[Rasmus]

[ranel]

Kui piisavalt vähe sõidad ja kallimalt maha müüd, siis võibolla auto isegi maksab peale

[yerba]

[ranel]

[yerba]

[hans]

Mis auto oli ja mis suurusjärku kulud tulid? Et võrrelda oleks ka millegagi.
Vana auto võib olla 200 eurone Laurxi stiilis ront mida remonditakse 50eur eest aastas. Või ka 90ndate alguse Alfa mida hoitakse tipptopp korras.

[yerba]

Volvo S80, 2004 aasta oma, 2,9T automaat, bensiin. Ehk see oli tõesti minu probleem, et tahtsin autot, mis oleks ikka üsna heas tip-top korras. Ja nii saigi kõik väiksemadki jamad lastud ära likvideerida nagu need ilmnesid.
Suurusjärku ikka mitusada eurot kuus, keskmiselt.

[hans]

Õige jaa
See täitsa usutav kulu jah sellise asja puhul. Jupid pole vist ka kõige odavamad.

[yerba]

[von Wu]

2004 pole ju vana ka. No ja S80
1997 Mitsubishi Galandi (2,5 automaat bensiin) kulu remondile ja hooldusele on viimase aasta jooksul olnud ~50€ kuu kohta. 10 aastat uuema samaväärse auto puhul maksaks ainuüksi liisingut 3x rohkem, päris uuest ei hakka rääkimagi.

[-Koppel-]

yerba, ma kahtlustan, et sa ei võta kõiki kulusid arvesse. Ainult mõnel ekstreemsel juhul peab vana auto remondi sisse rohkem raha panema kui uue ostmise. Samamoodi ei saa uus ja ökom auto tegelikult kogukulusid alla tuua. Kütust võtab vähem aga maksab kuus 500€ rohkem.
Uue autoga sõites on kindlasti meel parem ja muretum liikuda aga odavam kindlasti mitte.

[flake]

mul 0,28eur/km

[p2ep]

Kui tabelarvutusega ei viitsi mässata, korruta kütusekulu 2-ga. Saadki enam-vähem kilomeetri hinna.

Kui ma võtan puhtalt viimase aasta jooksul autole tehtud kulud (bents, hooldused, kindlustused, liising) tuleb 27 senti/km. Aga nohh - see aasta on läbisõit nadi (13000) ja eks auto kestab peale tuleva aasta jaanuari kah veel (siis saab liising otsa).

[flake]

mhmh, eks see kilomeetri maksumus ole jah hetkekulu. Idees võid ka tuleviku jaoks kasumlikkuse ja väärtuse välja arvutada, aga üldjuhul on lihtne valem: Pead autot ülal niikaua kuni rahakott taskus kuvaldaga peksma ei hakka et lõpeta see lollus ära

[Oisu.]

Auto sai ostetud Rootsist. Tasuta sain transpordi Riiga. Eestis arvelevõtmine ja ülevaatus läks rohkem maksma, kui auto ise. Kaudsed maksud Plokikaanetihendi vahetus, rihmade ja rulli vahetus, veepumba vahetus, esipidurikettaste ja klotside vahetus, tagapiduriklotside vahetus, paar suverehvi, M+S rehvikomplekt. Muidugi filtrite ja õlivahetused. Eesti bensiini 7,5 aga piiritaga 6,4 sajale Kõik kulutused kirjas. A väljalaset ka keevitatud, raisal kat all. Katalüsaator on kuradist. Mis Teie arvate sellest katalüsaatorist?

[Sold OUT]

Mingi rimakas vä?

[Oisu.]

[ref]

[Mart352]

ref, mis autoga tegu?

[ref]

Mazda 3

[ranel]

Ja mis jääkväärtus on? Kui viimati mingit mazda reklaami nägin, siis jääkväärtus oli 56%, aga kuumakse oli tõesti mingi 100 eur kandis.

