However, at some limit in lateral acceleration, it is not physically possible for even the most skilled driver to maintain a steady state and spinout will occur.
maatriks, see pole mitte üle keeramine, vaid understeer.
Põhimõtteliselt küll, aga siis ei tohigi nii kiiresti sõita, et peab nõnda rattad välja keerama (kusjuures nii on grip väiksem, kõige suurem on grip siis, kui rehv libiseb hästi-hästi natukene). Ehk siis sel juhul, mis mina välja tõin, on juht lootusetult liiga kiiresti sõitnud ja üritab nüüd päästa, mis päästa annab. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
proovisin ka early accessi, esimesel korral oli kõik kena, teisel korral viskas graafika lolliks (pilt paigast ära ja artifaktid), pilt säilis segane ka windowsis veel, pärast restarti, enam bootida ei soovind masin.. ei kipu enam rohkem proovima
Ma ei saa aru mis käkk see on. Graafika eelmisest sajandist, autode rehvid kiunuvad kui 50km/h kurvi lähed ja siis ei taha ka välja keerata ja see mingi "jõnksutamine" esimsese käiguga, kui isegi kiirus juba 40
Kui ei sobi, proovige teisi mänge. Pisut ignorantne on "most realistic sim racing" mängu käkiks kutsuda. On üsna tõenäoline, et teete ise midagi valesti. Panustage sellesse pisut aega, proovige hotlappida. Kui lähedale jõuate parimatele? Kas suudate mängus olevad challengid ära teha?
Tegin paar tiiru BMW M3 E92 GT2-ga Imolas, jätsin kiiruse ja käigud ja videole peale. No ma ei tea, mulle küll nüüd liigselt alajuhitav see masin ei tundu. Alguses on TV-cam ja siis tuleb Onboard variant. Masina seaded on kõik default ja vabandust kehva graafika pärast, pidin päris palju sätteid alla tõmbama, et salvestus sujuv oleks.
saigi siis spets proovitud just seda bemmi, ja tõepoolest just see üks ja ainuke auto on selline, mis ei ole rängalt alajuhitav või noh, vähemalt ainuke selline bemm aga üldiselt sai ikka päris palju erinevaid masinaid ära proovitud ja minumeelest vähegi mõistlik ei olnud sõita mitte ühegagi peale ehk ktm'i.
muidugi probleemid ei lõpe seal. kui kõne all olevat buumerit "üle juhtida" ja külglibisemisse viia siis ta küll kenati ja sujavalt libiseb, kuid recoverida on täiesti VÕIMATU! asi pole isegi mitte selles, et vb kohe laksust ei oska või pole ala nipid käpas...ei, lihtsalt tundub olema mingi müstiline kriililine piir, mida ületades auto lihtsalt libiseb (seejuures vaikselt, mitte väga suure nurga all, pikalt ja sujuvalt) ja teeb lõpuks spinni, no matter what.
ah ei tea, vb ei peaks siis tõesti klaveriga üldse üritamagi, aga mitmeidki teisi mänge, sealhulgas üht päris populaarset päris simulaatorit on saanud kunagi klapperiga mängida ja autot on olnud võimalik siiski more or less kontrollida ka nendes situatsioonides, kus pidamise piir on ületatud. siin tundub aga olema taaskord "vana hea" sita simulaatori bugi...no offence aga mina seda kuidagi paremini nimetada ei oska. igasugu controlleri settinguid, realismi asju ja kõike manti sai näpitud ka aga lihtsalt ei köida see mäng, masinad on küll vägevad, graafika ja realism üleüldiselt täitsa okei, aga kui automängus füüsika ja juhtimine on mäda siis pole päästa midagi. läheb prükkarisse nagu palju teised _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Eks ikka default setupid on natuke alajuhtitavad jäetud, sest selline juhitavus just algajatele, kes ei oska ise muudatusi teha, kõige kasutatavam ongi.
Saab ka ainult rehvirõhkudega teha asja palju paremaks, ning kahel autol kõigist on nii vähe settinguid, et jääb enamvähem samaks aga see tähendab, et päris elus oleks olukord samasugune.
Kõiki teisi on väga lihtne ja meeldiv muuta (kuigi paljud WRd on default setupitega tehtud).
Kui sama firma netkar pro välja jätta, siis on tegemist hetkel parima füüsikaga. Oma saamatusest tulenevad arvamused selle kohta võid ise pürkkarisse visata.
Proovisin ka seda alajuhitavuse asja ja kuigi ainult kiirelt ja korraks kahe autoga (F40 ja fiat 500), siis selle tulemusena on fiat kurvides laias laastus 2 korda kiirem F40-l libiseb suht iga kiirusega esiots kurvist välja... Imolas võtsin mõned aeglasemad kurvid ja F40 libises ~40-ga kurvist välja, samas kui fiat lasi rahulikult 70..80-ga _________________ Sarcasm is just one of the many services I offer to people who ask stupid questions.
