Pealegi ega ikka ei trügi küll autode vahele rattaga eriti vabatahtlikult. Kerge liikluse hõrendamine maksu näol halba ei teeks. _________________ Teach a man to reason and he'll think for a lifetime
Common sense - so rare that it's a damn superpower
Vaadates paljude inimeste sõnavõtte siin ja mujal jääb üle ainult klassikuid tsiteerida - "I weep for humanity"
Raha kogutakse ohtralt, lihtsalt kogu kogutud raha ei lähe teekatesse ja liiklusohutusse.
Need igipõlised jalgratturid võiks lõpuks ometi hakata aru saama, et autodega seotud maksude tõstmine, tõstab kõikide teenuste ja kaupade hindu.
Pigem nõudke korralikke jalgrattateid.
edit: ma ise sõidan nii auto, ühistranspordi kui jalgrattaga. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Tulles tagasi jalgratta värvimise juurde, siis millised on võimalused ise korralik värvimine teha? Kas see võiks suht võhikule ülejõu käiv või mis oleks kruntimise/värvimise/lakkimise juures need, millele peaks erilist tähelepanu pöörama? Millised oleksid kokkusobivad krundid/värvid/lakid?
Küsimus pole selles, et värvimine kallis oleks, aga uuriks ennem maad, et kui keeruline see endal teha oleks. Aerosoolipudeliga sain kenasti hakkama, aga viga oli värvis ja tehnikas.
mingi automaks võiks tulla, näiteks 50 eurot kuus.
kuss tänu autojuhtidele saadki asfalti pealt sõita. või on sinu meelest kütuseaktsiis veel vähe?
minuteada kütuseaktsiisist ei lähe kõik raha teedele, samamoodi alkoholi- ja tubakaaktsiis ei lähe kopsuhaigete ja joodikute raviks.
raha läheb riigikassasse, seal eraldatakse vist mingi osa ja osa kaubeldakse EL juurde. nagu meediast vist läbijooksis, siis teede kvaliteet on halb kuna korruptsioon on suur.
LiivaneLord: kui sul kuumakambrit ja tolmuvaba ruumi pole, kuidas sa värvid seda. lihtsam on see raha maksta ja saada prof. tulemus kui ise võõpama hakata, nässu läheb, siis pead ju jälle ära puhastama
aerosooli värv peaks palju õhem olema kui see värv mis värvikojas on. aerosoolis värv segatakse gaasiga, ta peab ülivedel olema ja kiht jääb ka õhuke.
Küsiks sellise küsimuse, et mida arvata Authori ratastest üleüldiselt?
Idee on osta ratas eelkõige linnasõiduks ehk siis kõva kattega teedele. Aeg-ajalt satun kindlasti ka kruusale ja mullale, kuid seda siiski harva. Idee on hinnaga jääda ~400€ kanti.
Author jäi just küsimuse alla sp, et saaks tõenäoliselt pisut parema hinna aga tahaks teada, et kas asi ka seda väärt on. Firma ise on mulle senini tundmatu olnud - st kuidas kvaliteet, kas võib asja usaldada samamoodi või isegi ehk enam, kui nt trekki jne? Muidugi on oodatud ka alternatiivsed soovitused.
Author on väga hea. Mul omal mingi 5+ aastat olnud maastikuratas. Tuuseldanud sellega nii linnas, metsas ja külavaheteel. Ja kui mõnd spordivõistlust jälgid nii amatöör- kui profitasemel, siis seal päris palju neid. _________________ OBSBOT veebipoe affiliate link / 5% sooduskood: TUIKOTREW
Müüa uus Agon by AOC 610Hz monitor AG246FK6
Peab kah suveks hakkama uut kulgemise ratast otsima. Midagi, millel oleks rummusisene käiguvahetaja, korralik ketikaitse, kaks metallporilauda ja pakiraam. Let the search begin. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Edit: Kas keegi oskab kogemusi jagada seoses ketaspiduritega? Kui ruttu need kuluvad ning kui suur on nende hoolduskulud? Kas ketas on jooksuga koos või eraldi?
