[laurx]

ma unustasin "[irony]" panna.

[Ho Ho]

[Scart]

Öelge tere QE3'le ja hüperinflatsioonile. Aplaus USAle, mõistus kaotas jälle.

[SurfData]

[Magic]

[Tanel]

Saksamaa ei saa ka eriti tiibu laiutada, tuletatakse kohe II maailmasõja lõpptulemust ja holokausti meelde.

See ka päris hea intervjuu: Hardo Pajula: massidemokraatiasse on inflatsioon sisse programmeeritud

[SKG]

[Tanel]

€ trükkimise õigus on minu teada vaid Saksamaal ja Prantsusmaal, aga lõppkokkuvõttes otsustab selle üle EKP.

[SurfData]

[Magic]

Virtually everyone agreed that America's fiscal path is unsustainable: With a national debt of more than $14.3 trillion, the U.S. borrows forty cents of every dollar it spends
http://news.yahoo.com/debt-deal-set-pass-were-costs-045917154.html
-----------------------------------------------------------
Americans cut spending for first time in 20 months
Americans cut spending in June and their income grew at the weakest rate in 9 months
http://finance.yahoo.com/news/Americans-cut-spending-for-apf-197491488.html?x=0
----------------------------------------------------------
Country foreign exchange reserves minus external

[bitCON]

mõnus kulla ralli täna ikka

[MatchMaker]

Sellise tempoga on uueks nädalaks juba üle 1700.

Hiina agentuur alandas USA krediidireitingut
http://www.e24.ee/518160/hiina-agentuur-alandas-usa-krediidireitingut/


South Korea spent more than a billion dollars in its first gold purchase in more than a decade, as uncertainty about global growth and sovereign debt push central banks around the world to diversify foreign reserves.
http://www.reuters.com/article/2011/08/02/us-korea-economy-reserves-idUSTRE77069420110802

[Scart]

http://www.weeklystandard.com/blogs/chevy-volt-still-not-selling_581956.html

[Magic]

http://www.weeklystandard.com/articles/unhealthy-debt_577797.html
Obama sotsvärk paneb USA-le kabelimatsu.

[-Koppel-]

[bitCON]

[MatchMaker]

Iran revolutionary guards commander becomes new president of Opec

Rostam Ghasemi joins Ahmadinejad cabinet as oil minister, automatically making him head of global oil organisation
http://www.guardian.co.uk/world/2011/aug/03/iranian-opec-president-revolutionary-guards


Gold to hit $2,000 before year end
http://www.telegraph.co.uk/finance/personalfinance/investing/gold/8678682/Gold-to-hit-2000-before-year-end.html

[ref]

[-Koppel-]

Kui keegi on näinud viimast Top Geari episoodi, siis seal testiti kahte elektriautot reaalsetes kasutustingimustes. Nissan Leaf ja Peugeot iOn.
Probleemid, mis takistavad elektriautodel massidesse jõuda:
Hind Sama raha eest saaks kvaliteetse sedaani.
Läbisõit ja laadimisaeg Saates oli täielikuks laadimiseks vaja kulutada 13h.
Patareipaki eluiga ja hind Reaalselt viie aasta pärast tuleks see välja vahetada, hinnaks u. 6000 £
Laadimisjaamade vähesus, ei olegi muude probleemide kõrval nii oluline ning igale poole neid nagunii ei tuleks.

Inimesed loevad ikkagi raha ja vaatamata muudele probleemidele on ka majanduslikult elektriauto halb variant.
Kus on Honda FCX Clarity?

[ossa]

[Draax]

[ossa]

Draax, Olen nõus, et TÄNA elektriauto soetamine ei ole majanduslikult põhjendatud, kuid minu kommentaar oli see, et väited olid ühepoolsed Näiteks patareipaki raha hoiad sa kütuse pealt 5 aastaga kokku
Samuti ei saa ma nõustuda sinu väitega, et

[aise]

ega eriti ei hoita autot 5 aastat, võetakse see elektripunn liisingusse 3 aasta peale ja akude vahetamine jääb kellegi teise õnnetu kanda.