Ma ei väidagi mingit absoluutset tõde, sellisena mulle paistis. Mängin ikka rooliga ja see ringi rekordi erinevus tuleb kasvõi juba f40-e tohutult suuremas võimsusest. Aga nagu enne ütlesin, selles mängus jäi vähemalt tunne, et fiat suudab kurve läbida tunduvalt kiiremini, mis nagu ei tohiks nii olla. _________________ Sarcasm is just one of the many services I offer to people who ask stupid questions.
jah, mina mängisin klaviatuuriga, mis siis? kas selle põhjal hakkad nüüd õigustama ja ajama juttu a'la "ega päris autot ju ka kahe nupuga ei juhita"? ei juhita tõesti, plastmassist käkiga samuti mitte. mängu, aga eriti veel SIMULAATORI mõte ja point peakski siiski olema see, et võimaldada maksimaalselt reaalsusele vastavat kogemust nende vahendite abil, mida kasutaja kasutab. pritsi tatti või tee, mis tahad aga klaver on ja ilmselt jääb üheks neist vahenditest pc puhul. ja nagu elu on näidanud siis saab edukalt isegi klaveri panna automängus nö. reaalset juhtmehhanismi asendama - selles mängus pole sellega vähemalt siiamaani vähegi acceptitavalt hakkama saadud. nii lihtne ongi.
aga see, et masinad otse lähevad on juba hullem ja suurem probleem. ja ma tõesti ei usu, et seda ka rooli kasutamine kuidagi parandaks. ei saa nimetada simulaatoriks, ja veel heaks simulaatoriks midagi sellist, mis nii kauge kaarega autode reaalsest juhitavusest mööda läheb. striker13 toodud näide illustreerib seda väga hästi, endal on sarnased kogemused.
seda, et keegi nolifer oma üübersuper rooliga on kuskil mingisuguse vägeva rajarekordi välja sõitnud ühe või teise või kolmanda masinaga, on nagu natuke idiootne siin millegi õigustuseks või põhjenduseks tuua. nende niinimetatud rajarekordite ja auto REAALSE käitumise vahel ei pea olema mitte mingisugust seost! _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Wiltz, eks igaühel jah oma arvamus. Suurem osa antud mängu mängijatest peab seda parimaks autosimulaatoriks. Ka näiteks neil mingi kohalik võidusõitja on kommenteerinud (küll ülejuhitavuse kohta, aga siiski) "I like the, almost impossible to save, second oversteer, same in real life".
Simulaatorid on ikkagi mõeldud rooliga mängimiseks. Kui ta peaks olema sama lihtne sõita nii puldi, klaviatuuri kui hiirega, ei saa enam simulaatorist rääkida. Siis on juba tegu põhimõtteliselt arkaade mänguga kuhu on süsteemi igasugu abid peale jäetud, et muude asjandustega oleks lihtsamini juhitav.
jah, mina mängisin klaviatuuriga, mis siis? kas selle põhjal hakkad nüüd õigustama ja ajama juttu a'la "ega päris autot ju ka kahe nupuga ei juhita"? ei juhita tõesti, plastmassist käkiga samuti mitte. mängu, aga eriti veel SIMULAATORI mõte ja point peakski siiski olema see, et võimaldada maksimaalselt reaalsusele vastavat kogemust nende vahendite abil, mida kasutaja kasutab. pritsi tatti või tee, mis tahad aga klaver on ja ilmselt jääb üheks neist vahenditest pc puhul. ja nagu elu on näidanud siis saab edukalt isegi klaveri panna automängus nö. reaalset juhtmehhanismi asendama - selles mängus pole sellega vähemalt siiamaani vähegi acceptitavalt hakkama saadud. nii lihtne ongi.
aga see, et masinad otse lähevad on juba hullem ja suurem probleem. ja ma tõesti ei usu, et seda ka rooli kasutamine kuidagi parandaks. ei saa nimetada simulaatoriks, ja veel heaks simulaatoriks midagi sellist, mis nii kauge kaarega autode reaalsest juhitavusest mööda läheb. striker13 toodud näide illustreerib seda väga hästi, endal on sarnased kogemused.
seda, et keegi nolifer oma üübersuper rooliga on kuskil mingisuguse vägeva rajarekordi välja sõitnud ühe või teise või kolmanda masinaga, on nagu natuke idiootne siin millegi õigustuseks või põhjenduseks tuua. nende niinimetatud rajarekordite ja auto REAALSE käitumise vahel ei pea olema mitte mingisugust seost!
Mine mängi oma arcade mänge kusagil mujal.
