[Sold OUT]

w8 jääb ka sinna sajandi algusesse... praegused vist 3.2 v6. passat ja superb, ainukesed reetjad on sumpaotsad vist

[yerba]

[commer]

http://www.auto24.ee/used/1622043

[Sold OUT]

jah...vagil neid mootoreid palju... tsi, fsi tfsi ja muud kombenesoonid

[commer]

http://www.auto24.ee/used/1729954

[XR]

Mingi suvadiisel sedaan on suht sleeper ju. 500Nm ja 300+ hobest enamustel uutel. (ma tojootadest ja fordidest ei räägi)

[Max Powers]

Too 5 suvadiisli näidet

[Sold OUT]

http://www.auto24.ee/used/1354012


esimene suvaline pea 300 hp diisel

[prtv]

see pole max 5 aastat vana

[Tanel]

Esimene ettejuhtuv. Küllap on sarnaseid paljudel markidel

Spoiler

[Sold OUT]

See on ikkagi lux autode klass juba. suvadiisel tähendaks midagi näiteks KIA'lt pigem

[Tanel]

5-seeria pole lux klass, kuigi jah, pliidinuppudega seda vist enam ei saa

[jules]

60k lett, väga suvadiisel ei tundu...

[mikk36]

60k + nipet-näpet lisavarustust, kuna midagi mõistlikku ju baasvarustuses sees pole.

[jules]

veidi jääb puudu ainult:
Panamera Diesel - 3,0 l, 250 hj
http://porsche.ee/panamera-diesel

[Anti112]

[painkillah]

http://www.auto24.ee/used/1715855 tahate sleeperit
E 420 CDI 3,996 cc (3.996 L; 243.9 cu in) V8 314 PS (231 kW; 310 hp)@3600 730 N·m (540 lb·ft)@2200 5.4 - 6.1 RWD

[-Kaivo-]

Jules sõidab jalgrattaga, kirsa jalas.Ta ei tea automaailmast väga .

[Anti112]

[jules]

saksa noobelmarke sleeperiteks pidajad ning "300hp on suva diisel" mehed sõidavad siis hobusega?

[painkillah]

No tavalisi E-klasse on liikluses nii, et tapab, ehk siis väheke võimsamad oleks küll nagu hunt lambanahas. Oleks raha olnud, oleks omale võtnud E320 diisli ligi, pole misteab sleeper, aga piisavalt on kõike.

[jules]

http://www.auto24.ee/used/1629924
bensukas muidugi

[hans]

sliiper

http://www.auto24.ee/used/1690479

Võin ka muidugi praegu teemast mööda panna

Sest selline bensukas on ülitavaline ja pole ikkagi diisel.
Värv ka liiga silmatorkav.

[Markos]

Linnakulu 6,7l ? jah, jajah, valetada oskavad sakslased ikka suurepäraselt. Fakt on selles, et antud masinaga alla 10 liitri linnas ei saa kohe kuidagi, st saab, öösel, siis, kui foorid ei tööta ja, kui sõita mööda järvevana või laagna teed. Waze kasutamine on mõistlik üleskutse, idiootsuse vastu tulebki võidelda kõigi käepäraste vahenditega. Mis te arvate, et kui asi kusagil hinnakirjas (seaduses) paika pandud on, siis seda ei rakendata, sest pole tavaks ? Rakendatakse ikka küll ja juba seepärast, et mingil hetkel tehakse ametites kokkuvõtteid, nii, 40+ ületamised check, 20+ ületamised, check, 1+ ületamised ? mehed, milles probleem, tahate öelda, et neid ei olegi, marss tööle. Spidomeeter ei täppismõõduriist, ning nina kellas sõitmine (mida selline üliväike eksimisvõimalus kindlasti tekitab) on tunduvalt ohtlikum, kui marginaalne kiiruseületamine. Kiirus ja joobes sõitmine on pea ainukesed asjad, mida saab objektiivselt mõõta, ning seetõttu on need rakendatud ka tuluteenimise vankri otsa, kuid nad ei teeni peale rahateenimise muud eesmärki. See, kes tahab kihutada, teeb seda nagunii, ja tunduvalt rohkem, kui 10km/h. See on teadlik tegevus, ning tegijal on pohh. Samamoodi kotib 0,5 promillise ülemmäära puudumine saunaõllelisi või aeglasema ainevahetusega eelmisepäeva pidulisi, kuid ei muuda mitte midagi nende suhtes, kes tõmbavad pooliku hinge alla, ning kel selleks hetkeks on seadustest ja trahvidest (sõltumata nende suurusest), siiralt savi. Selle kõige tulemusena reaalselt ei vähenegi ei õnnetused, ega joobes (keskmises ja raskes) sõitmine, olenemata karistuste rangusest. Alustama peaks hoopis teisest otsast, et liiklusrikkumine ei ole cool, ning tegeleda selle teadvustamisega. Igasugused selleteemalised kampaaniad, meenutavad hetkel küll rohkem nõukaaegseid reklaamfilme, kus neid tehti tegemise, ning raha pärast, kuid pahatihti kaupa, mida reklaamiti, reaalselt saada polnudki. Kahjuks on meie riigis igasugused trahvid eelarve üks osa, ning laekumised planeeritud, ehk sellega on kõik öeldud

