[Ho Ho]

Väidad, et kui mõni sulle auto ette hüppab ei mõjuta see sind kuidagi emotsionaalselt kui nad tapad? Kanged mehed, pole midagi öelda

[Tiim]

[iceincube]

Ho Ho, oled vist kunagi rääkind sellest õnnetusest siin, ainult ei meenu mis asjaolud olid. Aga mul ei mahu pähe kuidas see juhtus- keegi sõitis tagant sisse maanteel/"kaldus" vastassunnda? Muud varianti ei oskagi välja mõelda selle jaoks.

Lisaks- mis kiiruste vahega see kiiver siis garanteeritud kaitse annab?
Jah- maanteel võiks olla kiiver, samas igaühe valik. Autoga saab ka valida kas lennata juhuste kokkulangemisel autost välja või mitte (turvavöö)

Endal kiiver seisab kodus. Vahest kasutan uisutades kui tean, et kavatsen natuke rohkem riskeerida ja "lollusi" teha. Rattaga polegi kandnud.

[SKG]

Kindlasti mõjutab, aga see on juba minu isiklik probleem. See ei anna mulle alust dikteerimiseks, mida keegi OMA kehaga teeb.
See on umbes sama nagu madala enesehinnangu puhul on vaja kõigile molli sõita, kuna ta vaatas mind alandavalt või solvas verbaalselt.

[Ho Ho]

iceincube, avarii oli 100% mu enda süü. Suurel kiirusel pimeda nurga tagant väljudes laupkokkupõrge sõiduautoga. Peale seda juhtumit hakkasin liikluses hoopis teisel moel osalema.

[Fukiku]

Ho Ho, tavaliselt on sulle vaja teaduslikku tõestust, et sa midagi usuks.. Postitasin siin hiljuti terve portaalitäie infot kiivrite kohta, kus teadusartiklitele tuginedes leitakse, et ei ole neist suurt kasu midagi .. ja mida teed sina - räägid iseenda anekdootlikust kogemusest edasi, nagu see oleks maailma ainus tõde. Hypocrisy much?

[Rasmus]

[Ho Ho]

[Fukiku]

[Sold OUT]

Põlvekaitsed kohustuslikuks...mul olid lapsepolves alatihti polved marraskil rattakukkumistest voi niisama kukkumistest...pea pole kunagi lohki olnud kukkumisest

[ufo56]

[libe]

[vipu]

[libe]

vipu, mina vingun?

[LiivaneLord]

Mottorrattaga sõidetakse 90 (+x) km/h. Jalgrattaga sõidavad sportlased vist mingi 40-50. Mina sõidan 20+ km/h. Seepärast ei saa võrrelda mootoratta/auto sõitu jalgrattaga sõiduga.

[vipu]

vastik, mul esikummis mingi auk, koguaeg susiseb õhk välja, aga parandada ka ei viitsi

[explode]

osta uus rehv kui parandada ei viitsi

Kas keegi siit ratturitest ühed MNT jooksud viitsiks mul valmis laduda? Oleks vaja 3 cross ladumist.
2 cross ladumiega sain kuidagi ise hakkama kuna laotud jooks oli kõrval aga tuli välja,et kodarad on pikad ja Veloplusi mehaanik ütles,et lao siis üle kolme. A seda ma ei oska.

[jules]

[Ho Ho]

[namstoop]

http://arvamus.postimees.ee/907492/hendrik-alla-kas-taiuslikkusest-on-puudu-vaid-signaalkellata-ratturid/

[sakinaga]

[LiivaneLord]

namstoop, numbrimärgi nõue jäi täiesti kahe silma vahele. Tulevikus nõutakse jalgratastelt kindlasti numbrimärki. Sellele järgneb kindlustus ja iga-aastane ülevaatus. Ning kuna krempel läheb juba üsna hinnaliseks, siis hakatakse vähehaaval rattale ka signalisatsiooni ja kesklukku külge monteerima.

