Kus teostada jalgrattale hooldus ning uusi vidinaid osta? Kett õlitada, pidurid välja vahetada ning üleüldse sõiduvalmis panna suveks.
Kas Rademari rattamaailm kannatab kriitikat (ratta ostukoht)?
Teed ise. Pool tundi tööd.
Võidad nii ajas kui ka rahas. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
viimati muutis ranel 09.04.2012 17:08:49, muudetud 1 kord
Ise olen viimased mõned aastad kõiksugu hooldust-remonti teinud at-spordis ning ei saa sugugi kurta. Paraku küll võrdlusmoment teistega puudub. _________________ Teach a man to reason and he'll think for a lifetime
Common sense - so rare that it's a damn superpower
Vaadates paljude inimeste sõnavõtte siin ja mujal jääb üle ainult klassikuid tsiteerida - "I weep for humanity"
Kus teostada jalgrattale hooldus ning uusi vidinaid osta? Kett õlitada, pidurid välja vahetada ning üleüldse sõiduvalmis panna suveks.
Kas Rademari rattamaailm kannatab kriitikat (ratta ostukoht)?
Teed ise. Pool tundi tööd.
Võidad nii ajas kui ka rahas.
Mulle ei meeldi mustad käed, pirts olen. _________________
Surfhouses ise teinud korduvalt kevadist hooldust Enamus asju võiks küll ise teha,kuid lihtsalt ei ole viitsinud Kodaraid ise ei pinguta ka,seega las teevad siis juba kõik nemad Erinevate sõlmede puhasus ja määrimine jne jne
mul plaanis hawaiisse hooldusse viia, see 10€ sinna tänna, mis erinevates kohtades hinnavahe on, ei ole määrav
sitem lugu, kui miskit vahetama peab, siis tuleb vaadata, kas sobilikku tavaari vastavas rattapoes on üldse - nt ketaspiduritega, kui ikka mingeid juppe pole ning täit süsteemi seetõttu vahetama ka ei hakka
muidugi käiguvahetite ja muu huinjaa ostmine kuskilt rademarist või muust rattapoest on ikka 100% kattega, seega pigem tellida netist _________________ ☠
Kus teostada jalgrattale hooldus ning uusi vidinaid osta? Kett õlitada, pidurid välja vahetada ning üleüldse sõiduvalmis panna suveks.
Kas Rademari rattamaailm kannatab kriitikat (ratta ostukoht)?
Rademar suhteliselt kallis.
Ise olen Veloplusis enamasti käinud.
Kuid ka Rocca Hawaii ja Extreme sport jätsid hea mulje. _________________ E30
rocca extremest ostsin voki - 10km jooksul läks kett puruks - peale kordategemist kulus veel mõnikümmend kilomeetrit, kui taas puruks läks
peale esimest hooldust enam amordi rõhukruvik ei töötanud _________________ ☠
Vahet pole, mis hinnaklass. 10km on ilmselgelt liiga vähe või siis mees rattal on liiga raske. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
kui on mingi maximast ostetud ratas,siis nt ma üle paari km ei ootaksgi selliselt rattalt.Kui sitt kett ja jõudu/massi palju,siis tasuks kallimasse ketti investeerida.
Kallimad hammakad, paremad laagrid jne jne. Parem juba suurematele inimestele korralikum ratas. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Olen ma rattaid aastate jooksul igasuguse ilmaga päis korralikult vägistanud aga pooleks pole ühtki suutnud veel tõmmata, ka mitte peale 3k+ km läbimist. Tõsi küll, päris kõige odavamat juustu pole kasutanud aga ka mitte tippsõna. Mida imet te teete, et neid pooleks suudate ajada? _________________ Teach a man to reason and he'll think for a lifetime
Common sense - so rare that it's a damn superpower
Vaadates paljude inimeste sõnavõtte siin ja mujal jääb üle ainult klassikuid tsiteerida - "I weep for humanity"
Olen ma rattaid aastate jooksul igasuguse ilmaga päis korralikult vägistanud aga pooleks pole ühtki suutnud veel tõmmata, ka mitte peale 3k+ km läbimist. Tõsi küll, päris kõige odavamat juustu pole kasutanud aga ka mitte tippsõna. Mida imet te teete, et neid pooleks suudate ajada?
Ketile tuleb jõudu rakendada, siis läheb pooleks.
Kunagi olin väga lähedal munapiixule, kiirendasin täis jõuga ja kett kenasti pooleks, pole just väga meeldiv kogemus. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Mul on kurikaval plaan uus jalgratas soetada mingi aeg. Seoses sellega väike küsimus, mul on talve jaoks esiratas, millel rummu sees dünamo. Kui ostan ketaspiduritega ratta, kas esirattaks on võimalik panna ka eelmise ratta esiratas? Kuna esipidureid niikuinii väga harva tarvis läheb, siis teoreetiliselt võiks talvel olla esiratas v-piduritega ning tagumine ketaspidur. Kas seda saab?
Sõltub konkreetsest esikahvlist juba .. kas on emma-kumma või mõlemat tüüpi pidurite jaoks kinnitused olemas.
Teoreetiliselt peaks esimest pidurit justkui nagu rohkem kasutama .. on teine efektiivsem või nii.. Aga eks suuremad rattasõiduteoreetikud nagu maatriks ja Ho Ho kostavad täpsemalt. _________________ Foxic is just a simple fox
Enne kui sa küsid oma küsimuse - küsi seda vannipardilt! Rangelt soovitatav enne programmeerimise alafoorumisse uue teema tegemist.