Ja teine küsimus on seoses amortidega - millised on kvaliteetsed, kaua amordid vastu peavad ning kui suured on hoolduskulud. Vaadates poes uute amortide hindu, siis võiks eeldada, et amordid võiksid pidada ikka 6-7 aastat vastu.
Mul on mõttes väike plaan hakata raha koguma uue ratta tarvis. Sõidud on suures osas kruusateedel ja aastaringselt.
Tänud igatahes, see hawaii oma oli täpselt kümpi, mõtlen ja vaatan. _________________ http://nodejs.org/
"I'm also a person. Programming is just one thing I do."
Lenksu pole kellelgi vaja? Vahin kapipealt üks Stylo Race TruVativ vastu [täitsa uus]. 190g; 580mm, up sweep 0 , Back sweep 5. Peaks olema 25.4mm _________________ Make no mistake. Despite every good thing i've ever done... I'm still a bad person
Kus teostada jalgrattale hooldus ning uusi vidinaid osta? Kett õlitada, pidurid välja vahetada ning üleüldse sõiduvalmis panna suveks.
Kas Rademari rattamaailm kannatab kriitikat (ratta ostukoht)? _________________
Kus teostada jalgrattale hooldus ning uusi vidinaid osta? Kett õlitada, pidurid välja vahetada ning üleüldse sõiduvalmis panna suveks.
Kas Rademari rattamaailm kannatab kriitikat (ratta ostukoht)?
Teed ise. Pool tundi tööd.
Võidad nii ajas kui ka rahas. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
viimati muutis ranel 09.04.2012 17:08:49, muudetud 1 kord
Ise olen viimased mõned aastad kõiksugu hooldust-remonti teinud at-spordis ning ei saa sugugi kurta. Paraku küll võrdlusmoment teistega puudub. _________________ Teach a man to reason and he'll think for a lifetime
Common sense - so rare that it's a damn superpower
Vaadates paljude inimeste sõnavõtte siin ja mujal jääb üle ainult klassikuid tsiteerida - "I weep for humanity"
Kus teostada jalgrattale hooldus ning uusi vidinaid osta? Kett õlitada, pidurid välja vahetada ning üleüldse sõiduvalmis panna suveks.
Kas Rademari rattamaailm kannatab kriitikat (ratta ostukoht)?
Teed ise. Pool tundi tööd.
Võidad nii ajas kui ka rahas.
Mulle ei meeldi mustad käed, pirts olen. _________________
Surfhouses ise teinud korduvalt kevadist hooldust Enamus asju võiks küll ise teha,kuid lihtsalt ei ole viitsinud Kodaraid ise ei pinguta ka,seega las teevad siis juba kõik nemad Erinevate sõlmede puhasus ja määrimine jne jne
mul plaanis hawaiisse hooldusse viia, see 10€ sinna tänna, mis erinevates kohtades hinnavahe on, ei ole määrav
sitem lugu, kui miskit vahetama peab, siis tuleb vaadata, kas sobilikku tavaari vastavas rattapoes on üldse - nt ketaspiduritega, kui ikka mingeid juppe pole ning täit süsteemi seetõttu vahetama ka ei hakka
muidugi käiguvahetite ja muu huinjaa ostmine kuskilt rademarist või muust rattapoest on ikka 100% kattega, seega pigem tellida netist _________________ ☠
Kus teostada jalgrattale hooldus ning uusi vidinaid osta? Kett õlitada, pidurid välja vahetada ning üleüldse sõiduvalmis panna suveks.
Kas Rademari rattamaailm kannatab kriitikat (ratta ostukoht)?
Rademar suhteliselt kallis.
Ise olen Veloplusis enamasti käinud.
