[JOKKER666]

Ei viitsi otsima hakata, aga kas ametlikult mitte ei peakski elektrimootor olema abimootor ja töötama ainult väntamise ajal?

[KillFrenzy]

JOKKER666, peab küll.

Ka praktikast, 36V 10Ah sõidab 37km@ 27km/h.

[DVDRW]

Kui ilma väntamata veab siis on pisimopeed - kuni 25km/h ja max 1kw mootor.
Reg, kindl, kiivrit (>16a) pole vaja.

[deathdog]

ei tea kuidas see pisimopeed siis kindlustustel kahesilma vahele jäänud on, saksa peab nt üle 25kh/h sõitev jalgratas omama nr(saab vist kindlustaja käest) ja kindlustust. Kiiver peab olema "päris" kiiver ja peegel lisaks tavalistele tulede/vilede
Aga sarnanele komplektile mida särtusratas pakub aint 250w pakutakse saksas isegi kuni 80km läbisõiduks aga kõik elektrirattad sõidavad ainult koos väntamisega ja ilma väntamiseta(EL-is) sõita ei tohi( vist mingi jalakäiakiirus on mõnel pool) sellepärast ei saa neid läbisõite võrrelda pisimopeedide ja E-bike´ide ja S-pedelecidega.

[IndrekM80]

Just, pedereerunud EUs on kõik mis vähegi elektriga liigub nii ära kohitsetud seadusandlusega et inimesed ikka autoga tossutaksid ja jumala pärast keegi alternatiivseid liikumisviise ei harrastaks. Tasub mõelda.

[PAUKA]

tegelikult on see siiski selleks et mingid tainad inimesi surnuks sõitma ei hakkaks nende ratastega.

praegu on magus aeg veel meil, varsti hakkavad rohkem levima ja hakkavad õnnetused juhtuma, küll siis kätte võetakse asi nagu mujal maailmas juba juhtunud on, ei ole ainult EL, mujal maailmas igalpool elektrirataste pihta suht tugev crackdown. Eks selle tagant võib muidugi big oili karvaseid kõrvu paistmas näha hea tahtmise juures.

edit: ahjaa, niiet mida kauem tahame legaalse piiril või whatever ratastega sõita, siis seda vähem tuleb kahjuks reklaamida neid, mina tihti küsijatele täielikku pada juba ajan, stiilis "nojah, 3 tonni maksis ja 15 kilti saab sõita laadimisega", et potentsiaalseid lambaid eemal hoida üldse asjast.

[dohc-48v12]

Aga tegelt see 25km/h ikka julmalt vähe, arvestades seda kuidas tartu maratonil vennad jalaga pressisid
Väga vähemalt 1000 esimese sõitja tempo jäi algul 50km/h juurde, ja ise ka just kõikse lõdima jalaga vend linnas pole.

Aga see 25 max ikka tegelt ikka mõnitamine.

[IndrekM80]

Njah, ei ole eriti mõistusepärane see tegevus ja "big oil" paistab siit tagant. Ei tea et keegi oleks tallinnas jalgrattaga surnuks sõidetud, küll aga juhtub seda autodega alatasa. Millegipärast ei näe aga 25km/h kiirusepiirangut autodele siin. Võibolla on eesmärk siiski et elektrivelotajad ennast surnuks ei sõidaks, kes teab...

Selle vastu aitab 3-way switch kiirusereziimide vahetamiseks kui normaalne kontroller

[deathdog]

Selle 25km/h on selline kiirus et 80 aastane memmeke ja 14 aastane ja kõik sinna vahele jäävad peavad ratta juhtimisega hakkama saama. Ja keegi ei keela rohkem ise vändata kui jõud üle käib. Eks seadused tuleb teha mingi keskmise järgi. Aga ka saksa pensionäärid ostavad neid kiiremaid rattaid just suurema aku pärast ja siis kisuvad peegli ja numbrimärgi küljest ära et tohiks ratta teel sõita(linnas 1m lai rattarada mis on ainut rattastele ja kuhu rollerid ei tohi ronida ja sõiduteel ratturid jalgrattatee ja märgi olemasolul sõita ei tohi)
Aga eks politsei hakkab elektrirattaid ka mõõtma nagu rollereid, pannakse rullidele ja kui üle 45 läheb kirjutavad trahvi välja(eestis ei tea mina kuidas kontrollitakse)

Aga isegi see 500-600 eurone hind peaks päris lollakad elektrirattas eemale hoidma. Ma mõtle just selliseid kes väikse õllega ja maskeerimis riietes lähevad maanteele seiklust otsima. Neid kellel võimalus äkki leiavad mingi muu allika põnevuseks. aga eks ikka ise toimetatakse kui politsei pidevalt autokiirusega jalgrattureid näeb hakkavd leiutama ka mõõtmistehnikat sest riigieelarve vaiab täitmist.

