[külaline]

Aga Californa elektrijaamad töötavad niigi viimase piiri peal 8) - indikaatorid "punases". Ja siiani käib ju vaidlus, et kas ajaloo suurim kokkujooksmine oli tingitud vananenud tehnikast ning juhtmetest või siis ülekoormamistest Ise eelistan "viimast varianti"
Ja kui Eesti elektrijaamade uusi plokke õigeks ajaks valmis ei saada, siis hakkavad ka Eestis toimuma samalaadsed kokkujooksmised...

[Hiid]

[zeppelin]

[dr.Jobelbaum]

Lennukid õgivad tonnideviisi petrooli ...
MIG 29 hävitaja ligikaudu 100 liitrit minutis ...

[Hiid]

siis ma vist jaman jahh, mulle jäi silma mingi 1-2l km kohta.

[külaline]

Ei pretendeeri siin mingile absoluutsele tõele, aga lihtsalt huvi pärast arvutasin:

Kui 747 kulutab 12788 liitrit tunnis ja mahutab 448 reisijat, siis ühes tunnis kulub ühe reisija peale 12788/448~28,5l kütust.. Arvestame, et lennuk lendab 900kmh (puhtalt laest võetud hetkel), siis ühe inimese liigutamiseks 900km kaugusele ühe tunniga kulub 28,5 l kütust, mis on kordi vähem kui seda autoga tehes! Mitme otsaga asi. Loomulikult on siin veel 100 nüanssi. Alati ei ole lennuk 100% täis jne. mitte et ma kütuse põletamist õigustan, lihtsalt niimoodi vaadates see 12788l kütet ei tundugi enam nii ahastama panevalt suur hulk.

[Max Powers]

Tulin alles hiljuti Riiast sellise lennukiga nagu Fokker-50 ja pardal oli kuskil 10 reisijat

[dot4]

Külaline olin mina

EDIT: Lisaks aga seda, et inimesed lendavad mõtetult palju, ise endale teadvustamata, millist kahju tekitatakse keskkonnale. Ei ole ma ise ka sellest puhas. Paljud tööalased asjad võiks kindlasti teistmoodi aetud saada, kui et ilmtingimata üle läänemere kohale lennates. Me kõik tarbime ikka mõtetult palju täiesti mõtetuid asju, lihtsalt selle pärast, et meil on see võimalus, ise aru andmata, mis hinnaga me seda teeme.

[Max Powers]

blah
Miks siin teemas enda postitusi kustutada ei saa, isegi kui see viimane on?

[Oliver112]

[predator]

[Max Powers]

[Ho Ho]

[Oliver112]

[predator]

Raudteedest rääkides siis kunagi 60min saates oli sellest juttu just USA`s kus see transpordiharu väga soiku jäänud, ehki raudeede innfrastruktuur on ju olemas, samuti vedurid-vagunid. Põhiline kauba vedu toimub raskete ja januste rekkadega ... Suurema mahuliste kaupade veoks raudee tunduvalt soodsam-ökonoomsem viis kui maanteed pidi vedada.

[lauri]

USA kohta võib pajatada nii mõndagi.
1) kütuse hind tanklas on ca $2 per gallon ehk ca 2x odavam kui Eestis. kusjuures ameeriklased ise ohivad, et kütus on jube kallis.
2) väga paljud pereemad siiski ei sõida Hummeriga, küll aga sõidavad kõikvõimalike maastikumasinatega.
3) nimesid nimetamata, ühes peres (2 täiskasvanut ja 2 eelkooliealist last) on 3 autot, nendest 2tk maastikuautod ja üks Mustang. milleks?
4) ühistranspordi kasutamist ei saa siin soovitada, sest seda siin lihtsalt arvestataval tasemel pole. nad ise on probleemist teadlikud, aga who cares... meil on ju autod.
5) kui kesklinnast välja tulla, siis kõnni- ja rattateed puuduvad ning kiirteel eriti hea meelega jalgsi ei käi, keelatud kah. suuremates linnades on kiirteed ka kesklinnas sees, mitte ainult linnade vahel. ja teid ehitatakse aina juurde. 4 tasandilised "ristmikud" on tavalised.
6) ameeriklane on laisk. siin elatakse praktiliselt autos - autoga minnakse restorani (drive-in), ka pangaoperatsioonid saavad toimetatud autost väljumata (drive-in banking), jne
7) vahemaad on siin suured. enam ei pane üldse imestama, et äärelinnast kesklinna sõidad 30 minutit kiirusel 65-70 mph.
8) autod on siin odavad. ja mugavad ja suured. ja kuradima hea on ikka >4 liitrise mootoriga autoga sõita.

ehk kokkuvõttes... kui sul USAs autot pole, siis sa lihtsalt ei saa liikuda.

ise kasutan USAs igapäevasõitudeks jalgratast, selle hinnaga, et kesklinna ei pääse.