Kuid ka Rocca Hawaii ja Extreme sport jätsid hea mulje. _________________ E30
rocca extremest ostsin voki - 10km jooksul läks kett puruks - peale kordategemist kulus veel mõnikümmend kilomeetrit, kui taas puruks läks
peale esimest hooldust enam amordi rõhukruvik ei töötanud _________________ ☠
Vahet pole, mis hinnaklass. 10km on ilmselgelt liiga vähe või siis mees rattal on liiga raske. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
kui on mingi maximast ostetud ratas,siis nt ma üle paari km ei ootaksgi selliselt rattalt.Kui sitt kett ja jõudu/massi palju,siis tasuks kallimasse ketti investeerida.
Kallimad hammakad, paremad laagrid jne jne. Parem juba suurematele inimestele korralikum ratas. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Olen ma rattaid aastate jooksul igasuguse ilmaga päis korralikult vägistanud aga pooleks pole ühtki suutnud veel tõmmata, ka mitte peale 3k+ km läbimist. Tõsi küll, päris kõige odavamat juustu pole kasutanud aga ka mitte tippsõna. Mida imet te teete, et neid pooleks suudate ajada? _________________ Teach a man to reason and he'll think for a lifetime
Common sense - so rare that it's a damn superpower
Vaadates paljude inimeste sõnavõtte siin ja mujal jääb üle ainult klassikuid tsiteerida - "I weep for humanity"
Olen ma rattaid aastate jooksul igasuguse ilmaga päis korralikult vägistanud aga pooleks pole ühtki suutnud veel tõmmata, ka mitte peale 3k+ km läbimist. Tõsi küll, päris kõige odavamat juustu pole kasutanud aga ka mitte tippsõna. Mida imet te teete, et neid pooleks suudate ajada?
Ketile tuleb jõudu rakendada, siis läheb pooleks.
Kunagi olin väga lähedal munapiixule, kiirendasin täis jõuga ja kett kenasti pooleks, pole just väga meeldiv kogemus. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Mul on kurikaval plaan uus jalgratas soetada mingi aeg. Seoses sellega väike küsimus, mul on talve jaoks esiratas, millel rummu sees dünamo. Kui ostan ketaspiduritega ratta, kas esirattaks on võimalik panna ka eelmise ratta esiratas? Kuna esipidureid niikuinii väga harva tarvis läheb, siis teoreetiliselt võiks talvel olla esiratas v-piduritega ning tagumine ketaspidur. Kas seda saab?
Sõltub konkreetsest esikahvlist juba .. kas on emma-kumma või mõlemat tüüpi pidurite jaoks kinnitused olemas.
Teoreetiliselt peaks esimest pidurit justkui nagu rohkem kasutama .. on teine efektiivsem või nii.. Aga eks suuremad rattasõiduteoreetikud nagu maatriks ja Ho Ho kostavad täpsemalt. _________________ Foxic is just a simple fox
Enne kui sa küsid oma küsimuse - küsi seda vannipardilt! Rangelt soovitatav enne programmeerimise alafoorumisse uue teema tegemist.
Nuh, on saanud kõikvõimalikest järskudest kohtadest üles rallitatud toore jõuga (järsak piisavalt suur, et esiratas vastu maad ei püsinud ning kõrguste vahe ~10m kanti ) Sama mäge olen oma tavapärase igapäevase sõidu ajal võtnud juba päris mitu aastat järjest ning pole veel suutnud miskit asja puruks tõmmata. Tõsi küll, kaalu on mul ainult 65-68kg kanti kuid jalgade jõudu ei tohiks niiväga vähe ka olla, eriti kui lenksudest tirides veel kõvema jõuga petaale tallun
LiivaneLord kirjutas:
Kuna esipidureid niikuinii väga harva tarvis läheb
Eh? See ju peamine pidur mida kasutada. Tagumine suht-koht mõttetu ning ainult suurel kiirusel kurvide võtmisel keeramise abistamiseks
Aga muidu ei kujuta hästi ette kuidas tolle dünamoga ratta rumm välja võiks näha, võimatu pole et saab ka ketaspiduri sinna külge pookida. Kui ei saa siis v-pidurid peaks ikka saama kasutusse võtta kui just väga espetsiaalne esihark pole kuhu vastavaid kinnitusi üldse tehtud polegi. _________________ Teach a man to reason and he'll think for a lifetime
Common sense - so rare that it's a damn superpower
Vaadates paljude inimeste sõnavõtte siin ja mujal jääb üle ainult klassikuid tsiteerida - "I weep for humanity"
Ee, sedasi võib jääda sisse loll harjumus esipidurit ka talvel kasutada. Viimasel juhul saab see tihti saatuslikuks ... Esipidurit kasutan tavaliselt ainult koos tagumise piduriga, kui tagumisega ei saa piisavalt kiiresti pidama.