[Anti112]

No kui RS6 on sleeper, siis on seda ka M5 ja AMG Mersud.

[XR]

Suvadiisel on suvadiisel. Kui ta ei ole M või AMG või S või RS, siis ta on suvadiisel. E-klass on enivei sleeper, riputa sinna külge mis tahad.

[Anti112]

E-klass on sleeper, aga 5-seeria ja A6 ei ole?

[hans]

Audi ei tee võimsaid diiselmasinaid.

5 seeria pole jah, suur laev

aga bmw 335d on juba

[Tanel]

[hans]

No väidetavalt 220kW http://www.auto24.ee/used/1236747

Aga kas keegi erapooletu seda dynosse ka pannud on ?

Ja välimus pole ammu tagasihoidlik

edit, krt, vale link, 230kW audi diislit tahtsin linkida

[XR]

Anti112, on ikka. Need ei jäänud siin hambusse inimestel.

[painkillah]

Ma liikluses näen audisid ainult peenestamas ja rullnokastamas. Kindlasti on "hea saksa raud", aga BMW maine on ka kordi paremaks taastunud, kui seda AUDI oma on. Autootsingutel üks kindel mark, mida mitte kunagi ei vaadanud, oli AUDI. Sõites sõbra A6 (2008a), siis jumal tänatud, et ei valinud seda seeriat, seest on ikka naeruväärselt kitsas ja väike selle klassi auto kohta.

[hans]

Kui endal auto aeglane on siis tundubki, et kõik teised rullnokatsevad

tegelikult peab audivend andma 25% gaasi et saada sama tulemus mis sa 75%-ga

[painkillah]

Ma ei hakka su unelmat ära lõhkuma.

[hans]

V6 vana mondeo on 125kW, seda pööretel 6000 4250 pöörde pealt on tervelt 220nm väänet, 0-100 liigub 10,3

230kW audi diisel on 650nm 1450 pöörde pealt, 0-100 liigub olenevalt kerest 5,1 - 5,4 sek.
Ega eesti rahva lemmik 170kW audi diisel on ainult 500nm 1500 pöörde pealt, 0-100 tuleb 6,6sek

aga ega bensiinimootori teravuse vastu ei saa jah

[painkillah]

Küsimus pole siin masina jõus, minekus ega värvis. Teema selles, mis liikluses silma paistab - AUDI kahjuks negatiivses valguses. Uuemad mudelid hakkavad eriti viimasel ajal silma oma "Kuningliku" maneeriga.
Oleks ma kiirendamiseks autot tahtnud, oleks võinud mõne vana audiraipe võtta küll, ja siis kõigile tahma näidata.
3.0 TDI mootor on vahva , aga, et normaalse varustusega autot saada, oleks vaja välja köhida tugevalt üle 4000 euro (mis arvestades A6 suurust, ei oleks enam kuidagi imponeerinud).

