[von Wu]

Üle 400 000 läbisõiduga on Auto24-s kõige rohkem Volvosid:
https://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri.php?bn=2&a=100&aj=&ssid=317821131&b=10&l1=400000&ae=2&af=50&otsi=otsi

Muudatus: unustasin veoautod välja võtta, sõiduautosid on 42, sama mis BMW. Toyotasid 20 tk. Terve hulk Mazdasid ja Subaruid läheneb 400 000-le, aga üle 400 000 on 4tk. Muid portaale praegu ei vaadanud.

[Betamax]

Kunagi japsid roostetasid. Nüüd vastupidi, sakslased roostetavad.

[von Wu]

VAG on eriti hull.

[Prillpapa]

Roostetamine on ka huvitav probleem, kus väidetavalt euroopast Toyotade kokkuost ja liikumine Aafrikasse ei olevat sugugi surnud äri.
Pea 20 aastat tagasi sai üks roosteussi probleemiga Toyota müüdud ärikale, kes talvekumme kaasa ei tahtnud ja rooste ei pidavat probleem olema, sest läheb otsejoones "Aafrika" treilerile.

Miks sealse mandri sõidukiomanikule rooste ei ole probleem. Saame ainult spekuleerida, kus toyota tehnika on kestev ja see peamine, ning kui kuskil keres on auk või veermik kõver, on iga turu väravas spetsialist kes veermiku sirgeks taob ja augule lapi peale käikib - ning olulisim auto sõiduvõimekus on alati tagatud.
Kui peaks neile hakkama vedima euroopa vag toodangut koos tahmafiltrite ummistuse, sisselaske kollektorite/klappide tahmamise, egr-i, lambda, turbolekke, veniva keti jm oskusspetsialisti vajavaga, oleks aafrika teeääred samuti romusid täis

Lisaks kõrbelisemas kliimas võib roosteprobleem kui mitte päris lakata, aeglustub oluliselt, kus ka roostes autoga saab veel pikalt sõita, ja kui vinklit rauajuppi keevitada kere läbivajumist ennetama, saab "igavesti" sõita..

[Janis]

Meil on lillekestel rooste ainult välimuse pärast probleem

[jägaja]

Mul vana Peugeot läks 370 000 kellal rooste pärast vanarauda.
Praegu Ford seisab, 360000 kellal