[ossa]

http://forte.delfi.ee/news/digi/video-jaapanlased-panid-roboti-motlema-oppima-asju-mida-see-pole-programmeeritud-tegema.d?id=50680595
Iseõppiv robot bullshit ...vaja veel ainult sööma õpetada ja ongi energiaprobleemid murtud

[Magic]

[SKG]

[Miki-Hiir]

Ilmselgelt elektriauto ei saa olla pere ainsaks autoks, pere teiseks autoks küll. Ehk siis elektriauto on pigem lisaks olemasolevale kui asenduseks. Kas see just kokkuhoid on ...

[Max Powers]

Elektriautoga saab Tallinnas tasuta parkida. Kesklinnas hoiab seega kuskil 60-100 eurot kuus kokku.

[fallout3]

5 aastaga siis uue aku hind juba parkimise pealt kokku hoitud

[painkillah]

aeg=raha
kalkuleerige see aeg, mis kulub laadimise peale, nüüd rahaks. ja siis vaatame kui hulluks asi läheb.
kiirlaadimine ca 30 minti oli? mis võtab akul rohkelt laadimistsükleid vähemaks
normaalne laadimine kodus on ikka paar tundi. kuna läbisõit on võrdlemisi väike ühe laadimisega, siis tekib ikka momente kus pole võimalust sul raisata tunde laadimise peale, või isegi 30 minutit on palju.
muidugi ei ole see maailma lõpp, aga sellegipoolest probleem.
tööle-koju-tööle-poodi ehk jah sobiks, siis sõidadki umbkaudu akud peaaegu nulli ja jätad ööseks laadima.

[laurx]

pole vaja oma kuudist linna tääle ja tagasi kärutada lihtsalt. isegi tallinna arhidektid meedias seletasid, et tallinn ei saa edasi nn haja areneda.

[londiste]

laurx, ma liiklen näiteks kodust tööle 20km. ja seda täiesti tallinna linna sees...

[Ho Ho]

[SurfData]

[londiste]

SurfData, milline sul 400km sõidab? need seltsimees Scarti pool muttasõimatud volt/ampera, mis sellesama 400km range fossiilse kütuse abil saavutavad?

[Ho Ho]

[tahanteada]

Mina usun küll endiselt, et alternatiividee - laadimise asemel tühja aku vahetus täislaetud aku vastu - levib mõne aasta pärast, nagu kulutuli mööda maailma laiali.

Sellel on niivõrd palju eeliseid igasugu muude üsna algeliste laadmispunktide ideede suhtes.
-------------------------------
Ja kes ei tea, mis asjad on "akuvahetuspunktid" ning kuidas need töötavad, otsib eestpoolt, sinna sai millagi ka link pandud selle kohta kuidas asi töötab.

[londiste]

ehk siis selle asemel, et nagu praegu lähed tanklasse, lased paagi täis ja maksad 60€ lähed elektriautoga tanklasse, vahetatakse sul aku ära ja maksad 60€.

[tahanteada]

Edit: Leidsin veel ühe lingi "automaatse akuvahetuse kohta" ja selle lingi lõpus on ka video olemas, kuidas taoline (näidis)vahetusjaam töötab.
Nii, et kulutad oma elust minuti ja sõidad täislaetud akuga edasi.

Teema: Better Place Unveils an Electric Car Battery Swap Station
Link: http://www.wired.com/autopia/2009/05/better-place/
-------------------------------
Edit2: Ja nagu juba enne oletasin, hakkab selliste "akude kiirvahetusjaamade" kohta järjest rohkem infot tulema.
Vist värskeim uudis selle kohta, et nüüd on siis ka Euroopasse selline tuleviku-trend pärale jõudnud.

