[ewur]

[Ho Ho]

[sakinaga]

Tagumine pidur ongi vajalik ainult hädapidurdamisel lisaks esipidurile ning mäest alla sõites (mägi on siis ikka üsna järsk kallak, kus ei ole kõvakate), ülejäänud olukordades on kordades efektiivsem kasutada esipidurit, ei ole tarvis tagumist ratast lohistada ja rehvi lõhkuda.

[indrek27]

kui on kuiv siis esimene pidur hea, kui on vihmane ilm, siis mõlemad peale ja vahest ei ole neist ka kasu kui klotsid on märjad.
linnas sõita ilma piduriteta võib põhjustada õnnetused mida kahetsed elulõpuni. sõidad lapsele otsa, see on kohutav asi.
turvalisel ja kinnisel territooriumil jah või maanteel kus on kraavi sõitmise võimalus.

[Sold OUT]

[Ho Ho]

[indrek27]

mul on hetkel mingid odavad klotsid, vilistavad ja kiunuvad ja kui märjaks saavad siis krudisevad.

[prtv]

Ho Ho, mis põhjusel pidid sa 15cm sügavuses veeloigus seisma jääma?

[Ho Ho]

[Kassmees]

Kui tahad odavalt head ja töökindlat pidurit, siis vana hea tagarummus asuv "jalgpidur" omab kõik teised ära. Sel puuduvad trossid, mis on käsipidurite nõrgim lüli. Unustad kontrollimise, jätad kulunud trossi vahetamata - ja ongi jama käes. Mul oli kunagi juhus jääda langusel ilma mõlemast pidurist, sest ussitanud trossid läksid pidurit vajutades pooleks nagu niidid. Sestsaadik eelistan linnas liikuda pigem sellise veloga, millel on taga rummusisene, tagurpidi väntamise peale rakenduv pidur. Esipidurit kasutan vaid lisajõuna libedal või suurelt kiiruselt pidama saamiseks.

[Ho Ho]

Ütle seda mu vanale ereliukasele mil pidi tihtipeale mitu ringi tagurpidi väntama enne, kui miskit mõikama hakkas

Rattale siiski tehakse aeg-ajalt hooldust ning trosside-klotside elus hoidmine on lihtsaim ja triviaalseim asi üldse. Olen sõitnud ratastega aastaringi ja iga ilmaga viimased ~6-7a ja pole veel kordagi suutnud pidureid ära lõhkuda.

[libe]

[Velociraptor]

http://www.kickstarter.com/projects/revolights/revolights-join-the-revolution

[explode]

...

[SKG]

[explode]

Juhul kui kellelgi on veel plaanis fixiet ehitada siis mul on üle Joyteci esi-ja tagurumm. Tagurumm flip-flop.

Spoiler

E: Kas leidub mõni huviline Tallinnas, kes on varem kodarate pikkust arvutanud?
Mul on olemas pöiad ja rummud ja oleks vaja teada kui pikad kodarad on vaja osta. Ehk mõni teadjam viitsib nelipaki eest välja arvutada. Asjad tooksin koju kätte.
Olen uurinud erinevaid spoke calculatoreid aga no ei jaga matsu ära. Lihtsam lasta kellelgi teha.

[fruity]

[explode]

Rummud annaks ära 35EUR eest. Odavamalt neid ilmselt uuena ei leia.
Kuna mul on suhteliselt säästu projekt siis üritaks võimalikult palju asju ise kokku panna. Pealegi mul on vaja kindlalt musti kodaraid ja nipleid. Eestis müüakse vist ainult DTSwiss omi, mis on suhteliselt kallid.
Õnneks leidsin ühe kalkulaatori ja ka video juutuubist, mis seletab lahti, mis mõõdud tuleb kalkulaatorisse sisestada. Loodetavasti saan ise hakkama.

Ehitan ka Sosse raamile fixiet

[indrek27]

keegi peale minu veel igapäevaselt rattaga sõidab? ilm on pidevalt porine, riided porised, aga sõita kannatab. piduriklotsid ka kuluvad kuidagi kole kiirelt.