[borru]

suts päevauudiseid ka:
http://www.sloleht.ee/index.aspx?id=176512

[Scart]

[bezdomn6i]

lennuki suhteliselt väike kütusekulu tuleb sellest, et reeglina ei hoita käigus liine, mille täituvusaste on alla 70% ja nii palju kui ma asjast aru olen saanud siis arvesse lähevad ainult reisijad ja last mitte piloodid.
kui sõiduauto täituvusaste oleks sama siis oleks kütusekulu inimese kohta sama või isegi väiksem kui lennukil... ja kipub olema vist selline seaduspära ka, et mida suurem sõiduk (suurema mahutavusega) seda väiksem tuleb suhteline kütusekulu.
airbusi uus 2 kordne monstrum võib selle 1-2l sajale kilomeetrile inimese kohta reaalsuseks teha, aga suhteliselt mõttetu on õhutransport sellisel kujul ikkagi.
meil siin inimesed eelistavad lennukiga üle päeva juuropi vahet lennata selle asemel, et koha peal ööbida... ja üleüldse tundub, et lennureisi võiks tihtipeale üldse ära jätta kuna mingit erilist mõtet sel niivõinaa pole (lend mingile x nõupidamisele, kus nokkagi lahti ei tehta, või puhkusereis)...

[predator]

Eks üldist kütuse kokkuhoidu ja õhusaastet aitaks tublisti vähendada kui pandaks megakallid maksud (5.000-10.000 $ aastamaks näit. ) peale mingitele V8 and up mootoritele sõiduautodel, kellel on selliseid kütüseõgardeid vaja ja kui võtta nüüd mingi 200kW vabalthingav V8 mootor ja 200kW V6 turbo (või isegi R4 Turbo), siis turbokas peaks tuntavalt vähem kütet küll reeglina tarbima. Tavainimesele piisab muidugi ka 75-100kW mootorivõimsusest täiesti, iesasi kui suur ego kellelgi on, et kas kõlbab suurest laevast ümber istuda veidi kompaktsemasse autosse. Ei pidanud siin ka päris pisikesi micro autosid silmas, sellised ei meeldi eriti aga näit. W. Golf / O. Astra klass.

[Yorick]

Oi-jah,enamus jutust kuluski ameeriklaste,sekka veel hiinlaste ja lisaks ka venelaste sõimule.Saage lõpuks aru,et see on küll kõige lihtsam,kuid ka kõige ebaproduktiivsem tegevus - teistele näpuga näitamine.Et meie tegevus ei mõjutavat maailma?Mida juttu.....Meie tegevus(või täpsemini tegevusetus) mõjutab MEIE elu.Mis neist nende pereemadest rääkida,kui meilgi on tipptundidel autoteed troppis,kui jalgsi ei saa varsti ühelegi kaubanduskeskusele ligi,kõik on autoparklaid täis ja ainult autoga kliendile tehakse ostmine mugavaks?Lõppude lõpuks,ameriklaste leiutis - arvuti ja nett,hollandlaste ja austraallaste juba mitmet-setmet aastat juurutatav kaugtöö kodu-kontor ideed võiksid ka Eestis kõlapinda leida.Kuid kus sa sellega.selles ju asi ongi,et kohalike omavalitsuste valimisel pole ei ühistranspordi ega jalakäija prioriteedi küsimused juba ammu aktuaalsed,sest keda need "äpud" huvitavad.Nii et tegevus algab ikka iseendast,siis ENDA valitud omavalitsustegelasest,siis ENDA valitud riigikogutegelasest jne. kuni lõpuks ka maailmamastaabini välja.Aga noh,kui on huvi arutleda lihtsalt "üldiselt",siis muidugi....

[Nganasan]

link :: Maailma esimene termotuumajaam

teemaga seonduv artikkel tänases päevalehes.

[Scart]

[Elof]

Peaks ilmselt vähem söö'ma, siis kaoks ära maailmas esinev näljahäda ?Yorick ?
Kuna toitu kõigile ei jätku siis aitab tõesti selle vastu kokkuhoid siin ?

Asjad ei ole nii lihtsad.
Nagu juba ma eespool tahtsin välja tuua - USA on otseselt sõltuvuses odavast naftast. Kui nad ei saa endale lubada alternatiividele liikumist siis ilmselt kasutavad nad naftat nii kaua sellise tempoga kuni seda jätkub. Või kas tõesti usute, et varsti USA lõpetab nafta kulutamise ning liigub bio-diislile ? Neil ei ole ju seda kuskilt võtta, et kogu autopark liikuda saaks ja/või kodanikud rahule jääks ?
http://www.nationmaster.com/graph-T/ene_usa_per_per&int=100
http://www.exxun.com/enec/fd_oil_capita_1.html

Väga jämedalt võttes kulutavad USA's inimesed naftat per capita 3,7 korda enam kui eesti aladel elutsevad inimesed.
Ning jämedalt kulutab USA 820x enam naftat kui EV ning neil ikka napib.
Kui eesti inimesed jätaksid "nafta tarbimise" 820'ks aastaks saaks säästa USA'le 1 aasta kütuse.
Üle kahe aasta vaja olla ilma grammigi naftat kulutamata EV kodanikel, et USA'le kinkida ühe lisa-päeva kütuse-laristamist.

Arusaadav kui see tundub näpuga näitamisena, ent praegu peaks hakatama kokku hoidma seal kus kõige suurem laristamine. Ent sealne rahvas ei taha järele anda majanduses / "elulaadis", et hakata kütust kokku hoidma.

[külaline]

To Nganasan: See juba eilse päeva uudis - või isegi veelgi varasem