[raul134]

http://www.ekk.edu.ee/~lauri/loputoo.pdf
Lk 5 ja lk 10 tabel 2
juttu elektrijalgratta liigitamisest.

[DVDRW]

Kui asi väga hulluks läheb, siis võiks teha juba E-motika ja arvele võtta ning siis juba seaduslikult 110 km/h kimada
Siis muidugi ummikutest ei pääse

[raul134]

[IndrekM80]

Kui huvi on siis mul on saadaval tutikas "kadaka" aku, 48V 10Ah LiFePO4 (10.66Ah jääkmahtuvus, >48V) koos 3A laadijaga - 430€. Kaasa saab aku soojustamiseks kopsiku ka

Minu konaktid leiab siit: https://www.facebook.com/elektriliikur

[raul134]

Kas 36v pliiaku laadija sobib ka 36v LiFePo4 akudele?

[DVDRW]

Ei tohiks probleemi tekkida, eriti kui veel BMS olemas on.
Pinge võiks olla 42-44v vahemikus
~13€

Liitiumaku laadijas pole midagi maagilist. Lihtsalt tavaline voolu piirav toitekas.

[IndrekM80]

42V on liiga vähe, võiks olla 43.2V vähemalt IMHO

[jaank]

[raul134]

Mida siis tegelikult vaja oleks elementide ühendamiseks, SBM või BMS?

BMS - Battery Management System
http://www.ev-power.eu/BMS123-System/

SBM - Simple Battery Management
http://www.ev-power.eu/SBM-CBM-1-1/Simple-Battery-Management-Board-12-cells-36V-60A.html

Selle skeemi järgi (viimane leht) on akuelemendid vaja ühendada SBM-iga
http://www.ev-power.eu/docs/pdf/GWL-SBM-Product-Specifications.pdf

[IndrekM80]

See SBM ajab E-velode akude juures asja edukalt ära, rohkem pole tarvis midagi. Kui suuremad purgid ja balanseerimine murekohaks siis aitavad edukalt need:

http://www.ev-power.eu/SBM-CBM-1-1/Cell-Balancing-Module-3-60V-1-7A.html

[DVDRW]

[IndrekM80]

Seda küll aga kust võtad 3.5V balansseerijad? Reeglina on neil 3.5-3.55V juba release, ehk siis tekib pikapeale olukord kus 11 pütti on 3.55V ja üks täiesti laip (2.95V)... siis pead hakkama käsitsi jurama nendega (teoreetiline olukord muidugi mis saab tekkida väga pika aja jooksul). Muidu jutt õige, et üle 3.5V regulaarselt parem kui ei lase - elu pikem ja rõõmsam

Lihtsaim lahendus on teha üks voltmeeter ja regulaarsel laadimisel lõpetada laadimine 42V juures ning kord kuus jätta tasakaalustamiseks laadija otsa.

[jaank]

Enda tervise ja vara huvides tasub ikka alati tasakaalustada.

[elukaz]

[raul134]

[DVDRW]

BMS tööpõhimõte:
LVC (Low voltage cut) Jälgib iga elemendi pinget eraldi. Kui alla lubatud piiri ~2V, siis katkestab akupaki väljundi.
HVC (High voltage cut) Jälgib iga elemendi pinget eraldi. Kui üle lubatud piiri, siis katkestab akupaki sisendi ~3,7V.
Balancing (balanseerimine) Kui element läheb üle teatud pinge ~3,6V, siis lülitub elemendile koormus takisti (bleeder).

Balanseerimine on kõige olulisem ja õnneks ka kõige lihtsamini teostatav. TL431 paar takistit ja olemas.
LVC ja HVC on keerulisem teostada ja selle jaoks on spetsiaalne kiip DW01 vms.

Voolu ja tempi kaitse pannakse ka.

[Känguru]

Kas juhuslikult kellelgi neid Lyen 9/12FET kontrollereid üle pole või oleks soovi tellida?

[IndrekM80]

Mul järgmine nädal tuleb 3 9FET kontrollerit ja üks 18FET racing controller... kuna asjad läksid tolli siis kajastub see ka muidugi hinnas (+30%)

[DVDRW]

Kumb tuleb odavam?
1. Tellida ükshaaval 3tk (kui sel juhul ei jääks tolli)
2. Tellida korraga 3tk koos tolliga

[IndrekM80]

Vaatasin oma Paypali arveid ja tundub vägisi, et ühekaupa tellides on kasulikum. Transpordi hind küll kasvab aga mitte nii palju kui tollimaksud... iseasi kas ta viitsib sulle kolm kontrollerit ükshaaval saata. Ja puudub ka garantii et maksudeta läbi tulevad.

