[laurx]

"oli". kus sa panid?

[B6]

[batman]

Mul ka oli paralleelselt 10 aastat riisikate kõrval. Tõsi, motifikatsiooniga 7.107, et siis õhkamordi, valuvelgede ja ketaspiduriga. Soetatud kujul oli mootor täiesti otsas, aga õnneks Kloostrimetsa poest sai sõbrahinnaga tuttuue mootori peale ja nii see algas. Originaalis oli välimus mu meelest suht lame, seega sai vähe muudetud, et enda peele ja silmale sobis. Es ta selline omalaande isend oli, kuna pappi ei olnud üldse, aga sõita tahtsin. Linnas üksi sõites täiesti enam vähem ja kiirendas ka sedasi, aga kahekesi, või maanteel, siis hakkas puudu jääma väheke jah minekust. Lõpuks roostetas eest raam läbi. Aga eks ta sai sõitu ka ikka. Alguses, kui hakkasin sõitma, oli üliharuldane, kui mõnd japsi nägid kusagil. Viimastel aastatel käidi juttu ja pilti tegemas, et sõidab ikka veel Jah, olid ajad, eks juttu jätkuks kauemaks....

[yerba]

Tase omaette
http://www.youtube.com/watch?v=iPAmr6B7POQ&feature=player_embedded

[batman]

Jaa-jah, ega load ei sõida

[laurx]

motohoov vahetab kannulaagri + väänab plasti sirgeks tagasi, teine sell lapib plasti ära. värvimine on hetkel lahtine veel.

[batman]

Keegi võiks seda küsitlust veidi modida. Esiteks andmed vahepeal korduvalt muutunud. Teine asi see, et loetelust on mopod puudu. Kolmandaks on antud juhul välistatud, et mitu motoriseeritud kaherattalist on.

[laurx]

eks kunagu vaatab.

[batman]

Kas ajasid oma rattaremo ikka kindlustuse kaudu ametlikult?

[laurx]

ajan.

[batman]

Vaatan praegu Top Geari vana osa Vietnamist, kus neil ülesanne läbi riigi sõita mopodega ja oh hädaldamist

Kuriwaim, ise annaks ei tea mida, et saaks heade sõpradega kinnimakstud mopo-matka kusagil eksootilisel maal....

Oh jah

Spoiler

Link

Spoiler

Link

Spoiler

Link

Kes laupäeval Tallinnas/Harjumaal, siis tasuks vaatama tulla 100 aasta möödumist esimesest tsiklivõidusõidust Tallinnas. Start Lauluväljaku juures olevast Oru parklast:

http://unic-moto.ee/mototsiklettide-voiduajamine/#more-439

[SSD]

soovitage kerget siklit. plaan osta linnasõidu sikkel. tippkiirus pole oluline, pigem et oleks mõnusalt kerge. ei viitsi mingit rasket kärakat kangutada.

[laurx]

bike? gsr600, honda cb500r, (ridaneli) need on suht nakedid. honda hornet.

cb500, er-6n, peaksid olema r2.

supermoto: yamaha xt660(r), superduke (ktm), bmw650gs, aprilia pegaso (viimane neist kõige kõrgem)

kui pikk sa olidki?

[SSD]

[yerba]

Honda hornet 600 soovitaks. Ise olen 180 pikk, kaalu 110 kg ja mahun selle sikli peale kenasti ära. Linnasõiduks väga ok pill. Hea kerge, suurepärase manööverdusvõimega ning kui pöördesse 7000+ lasta, siis käib üsna nobedalt edasi ka. Eelmine aasta sõitsin 600se Suzuki Bandiidiga. See oli samasse masti ratas, ainult selle vahega et 30kg raskem ning 20kw vähem jaksu.
Kui Indiast tagasi olen, siis võin tsiklit esitleda ka.
Sõidukogemust on omajagu ehk siis aastaid ja erinevaid rattaid on olnud tükki 10 selle aja sees. Nii kubatuurilt kui kaalult väga erinevaid. Ja kogu selle oma naha kogemuse baasilt ütlen, et hetkel tundub linnas sipsimiseks Hornet üsna ideaalne tsikkel olema. Pikemaajaliste tsiklite ajalugu on selline:
+Honda CB600F '01
-Suzuki GSF600 (Bandit) '95
-Suzuki SV 1000N '04
-Moto Guzzi Griso 1100 '09
-BMW K1200RS '97
-Honda CBR1000F '88
-Yamaha TDM 850 '98

[batman]

Neid kaherattalisi parasjagu olnud.