[sakinaga]

Kui riided porised on, siis tuleks üle vaadata kas sõidukiirus, porilauad või mõlemad. Kui on soovi puhaste riietega sõita, siis peavad kindlasti olema metallist porilauad, mis on võimalikult pikalt ratta ümber.

[SKG]

Soidan, aga ratas on selline, et riideid on voimatu maarida - laiad porilauad, ketikaitse jms.

[scrag]

Ma sõidan ka. Poriga küll väga probleeme ei ole. Enda rattal ka pikad metallist porilauad ja sopase ilmaga on sõidutempo pigem rahulik.

[indrek27]

maastikurattale küll plekist porikaid panema ei hakka:D pori pritsib pigem rataste alt. sõidan kiirelt ka praegu 25-30.

[SKG]

Tegu siis sellise rattaga:

Spoiler

edit:
Nahkkinga, viigipykste ja mantliga hetkel taitsa OK soita.

[Sold OUT]

Igast hullud siin Tallinnas praegusel ajal laveerivad autode vahel oma jalgratastega. Miks nad ei võiks normaalsed inimesed olla. Jalgratas pange pööningule ära juba sügisel. Närvi ajavad need pimedas sõtkujad ka.

[indrek27]

möhh, pane parem oma auto garaazi autod pritsivadki kõige rohkem pori ja eriti poriseks saavad jalakäijad.
mingi automaks võiks tulla, näiteks 50 eurot kuus. saaks müra vähemaks, õhu saastest puhtamaks, ei peaks nii palju asfalteerima, rahvas liiguks rohkem, oleks pekki inimestel vähem ja elu oleks üldse sõbralikum:D

muidugi linn on julmalt pime. ei näe jalakäijaid, ei näe rattureid kellel pole valgustust. kas ma nüüd eksin, aga tänapäevased linnavalgustuslambid on kuidagi kehvema valgusega kui 90ndatel need vene omad olid. kuidagi eriti tontlikuks muutub kõik selles kollases valguses. eestlaste komme kanda süsimusti riideid ei tule ka väga kasuks.

[tont23]

[indrek27]

harjaga lükkan pidevalt ratast liivast puhtaks, aga spray õlisid väldin. sellega lased pool raami õliseks ja pori kleepub mõnusalt peale. õlikannust ketile õli tilgutada on parem.

[tont23]

pole kahjuks erilisi pesemisvõimalusi aga määrimiseks peaks vist jah midagi mõistlikumat muretsema kui WD-40,selle kipub vesi mingi aja jooksul maha pesema vist liiga vedel on kah

[ewur]

[marqs]

WD(water displacement)-40 kohta on seoses ketiõlitamisega väga vastakaid arvamusi. Levinum veendumus on sellest kui keti surmast.
Muuseas peseb hästi kogu vana õli maha ning tõrjub edumeelselt ka uut. Aga alati on neid, kes väidavat end aastaid vaid seda kasutavat ning miskit kurja ei olevat seni olnud.

[ivokas]

Ei sõida. Lükkasin peale esimest külma kuuri. Asfaldikummid ja libedus hästi kokku ei sobi, milleks riskida. Jala jõuan ka igale poole. Varem sai küll aasta läbi ringi pedaalitud, aga nüüd tuleb mõned talved vahele jätta.

[von Wu]

[indrek27]

sama kett 8 aastat? ma sõidan odava keti suvega läbi, kallim kestab 2 aastat.
mul on ratas väga ära sõidetud ka. mingi nädal sõitsin tagumise kummi auklikuks, siis tagumine ratas mitte ei veere ümber telje vaid teeb nõka nõka.
pidurid on veljed täiesti nõgusaks söönud. kokkuvõttes tuleks uus ratas osta kui vana parandada.

[von Wu]

Ma sõidan vähe, alla 1000km aastas.

[indrek27]

mul maikuust alates 6200 km täis, maanteel 2000 vast maha sõitnud suvel, enamus linnaringid.

