[laurx]

ei ole raske. kui kergemat tahad, peab ilmselt enduro peale vaatama.

[Equinox]

Linnarattaks soovitaks mina juba n.ö klassikuks saanud Ducati Monsterit. Kerge, võimas.

Kui siin rahvas juba oma motoajalugu jagab siis panen enda oma kah link

[yerba]

Ma nüüd väheke vaidleks küll vastu - ei ole see Hornet nii käre midagi kui mõistlikult sõita. Ja väikene juurdekeeramisvaru on alati rulli all peidus
Peale 1000st V2 mootorit tundus hornet just selline paras hea valik, millega tahtmatult iga foori all tagarattasse ei keera vähe äkilisema rulli jõnksu korral.
Ning horneti mootor on ka nii 1000+ pöördel üsna minekuvalmis heas mõttes - näiteks 600se Bandiidiga tekkis vahepeal olukordi, et vaikselt minema hakates ratas sootuks välja surema kippus. Hornetiga seda muret pole täheldanud.
Samas - ning ka hinnaklass 2000 aasta ja ülespoole tsiklitel on täiesti mõistuse piires - 2000 eur ja ülespoole
Igatahes - ma soovitaks küll mitte peljata peale jawat Hornetit esimeseks tsikliks.

[batman]

Eks see ole sügavalt individuaalne küsimus

[laurx]

istud peale ja kui tundub õige, toimetad edasi.tänava otsa ja tagasi ei anna proovimiseks väga suurt võimalust küll. "esimene ratas on alati vale ".

[SSD]

[laurx]

A on olemas? "you break it, you buy it!" kehtis vanasti sellistel puhkudel. ise olen sellise klausliga sõitnud rohkem kui 50 kilti paarikümne rattaga.

[batman]

Ikkagi - sügavalt individuaalne. Ega seda tunnistavad vähesed, et hindasd algul oma võimeid üle, aga loodame parimat ja et saad võimsama aparaadiga ruttu sõbraks.

[scrag]

Ehhee, nüüd olen usa emmi omanik. Haadee. Esimesed emotsioonid on küll ägedad, nagu oleks äsja load saanud Ostsin juba tuubi keermeliimi ka igaksjuhuks

[yerba]

Misasi on USA emm?

[scrag]

Harrikat oleks nagu kuskil siin selliselt nimetatud

[yerba]

Ahah, mis hea asja Sa oma SV1000 asemele siis soetasid?

[scrag]

SV1000 asemele sai sügisel võetud Kawasaki ZX10R, aga viimasel ajal hakkas ikka see küürakas sõiduasend pinda käima ja nüüd on HD Sportster

[yerba]

[Equinox]

[scrag]

Jep Veel eriti änksa sportvariant. Regullitavad amordid ees ja taga, ees on topeltketas ja mmmönusalt tühjad torud

[laurx]

et peaaegu nagu mootorratas juba jah? tühjad torud on selle pärast, et "sport" paremini sõitjale ja rohkem tema naabritele silma paistaks ja kõrva hakkaks. kohustuslik HaaDeemehe elulugu on juba loetud?

[scrag]

Ei ole veel

[laurx]

kui saaks kuskilt võtta, võtaks sellise ligi.

Spoiler

Link

[batman]

Siin olla küll osta.ee nimetamine hullem, kui kirikus kuradist rääkimine, aga hetkel vähe teises kontekstis, ehk moded elavad üle.

Ehk siis, kes tundis huvi Delta hindade ja saadavuse osas. Ajage küüned taha, kuni võimalus.

PS! Mina pole müüja.

http://www.osta.ee/delta-rmr-24-arvel-0-1senti-piirhinnata-38409365.html

[Cb4]

Ei tea kui tõsised motika mehed siin on, aga nõu kulub alati ära.


Ma olen valiku ees, tahan siklit osta. Lahjat ei kannata, ning tingimuseks oleks kaks kohta, mugav sõiduasend ja 3000.- on lagi.

Algeslt vaatasin R1-he poole aga peale 160Km ringi tahtsid käed küljest ära kukkuda. Pealegi on need kõik ühe kohalised. Tegu on ikka liiga sortliku rattaga.