- Mini
- Delta
- Pannoonia T5

****paus ~5-7 aastat******

- IZ 7.107 mu käes paralleelselt, kuni Magnani. 1 pütt
- M boxer 2
- Yamu XJ 750 r4
- Kawa KZT10B (1100cc pritsukas) r4
- 750 cc Magna v4
- VF 1000 v4
- Savage 1pütt , mis jooksis Balti tuurilt tagasitulles Valmiera lähistel kokku. Papp läbi, järgmine ja prageune, tagasihoidlikum
- NTV60 Revere v2

lisaks uuesti mopod, mis hetkel alles Tomos Funsport´r (ei ole roller)
nostalgialaks taas Delta näol

[Sold OUT]

Mis hinnaga need deltad ja minid tänapäeval liiguvad? Mingi 10a tagasi sai mõistliku 5000 krooniga aga nüüd raudselt 1000 eur?

[batman]

Siin oli kusagil teema ka ärifoorumis, kus keegi Deltat otsis. Korralike palju enam pole, sealt omakorda praegu sõelaks, et asi peab nüüdseks arvel ka olema. Kuna lihtsustatud korra aeg lõppes eelmise aastaga, siis nüüd neid üsna keerukas arvele saada, kui just omaaegset poest saadud dokumentatsiooni pole ARK-onudele/tädidele ette näidata. Pakun, et ~200€ arvelolev ja töötav praegu. Soovi, Motors24 ja mototehnika.ee võib kammida aeg-ajalt.

[Sold OUT]

Eelistatult jalakäikudega... mul käsioma oli kunagi, ilgelt tüütas ära kui mehhanism ära väsis ja välja hakkas loopima... teine error oli see kui lihtsalt midagi vahepeal kinni kiilus lambist ja tagaratta blokki tõmbas

A minek oli ikka etem kui tänapäevastel rolleritel.

Aastal 2000 või 1999 ostsin 500 krooniga ja müüsin vist 750ga... tundus hea diil tol ajal.

[batman]

Mina jälle ei saa aru jalakäikude eelisest "Et oleks nagu tsikkel" pole mu meelest eriti pädev argument, kuna ei mõista, miks see peab olema "nagu tsikkel".
Mul nii põhikooliaegne Mini ja Delta, kui ka nüüd hilisemal ajal olnud üks Delta ja prageune käimaaetud Delta on käsikäikudega. Väsida saavad vaid siduriheebli nukid, mis peaksid käiku fikseerima. Muud keemiat seal pole. Mul seltskonnaga sellel aastal erinevate sõitude ja üritustega kusagil 600km kellal Deltal (Tomosil üle tonni) ja ei oska kurta.
Maitse asi ilmselt Väga mõnus palava ilmaga, kui tsiklisõit nõuab eelnevalt kombesse pugemist, mis leitsaku koral tekitab saunatunde nii sissepugedes, kui madalal kiirusel liikudes.

[SSD]

[batman]

Siis, kui GS500´st raha veidi rohkem ja nii väikeste ratastega asja ei taha, siis Hondalt CB500. Väga töö/lollikindel rahulik asi, millel vajadusl ka minekut. Suhteliselt kerge, hea raskuskeskmega, pole ka liiga kõrga. Pika pausi ja "kunagi oli jaava" peale soovitaks ma just seda. hornet nati liiga käre mu meelest uuetsi alustamiseks.
Meenub seik taas, kui ex´le korviga Jupiteri tõime. Tal ka kodused, et ah, mul 30 aastat load olnud, omal aja sõitsin jaavaga, jube käre pill oli, oskan kõigega sõita. Reaalsus oli see, et kui härrasmees siduri päästis oli koos Jupiteriga sirelipõõsas, tuli välja ja podises midgai, et noh jah...
Ehk siis mina suhtuks pisut ettevaatlikulat taasalustusse. Suurema peale saab alati edasi minna, kui tunne, et väiksemast jõud igati üle käib ja see enam vajadusi ja nõudmisi ei rahulda.

[laurx]

[SSD]

see honda CB500 on ju nii raske 197kg vms.

