[Valvejoodik]

Mobiil, mil GPS olemas, käib ka

[Ho Ho]

Mobla puhul küll peab arvestama, et eksimine võib olla mõnekümne meetri kanti kohati.

[libe]

[Ho Ho]

Ka a-gps'iga võib kohati suht võssa panna, vähemalt eeldusel, et google maps'i aluskaart on õige.
Pealegi agps ei aita suurt rohkemat, kui ainult kiirema fixi saamiseks, täpsuse tagab ikkagi konkreetsetelt satelliitidelt tulev signaal.

[omgwtf]

A-gps just jah ebatäpne,kuid tavaline int kiip on küll väga pädev Nokia sports tarckeriga sai eelmisel aastal tihti kasutatud+ pidevalt kalastades märgistan kaldaid Siiani pole miskit ebatäpset olnud V.a muidugi N95 aeg,too oli küll uimane ja kõver,pidevalt katkes ära jne,hetkel E55 on väga 5+ väle ja ilma katkestuste jms jamata.

[jyrisa]

omgwtf, aGPS ei ole kindlasti ebatäpsem kui GPS. aGPS'iga seadmetes on samasugune kiip nagu tavalistes GPS seadmetes, kuid aGPS seadmed suudavad tihtipeale näiteks kiiremini asukoha fikseerida.

[Rasmus]

http://en.wikipedia.org/wiki/Assisted_GPS

[Tiim]

kunagi ostsin scoti ratta, umbes 6 aastat tagasi. Ainuke hooldus mis ma teinud olen on tolmu pühkimine. Kusjuures sõidan ka ikka rataga, mitte ei hoia garages

[explode]

Ja palju umbes 6 aastaga kilomeetreid lãbitud on? Pakun, et ikka päris vähe kui siiamaani pole isegi kett kriuksuma hakanud. Alla 500km?
Või on tunduvalt rohkem aga ratas kriuksub,ragiseb, koliseb ja kett ja hammakad on nii kulunud, et pedaalidele ei saa peaaegu vajutatagi, sest sellega kaasneb tühja väntamine?

[tanel98]

Mul on treki ratas olnud üle 10 aasta. Tõsi, viimastel pole eriti hagu andnud, eelmine suvi tuli vb 100-150km. Muud teinud pole kui pesnud, õlitanud, pidureid pingutanud ja käiguvahetust veidi kruttinud. See kruttimine pigem sai tehtud soovist midagi näppida kui vajadusest.

Kriuksub ja ragiseb ja käike ei vaheta väga, laagrites loks sees, taga kumm on täiesti slick aga kui eelmine hooaeg tuli isu sõita, siis viis alati kohale. Sportimiseks ei kasuta ja väga ei morjenda kui 30 km läbimiseks kulutan 15minutit rohkem kui korras rattaga.

[Valvejoodik]

^^ Hoolduses kukutakse vist pikali, kui seda ratast näevad

[sakinaga]

Ladusin lõpuks maanteratta kokku, käib täna proovib tiiru sõita kah. Igatahes raam on 10cm liiga väike (55cm vs 65cm) minu jaoks, peaks uurima kusagilt mingi megapika sadulatoru, ehk aitab.

Kui pikema sadulatoruga asend sobib, siis lenksupaelad asjad kah peale ja saab sõitma hakata.

-e- uitmõttena proovisin MTB sadulat ja sobis ideaalselt, peab hiljem tegema mingi 25km ringikese prooviks.

[explode]

tanel98, ma ei mõista kuidas sellise rattaga sõitu nautida saab. :/

[tanel98]

Ma kukuks ise arvatavasti pikali, kui arvet näeks.
Tegelikult käiguvahetus laias laastus toimib. Ees, peab tugevalt peal hoidma klõpatsit, et 3-ndale suurele vahetaks ja taga vist ei lähe hästi väiksele. Aga ma põhimõtteliselt käike ei vaheta ja lasen koguaeg 3-7ga siis pole probleemi.
Muret teeb tegelikult ainult tagakumm, kehva oleks kui sinna mõni oks või klaasikild augu sisse teeb ja peab kuskilt teeäärest sihtkohta jalutama.

Muide, kas keegi vabakutselisena ratta ehitusega ei tegele? Tahaks saada kõike velg+kodarad+rumm (kuulaks soovitusi ka teemal, kas tasub osta uus rumm või sobib ka vana). Soov oleks hobiprojekt(id) ka suveks veerema saada.

Nii veel tahaks infot. Lenksupael, kust ostate? Eestist, tellite välismaalt, kuidas värvivalikuga? Sadulat ka vaja koos postiga, peab vana diameetri ära mõõtma.