Plug-and-Play Batteries: Trying Out a Quick-Swap Station for E.V.’s
http://www.nytimes.com/2011/07/31/automobiles/a-plug-and-play-plan-for-ev-batteries.html?_r=2&ref=automobiles

[Miki-Hiir]

Ei toimi see nii ja ei hakka kunagi ka toimima - akud ei ole üle automarkide universaalsed. Juba praegugi on osadel akud topeltpõhja vahel, osadel kerepaneelide alla peidetud, kuidas kellegi fantaasia lubab. Igasuguse mahu, kuju, mahtuvuse jms eripäradega. Tehnoloogia on see, mis annab konkurentsieelise ja pole ühegi autotootja huvi minna mingi universaalse ja keskpärase lahenduse peale välja.
Aku ei hakka kunagi olema nagu praegune autoaku, et tõsta aga mingi kast maha ja uus peale, rääkimata sellest, et akude massi tõttu ei ole nende käsitsi peale-maha tõstmine kuigi reaalne.

[tahanteada]

Erinevad akud pole tulevikus probleem, kuna kuuldatavasti kavatseb EL ka selle kehtestada, et elektriautode akud peavad olema universaalsed ja ka kiirkorras vahetatavad.

Vaatan, kas leian sellekohase lingi oma suurest lingivirnast üles.
------------------------
Ja kui selline kord kehtestatakse, siis on see juba autofirmade probleem, kui nad oma autosid Euroopas müüa ei taha. Usun, et tahavad müüa vägagi, siis liigutavad insenerid ennast natuke ja ongi akud nii paigutatud, nagu vaja.

[Miki-Hiir]

Ainult eriline loll standardiseerib ja kirjutab seadusesse ainuvõimalikuna arengujärgus lapsekingades oleva lahenduse. Elektriautondus kõnnib paraku alles lapsekingades ja praegused akulahendused on alles esimene samm alternatiivsete energiaallikate suunas.

[LiivaneLord]

Arvan, et akuga auto ei ole tuleviku lahendus. Ainult siis, kui linnas sõita ja selles mahus, mis aku kannataks. Siis foori taga seistes akut praktiliselt ei kulu. Ja väga ei tahaks uskuda ka sellesse, et auto pidurdamisel akut laetakse või kuidagi õhu takistus muudetakse energiaks. Kahtlen selles.

Akude vahetamine ei tule mitte mingil juhul arvesse. Kui sulle kaks aastat vanem aku vastu antakse, oleksid sellega rahul? Ei hakka rääkimagi aku tüüpidest, nende paiknemisest autos ning aku raskusest. Sellisel juhul jääb ikkagi laadimine.

Laadimise koha pealt öeldes olen kuulnud, et arendatakse uusi akusid, mis suudavad kiiresti täis laadida (loodetavasti kodused kaitsmed peaksid vastu ikka :S). Sellegipoolest on vaja energia tootmisel seda muundada, transportida, laadimisel on kadusid ja aku sees on ka energia kadu.

Akuga läbisõidu pikkus temperatuuri langedes ning aastate möödudes väheneb tunduvalt.

Tahaks väga leida midagi positiivset elektriautos, kuid ainus, mis pähe tuleb, on keskkonnasääst (tegelikult pole elektri tootmisel ka seda). Siiski tuleb midagi teha, sest kütus hakkab muutuma tohutult kalliks, kuna kaevandamine ning hankimine muutub palju kallimaks.

Autol peab olema ikka mootor. Küsimus on ainult selles, et mis on selle mootori energia allikaks.

Edit: Ja palju maavarasid kuluks akude tootmiseks? Maailmas ju nii palju sõiduvahendeid.

[bitCON]

[-Koppel-]

[Ho Ho]

[LiivaneLord]

Alternatiiv on vesi. Seda ei taheta välja öelda.

[londiste]

tudiludi, tahad sa sellest lähemalt rääkida?

[Ho Ho]

[tahanteada]

Järgnev peaks olema üsna hea link, kus sellest siis juttu, kuidas elektriautode juures seda akuvärki standardiseeritakse. Minule see idee igatahes meeldib rohkem kui see variant, kus igale autole leiutatakse temale isklikult sobiv akuvariant. Ning mille tulemusena vedeleb igal pool akusid, mis kuhugile rohkem ei sobi.

Teema: EC backs project for EV battery switching: EASYBAT
Link: http://www.greencarcongress.com/2011/03/ec-backs-project-for-ev-battery-switching-easybateasybat-20110302.html