[Tiim]

et rohkem hagu saaks anda

[ricom2ger]

Kas see 100kg/h pole, et >200kg kahe tunni kohta?

[prtv]

Ei, sõidu jooksul tohib kasutada 100kg kütust ning tarbimine ei tohi olla suurem kui 100kg/h kui pöörded ületavad 10,500rpm.

[Onedream]

Kuskilt järgi ka saab vaadata? Võib lingi ps panna ei saa Tv6 ka "otse" vaadata ,sest õhtu sõidus.

[salatoimik]

16:00 hakkab BBC pealt. Kuigi seal üht teist vähemolulist ilmselt sõidust välja lõigutud.

Või siis TorrentTV

[Launger]

Ma loen redbulli twitterist välja, et ricciardo saigi disklahvi
edit: ei mingi fake fake uudis
kas siin foorumis kuidagi oma postitusi kustutada ka saab? vahest tahaks

[-Kaivo-]

Jon Noble ‏@NobleF1 10s
Ricciardo has been excluded from the results - loses his second place. Now official

[jeesus188]

http://sport.postimees.ee/2729484/massale-otsa-soitnud-kobayashi-paases-karistusest

[alpha]

red bull lubas otsuse peale kaebuse esitada, aga vähe usutav, et midagi muutub

[-Kaivo-]

[connor]

jah lugedes põhjendusi http://www.formula1.com/news/headlines/2014/3/15579.html siis oli kütust mõõtval sensoril mõõteviga. Sarnaseid vigu oli ka teistel meeskondadel. Seega öeldi RBR'ile et kasutage sensorit ja hoidke piirmäära natuke allpool (96kg/h). RBR otsustas ignoreerida kuna leidis et nende oma mõõtmissüsteem on täpne. Ka keset sõitu öeldi RBR'le et te kasutate liiga palju kütust, vähendage piirmäära aga meeskond otsustas soovitust ignoreerida.
Kuna sensor on viis kuidas FIA kütusekulu mõõdab siis RBR süsteem ei ole FIA jaoks kehtiv.
Ma ei näe et mingit võimalust oleks otsusest pääseda - kui meeskonnale öeldakse kuidas käituda probleemide korral aga seda ignoreeritakse siis ongi kindel DQ. Ülejäänud meeskonnad kuulasid ja kasutasid maksimumina 96kg/h, RBR mitte.

[HDTanel]

Tea kas RB on siis ikka nii kiire? Kui Ricciardo praegust tempot illegaalselt hoidis

[prtv]

Paar sajandikku ringi peale ehk

[Magic]

[Max Powers]

http://sport.postimees.ee/2729940/austraalia-vormelietapi-korraldajad-plaanivad-kohtuteed-autod-olid-liiga-vaiksed

Isegi telekast vaadates oli hääl jama

[kimi]

Vaatasin ka veits nüüd etappi ja autod tundusid ikka kahtlaselt uimased minu jaoks. Lisaks see hääl... või pigem selle puudus. Huvitav, kui lasta rev limit ikka 18k rpm peale ja kütusekulu ei piirata. Võib olla läheks asi paremaks? Mu arust on see F1 juba piisavalt roheline! Mootor 1,6, turbo, ERS-K, vaid 5 mootorit hooaja peale jne. Kuskil on ka piir, sest lõppude lõpuks on see ikkagi äri ja inimesed tahavad teatud teenust, millega ollakse harjunud.

[Launger]

Minuarust on kahtlaselt uimased sellised vennad kes vaatavad etappe ainult ´veits´ ja seda ka ainult hääle kontrollimiseks. Nii võidusõitu kui ka sõidutehnikat vaadata oli põnev ja tehnoloogia äge, hääle ja visuaalse spektaakli jaoks on nascar
Põhimõtteliselt on kõik sama nagu 80ndate turbodega, lihtsalt tehnika uuem. Ma vean kihla, et enamik kes seda kütusehoidmist maha teevad pole kunagi vanu turbosõite otsast lõpuni vaadanudki, ainult mõnda kvali onboardi ja siis kohe senna pildid endale laua peale. Siis, nagu ka praegu oli kvalis rohkem jõudu kui pidamist aga võidusõit oli täielik taktika mäng, kohavahetusi kordades vähem kui praegu ja kui ka oli, siis kõik need olid ´turbo juurde keeramise´ tulemusel.
Natuke veel arendatakse see aasta patareisi ja mootoreid, siis võib kiirematel radadel vabalt rajarekordeid kvalis näha hakata. No ei ole igav tee mis tahad.

[Porno Parm]

[-Kaivo-]

[Tanel]

Olgu mainitud, et kuna ennustvõistluse sait Speedee poolt üles ei saanud, siis esimest etappi me ei arvesse ei võta https://foorum.hinnavaatlus.ee/viewtopic.php?p=8100943#8100943

[Porno Parm]

samas alati teada et Kobayashi hoiab asja põneva ja tuju hea

[connor]

No selle sõidu huvitavuse põhjal oli suureks miinuseks HAM, VET ja MAS katkestamine esimestel ringidel. Esimene sõitja oleks ilmselt olnud ainukene kes oleks ROS liidrikoha konkurentsi pakkunud (kui meeskond lubab, emba kumba pidi) ja ülejäänud 2 olid kvalitulemustes märgatavalt tagapool kui masin sõidus võimaldas.
BOT 2x tõusu oli huvitav vaadata kuid see oli ka paraku ainuke põnev osa sõidus....
Ehk Turbo andis juurde ainult segaminipaisatud pingerea aga muu paistab ikka sama olevat.

[kimi]

Eks see hääl olegi maitse (loe: kuulmise) asi aga ega ma ei ole ainuke, kes väidab, et mingi element on puudu. Põhimõtteliselt võid sa nüüd ülejäänud etapid Launger vahele jätta...tehnika nägid ju ära Võin sulle saladuskatte all öelda, et ega need nüüd hooaja peale väga ei muutu. Õnneks on hetkel veel F1-e eesotsas Bernie, kes jagab minu arvates suht hästi, mida rahvas tahab - heli ja visuaalset spektaatlit

Pole jah 80-date sõite vaadanud, sest pole huvi olnud neid alla laadida. Ma ei mõista, miks on üldse vaja kütusetarbimist piirata. Ma saan sellistest reeglitest aru, et keelati selline kulutamine nagu toimus mitmed aastad tagasi kvalis, või siis RBR-i engine mapping, kus isegi pidurdamise ajal töötas mootor ja väljalaske torustikust pärit gaasid tekitasid survejõudu jne. See oli mõttetu kulutamine aga ma ei kujuta ette, et palju hetkel siis võistlussõidus selle piiramisega säästetakse? Mingi 30L (eeldusel, et saaks kulutada nii palju kui tahad)? Tundub ju ajuvaba, et ei saa võidu sõita ja veel enam mööda sõita, sest on vaja kütust säästa. Mille nimel me siis võidu sõidame? Ja oujee...loed wikipediast 2014. aasta Spa etapi kokkuvõttet...ja no johhaidii kus oli alles sõit. Tehti uus rajarekord! Meeletu! Fantastiline! Kuigi sõidus oli vaid üks möödasõit... Edu siis sellega


PS: tahaks näha, kes töö ajal saab endale lubada vaadata 3h pikkust sky ülekannet. Seepärast vaatasin "veits".

[Tanel]

[prtv]

Kas mitte kütusekokkuhoid ja V8->V6 ei olnud mootoritootjate lobitöö, et oleks ka F1'l relevantsus tavaautode R&D's tulevikus?