Ise ei ole mingit probleemi näinud rooliga sõites. Tundub, et teil siin suuresti oskuste taga asjas kinni.
ongi oma arvamus. ja sellega olen ka kursis jah, et suurem osa, kes seda mängivad, peavad seda väga heaks mänguks...ma arvan, et sellepärast nad seda mängivadki äkki?!
aga noh selliseid analoogiad võiks lõputult tuua, suurem osa ameeriklasi sööb fuckin bigmaci ja peab seda väga heaks toiduks jne jne. ma üritasin siin võimalikult täpselt ja detailselt oma arvamuse ja selle põhjenduse lahti kirjutada/seletada, mitte niisama lahmida. mõnikord leidub ka mõni selline inimene, kes viitsib mõttega lugeda ja mõttega vastata...õnneks. fännboydega, täpselt nagu eelnev postitaja pole muidugi midagi rääkida ja sellised tegelased pole ka kunagi olnud minu kommentaari sihtgrupp.
kusjuures, sellega ei ole päris nõus, et kui simulaator siis see ongi mõeldud rooliga mängimiseks. võib olla nii, et rooliga on simulaatorit parem mängida, see oleks loogiline ja ma saan sellest aru. kuid pole midagi võimatut selles, et teha seesama simulaator ka muude inputidega (piisavalt) mängitavaks.
btw, ma võtsin kohe esimese asjana kõikvõimalikud abid mängus maha. väljaarvatud abs, mis küll praeguse teema juures ei mängi ka mingit rolli. tahtsingi näha, kas ja kuidas siis autod käituvad. käitusid ebareaalselt ja see valmistaski pettumuse. kusjuures, siin pole ka mingit seost sellega, et tegu on klaveriga. _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
btw, ma võtsin kohe esimese asjana kõikvõimalikud abid mängus maha.
Sa võid ju abid küll maha võtta, aga mängu on sisse ikka kodeeritud nii, et klaveri või puldi kasutajatel on asja lihtsustatud, et auto oleks kergemini kontrollitav. Seda on nad ka ise minu teada maininud.
Samas praegu on üldiselt natuke liiga vara otsuseid teha, kuna asi veel ikka beetas. Kui lõplik versioon väljas ja sinu jaoks pole ikka paremaks muutunud, siis võid nurka visata. Praegu ikka nende foorumis arutelu käib mis meeldib mis ei meeldi ja antakse ikka teada kas asi paraneb või teatud asjad on ja jäävadki selliseks jne.
Simulaatori kontekstis ei ole klaviatuuriga juhitavuse määramine eriti pädev juba seetõttu, et puudub igasugune aimdus sellest, mis nurga all rattad auto all reaalselt asuvad. Lisaks toimub kogu keeramine alati vaid ühe nurkkiirusega, mis ei ole samuti see, mida keegi päris auto roolis teeks.
Sõitsin täna Ferrari F40-ga kah Imolas, ajaks 1:54.364. Hull loom, igal kiirendusel tahab käest minna. Üks misshift jäi kah sisse, paremat ringi kokku ei saanud enda oskuste ja viitsimise juures.
Wiltz, ma arvan, et probleem on ikkagi klaviatuuriga mängimises. LFS (Live for Speed) mis on küll vana aga väga reaalseks peetud simulaatorit on klaviatuuriga väga hästi mängitav. Sain seal isegi kunagi klaviatuuriga pool sekundit maailmarekordist, mis oli kõva tulemus.
LFS-is klaviatuuriga mängides ei ole võimalik keerata rattaid veeremisest suurema nurga alla, et tekitada alajuhitavust. Assetto Corsas sellist piirangut ei ole ja kui noolt paremale all hoiad, siis keeradki rattad täiesti maksimaalselt paremale ära.
Kui kunagi vihmaga karti oled sõitnud siis mõistad hästi kuidas selline käitumine täieliku alajuhitavuse tekitab. Või ka talvel sõiduaotoga jäärada sõites, keerates rattaid rohkem alla kui veeremiseks vajalik oleks, põhjustab massiivse alajuhitavuse.
see pole välistatud jah...või noh õigemini, ma olen isegi täitsa kindel, et osa probleemist ongi klaveri taga kinni. lihtsalt mõtlengi seda, et näed lfs's oli ka seesamune klaver suht hästi toimima saadud, arvestades klaveri kui auto juhtimise seadme üsna tohutuid piiranguid. seal oli see, et klaverit sai väga hästi seadistama ja mingil hetkel oli asi juba päris talutav, seejuures aga polnud juhtimine kui selline üldse mitte kuskilt otsast arcade. põmst kahju, et corsa kohta vähemalt antud hetkel sama öelda ei saa. muidugi võiks mingi hetk rooliga ka ära proovida kuna mul on see tegelikult olemas, kuskil. aga pean ka ausalt tunnistama, et iga kord muud asjad eest ära võtta, rool lauale kinnitada, natuke kruttida ja siis jälle kõik lahti ühendada ning muud asjad oma kohale tagasi tõsta on ikka natuke ebamugav. sellepärast ma neid automänge klaveriga juhtida üritangi selles enam muidugi kedagi peale enda süüdistama ei saa, kuid teisalt ma usun, et minusuguseid on veel ikka päris mitmeid.