Ja praeguste rattakiivrite nõue karmistub ja nõutakse samasuguseid kiivreid, nagu mootorratturid peavad kandma. Põlve ja randmekaitsmed sealhulgas.

Aga ärgem sellest heitugem ja täitkem tulevasi nõudeid.

PS! Ei tea, mis nõudeid "mootorile" hakataks rakendama?

[vipu]

lenksulukk tuleb, kui tõmbad võtme välja, siis on leks lukus. sõiduajal mitte proovida.

[Valvejoodik]

Tegin täna Lasnamäe-Kesklinn-Kopli-Pirita-Lasnamäe tiiru, politseid ei näinud, vedas vist. Oleks muidu vist muidu mult ratta käest ära võtnud (kella pole, pooled helkurid puudu, tagapidur ei võta hästi jne...)

[iceincube]

Peab vist ostma mingise minivariandi rattapumba hädatapuks. Ei julge muidu teinekord kaugemat trippi ettegi võtta enam.
Sai täna kõndida 3km esimesse tanklasse. poolteist nädalat vanasse rehvi mingi kild sisse läinud sisekummis auk.

See asi ka, et miks statoilis on kompressoril silt, et ei sobi ratta kummi jaoks?
Kas vb liiga äkiline olla ja nn üle pumbata? Baare vaatasin, et sain oma rehvi jagu välja kruttida küll sealt, aga igaksjuhuks ei julgend väga lasta.

[siinus]

[namstoop]

[Fukiku]

Mootorratta ja rattakiivri võrdluses peaks arvestama ka seda, et mootorratturid sõidavad siiski enamasti täiskiivriga, mis peaks elimineerima paljuski need jalgrattakiivri nõrgad kohad, et tekivad mingid pööravad-väänavad jõud, kui külili maha kukkuda jne.. Mis viib ka selleni, et kui sa mootorrattaga mingi II maailmasõja aegse Stahlhelmiga ringi sõidad, siis oled ka seisus, kus nõue on JOKK täidetud, aga tegelikult see kiiver sulle kukkumisel suurt kasu ei too. Seega on igatepidi see võrdlus kohatu ja ma jään oma seisukoha juurde, et ei ole vaja rattasõidule mingi üliohtlikku tegevuse kuvandit luua kiivrikohustuste ja suurte meediakampaaniatega - see ei teeni rattasõitjate huve mingil moel.

[Tihver]

Aidake kiirelt ratast valida. Hinnaklass ca 550EUR +/- 50EUR vajadusel

Eesmärk on rattaga trenni teha, igakuine läbisõit on ca 1000km, millest 80% asfalt, 20% kõva pinnaga metsarajad, kruusateed.
Lisaks sooviks paar korda aastas sõita mõnda maratoni ja teha mõne pikema rattamatka. Kas tartu maratoni on üldse reaalne hübriidiga sõita?

Kindel on see, et tahan hübriidi 28" ratastega, aga ei suuda otsustada kas võtta lukustatava amordiga ja suurema kaaluga ratas või carbon kahvliga ja kergema kaaluga ratas.

Valikus on:
552EUR Ridley Tempo Cross Deore juppidega: http://www.xb3.ee/index.php?page=278 Plussid: kõige kergem, kõige paremad komponendid. Minused: peab tellima ja ei saa enne ostu proovida
499EUR GT Transeo 2.0 http://www.extreme.ee/index.php?lang=est&main_id=815&p_id=1217 Plussid: lenksult lukustatav amort, hüraulilised ketaspidurid. Miinused: raske kaal ca 14kg
512EUR Trek 7300 http://www.rademar.ee/?id=1628&category_id=21&product_id=333 Plussid: Natuke paremad komponendid kui GT. Miinused: amort ei ole lenksult lukustatav, raske kaal ca 14kg
597EUR Trek 7.5FX http://www.rademar.ee/?id=1628&category_id=128&product_id=343 Plussid: Poes kohe saadaval, kerge ca 11kg. Miinused: Kõige kallim hind, kahtlane Deore/Sora kooslus

Valiku tegemisega on kiire kuna hetkel kõik need rattad alla hinnatud ja sobivat raamisuurust ei pruugi kõigil varsti enam saada.