Praeguseks on valik pidama jäänud Yamaha FZ-S 1000 Fazer peal. Algselt vaatasin ka FZ-S 600 poole, aga pole kuidagi päri see.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_fzs1000%2001.htm

Yamu jupid on soodsad ja selline ratas kannatab lisaks niisama paugutamisele ka pikemaid sõite, ilma, et uut selga või käsi oleks vaja osta. Lisaks siis kaks kohta.
Kahjuks on FZ-S 1000-e vähe müügis ja tihti on "sugulastet" umbes 1000.- kallimad.

Omab siin ehk keegi?

[ivokas]

Cb4, midagi endurolaadset pole vaadanud? Et kui tuju tuleb, siis saab ka teelt maha sõita
Krt oleks käsi korras, siis otsiks raudselt omale ka midagi

[yerba]

On ikka tõsised motikamehed. Alustame sellest, et otsisid mugava sõiduasendiga ratast ja siis leidsid eluebamugava R1e Need kaks asja ei käi mitte kuidagi omavahel kokku. Mugav sõiduasend on leitav keskmises osas naked bikedel ning täies osas matkaratastel. Näiteks BMW K1200RS on üsna mugava sõiduasendiga. Väga mugavaga on näiteks Honda Pan European ST 1300, Yamaha FJR 1300 jne..
Sinu valitud Fazer on ka üsna mugav. Selle väiksem verisoon ehk 600ne on mul hoovi peal olemas ka kenasti. Sellega eelistan pikemaid otsi sõita, ta on ökonoomsem (keskmine kulu on 4,5l/100le) ning kergem kui tema 1000ne suurem vend. Ning kiirenduses 0-100 on ka täiesti võrdväärsed. Jah, tippkiirus on 1000sel suurem, aga olgem ausad, kes meist siin pikalt ikka soovib 200+ kiirusel sõita? Kui soovid, siis on 1000ne sinu jaoks parem valik tõesti.
Ja linna vahele igapäevaseks sipsimiseks on hea kerge Honda Hornet 600 N (ehk naked - gondliteta mudel).
Tonnaste siklite austamine lõppes mul aastad tagasi ära. Ma ei näinud neil ühtegi eelist 600ste ees ( pigem miinuseid - suurem kaal, suurem kütusekulu ), kuna ma ei ole nii kõva mees, et suudaks 600segi korralikult lahti keerata. Ja seda mitte sirge tee peal, vaid kurvilistel teedel ja rajaoludes. Sirgel teel oskavad kõik gaasi põhja keerata. Aga kas ka külma asfaldiga, märja asfaldiga, kurvilise tee asfaldiga, kruusateel? Kahtlen...
Aga kui see tonnane värk ikka on Sulle vajalik, siis on üks üsna ok valik alustuseks - Suzuki Bandit 1200. Naked või gondliga, eks Sa ise vaata. 72kw, mootor töökindel nagu põllukivi, kahekesi mahub peale kenasti. Ja 1996-2006 aasta omade hinnaklass jääb sinna 3000 eur juurde - pigem küll paarsada peale aga see on kauplemise küsimus.
http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Suzuki/Suzuki-GSF1200-Bandit-1996---2006-/
Üldiselt on igasuguste püstisemate ratastega lihtsam alustada ka mototeed - tänu mugavamale sõiduasendile saad rohkem sõitmisega tegeleda kui ratta peal niheleda ning end kogu aeg korrigeerida. Ja motosurvival, velt motokoolitus ja team green motokoolitus võiks ka juba kalendris kirjas olla.
Paar ratast veel, mis võiksid Sulle meeldida ja ei ole ebamugava ja väsitava sõiduasendiga:
Honda VFR800: http://www.auto24.ee/clients/rahumaemoto/used/detail.php?ct=db00399161a63b382257l6
Yamaha TDM900: http://www.auto24.ee/clients/rahumaemoto/used/detail.php?ct=db0038f0b7a108382257l6
TDMi kasuks räägiks see, et ta on päris mõnus igal pinnasel ja teekattel sõiduks. Samas kiirused 200+ pole tema jaoks

[Tanel]

[laurx]

parem hea ratas kui si.tt naine.