"LFS-is klaviatuuriga mängides ei ole võimalik keerata rattaid veeremisest suurema nurga alla, et tekitada ülejuhitavust. Assetto Corsas sellist piirangut ei ole ja kui noolt paremale all hoiad, siis keeradki rattad täiesti maksimaalselt paremale ära."
mis mind corsa juures tegelikult kohe esimesest laksust tohutult häiris oli see, et seal lihtsalt pole mitte õrna aimugi ratta nurgast. seda ei näe mitte kuidagi lihtsalt ja pole võimalik aimata ka. btw, ma sõidan alati selle nö. ülevalt vaatega. paljudes teistel sarnastes mängudes on asi lahendatud kuidagi nii, et saa näed või tajud mingil määral esiratta nurka, kui mitte igal suvalisel hetkel siis vähemalt pikemalt kurvis olles küll. kui siin saaks kuidagi nö. veermiku skeletoni sõidu ajal nähtavaks teha läbi kere siis vb oskaks ja oleks rohkem motivatsiooni neid klaveri seadeid näppida ja proovida ning ka auto enda seadetega rohkem mürada.
karti sõidan muide praegugi ja tean küll, millest sa räägid. muidugi eks see, kas ja millal ja kui suurel määral see alajuhitavus niimoodi toimides tekib, oleneb ka konkreetsest masinast ja selle konkreetsest hetkeseadest. kunagi ammu kui oma esimest rinkamasinat ehitasin ja veel täieliku võhikuna veermiku vaid esiotsast igatpidi hästi jäigaks keerasin, vot siis sai hästi tunda mismoodi sama auto võib olla ühel juhul pigem pisut ülejuvitav, teise seade puhul aga üsna rajult alajuhitav _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Anna andeks, aga klaviatuuriga sõites ja auto kohalt vaadet kasutades simulaatori füüsikat kritiseerida... see on huumor. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
huumor on see kuna...klaviatuuriga sisendit andes on "auto füüsika" teistsugune ja see, kuskohast sa autot vaatad mõjutab samuti hirmus palju juhitavust, auto käitumist jne? jah, kes see jõuab siin neid humoriste veel kokku lugeda eksole. sinu "üle keeramise" jutt kuskil eespool oli ka päris kena huumor aga mõtlesin, et ei hakka tol hetkel seda ära mainima põhiliseks huumoriks on ja jääb alatiseks see kui simulaatoritest ja nende suurest headusest räägivad endile vastu rinda tagudes persoonid, kes pole päriselus kunagi autot seadistanud ja sellega ringrajal võidu sõitnud, kes ei tea mismoodi see auto füüsika tegelikult toimib ja mis seal toimub.
maatriks, mine tee omale väike reis kuskile saksamaale, seal saab päris vihaste autode roolis päris õigel ringrajal päris õiget sõitmist proovida. f40't sulle ilmselt keegi kätte ei anna, kuid korraliku nutsu eest mõni m3 vast ikka õnnestub saada. võtad ja sõidad ja siis tuled räägid mulle siin uuesti nendest üle keeramistest ja muudest huvitavatest asjadest. usun, et jutt pisut muutub selleks ajaks _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
huumor on see kuna...klaviatuuriga sisendit andes on "auto füüsika" teistsugune ja see, kuskohast sa autot vaatad mõjutab samuti hirmus palju juhitavust, auto käitumist jne? jah, kes see jõuab siin neid humoriste veel kokku lugeda eksole. sinu "üle keeramise" jutt kuskil eespool oli ka päris kena huumor aga mõtlesin, et ei hakka tol hetkel seda ära mainima põhiliseks huumoriks on ja jääb alatiseks see kui simulaatoritest ja nende suurest headusest räägivad endile vastu rinda tagudes persoonid, kes pole päriselus kunagi autot seadistanud ja sellega ringrajal võidu sõitnud, kes ei tea mismoodi see auto füüsika tegelikult toimib ja mis seal toimub.
maatriks, mine tee omale väike reis kuskile saksamaale, seal saab päris vihaste autode roolis päris õigel ringrajal päris õiget sõitmist proovida. f40't sulle ilmselt keegi kätte ei anna, kuid korraliku nutsu eest mõni m3 vast ikka õnnestub saada. võtad ja sõidad ja siis tuled räägid mulle siin uuesti nendest üle keeramistest ja muudest huvitavatest asjadest. usun, et jutt pisut muutub selleks ajaks
Palun ära aja enam paska suust välja. Mine mängi oma LFS, CMR või NFS või GRID-i edasi, kus saad oma ülevalt vaadet nautida!
