väidetavalt täitsa fun.

Mida parandada järgmiseks etapiks?
- kuulsin, et kvalifikatsioon oli veidi lühike, selle tõstame 10 minuti peale. Harjunud mängudega, kus lastakse ikkagi ring kenasti lõpuni teha.
- kas oleks parem alustada kell kaheksa?
- midagi veel?

Tulemusi saab siit näha:
http://90.190.195.77:8082/sessiondetails?sessionid=29#

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Assetto Corsa hooaeg jätkub Silverstone ringrajal


Esimene Assetto Corsa GT3 hooaja etapp on nüüdseks edukalt peetud ja Itaalias asuva Monza ringraja tolm on rehvidelt pühitud, ent hooaeg ei ole veel kaugeltki läbi. Juba järgmisel kolmapäeval jätkub hooaeg Inglismaal Silverstone'i rahvusvahelisel ringrajal, mida saab juba praegu serveris harjutada.

Esimesel etapil oli sõitjaid meeldivalt palju, loodan teid kõiki ka teisel etapil stardis näha. Nael kummi!

Ajakava
28. jaanuar (kolmapäev)
19:00 Kvalifikatsioon*
19:15 Sõit (17 ringi)*

* aeg võib nihkuda tunni võrra hilisemaks. Anname lõpliku aja teada selle nädala lõpuks. (KÜSIMUS: KAS NIHUTADA AEGA TUND EDASI?)

Pärast teist etappi koostan ka esimese punktitabeli.

Silverstone'i hotlapsi saab näha siit:
http://90.190.195.77:8082/lapstat?track=silverstone&cars=bmw_z4_gt3,mclaren_mp412c_gt3,mercedes_sls_gt3&valid=1,2&date_from=&date_to=

Teada on juba ka see, et Silverstone etapile järgneb 11. veebruaril sõit kuulsal Spa-Francorchamps ringrajal.

Andke siis teada, mis teie eelistus oleks kellaaja suhtes.

Arutelu samal teemal F1CEL foorumis:
http://f1cel.eu/phpBB3/viewtopic.php?f=196&p=28398#p28398

Kui miskit veel segaseks või kajastamata on jäänud, siis andke kindlasti teada, annan lisainfot.

[-Koppel-]

Pagan see Silverstone ei ole normaalne ringrada. Sõida palju tahad iga kurv tuleb ikka veel üllatusena. Kogu rada on nagu üks muutuva raadiusega kurv. Aga tulge ka harjutama. Ma just alustasin. Algul oli parim ring 4 minutit.

[Keits]

Kardan, et ei jõua kella seitsmeks. Ilmselt oleks olnud minule kaheksa parem aeg.

[sakinaga]

Raske on aegu muuta, kui tagasisidet ei ole...

[reptiilrsk]

Kui gt3 siis peab overtake ajal jääma vähemalt üks rehv teele et mitte penaltyt saada..

[Will91]

CTDP üllitas lõpuks oma IFM 2009 mod'i ja see suutis mind üle pika aja Assetto Corsa't testima panna.
Kuigi mod näeb üle ütlemata "panustatud" välja ja autol on karakterit, siis midagi "erilist" võrreldes ühe teise 3rd party (GP2)-mod'iga siiski pole (räägin üksnes OW-autode survejõu kont.). Aga see on juba "FFB ja miks see osadel töötab ja teistel mitte" teema. Kahjuks kui Imolas ei olnud asi eriti hull, siis Spa-s millegipärast on rämedalt deadzone'i minu RGT-ga. Ei usu, et see kõik ainult tollest eelnevast probleemist tuleneb. Isegi sirgel vajab rohkem kui 30kraadi keeramist, et auto suunda muudaks. DF lihtsalt tekib ja ei teki jms mida ei oska sim-kont. kommenteerida. Arcade mängu puhul ütleks lihtsalt "pask", Kunosi vilja puhul lihtsalt "ma ei saa aru, miks on nii pask".
Minu jaoks pole eelmise aasta obtoobrikuuga võrreldes sim kübekestki paremaks läinud. GT autodel on jätkuvalt halenaljakas kuidas pisikesed muudatused seades (näiteks tagatiiva +-2 muutmine) annab 2sek'i ringile eelist. Auto püsib ka täiesti võimatult hästi teel. Isegi murult ampsamine, külglibisemisest väljumine jms ei tee autot närvilisemaks, "weight/grip shift zero". Ma ei ole log'idel silma peal hoidnud, aga eeldasin, et 3,5 kuuga on asi edasi läinud.
Visual damage on ka veel üks koht kus oleks oodanud selle aja jooksul töötavat fix'i, niipalju olen meediaväljaandeid silmanud. Paneb pea vangutama kui Spa-s ripsata GT-autode stardisirgel korraks betooni ja esiklaas praguneb 1000 killuks. Hea vähemalt, et mingit heli-eriefekti sellega ei kaasne ja spotter "you brake your front window" kõrva ei karju.