Explode - väntad ja liigub. Kuna ma ei võistle ja eelmine aasta kasutasin ratast lihtsalt linnas / linnalähedal 30km raadiuses liikumiseks, siis see oli pigem ilusa ilma transpordivahend ja ma ei aja taga head veeremist jms. Võibolla jutt tundub hullem kui tegelik olukord on. Ma ei ole rattaid remontinud ja ei tea, kui kõva loks jooksudes mida muudab. Nõka nõka käib, kui ratast vasakule paremale liigutada. Hammasrattad ka ümarad kergelt aga vb pole hullu.

[_marek]

Elus rattal kummi vahetanud küll ja küll. Ka sel kevadel (uus väliskumm, vana sisekumm).
Nüüd käib ratas aga vastu ühe poole piduriklotsi. Kui mutrid enamvähem lahti on, siis käib ilusti, aga niipea kui kinni pingutada, siis kiilub ratas vastu ühe poole klotsi kinni.
Vana kumm lippas ilusti. Ratas väga palju ei viska ka, äärmisel juhul pool milli vasakule... Kunagi varem pole sellist probleemi olnud, et hakkab vastu klotsi käima.
Millest see tingitud võib olla ja mis lahenduseks?

[Olaf]

[ivokas]

[_marek]

Vana rattaga ju probleeme polnud, velg jäi samaks? Uus ostetud väliskumm on küll pisut "kaheksas" kui teda ilma sisekummita vaadata, aga selle peaks täis pumbatud sisekumm sirgeks tõmbama.
Ei tahaks nagu pidurite kallale minna, kui ainus muudatus on uus väliskumm ja vana väliskummiga probleemi polnud...

[Olaf]

[libe]

kui pappi pole, et ratas lasta korda teha, siis tuleks pisut mõelda ja nuputada

eelmine aasta ajasin oma tagumise ratta ka nii kaheksaks, et ei viitsinud oma pead vaevata ja lasin esinduses korda teha - aga targem on lasta uuesti asi peale lasta laduda
pooled kodarad on pehmed ja ei kanna pingutada ka, ilma et ratas kaheksaks läheks tõenäoliselt kogu pull üle 20€ hoolduses ei lähe

[Tiim]

[libe]

ilmselgelt puudub kogemus heas korras olevast rattast

[explode]

tanel98, noh ma enamvãhem aiman millises korras see on. Endal eelmine ratas oli eelmise kevadeni samasugune:amort roostes, kãike tuli mingi imenipiga vahetada ja hammakad&kett olid ikka väga kulunud. Ükshetk võtsin kätte,lammutasin ratta laiali ja hakkasin mittevajalikke juppe ãra viskama. Uued ja kasutatud jupid ostsin velo.clubbers foorumist ja osad ka poest. Enne seda polnud ma ühtegi ratast lahti võtnud ega kokku pannud. Eriti raske ei olnud ka. Kuigi ropendamist ja mutrivõtme loopimist tuli ette küll. Kahjuks paar kuud hiljem pandi ratas pihta ja ma loodan, et varas on enda kaela sellega murdnud

Ma veidike tegelen rattaehitusega. Jooksu kokku panemine(rumm,kodarad,pöid) on iseenesest lihtne kui sul on mingi tein e jooks ees aga selle sirgekssaamine on keeruline. Kasutatud rummu tasub osta küll kui ta on korralik ja vãhekasutatud.
Aga mida sul veel. vaja teada?

[Tiim]

minul? mismõttes?

[explode]

Ma kujutan pãris hästi ette mu eelmine ratas oli ka umbes 6 aastat vana. Ma vahetasin selle aja jooksul 5x ketti ja kassetti, 2x keskjooksu, 1x tagarummu. Aga kui vähe sõita siis jah ei kulu eriti midagi ja ei pea vahetama ka midagi(Y)

[äss]

pole 2 aastat oma meridat pidanud remontima. kui pidevalt õlitada ja inimese kombel sõita siis vast kestavad ka ikka.

[tanel98]

Ega seal ratta ehituses midagi kosmilist pole jah.

Kindlasti saaksin oma treki ka korda vuntsida, aga iseasi kas see ka kasulik ettevõtmine on. Raam ka pisut väikseks jäänud kui arvestada sellega, et sain ratta vist 10aastaselt ja peale saamisega oli juba suur töö. Esimene mälestus on ka muidugi vinge. U-piduri test, mis kohe üle nipli viskas aga õnneks jäi suur ja pehme elupuu hekk ette ja vahejuhtum oli küllaltki pehme. Nostalgia.
Kirjutasin lihtsalt sellest muljest, et kui hobikorras sõita, siis peaks ratas 10a küll vastu pidama pelgalt pesu ja õlitusega va siis juhused kui tuleb kummi vahetada.