Kui samas hinnaklassis keegi midagi paremat soovitada oskab, siis ootan tänuga.

[ufo56]

[sakinaga]

Selline oli siis tulemus eelnevalt kirjeldatud crashis.

[namstoop]

[Valvejoodik]

Täna nägin eriti uimast ratturit Tallinnas:

Seisan mina rattaga Liivalaia tänaval ohutussaarel ja ootan rohelist tuld, selja taga teel oli jalakäijatele roheline. Minu kõrval umbes ühe rattalaiusega seisab teine rattur, järsku märkan, et tagant vuhiseb suure hooga tee poole mingi hipsteri välimusega tädike, ning lasigi täie hooga punasega teele. Samal ajal tuli just auto, kuid see jõudis veel kuidagi kõrvalritta põigata, tädike ise sai ka õnneks keset teed pidama, kuid kui ei oleks saanud, siis oleks küll vist õhulennu saanud.
Ei kujuta ette, mis tal peas oli, kas tõesti arvas, et me lihtsalt niisama tšätime keset ohutussaart ja foori pole mõtet üldse jälgida?
Loodetavasti õpib...

EDIT: lisaks astus sellel Liivalaia "rattateel" mingi vanem tädike üle tee tulles otse ette (paremasse teeäärde), siis mind märgates kargas murule Kuidagi ei võta mõistus, et võiks ise ka paremal pool teed käia ja silmad lahti hoida.

[salatoimik]

Tegin täna kellaga teadusliku katse.

Testisin 10-ne inimese peal, kuidas asi töötab.

Tulemus:
8 astus ette,
1 astus eest ära
1 ei kuulnud

Spoiler

Järeldus: kui soovid kedagi rattaga alla ajada, anna kella

[The_Boss]

Tubli töö! Nüüd testi kiiver ka ära. Tee 10 katset Vaata, kas hiljem elus oled.

[Lauri0112]

salatoimik, Graafikus 2x astus ette.

[Mart352]

[The_Boss]

Sest targad räägivad, et kui sellises olukorras kella ei lase ja niisama mööda hakkad sõitma, hüppavad nad hirmust ette ja sel juhul ei saa sa üldse reageerida.

Millegipärast pole mul ma ei tea mitme aasta jooksul seda kordagi juhtunud...

[SKG]

Tekib jah kysmus, et kas need 8 etteastujat olid yldse enne soidutrajektooril ees voi mitte?

[salatoimik]

[sakinaga]

Siinsamas foorumis räägiti, et targem on kaugemalt kella lasta, sest siis jääb reageerimisaeg. Kui lähemale sõidad, siis kuuldakse ratta müra ja astutakse ikkagi ette. Selline on siis kella-pooldajate loogika.

[ivokas]

Graafikus märkimata millisel kiirusel ja kui kaugelt kella lasid.

[The_Boss]

Mis vahet sel on. Kas seaduses on kirjas kui kaugelt ja mis kiirusel PEAB kella laskma?

[ivokas]

Huvitab, kas üritati jalakäijaid ehmatada, või hoiatada. Selline vahe ongi.

[Ho Ho]

[Lauri0112]

Mängukaart kodarate vahele ja asi korras.

[sakinaga]

80% on juba piisavalt suur osakaal, mis väldib sellisest statistilised nonsensid.

[SKG]

[sakinaga]

Kui näed, et on oht lenksuga riivata, siis on targem:
a) kõrvale põigata
b) pidurdada

mitte kella lasta. Kui kumbki eelpoolmainitud tegevustest võimalik ei ole, siis on tegemist äpu rattasõitjaga, kes ei oska isegi järgmist 50m ette planeerida.

[SKG]

Aga kui pole ruumi korvale poigata?
Pidurdad ja edasi? Jaad ootama, et akki jalakaija kuuleb ja teeb ruumi?