Mine tee ise reis kuhugi ja hakka siis oma "klaveriga" päris masina peal sõitma.
E: Kuradima laisk vend oled. Ei viitsi rooli ühendada ja kokku panna...
Wiltz, ma arvan, et sa oled oma ringraja kogemusele tuginedes siin ikkagi ise põhjendamatult üleolev. Mängu füüsikaga on kõik korras.
Sinu esimene kommentaar oli "kõigil masinatel jõhker understeer defaultis, mis värk on?"
ja maatriks vastas "Tuleb veidi aeglasemalt kurve võtta ja ei tohi üle keerata..."
Miks sa teda naeruvääristada üritad? Mulle tundub, et üle keeramise all pidas ta silmas täpselt sama asja, et rooli mitte enam peale keerata kui rehv juba kurvis pidamist on kaotamas. Klaviatuuriga seda Corsas hetkel tõesti teha ei saa. Nüüdseks on olemas ka hiirega juhtimine ja võid ju seda proovida.
Liiga hilja saime teada, et sa klaviatuuriga mängid ning kogu arusaamatus sellest ju alguse saigi.
oot aga selgita lähemalt seda asja, et mismõttes klaviatuuriga ei saa või miks ei saa? kas seda seadistada saab? selles suhtes, et ma ei saa praegu täpselt aru, mida sa silmas pead...ja mängus nagu ma ütlesin siis kuidagi ratta nurka ei näe ning seega minumeelest olukorda hinnata ei ole võimalik. hiirega juhtimist võiks ju proovida, aga et sellega ära harjuda läheks ilmselt kuid. pigem siis proovin ikkagi juba rooli ja vaatan, kas sellega on asi tõesti nii erinev nagu siin räägitakse.
esimene komm oli mul tõesti selline, hiljem parandasin seda - õigemini lisasin kommentaari, et päris kõigil ei ole default liigne understeer. aga suuremal osal masinatel küll. ja päris mitmed siin ka seda kinnitanud.
mina ei üritanudki kedagi naeruvääristada, seda püüdsin eelnevalt öelda...küll aga on paljudel siin suur tahtmine mind humoristiks nimetama hakata, igale poole saata jne. minu point on selles, et undetsteer käitumine auto poolt on JUURPÕHJUS sellele, miks auto kurvis ei keera. vähemalt antud juhul. mitte vastupidi, et kõigepealt keeran mina põmm ratta locki ja siis auto läheb otse kurvist murule. jah, sellest võis nii aru saada, aga ma olen näinud palju vaeve, et siin selgitada vastupidist. muidugi ei saagi inimene sellest aru kui tal puudub kogemus ja vastav teadmine, kuidas asjad tegelikult toimivad. seda siis just juhul kui tegelikult kiirus kui selline ei ole kohe kindlasti mitte liiga suur, nagu herr maatriks siin väita üritas (kuigi ta ei tea ju faktina, vaid tegi lihtsalt suvalise oletuse põhinedes sellele, et mina olen täielik võhik?!)
saan ja sain aru jah, mida silmas peeti. küll aga läheneti asjale valest otsast ja minuteada on tegu ka vale termini kasutusega. no vähemalt otsetõlkes oleks oversteer = üle keeramine...siin aga käis meil ju jutt hoopis millestki muust. _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Tegin mõned ringid Imolas, paar videot kah, pole just ideaalne sõit, aga ... Minu arvates on tegemist väga hea simuga, pinget jagub. Palju kirutud alajuhitavus tekib enamasti ikkagi liiga suurest kiirusest, millega kurvi läbida proovitakse.
oot aga selgita lähemalt seda asja, et mismõttes klaviatuuriga ei saa või miks ei saa?
Klaviatuuriga on, nagu eelnevalt kirjutasin, vaid üks nurkkiirus võimalik. Kui oled ise ringrajal sõitnud, siis saad aru, miks see ei toimi.
tsitaat:
mina ei üritanudki kedagi naeruvääristada, seda püüdsin eelnevalt öelda...küll aga on paljudel siin suur tahtmine mind humoristiks nimetama hakata, igale poole saata jne. minu point on selles, et undetsteer käitumine auto poolt on JUURPÕHJUS sellele, miks auto kurvis ei keera. vähemalt antud juhul. mitte vastupidi, et kõigepealt keeran mina põmm ratta locki ja siis auto läheb otse kurvist murule. jah, sellest võis nii aru saada, aga ma olen näinud palju vaeve, et siin selgitada vastupidist. muidugi ei saagi inimene sellest aru kui tal puudub kogemus ja vastav teadmine, kuidas asjad tegelikult toimivad. seda siis just juhul kui tegelikult kiirus kui selline ei ole kohe kindlasti mitte liiga suur, nagu herr maatriks siin väita üritas (kuigi ta ei tea ju faktina, vaid tegi lihtsalt suvalise oletuse põhinedes sellele, et mina olen täielik võhik?!)