Krt, aga tahaks hoopis ilma ketita jalgratast, umbes midagi säärast:
Oskab keegi öelda, on selliseid asju Eestis kuskil nähtud?
Ma olen juba ammu mõelnud, et kett on mingi ajast ja arust ülekanne. Endal oli ettekujutuses rihmülekanne, aga antud videos on tegemist vist lausa käigukastiga. Kinnine lahendus on parim lahendus.
Teoreetiliselt peaks esimest pidurit justkui nagu rohkem kasutama .. on teine efektiivsem või nii.. :) Aga eks suuremad rattasõiduteoreetikud nagu maatriks ja Ho Ho kostavad täpsemalt. :)
Tagumisega saab ratast lohistada, esimesega saab pidurdada. Isiklikult kasutan tagumist pidurit ainult hädapidurduste korral või näiteks järsakust alla sõites, igal teisel momendil on esipidurit mõttekam kasutada. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Ma olen juba ammu mõelnud, et kett on mingi ajast ja arust ülekanne. Endal oli ettekujutuses rihmülekanne, aga antud videos on tegemist vist lausa käigukastiga. Kinnine lahendus on parim lahendus.
Ee, sedasi võib jääda sisse loll harjumus esipidurit ka talvel kasutada
Mu jutt kehtis ühtviisi kõigi aastaaegade kohta. Saatuslikuks saab siis, kui sul pole korralikku sõiduvarustust ja rehve ning kasutad valesid sõiduvõtteid.
Kett võib ju ajast-arust olla kuid säärane "kardaan" tundub omavat päris korralikku jõukadu ning kahtlen väga sügavalt kas see kannataks vähe tugevamat pedaalimist. _________________ Teach a man to reason and he'll think for a lifetime
Common sense - so rare that it's a damn superpower
Vaadates paljude inimeste sõnavõtte siin ja mujal jääb üle ainult klassikuid tsiteerida - "I weep for humanity"
Ho Ho, see on hammasülekanne ning kasutegur on 100% lähendusse.
Linki?
Nood hambad on seal üsna kindlasti üsnagi pisikesed. Kui veel kerge lõtk ka süsteemis sees on siis üle viskamine ja/või korralik kulumine on garanteeritud. _________________ Teach a man to reason and he'll think for a lifetime
Common sense - so rare that it's a damn superpower
Vaadates paljude inimeste sõnavõtte siin ja mujal jääb üle ainult klassikuid tsiteerida - "I weep for humanity"
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
tänu autojuhtidele saadki asfalti pealt sõita. või on sinu meelest kütuseaktsiis veel vähe?
Seoses sellega väike küsimus, mul on talve jaoks esiratas, millel rummu sees dünamo. Kui ostan ketaspiduritega ratta, kas esirattaks on võimalik panna ka eelmise ratta esiratas? Kuna esipidureid niikuinii väga harva tarvis läheb, siis teoreetiliselt võiks talvel olla esiratas v-piduritega ning tagumine ketaspidur. Kas seda saab?
) Sama mäge olen oma tavapärase igapäevase sõidu ajal võtnud juba päris mitu aastat järjest ning pole veel suutnud miskit asja puruks tõmmata. Tõsi küll, kaalu on mul ainult 65-68kg kanti kuid jalgade jõudu ei tohiks niiväga vähe ka olla, eriti kui lenksudest tirides veel kõvema jõuga petaale tallun 