[batman]

170kg

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cb_500_1995.php

Usu - see liigub piisavalt, liiatigi veel uuestialustanu jaoks. Ära tee seda viga, nagu paljud nii 18selt load saanud, ning taasalustanud, et alla 1000cc pole ratas ja alla 100kW ei kõlba samuti kuhugi. Saad tunnetuse uuesti kätte jms, ning suuremaks jõuad alati vahetada, kui vajadus tekib.

[laurx]

ei ole raske. kui kergemat tahad, peab ilmselt enduro peale vaatama.

[Equinox]

Linnarattaks soovitaks mina juba n.ö klassikuks saanud Ducati Monsterit. Kerge, võimas.

Kui siin rahvas juba oma motoajalugu jagab siis panen enda oma kah link

[yerba]

Ma nüüd väheke vaidleks küll vastu - ei ole see Hornet nii käre midagi kui mõistlikult sõita. Ja väikene juurdekeeramisvaru on alati rulli all peidus
Peale 1000st V2 mootorit tundus hornet just selline paras hea valik, millega tahtmatult iga foori all tagarattasse ei keera vähe äkilisema rulli jõnksu korral.
Ning horneti mootor on ka nii 1000+ pöördel üsna minekuvalmis heas mõttes - näiteks 600se Bandiidiga tekkis vahepeal olukordi, et vaikselt minema hakates ratas sootuks välja surema kippus. Hornetiga seda muret pole täheldanud.
Samas - ning ka hinnaklass 2000 aasta ja ülespoole tsiklitel on täiesti mõistuse piires - 2000 eur ja ülespoole
Igatahes - ma soovitaks küll mitte peljata peale jawat Hornetit esimeseks tsikliks.

[batman]

Eks see ole sügavalt individuaalne küsimus

[laurx]

istud peale ja kui tundub õige, toimetad edasi.tänava otsa ja tagasi ei anna proovimiseks väga suurt võimalust küll. "esimene ratas on alati vale ".

[SSD]

[laurx]

A on olemas? "you break it, you buy it!" kehtis vanasti sellistel puhkudel. ise olen sellise klausliga sõitnud rohkem kui 50 kilti paarikümne rattaga.

[batman]

Ikkagi - sügavalt individuaalne. Ega seda tunnistavad vähesed, et hindasd algul oma võimeid üle, aga loodame parimat ja et saad võimsama aparaadiga ruttu sõbraks.

[scrag]

Ehhee, nüüd olen usa emmi omanik. Haadee. Esimesed emotsioonid on küll ägedad, nagu oleks äsja load saanud Ostsin juba tuubi keermeliimi ka igaksjuhuks

[yerba]

Misasi on USA emm?

[scrag]

Harrikat oleks nagu kuskil siin selliselt nimetatud

[yerba]

Ahah, mis hea asja Sa oma SV1000 asemele siis soetasid?

[scrag]

SV1000 asemele sai sügisel võetud Kawasaki ZX10R, aga viimasel ajal hakkas ikka see küürakas sõiduasend pinda käima ja nüüd on HD Sportster

[yerba]

[Equinox]

[scrag]

Jep Veel eriti änksa sportvariant. Regullitavad amordid ees ja taga, ees on topeltketas ja mmmönusalt tühjad torud

[laurx]

et peaaegu nagu mootorratas juba jah? tühjad torud on selle pärast, et "sport" paremini sõitjale ja rohkem tema naabritele silma paistaks ja kõrva hakkaks. kohustuslik HaaDeemehe elulugu on juba loetud?

[scrag]

Ei ole veel

[laurx]

kui saaks kuskilt võtta, võtaks sellise ligi.

Spoiler

Link

[batman]

Siin olla küll osta.ee nimetamine hullem, kui kirikus kuradist rääkimine, aga hetkel vähe teises kontekstis, ehk moded elavad üle.

Ehk siis, kes tundis huvi Delta hindade ja saadavuse osas. Ajage küüned taha, kuni võimalus.

PS! Mina pole müüja.

http://www.osta.ee/delta-rmr-24-arvel-0-1senti-piirhinnata-38409365.html

[Cb4]

Ei tea kui tõsised motika mehed siin on, aga nõu kulub alati ära.


Ma olen valiku ees, tahan siklit osta. Lahjat ei kannata, ning tingimuseks oleks kaks kohta, mugav sõiduasend ja 3000.- on lagi.