Võtad asja liiga isiklikult, mina ei pidanud oma väidet tehes küll mitte kedagi võhikuks. Ära loe tekstist välja seda, mida seal ei ole.
tsitaat:
saan ja sain aru jah, mida silmas peeti. küll aga läheneti asjale valest otsast ja minuteada on tegu ka vale termini kasutusega. no vähemalt otsetõlkes oleks oversteer = üle keeramine...siin aga käis meil ju jutt hoopis millestki muust.
oversteer - ülejuhitavus, ülejuhitavus ja üle keeramine ei ole minu jaoks samad terminid. Ma tõesti vabandan kui rinkaproffidele see terminoloogia arusaamatu ja vale oli. Samas selgitasin juba järgnevates postitustes, mida silmas pidasin, seega ei saa aru, miks sellest siiamaani probleem on vaja teha.
Küll aga arvan ma jätkuvalt, et simulaatori arvustamine klaviatuuri kasutades on naeruväärne. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
maatriks, mis seos on ringrajal autoga sõitmise ja klaviatuuriga arvutimängu mängimise puhul mingisuguse nurkkiiruse võrdlemise juures? äkki lõpetad nüüd targutamise ära ja räägid ka selgelt ja arusaadavalt, mida sa sellise asjaga mõtlesid ja mida see tähendama peaks, et "klaviatuuriga on võimalik vaid üks nurkkiirus". alustada võiksid sellest, et mille nurkkiirust täpsemalt sa mõõdud ning mille jaoks.
täpsustuseks, et minu eelnev küsimus oli küll tegelikult mõeldud kasutaja Koppelile, aga noh...kes selle asja lahti seletab pole loomulikult kokkuvõttes oluline, senikaua kuni sellest seletusest on võimalik ka aru saada _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
..ja mängus nagu ma ütlesin siis kuidagi ratta nurka ei näe ning seega minumeelest olukorda hinnata ei ole võimalik.
Kui cockpit viewga sõidaksid siis näeksid.... aga klaveriga tõesti ei ole võimalik hinnata ja siis ei ole võimalik vaielda ka
Rooliga tunned läbi FFB ja aju lõpuks saab aru, et mingi nurga all enam masin rohkem ei keera.
Ja üldse, miks ei peakski pool tonni kergem võistlusfiat 500 kurvides kiirem olema, kui 80ndate hüperauto tänavarehvidel, mis on ehitatud rohkem sirgekiiruseks?
Ja üldse, miks ei peakski pool tonni kergem võistlusfiat 500 kurvides kiirem olema, kui 80ndate hüperauto tänavarehvidel, mis on ehitatud rohkem sirgekiiruseks?
Nende kaalu erinevus on ~40 kg _________________ Sarcasm is just one of the many services I offer to people who ask stupid questions.
Ja üldse, miks ei peakski pool tonni kergem võistlusfiat 500 kurvides kiirem olema, kui 80ndate hüperauto tänavarehvidel, mis on ehitatud rohkem sirgekiiruseks?
Nende kaalu erinevus on ~40 kg
Sõltub, mis versiooni vaadata. Ilmselt vaatasid F40 S3 versiooni. AC kodulehe andmetel on standardversioonide vahe 150kg, aga poolest tonnist asi ikkagi kaugel.
võiks siinkohal öelda, et suht hästi paika pandud! õpetab ehk kedagi edaspidi natuke vähem suurte ja uhkete numbritega lahmima.
anyway, mis puudutab erinevaid nö. vaateid ja erinevate vaadetega sõitmist siis noh, mina siin kellegi eelistusi kommenteerima ega vastavaid puudusi teiste "vaadeta" juures hetkel välja tooma ei viitsi hakata, reaktsioon sellele oleks juba ette aimatav. kuid kas arvate, et see on esimene mäng või nö. simulaator mida ma olen proovinud, või et ma kasutan esimest korda sellist vaadet, ja nüüd justkui imestan millegi üle? see on ju puht naeruväärne eeldus.