Fixedi projekti puhul võiks ise ju kogu asja kokku ehitada, aga pean otstarbekamaks võtta know-how puhul appi mõni teadjamees kes teab automaatselt, kas keskjooks sobib või oleks mõistlik vahetada.
Jooksude ladumisega see teema, et netis jooniseid olemas ja kodaravõti endal ka olemas, aga selleks vaja mingit pinki kuhu asi jooksma panna ja vaadata, et tasakaalus ilusti.
Kui mäletan, siis läks kogu nali vana rummu peale maksma 2k ringis vanas valuutas. Kumm, velg, kodarad + tööraha.

Tänan, aga Paide kontaktist väga kasu pole. Tallinna kandis ise ja Paidesse ei paista asja olevat.

[libe]

[prtv]

Kust varastatud rattaid otsida?

[salatoimik]

Politseist

[SKG]

Samuti turult, ajalehtedest (Soov, KB jne), okidoki, osta.ee jne.


Teine variant: lõks üles seada ja loota, et astub sama reha otsa.

[ewur]

[explode]

Vaevalt. Ma olen/olin selle rattaga üle 15000km lihtsalt sõitnud. Jupid kuluvad.

[Tiim]

A varuosa vs B varuosa, nagu autodelgi...üks kulub kiiremini teine mitte

[explode]

pole ratta B varuosadest kuulnudki. Peale Shimano ja SRAMi ei tea teisi kassetti ja ketitootjaid.

[Mihkel^^]

ise ka rattaga 5000km+ sõitnud, hammasrattad hakkavad üle viskama vahel, peab uued paigaldama.

[Ho Ho]

CS600x + cadence sensor tulid just hetk tagasi kulleriga kohale koos paki kummikommidega
Üritan õhtul külge kruvida ja mõned ringid teha, kui viitsimist on siis ka muljetan.

Muidu oskab keegi soovitada mõnd asjalikku esilaternat mis suudaks ka rada valgustada kuid oleks piisavalt korraliku ehituse-kinnitusega, et taluks ka kivide-kändude vahel möllamist? Eile üritades mitte alla ajada üht ilma rihmata jalutatavat pitsut jäin oma praegusest ilma. Ühtlasi oli tolle valgustusomadused suts viletsad, 5-10m kaugusele suunates ei näidanud rohkem kui 1.5-2m laiust riba, käänulise raja peal suht-koht vähevõitu.

[MelesMeles]

Ho Ho, lambiks korralik pealamp ei sobi? Mõni kõrgema otsa Petzl matkaspordist nt

[Ho Ho]

Pealamp on pimedas kiirema sõidu puhul suht kasutu kuna valgusallikas on silmadest kõrgemal -> kivide-juurikate varje ei näe.

[Dirty Harry]

link :: Homme on Tallinna kesklinnas jalgrataste võidusõit

"4. mail toimub Filter Temposõidu Karikasarja avaetapp, mille raames viiakse läbi ka Tallinna lahtised meistrivõistlused jalgratturite temposõidus.

Võistluse trass kulgeb täies mahus Tallinna kesklinna piirkonnas – Filtri teel ja Tehnika tänaval, teatas Raepress."

[MelesMeles]

Ho Ho,

http://www.dealextreme.com/p/sacredfire-3w-2-mode-30-lumen-led-bike-light-with-mount-4-aaa-22095
http://www.dealextreme.com/p/flood-to-throw-zooming-cree-p4-wc-3-mode-led-bike-light-with-mount-3-aaa-26800 (taskulambina selle raha eest 5+, eks sobib rattale ka)
või http://www.dealextreme.com/p/mj-808e-ha-iii-cree-xm-lt60-3-mode-1000-lumen-led-bike-light-set-4x18650-57100

[Ho Ho]

Tjaa, peab uurima noid seal. Esialgu jäi küll mulje, et nood kaks esimest "pulka" andsid veel viletsamagi valgustusala kui mu praegune vidin.

Viimane võibolla sobiks läbi häda kuid tahaks teada kui lai selle kiir olla võiks. Ideaalis tahaks miskit, mis tekitaks 3-5m kaugusele vähemalt paari meetri laiuse valgustatud ala kuid vajadusel saaks ka paarikümne meetri kauguselt valgustamisega hakkama. Mõlemad ei pea olema korraga, sobiks ka nupust vahetus või siis kasvõi füüsiliselt lambi allapoole suunamisega saavutatav. Valgustugevus iseenesest ei peagi olema teab mis tugev, nii kaua kuni kiir ulatub piisavalt kaugele ja laialt siis varjude järgi on üsna hästi rada eristatav. Nõrgema valgusti boonuseks on ka väiksem akukulu