[tont23]

[Sold OUT]

Peale seda kui ma ketipuhastuskomplekti ostsin kestavad kett ja hammasrattad ~1,5 hooaega... niisama sõites võib muidugi ketiga mitu tuhat läbi ajada... samas keti venides ja hammakate kulumise tagajärjel muutub hõõrdumine suuremaks takistuseks mis mõnel pikemal maratonil võib määravaks saada (väsitab lõpuks liiast)

[libe]

mul peale parema keti panekut enam kett sitta ei kogunud, enne oli koguaeg mingit mudru täis

[MelesMeles]

Fixied on lahedad. Isegi tsirkuses @ Saltimbanco

ja isegi pole vaja bee-emm-iksi

Spoiler

Link

[libe]

lahedad on nad siis, kui teised hästi sõidavad
ise sõites on koormaks nii vaimsele kui ka füüsilisele tervisele

[salatoimik]

Üks tuttav ei saa aru, mis krdi pidi ma saan lamelliga talvel sõita

Andis siis enda ratast prooviks, tal tagumine rehv naastudega. Krt tükk maad libedam oli sõita kui enda lamellidega.
Mingid taolise mustriga, aga vaid äärtes on naastud. http://www.rehv.ee/3/nokian-nokian-hakkapeliitta-w240-47-559/269/3926/cat/3936/mode//brand//
Ise usub muidugi, et ülikindel.

Küsisin siis ka, et miks ette ei pane. Vastuseks sain, et kui esirehv hakkab ära minema, jõuad ikka kinni hoida

[Valvejoodik]

[salatoimik]

Ei tea, mul täpselt vastupidi. Tunnen juba, et tagumine ots hakkab ära minema, kiirelt jalg maha.

Samas kui esimene läheb, siis kindlasti kuskil keeramisel, ning jää peal muutub asi nii kergeks, et keerabki põhimõtteliselt risti ja pikali end.

[LiivaneLord]

salatoimik, kui esiratas otsustab alt ära libiseda, siis armu ei anta ning isegi jalga ei jõuaks maha panna. Tagumisega enamasti probleemi ei ole, kui just kiirus suur pole ning tagumine ratas mingi järsu vaalu taha ei jää.

Siiamaani oli mul ainult esiratta all naelad (172 naela), kuid nüüd ostsin esiratta alla veel parema naelkummi (304 naelaga) -> http://www2.et-bike.ee/product_info.php?cPath=25_60_228&products_id=734



Kui varem kiilasjää peal pidi siiski äärmiselt ettevaatlik olema, siis selle rehviga on juba palju kindlam tunne. Kui neid sulast mahajäänud vaalusid poleks, oleks väga lust sõita. Selle rehvi, mis varem ees oli, selle panin tagumisele rattale alla.

Tegelikult on mul üks küsimus, mis pole talvega seotud - kas keegi teab, kus, mis hinnaga ja mis kvaliteediga rattaraame värvitakse? Kuna mul üsna vana ratas ja originaalvärv oli kohati maha kulunud, siis mõtlesin üle värvida. Vana värvi lihvisin maha ja aerosooliga värvisin uuesti üle, kuid paraku selgus, et aerosoolvärv on sitemast sitem.

[vipu]

pulbervärviga värvitakse ehk siis ahjus 650 kraadiga küpseb värv peale.
vaata "pulbervärvimine" googlest ja küsi hinnapakkumisi.

siiski alumiiniumi kohta ma ei tea, aga kui tavaline värv, siis mõnes autovärvimise töökojas.
krunt+värv+lakk
küsi hinda

[Ho Ho]

[omgwtf]

[ranel]

[LiivaneLord]

Ei, automaksu pole tarvis - rohkem asfalteeritud ning sõiduteest eraldatud jalgratta ja jalgteid on lihtsalt tarvis. Siis ei saa jalgrattureid ja jalakäijaid surma, ei teki liikluses konflikte autode ning jalgratturite ja jalakäiate vahel ning üldse on elu ilusam.

Erinevalt sõiduteest lagunevad jalgrattateed kordades ja kordades aeglasemalt.