Muudatus: unustasin veoautod välja võtta, sõiduautosid on 42, sama mis BMW. Toyotasid 20 tk. Terve hulk Mazdasid ja Subaruid läheneb 400 000-le, aga üle 400 000 on 4tk. Muid portaale praegu ei vaadanud. _________________ Müüa ITX arvuti Müüa igasugu asju
Kunagi japsid roostetasid. Nüüd vastupidi, sakslased roostetavad. _________________ M: Intel i5 4590 protsessorid: 10€/tk M: HP Elitedesk 800 G3 SFF: 90€/tk M: HP Elitedesk 800 G2 Mini 35W: 90€/tk
Roostetamine on ka huvitav probleem, kus väidetavalt euroopast Toyotade kokkuost ja liikumine Aafrikasse ei olevat sugugi surnud äri.
Pea 20 aastat tagasi sai üks roosteussi probleemiga Toyota müüdud ärikale, kes talvekumme kaasa ei tahtnud ja rooste ei pidavat probleem olema, sest läheb otsejoones "Aafrika" treilerile.
Miks sealse mandri sõidukiomanikule rooste ei ole probleem. Saame ainult spekuleerida, kus toyota tehnika on kestev ja see peamine, ning kui kuskil keres on auk või veermik kõver, on iga turu väravas spetsialist kes veermiku sirgeks taob ja augule lapi peale käikib - ning olulisim auto sõiduvõimekus on alati tagatud.
Kui peaks neile hakkama vedima euroopa vag toodangut koos tahmafiltrite ummistuse, sisselaske kollektorite/klappide tahmamise, egr-i, lambda, turbolekke, veniva keti jm oskusspetsialisti vajavaga, oleks aafrika teeääred samuti romusid täis
Lisaks kõrbelisemas kliimas võib roosteprobleem kui mitte päris lakata, aeglustub oluliselt, kus ka roostes autoga saab veel pikalt sõita, ja kui vinklit rauajuppi keevitada kere läbivajumist ennetama, saab "igavesti" sõita.. _________________ ---
Pori oli seal, kuid tõmbasin sõrmega ära, siis nagu mingi eraldi värv peal. Maru imelik, ei saagi aru, et mis teema on. Suurema rooste keskkoht jääb logari servale täpselt.
Eks vaatab, mis esindusest vastatakse, kui lõpuks löögile saan.
Hyundail näeb samamoodi välja see serv nii sees kui väljas. Aga ei ole rooste nii kaugele värvi alla roninud veel 14 aastaga ühestki kunagi tekkinud täkkest. Muidugi parandan neid täkkeid kord aastas. Ja olen enne talve lasknud seestpoolt väljapoole suunaga mingit aerosoolvaha selle serva sisemise poole kaitseks. Ei tea muidugi, kas sellest midagi abi on olnud.
Kruusateid üritan võimalikult vähe sõita.
Igatahes ca kuu ootamist, helistasin ise vikingusse ja vabandati, et pole ühendust võetud.
Kuhu iganes need pildid edastati, siis vastus oli, et olen ise mingite kruusa tükkidega selle täkeliseks tagunud ja laigud on nende arvates minu enda poolt mingi keemia kasutuse tulemus.
Ainus keemia mida kasutanud on automaat- ja need survepesulad. Rant ise tihendi all ja rooste sealt üldsegi kõrgemal.
Tore, jääb viimaseks KIA'ks ja uue aasta plaanist plaan kas EV3 või Seltose peale minekule kriips peale. _________________ M: korter Mustamäel YAGA müügiputka
Pori oli seal, kuid tõmbasin sõrmega ära, siis nagu mingi eraldi värv peal. Maru imelik, ei saagi aru, et mis teema on. Suurema rooste keskkoht jääb logari servale täpselt.
Eks vaatab, mis esindusest vastatakse, kui lõpuks löögile saan.
Hyundail näeb samamoodi välja see serv nii sees kui väljas. Aga ei ole rooste nii kaugele värvi alla roninud veel 14 aastaga ühestki kunagi tekkinud täkkest. Muidugi parandan neid täkkeid kord aastas. Ja olen enne talve lasknud seestpoolt väljapoole suunaga mingit aerosoolvaha selle serva sisemise poole kaitseks. Ei tea muidugi, kas sellest midagi abi on olnud.
Kruusateid üritan võimalikult vähe sõita.
Igatahes ca kuu ootamist, helistasin ise vikingusse ja vabandati, et pole ühendust võetud.
Kuhu iganes need pildid edastati, siis vastus oli, et olen ise mingite kruusa tükkidega selle täkeliseks tagunud ja laigud on nende arvates minu enda poolt mingi keemia kasutuse tulemus.
Ainus keemia mida kasutanud on automaat- ja need survepesulad. Rant ise tihendi all ja rooste sealt üldsegi kõrgemal.
Tore, jääb viimaseks KIA'ks ja uue aasta plaanist plaan kas EV3 või Seltose peale minekule kriips peale.
Metallikvärviga värvitud Hyundail on sellised veidrad laigud mõnedes kohtades, kus väline värvikiht ära lõpeb. Ratta- ja laternakoobaste sees näiteks. Ja vist tuleb välja ka mõne täkke alt, kus pealmine lakikiht on lahti löönud ja paistab välja laki-alune kiht. Mul vist ka koopa servas üks või kaks sellist olnud.
Näib, nagu tehasevärv koosneks kahest erineva koostisega kihist. Et heleda krundi peale on värvitud vähese lakisisaldusega metallikukiht, mis jääb isegi veidi krobeliseks. Ja selle peale on lastud puhas lakikiht, mis selle lõppviimistluse välimuse annab talle.
Servaaladel, kus mõnes kohas lakikiht metallikut katma ei ulatu, on sellised veidrad, kergelt teist tooni laigud. _________________ Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
autoks Porsche 911 Turbo 3.8T (540+hj)