[edit]
Kruvisin siis kogu kompuutriga tulnud tavaari rattale ja endale külge ning põrutasin poodi lambi järgi. Paraku küll jõudsin kohale täpselt minut peale poe sulgemist, seega lampi ei saanudki. Küll aga sain esimese ~15km jagu datat kätte. Kuna linnasõit suurt miskit asjalikku ei näita panin ühe 12km metsaringi otsa. Eriti tark mõte see küll polnud kuna olin selleks hetkeks terve päeva jooksul tarbinud suts alla liitri vedelikke, seega võttis ka väike pingutus juba tossu välja ja pulsi lakke. Ei tea mis veel vererõhk olla võis kui veri ise oli tõenäoliselt paraja kisselli konsistentsiga

Samas kõiksugu graafikud räägivad suht palju ning kui neid aja möödudes mitu ritta saab võrdluseks siis räägivad tõenäoliselt veelgi rohkem.

Kõige parem asja juures aga on see, et programm salvestab kogu data+metadata plaintext ini/csv hübriididesse. Järelikult pole muud parata, kui tuleb kirjutada valmis softijupp mis offlines hiljem poogib GPS'i andmed külge ja teeb muid imetrikke. Päris suur üllatus oli ka see, et infrapuna anduri draiverite plaadil oli olemas ka linuxi draiver koos sortsuga. Treeningsoft ise küll oli ainult wini jaoks, ehkki ma veel winet pole proovinud, ehk funksib ka seal. Igatahes karta on, et aja möödudes kirjutan miskit sorti cross-platform utiliidi mis annab vähemalt mingisugusegi andmete analüüsi võimaluse. Kui eriti palju aega üle jääb siis ehk isegi häkin kokku mingi jupi koodi millega saaksin mobla kaudu kompuutriga suhelda ning sealt andmeid välja võtta kui sisemine mälu täis saab. 1s lahutuse juures suudab kompuuter salvestada kiirust, pulssi, kadentsi ja kõrgust max ~9.5 tunni jagu.

[Fukiku]

Tekkis mõte, et peaks oma kortermaja pisikeses panipaigas natukene üritama asjalood paremini sättida rataste hoiustamisel, kui nad praegu on ja organiseerida midagi taolist endale seina peale kahe ratta jaoks (before pilt on ka suhteliselt asjakohane )

Spoiler

Ehk siis seina külge kaks sellist vidinat kruvida:

Spoiler

Küsimus oleks nüüd see, et kas rataste pikaajaliselt sel moel seinale riputamine mingeid negatiivseid tagajärgi kaasa ei too ratta sõiduomadustele, vastupidavusele vms. aspektides?

Teisest teemast küsimus ka .. kas keegi peale minu juhuslikult veel igapäevaselt Filtri tee ja Järvevana tee vahele jäävat jalakäijate raudteeülekäiku ratta seljas läbib? Kas asi on minu puudulikus sõiduoskuses või on Filtri tee poole tekitatud serpentiin-kaldtee siiski natuke ebamõistlikult kitsas ja järskude kurvidega, et seda oleks võimalik ratta seljas edukalt läbida? Mina isiklikult olen üritamast loobunud praeguseks ja käin sealt igapäevaselt ratas käekõrval üles-alla.

[Ho Ho]

[Fukiku]

[Dirty Harry]

[sakinaga]

Sõbral, kes rattasõiduga rohkem tegeles, oli üldse konks laes ning seal küljes esiratast pidi ratas. Endal samuti konksu otsa riputatud.

[Magic]

Ei mõjuta see midagi...kui sõidad/hüppad on jõud kordades suuremad ja rippudes on tegu 11-16 kiloga.

[Kassmees]

Sellised riputamiskonksud on ju ka Edelaraudtee rongides olemas.

Esihargile ei tee selline asend midagi. Mul on juba eelmisest kevadest saati isetehtud jalgrattakäru, mille rattad asuvad jalgratta esiharkidest tehtud horisontaalsete kahvlite vahel.
Olen selle käruga vedanud ka 50 kg koormaid ja ei ole nende harkidega midagi juhtunud.

Nii et riputa julgelt.

[Le Inc]

Ma riputasin ka ratta garaaži lakke konksude osta (konksud lõikasin vineerist välja ).

Hankisin rattale klipid ja ratta kingad .. esimene sõit maanteel oli hoopis teine asi. Lihast koormab hoopis ühtlasemalt.

Nüüd peab hoolega 135 km rattaralliks valmistuma.

PS! RunGPS ja rattakompuutri distansi vahe on ~30 km peale 300 m. Kõrgustega paneb ta küll puusse, aga samas on tegemist väga hea "isekirjutava" treeningpäevikuga.