Nuh, on saanud kõikvõimalikest järskudest kohtadest üles rallitatud toore jõuga (järsak piisavalt suur, et esiratas vastu maad ei püsinud ning kõrguste vahe ~10m kanti ) Sama mäge olen oma tavapärase igapäevase sõidu ajal võtnud juba päris mitu aastat järjest ning pole veel suutnud miskit asja puruks tõmmata. Tõsi küll, kaalu on mul ainult 65-68kg kanti kuid jalgade jõudu ei tohiks niiväga vähe ka olla, eriti kui lenksudest tirides veel kõvema jõuga petaale tallun
LiivaneLord kirjutas:
Kuna esipidureid niikuinii väga harva tarvis läheb
Eh? See ju peamine pidur mida kasutada. Tagumine suht-koht mõttetu ning ainult suurel kiirusel kurvide võtmisel keeramise abistamiseks
Aga muidu ei kujuta hästi ette kuidas tolle dünamoga ratta rumm välja võiks näha, võimatu pole et saab ka ketaspiduri sinna külge pookida. Kui ei saa siis v-pidurid peaks ikka saama kasutusse võtta kui just väga espetsiaalne esihark pole kuhu vastavaid kinnitusi üldse tehtud polegi. _________________ Teach a man to reason and he'll think for a lifetime
Common sense - so rare that it's a damn superpower
Vaadates paljude inimeste sõnavõtte siin ja mujal jääb üle ainult klassikuid tsiteerida - "I weep for humanity"
Ee, sedasi võib jääda sisse loll harjumus esipidurit ka talvel kasutada. Viimasel juhul saab see tihti saatuslikuks ... Esipidurit kasutan tavaliselt ainult koos tagumise piduriga, kui tagumisega ei saa piisavalt kiiresti pidama.
Krt, aga tahaks hoopis ilma ketita jalgratast, umbes midagi säärast:
Oskab keegi öelda, on selliseid asju Eestis kuskil nähtud?
Ma olen juba ammu mõelnud, et kett on mingi ajast ja arust ülekanne. Endal oli ettekujutuses rihmülekanne, aga antud videos on tegemist vist lausa käigukastiga. Kinnine lahendus on parim lahendus.
Teoreetiliselt peaks esimest pidurit justkui nagu rohkem kasutama .. on teine efektiivsem või nii.. :) Aga eks suuremad rattasõiduteoreetikud nagu maatriks ja Ho Ho kostavad täpsemalt. :)
Tagumisega saab ratast lohistada, esimesega saab pidurdada. Isiklikult kasutan tagumist pidurit ainult hädapidurduste korral või näiteks järsakust alla sõites, igal teisel momendil on esipidurit mõttekam kasutada. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Ma olen juba ammu mõelnud, et kett on mingi ajast ja arust ülekanne. Endal oli ettekujutuses rihmülekanne, aga antud videos on tegemist vist lausa käigukastiga. Kinnine lahendus on parim lahendus.
Ee, sedasi võib jääda sisse loll harjumus esipidurit ka talvel kasutada
Mu jutt kehtis ühtviisi kõigi aastaaegade kohta. Saatuslikuks saab siis, kui sul pole korralikku sõiduvarustust ja rehve ning kasutad valesid sõiduvõtteid.
Kett võib ju ajast-arust olla kuid säärane "kardaan" tundub omavat päris korralikku jõukadu ning kahtlen väga sügavalt kas see kannataks vähe tugevamat pedaalimist. _________________ Teach a man to reason and he'll think for a lifetime
Common sense - so rare that it's a damn superpower
Vaadates paljude inimeste sõnavõtte siin ja mujal jääb üle ainult klassikuid tsiteerida - "I weep for humanity"
Ho Ho, see on hammasülekanne ning kasutegur on 100% lähendusse.
Linki?
Nood hambad on seal üsna kindlasti üsnagi pisikesed. Kui veel kerge lõtk ka süsteemis sees on siis üle viskamine ja/või korralik kulumine on garanteeritud. _________________ Teach a man to reason and he'll think for a lifetime
Common sense - so rare that it's a damn superpower
Vaadates paljude inimeste sõnavõtte siin ja mujal jääb üle ainult klassikuid tsiteerida - "I weep for humanity"
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Enamus asju võiks küll ise teha,kuid lihtsalt ei ole viitsinud 
Kodaraid ise ei pinguta ka,seega las teevad siis juba kõik nemad 
Seoses sellega väike küsimus, mul on talve jaoks esiratas, millel rummu sees dünamo. Kui ostan ketaspiduritega ratta, kas esirattaks on võimalik panna ka eelmise ratta esiratas? Kuna esipidureid niikuinii väga harva tarvis läheb, siis teoreetiliselt võiks talvel olla esiratas v-piduritega ning tagumine ketaspidur. Kas seda saab?
Aga eks suuremad rattasõiduteoreetikud nagu 
) Sama mäge olen oma tavapärase igapäevase sõidu ajal võtnud juba päris mitu aastat järjest ning pole veel suutnud miskit asja puruks tõmmata. Tõsi küll, kaalu on mul ainult 65-68kg kanti kuid jalgade jõudu ei tohiks niiväga vähe ka olla, eriti kui lenksudest tirides veel kõvema jõuga petaale tallun 