cockpit view'ga olen proovinud sõita, nägin väga veidrat "rooli keeramist" sealt kabiinist. oskasin sellest vaid järeldada, et see kas a) ei vasta tegelikule rataste sättimisele ja on seal näha rohkem animatsiooni pärast või b) on kuskil jälle mingid hästi kavalad settingud, tänu millele on see rooli keeramine või selle animeerimine by default täitsa mäda. pikalt ei süvenenud sest nagu öeldud, mulle ei meeldi absoluutselt see tankiavaga sõitmine, mille puhul auto tunnetes on absoluutne null! _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
võiks siinkohal öelda, et suht hästi paika pandud! õpetab ehk kedagi edaspidi natuke vähem suurte ja uhkete numbritega lahmima.
anyway, mis puudutab erinevaid nö. vaateid ja erinevate vaadetega sõitmist siis noh, mina siin kellegi eelistusi kommenteerima ega vastavaid puudusi teiste "vaadeta" juures hetkel välja tooma ei viitsi hakata, reaktsioon sellele oleks juba ette aimatav. kuid kas arvate, et see on esimene mäng või nö. simulaator mida ma olen proovinud, või et ma kasutan esimest korda sellist vaadet, ja nüüd justkui imestan millegi üle? see on ju puht naeruväärne eeldus.
cockpit view'ga olen proovinud sõita, nägin väga veidrat "rooli keeramist" sealt kabiinist. oskasin sellest vaid järeldada, et see kas a) ei vasta tegelikule rataste sättimisele ja on seal näha rohkem animatsiooni pärast või b) on kuskil jälle mingid hästi kavalad settingud, tänu millele on see rooli keeramine või selle animeerimine by default täitsa mäda. pikalt ei süvenenud sest nagu öeldud, mulle ei meeldi absoluutselt see tankiavaga sõitmine, mille puhul auto tunnetes on absoluutne null!
cockpit view'ga olen proovinud sõita, nägin väga veidrat "rooli keeramist" sealt kabiinist. oskasin sellest vaid järeldada, et see kas a) ei vasta tegelikule rataste sättimisele ja on seal näha rohkem animatsiooni pärast või b) on kuskil jälle mingid hästi kavalad settingud, tänu millele on see rooli keeramine või selle animeerimine by default täitsa mäda. pikalt ei süvenenud sest nagu öeldud, mulle ei meeldi absoluutselt see tankiavaga sõitmine, mille puhul auto tunnetes on absoluutne null!
Cockpit vaates nähtav rool on ratastega 1:1-le seotud. Täpselt see, mida seal näed, ka reaalselt toimub. Sellest me viimased leheküljed rääkinud olemegi ju.
Bumer kirjutas:
maatriks kirjutas:
Sõitsin täna Ferrari F40-ga kah Imolas, ajaks 1:54.364.
Las ma arvan: S3 ja slicks(90s).
Ei mäleta, kas slickid valisin aga S3 küll jah. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
maatriks, mis seos on ringrajal autoga sõitmise ja klaviatuuriga arvutimängu mängimise puhul mingisuguse nurkkiiruse võrdlemise juures? äkki lõpetad nüüd targutamise ära ja räägid ka selgelt ja arusaadavalt, mida sa sellise asjaga mõtlesid ja mida see tähendama peaks, et "klaviatuuriga on võimalik vaid üks nurkkiirus". alustada võiksid sellest, et mille nurkkiirust täpsemalt sa mõõdud ning mille jaoks.
täpsustuseks, et minu eelnev küsimus oli küll tegelikult mõeldud kasutaja Koppelile, aga noh...kes selle asja lahti seletab pole loomulikult kokkuvõttes oluline, senikaua kuni sellest seletusest on võimalik ka aru saada
Nurkkiirus on on nurga muutumise kiirus, antud hetkel on mõeldud rooliratta nurga muutumise kiirust. Arvutatakse küll radiaani sekundis (1 rad = raadiuse pikkune kõõl) aga see teisendus ei oma tähtsust.
Rooliga mängides saad keerata rooli kiiremini ja aeglasemini, vastavalt vajadusele. Klaviatuuriga seda teha ei saa. Võid ju tippida nagu segane aga head nahka ei saa.
Probleemi põhjust, mida korra juba kirjeldatud, seisneb selles, et Assetto Corsas ei ole klaviatuuriga juhtimisele mingeid täiendavaid abisid lisatud. LFS-is ei ole võimalik klaviatuuriga keerata rattaid "risti" sõidusuunaga, asendisse, kus esirattad autot enam soovitud suunas ei vii. Mingi maagiline jõud takistab ning seetõttu saad LFS-is klaviatuuriga alajuhitavust esilekutsumata kurve läbida. Niinimetatud speed-sensitive-steering-angle-limit vms.
Tavalistel automängudel selline asi on aga Assetto Corsal ei ole. Küllap tuleb aga ilmselt ei ole prioriteet kuna enamust see ei puuduta.