Jõudu, Kunos, jõudu!!! Võtke oma pea liiva alt välja.

[Neveryield]

[Taavenz]

Nürburgring Nordschleife oleks päris kõva

[-Koppel-]

Nord-i ei ole mõtet sõita kui eesmärk on bumper to bumper racing. Lühike rada ja aeglased autod tekitavad sellise olukorra.
Magione ja Vallelunga Club oleks liiga väikesed aga Imola E30 M3-ga võiks huvitav olla. Ikka see tänavalegaalne versioon mitte DTM

[Will91]

Täna ma ei vingu, sest valentinipäevaks tuli Freundin CTDP-lt parim kingitus. 1.1 versioon on midagi sellist mida ma lootsin, ootasin, soovisin.
Kas tõesti suudavad tippmodder'id taas asja paika panna nagu rF1 puhul? Igatahes esimene vormelauto ja esimene auto üleüldse, mille puhul võib täiesti ausalt väita, et AC töötab. Kindlasti ei soovita "optimum" rajal sõita, see rikub rehvitunnetuse ära, "Green" või "Fast" on "optimaalsed". CTDP on võrreldes Kunos'iga midagi õigesti teinud, isegi FFB on pea sama elav kui rF2 puhul. Nüüd võib juba DRM'i poiste panust ootama jääda ja ei pea neile selja taga rusikat viibutama.

Eks aeg ja testimine näitab, kuidas mod detailsusteni töötab (ning kui palju simu taga kinni on). Tuleb ka uurida IFM'i sarja autot. Erinev aero ikkagi GP3-st või Formula Renault-st.
P.S Steering Lock'i bug oli ilmselt üks deadzone'i tekkimise põhjuseid.

Changelog:
Shaders updated to latest release standards.
Update to user interface screen to reflect physic’s corrections.
Corrected aero and updated values.
Corrected suspension and pick up points.
Adjusted Steering Lock.
Corrected drive train values.
Corrected Geometry.
Adjusted Engine Values.
Adjusted Tyre values.

[-Koppel-]

Väga hea kombinatsioon
Nürburgring Sprint, kell 08:30
BMW M3 E30
Track surface dusty või old
Ja siis kirsiks tordile veel 90s street rehvid.

Kahjuks AI-ga niimoodi sõita ei saa, tundub, et on rohkem grippi, aga äge oli ikkagi. Peaksime võrgus seda proovima koos kütuse ja rehvi kulumisega.
Mul on kõik juhiabid väljas ja H-shifter gearbox. Väga lahe.

[DeTHiCa.]

wow. oculus rift + shelby cobra = super awesome fun time.

[Muhekas]

Jube hind ikka mängul. 45 eurikut

[Will91]

Hoia silma peal. Steam'is on tihti 50% soodukad saadaval.

[Muhekas]

[Taavenz]

http://store.steampowered.com/app/347990

[-Koppel-]

...aaand I made the preorder.

[Muhekas]

See on ju dlc- le soodukas ainult nagu aru saan? Pre order on mottetu asi, parem oodata juba natuke siis.

[Neveryield]

[Muhekas]

Kindlasti mitte ei ole palju. Kahe vahel olen kas osta või mitte. Dirt seeriad ja Grid seeriad jätsin ma mängimise katki. Ei istunud.