[ref]

[yerba]

[napoleon]

[yerba]

[napoleon]

Veermiku juppe vahetad igal autol olenemata vanusest Tõsi, kui mõni õnnetus olukorras kasutatud isend kätte satub, siis on ühekordselt päris suur väljaminek suurem osa veermikust korraga välja vahetada.

[ranel]

[hans]

pool aastad kogud ja ostad sellise C-klassi välja ka.. Vana ront ju.

[Shelby-SV]

Volvo S40 1,8 bensiin 92kw 2005
240 päeva; 12866km; 8,12L/100km; koos hoolduste ja klaasipesuvedelikuga jms kokku 24 senti kilomeeter

[ranel]

No siin osad räägivad, et uue auto ostmine jäägiga 56% on hull kokkuhoid jne. Mina ei näe seda kokkuhoiuna, vaid auto rentimisena, kus ise pead jooksvate kulude eest vastutatama. Võtad rendimasina ja siis oled muretult, kui midagi juhtub, siis rendifirma peab hoolitsema su heaolu eest. Mõlemal juhul sul lõpuks autot pole.

[ref]

[yerba]

[ranel]

[Max Powers]

Kus autosid 56% jäägiga müüakse? Tavaliselt ikka 25-30% koos läbisõidu "piiranguga" 25 tuhat aastas

[Oisu.]

Kui vana auto ülalpidamiskulud suureks lähevad, siis võib selle nimetada hobiautoks Ja kõik on õnnelikud.

[ref]

[ranel]

[londiste]

ranel,
esiteks pole c-klass lukspill.
teiseks, miks 10a vana lukspill nii hea on? kui suurus välja arvata, siis sa peaks ilmselt uute väike-keskklassi autode varustustaset lähemalt vaatama

[ref]

ranel, kontekst.
Algselt juttu siiski kasutatu vs liising.
Nii, konteksti käigult muutes, on ju ilgelt mugav, kas pole?

Lisaks - kui konkreetne lepinguvorm huvitab, siis kasutusrent lisadega. Ehk, et garantiiaja vältel on seis laias laastus sama, mis sinu näiteks toodud autorendil.

Kui tahad pikaajalist renti võtta, siis, iroonilisel kombel, on taoline vorm, nagu mul, ca 50 - 100 eurot (väikekeskklassi puhul) odavam, seda ca 3a taguse seisu järgi. Ei anna pead, aga midagi väga suuresti ei tohiks olla selle ajaga muutunud.

[ranel]

[Max Powers]

Kui selle mersu näiteks aastaks võtad, siis maksad tõenäoliselt kulumise kinni. Auto tuleb ju tagastada täpselt samas seisus nagu sa ta said

[Max Powers]

Hansul on kulud kõige kindlamalt kontrolli all - tallinlasele on ühistransport tasuta

[hans]

Üliõpilane maksab 8,50 kuus.

[elukaz]

Miks te panete mingid liisingud ja kindlustused kilomeetrihinna sisse? Need on ju püsikulud mis mitte kuidagi ei mõjuta seda kui palju ühe kilomeetri läbimiseks kulub, või paremini arusaadavaks tehes, palju sa kokku hoiad sellega kui mõni pikem sõit õnnestub ära jätta?
Päris narr on neid vaadata kellel on mitu autot ja arvutavad ainult kilomeetri hinda ja pikema sõidu jaoks võetakse kõige janusem ront sest selle km hind on kõige odavam

[Max Powers]

[yerba]

Ega ei olekski pannud. Aga see jura sai alguse sellest, et üks kodanik arvas, et ega kõik pole rikkurid, et uue auto ostavad.
No ja ma lasin dzinni sellega pudelist välja, et kirjutasin oma kogemustest vastu, et vana auto remont ja käigus hoidmine tuli minu jaoks kallim kui uue ost.
Et kokkuvõttes peaks rikkur olema hoopis see, kes vana autot käigus hoiab kenasti.

[napoleon]

[smurfer]

Autoga seotud kulutused kõik kokku - 40k läbisõitu 0,78s/km
Kui auto hinda ei arvesta, ainult kindlustused, kütused, pesud jne siis 17s/km

[flake]

[Anti112]