Ma oleksin väga rahul kui me saaksime nüüd edasi arutada sisulistel teemadel. Võrdleme ringiaegasid, jagame seadeid, arutame user interface-i appide üle.
idee poolest nagu on menüüs olemas vastavad seaded klaverile, mis peaks justkui laskma seadistada seda rooli nurkkiirust, nagu te siin nimetate. tundub, et midagi need seaded ka teevad, kuid paremuse poole asi minumeelest ei läinud ja mingit mõistlikku seletust või kirjeldust seal samuti juures ei ole, mida täpsemalt üks või teine asi teeb ning "range" on vähemalt minu jaoks seal üsna random numbrivahemik.
igatahes tänud Koppel, et võtsid vaevaks asja ka mõistlikult lahti seletada. tõepoolest, ei ole ise nii sügavuti süvenenud nende erinevate mängude madalamatesse kihtidesse, et täpselt teada kõike seda, mis funktsioon või asi ühes on ja teises ei ole. minu jaoks ongi tunnetuse vahe, kas tundub õige või tundub vale.
selle klaviatuuriga tippimise kohta, minumeelest LFS's nii oligi (kuigi mälu võib mingil määral petta preaguseks), et lihtsalt ka klaveriga juhtimist oli võimalik nii paljude erinevate parameetrite kaudu ja nii täpselt seadistada, et tippima küll endiselt pidi korralikult, kuid sellel oli siis ka soovitavat tulemust.
jätkake siis nüüd peale seda meeletut offtopicut oma sisuliste teemadega _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Ma sõidan siduri ja H-shifteriga ka veel lisaks, enamus aega pidurdusmaal ainult üks käsi roolil, päris keeruline minu jaoks. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Ma sõidan siduri ja H-shifteriga ka veel lisaks, enamus aega pidurdusmaal ainult üks käsi roolil, päris keeruline minu jaoks.
Täpselt sama seis, sain ise ka ajaks 1:54.300. Labade ja sidurita lihtsam sõita, aga et tunne oleks võimalikult autentne, tuleb sõitmine enda jaoks keeruliseks teha.
Panin kah RSR Live timingusse F40S3 imola aja
Päris huvitav, et mul näitab infos täpselt palju ma selleks ajaks practicisin ka, teistel nii palju inffi pole.
Alguses ei märganud, et sõitsin semislikkidega, üle 1.53 ei saanud jumala agoonias olin, et ehk peab mingi muu hobi leidma aga siis suvalt panin 90s slicks ja ai ajad kukkusid.
Ma lükkasin päris palju cambereid ja esi toe-in ka juurde, et kurvidest niisama läbi ei libiseks, ehk kunagi veel parandan, päris lõbus aga fps veits madal. Peab mingid cfg settingud ja steam launch optionid läbi käima ja igast trikke sinna panema.
Panin kah RSR Live timingusse F40S3 imola aja
Päris huvitav, et mul näitab infos täpselt palju ma selleks ajaks practicisin ka, teistel nii palju inffi pole.
Alguses ei märganud, et sõitsin semislikkidega, üle 1.53 ei saanud jumala agoonias olin, et ehk peab mingi muu hobi leidma aga siis suvalt panin 90s slicks ja ai ajad kukkusid.
Ma lükkasin päris palju cambereid ja esi toe-in ka juurde, et kurvidest niisama läbi ei libiseks, ehk kunagi veel parandan, päris lõbus aga fps veits madal. Peab mingid cfg settingud ja steam launch optionid läbi käima ja igast trikke sinna panema.
Launger, sa oled siis viies praegu? Peaks ikka ka veel proovima parandada. Enne sõitsin default setupiga aga nüüd on natuke kinnitust, et seadete näppimine ka midagi anda võiks.
Tegin oma lemmik comboga ka veits edumaad
http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=rank&track=4&car=13
Kohanumber ise võibolla ei tundu imeline, aga tegu on ühe popima comboga (~500 osalejat) siis päris hea
aga selle autoga vaja juba setupiga kõva tööd teha, kindlasti tipuvendadel on mingid erilised nipid aga ma sain enda teadmistega ka päris heaks. võin setupi saata kui keegi tahab, default on väga alajuhitav
Mina sooviksin küll setup-i. Võid PS-iga saata.
Üldiselt setingutega aega raisata ei taha. Rohkem jääb mul enda sõiduoskuste kui setupi taha. Selle F40 S3-ega ei võitnud erinevaid setinguid kasutades midagi juurde. mingi 1:50.140 sain aga Launger on ikka veel sekund kiirem.
Isegi kui pool sekundit ghostist ees olen, siis keeran viimases kurvis ikkagi midagi pekki.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
või noh, vähemalt ainuke selline bemm aga üldiselt sai ikka päris palju erinevaid masinaid ära proovitud ja minumeelest vähegi mõistlik ei olnud sõita mitte ühegagi peale ehk ktm'i.
Spoiler 