Algeslt vaatasin R1-he poole aga peale 160Km ringi tahtsid käed küljest ära kukkuda. Pealegi on need kõik ühe kohalised. Tegu on ikka liiga sortliku rattaga.

Praeguseks on valik pidama jäänud Yamaha FZ-S 1000 Fazer peal. Algselt vaatasin ka FZ-S 600 poole, aga pole kuidagi päri see.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_fzs1000%2001.htm

Yamu jupid on soodsad ja selline ratas kannatab lisaks niisama paugutamisele ka pikemaid sõite, ilma, et uut selga või käsi oleks vaja osta. Lisaks siis kaks kohta.
Kahjuks on FZ-S 1000-e vähe müügis ja tihti on "sugulastet" umbes 1000.- kallimad.

Omab siin ehk keegi?

[ivokas]

Cb4, midagi endurolaadset pole vaadanud? Et kui tuju tuleb, siis saab ka teelt maha sõita
Krt oleks käsi korras, siis otsiks raudselt omale ka midagi

[yerba]

On ikka tõsised motikamehed. Alustame sellest, et otsisid mugava sõiduasendiga ratast ja siis leidsid eluebamugava R1e Need kaks asja ei käi mitte kuidagi omavahel kokku. Mugav sõiduasend on leitav keskmises osas naked bikedel ning täies osas matkaratastel. Näiteks BMW K1200RS on üsna mugava sõiduasendiga. Väga mugavaga on näiteks Honda Pan European ST 1300, Yamaha FJR 1300 jne..
Sinu valitud Fazer on ka üsna mugav. Selle väiksem verisoon ehk 600ne on mul hoovi peal olemas ka kenasti. Sellega eelistan pikemaid otsi sõita, ta on ökonoomsem (keskmine kulu on 4,5l/100le) ning kergem kui tema 1000ne suurem vend. Ning kiirenduses 0-100 on ka täiesti võrdväärsed. Jah, tippkiirus on 1000sel suurem, aga olgem ausad, kes meist siin pikalt ikka soovib 200+ kiirusel sõita? Kui soovid, siis on 1000ne sinu jaoks parem valik tõesti.
Ja linna vahele igapäevaseks sipsimiseks on hea kerge Honda Hornet 600 N (ehk naked - gondliteta mudel).
Tonnaste siklite austamine lõppes mul aastad tagasi ära. Ma ei näinud neil ühtegi eelist 600ste ees ( pigem miinuseid - suurem kaal, suurem kütusekulu ), kuna ma ei ole nii kõva mees, et suudaks 600segi korralikult lahti keerata. Ja seda mitte sirge tee peal, vaid kurvilistel teedel ja rajaoludes. Sirgel teel oskavad kõik gaasi põhja keerata. Aga kas ka külma asfaldiga, märja asfaldiga, kurvilise tee asfaldiga, kruusateel? Kahtlen...
Aga kui see tonnane värk ikka on Sulle vajalik, siis on üks üsna ok valik alustuseks - Suzuki Bandit 1200. Naked või gondliga, eks Sa ise vaata. 72kw, mootor töökindel nagu põllukivi, kahekesi mahub peale kenasti. Ja 1996-2006 aasta omade hinnaklass jääb sinna 3000 eur juurde - pigem küll paarsada peale aga see on kauplemise küsimus.
http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Suzuki/Suzuki-GSF1200-Bandit-1996---2006-/
Üldiselt on igasuguste püstisemate ratastega lihtsam alustada ka mototeed - tänu mugavamale sõiduasendile saad rohkem sõitmisega tegeleda kui ratta peal niheleda ning end kogu aeg korrigeerida. Ja motosurvival, velt motokoolitus ja team green motokoolitus võiks ka juba kalendris kirjas olla.
Paar ratast veel, mis võiksid Sulle meeldida ja ei ole ebamugava ja väsitava sõiduasendiga:
Honda VFR800: http://www.auto24.ee/clients/rahumaemoto/used/detail.php?ct=db00399161a63b382257l6
Yamaha TDM900: http://www.auto24.ee/clients/rahumaemoto/used/detail.php?ct=db0038f0b7a108382257l6
TDMi kasuks räägiks see, et ta on päris mõnus igal pinnasel ja teekattel sõiduks. Samas kiirused 200+ pole tema jaoks

[Tanel]

[laurx]

parem hea ratas kui si.tt naine.