[Känguru]

Eeldan, et 9FET kontrollerist piisaks sellise friction drive setupi jaoks - 12s2p 44V 25C lipo + Turnigy aerodrive 149kv

Spoiler

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18184

Tellisin sensored variandi ja kuna see mootor on ilma hall-andurita, siis tuleks need retrofittida. Ilmselt üritan väliselt kinnitada need, kasutades midagi sellist - http://e0designs.com/products/hall-effect-sensor-adapter/. Kui suur vahe ratta käitumises üldse on sensoriga vs sensorless süsteemi puhul? Saan aru, et mootoril ei ole madalatel pööretel niipalju jõudu?

[DVDRW]

Pole kogemust sensorlessiga olnud.

Testisin Devi-Motion 1kw mootorit Lyen 18 FETiga. Juhtme värvid on ikka pudru ja kapsad
36 varianti (sensorless 6 varianti) mida proovida Õnneks joonise abil, teeb selle 4 sammuga ära.

Spoiler

Link

[JOKKER666]

Mis pingeni on mõistlik tavalisi liitiumakusi laadida. Laadijad laevad kuni 4.2V, samas lõpus läheb voolutugevus madalaks ja viimased nullkoma voldid võtavad laadimisel kõige suurema aja. Palju reaalselt kaotab mahutavuses kui laadida 4V ni?

[DVDRW]

Pakun, et ~3%

Endal laen Lifepo4 3,5V ~99,5%
Tühjendan ~70% u 500x aastas

Cycle analyst 3 on päris kobe asi aga räigelt kirves ~300€
Saab igast piiranguid panna, aku cutoffe, püsikiirus jne.

Spoiler

Link

[Maidor]

Mul on selline mootor- http://www.zev.ee/foorum/viewtopic.php?f=16&t=221
Kas Lyen sellele mootorile ei paku kontrollerit?

[IndrekM80]

300€ sellise mänguasja eest on ikka pehmelt öeldes liiast, seda enam, et hiina lapsorjad panevad viimase ilmselt 35€ eest kokku...

to: Maido(r)... kust sa sellise juraka välja võtsid, teed sellest mikseri omale või?

[DVDRW]

[Maidor]

to: Maido(r)... kust sa sellise juraka välja võtsid, teed sellest mikseri omale või?[/quote]

Plaanis panna see atv või krossi raamile. Kelly controller on liialt kallis ja projekt muudkui seisab

[IndrekM80]

No eks siis pead Lyenile kirjutama aga olen üldiselt skeptiline, ka selles osas et selline plönn suuda ATV liikuma panna.

[raul134]

Kas need Magic Pie 3 on erinevaid.
Kadakas.ee Golden Motors MagicPie 3 1000w
Devi ütleb 1500W
http://www.devi-motion.com/webshop/e-bike-kit/p-1/DE000650--magic-pie-3-kit-48v-1500w-16-%22-front.html?cid=1

[IndrekM80]

Mootor on ikke sama, võimsuse määrab ära kontroller ja MPII ja MPIII kontrolleritel reeglina 25A piirang ehk siis 1250W... aga sellisel võimsusel läheb sealgi 35-45% energiat soojaks juba.

Ise olen MPII mootorist 2.5-2.7kW läbi lasknud ~90V pinge peal (lühiajaliselt) aga loomulikult eeldab see kontrolleri vahetust.

[PAUKA]

ma lasin ikka mitu kuud MP2 @ 2200w maksimum(48V), nüüd downgradesin pisut maha, akuga oli mingi kamm vahepeal, 1 element kärvas.

[DVDRW]

[raul134]

Kas MP2 või MP3? On siin vahet? Millist eelistada?

MP2+48V/10A
http://www.devi-motion.com/webshop/sale/p-1/D1000721--magic-pie-26-%22-front---48v-10ah-battery.html?cid=1
kokku saatmisega 801,08 eur.

MP3+48V/10A
siit eestist 845 euri.

[DVDRW]

MP3 pidavat kohe maha kärssama kui vihmaga sõita.
Endal on MP2 ja 24000km läbisõit iga ilmaga, veel ok.

[PAUKA]

välismaiseid foorumeid lugeda, siis mp2 peaks olema vist parem valik.

[Maidor]

[IndrekM80]

Parem osta eestist ja küsi aku mahtuvuse kohta ka - peab olema kontrollitud e. siis mahtuvus mõõdetud. Põrsast kotis ei soovita küll osta... Elu on näidanud et iga 5-6 aku on poolpidune või täitsa pekkis. Teine variant on ise tellida purgid ja mõõta ning ehitada.

[DVDRW]

Jep mul näiteks Kadaka aku suht kohe alguses 1 element 7ah vaevalt, garantiialla ei läinud.

[dohc-48v12]

[IndrekM80]

Kui huvi on siis on mul jätkuvalt saadaval üks "kadaka" aku, jääkmahtuvus 10.66Ah (>48V) - raha tahab küll saada jah 450€. Minu tel. on 5269078