Eks odavate diisel-nelivedu-raibete kättesaadavus teebki sellest rullnokkade eelismargi hetkel.

[Markos]

Vääne ei liiguta masinat paremini edasi, küll käigukast hoolitseb selle eest, et ratasteni jõudev tulemus olenemata mootori momendikõverast enamvähem ühesugune oleks. Vääne mängiks rolli siis, kui käigukasti ei ole. Paraku mitte ükski tavaauto siis paigast ei liigu, peale elektriautode ja top fuel dragsterite.

[hans]

edit:

[painkillah]

Ma ei räägi kiiresti sõitmisest vaid nahhaalsetest liikluskorralduste rikkumistest - peab jälle hakkama nagu lapsele seletama või? Igaüks meist vajutab/kiirendab liikluses, et täita ära auke. Ega ma ka oma fordi ei hellita selles mõttes. Küsimus lihtsalt selles miks on vaja nahhaalselt vilistada liikluseeskirjadele, eriti neile mille rikkumise läbi tekitatakse debiilseid ja ohtlikke olukordi? Pärnus pole ammu enam näinud rullnokast piloote kes kärutaks nii nahhaalselt ringi BMWdega näiteks. Ikka jäävad ette Audi marki sõidukid. Talllinnas viimasel ajal väheke käinud, bussiradadel "varastasid" ikka audid, ja nii edasi. Kindlasti on teisi ka, aga sellel ajal kui mina sõidan, jääb just silma see mark. Ja nagu sa ütlesid, 3.0 TDI (ja ka 2.0 jne ) on ju tüüpilised rahva-Audid. Paari neljapäevast autokogunemist kõrvalt jälginud, kus värsked vahtralehed vanemate autodega kiirendavad parklas.
"Sportliku" rahva auto probleemid. Wolksusid, skodasid, toyotasid, isegi mersusid ja bmw sid ei näe mina kuskil nii lammutamas (kui, siis tõesti väga võimsad masinad). Ikka see tavapärane perekeskne a4/a6. Mingi rallistaari haigus tuleb selle auto ostuga kaasa?

E: ma ei viitsi oma posti ära editida, igaüks kaitseb ikka oma marki.

[hans]

Et täpsustada, audi pole minu mark, pole kunagi audit omanud
Kui veel täpsem olla siis ei omagi ühtegi autot. koolis käin bussiga ja muidu rattaga.

Aga pole nõus väitega et audide roolis on emmid.

Iga auto roolis on emmid või need kes sõita ei oska.. võta keskmine pereauto ja vaata kõrvalt, mida see liikluses teeb.
Kui vaadata kõrvalt siis näeb näiteid absoluutselt iga margi kohta, praegu aga tundub, et nagu oleks mingi isiklik teema audide ja nende juhtide vastu just.

Samas tuleb ise sõita kõige agressiivsemalt, siis on KÕIK ees ja jalus ja tropid ja ei oska sõita, olenemata soost, nahavärvist ja auto margist

[painkillah]

Kõigi audide roolis kindlasti emmid pole. Kuid nagu kunagi oli BMW rullnoka esimene valik, siis hetkel tundub olevat selleks Audi. Puhas analüüs sells põhjal mida ma näen ja kuulen reaalis ja virtuaalis. Halva autoga tegu pole, minul on lihtsalt ka margiga yldjoontes kehvad hands-on kogemused.

[Anti112]

[Hirff]

Plaan uuem auto osta ja sellega seoses küsimus, kas kellelgi on kogemusi Hyundai Coupe 2.0 2003-2005 aasta mallidega? Kui jah, siis rääkige oma kogemustest, plussidest, miinustest, jne.

[namstoop]

[Sold OUT]

[Hirff]

[laurx]

[Cacib]

[napoleon]

Politsei hakkab roolijoodikuid õigele teele suunama http://epl.delfi.ee/news/eesti/roolijoodikuid-hakatakse-alates-juunist-noustamisega-oigele-teele-suunama.d?id=68618773

[Tanel]