|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Prillpapa
Kremli troll
liitunud: 04.06.2022
|
23.08.2026 19:10:52
|
|
|
Euroopa riigis kehtestati karm keeld elektriautodele
sait on küll osade foorumlaste põlu all kui väidetav valeinfokanal.. mina ei viitsi ka viidatud prantsuse telekanali viidet üle otsima hakata..
aga ei näe ka põhjust miks peaks sellise info väljamõtlemisega pingutama..
Jääb mulje nagu mõnes riigis EV omanikud on nagu tagakiusatud vähemus 
Äride otsused EV omanike parkimist kottida ei kõla eriti targalt, muidu ikka vastupidist jutustatud, kuidas kaubanduskohtade parklates laadimistaristu toob kliente juurde - sõiduk laadima, ise poodi ja ju jäetakse ärile ka eurosid..
..ja kui uskuda statistikat kuidas arenenud riikides on elektrisõidukeid rohkem soetatud võrreldes meiega - kas kauplustel kliendipuudust ja konkurentsi üldse ei ole, et elektrihobusega tulnud saab parklast rentslisse kupatada.
_________________
--- |
|
| Kommentaarid: 22 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
22 |
|
| tagasi üles |
|
 |
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 466 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
363 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
23.08.2026 19:51:27
|
|
|
| HPN kirjutas: |
Kellel igav on, siis võib oma lemmik keelemudelil lasta arvutada Tallinn-Tartu, kodu-maakodu otsa Volvo 245 vs KIA EV3 (kuna see on siin elektriautode teema, aga võib ka tavalise Octaviaga võrrelda) vms. |
Mul oli igav ja lasin siis mustamäe prisma -> tartu lõunakeskus arvutada koos igasugu kiirendamistega  Volvo 245 60kw diiselmootor ja EV4 150kw mootor. EV4 jõuab gemini sõnul Tartusse umbes 15 sekundit varem. Ajavõit missugune 
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 466 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
363 |
|
| tagasi üles |
|
|
HPN
HV veteran
liitunud: 26.06.2007
|
|
24.08.2026 01:02:32
|
|
|
| salatoimik kirjutas: |
| HPN kirjutas: |
Kellel igav on, siis võib oma lemmik keelemudelil lasta arvutada Tallinn-Tartu, kodu-maakodu otsa Volvo 245 vs KIA EV3 (kuna see on siin elektriautode teema, aga võib ka tavalise Octaviaga võrrelda) vms. |
Mul oli igav ja lasin siis mustamäe prisma -> tartu lõunakeskus arvutada koos igasugu kiirendamistega Volvo 245 60kw diiselmootor ja EV4 150kw mootor. EV4 jõuab gemini sõnul Tartusse umbes 15 sekundit varem. Ajavõit missugune |
Tegin samuti mitme autoga (Octavia, EV3, Bemm eelmiselt teemalehelt) ja sain kõigiga 10-20 minutit. 15 sekundit ei saa mitte mingit pidi reaalne olla, kui sa just ei arvesta, et sõit toimub ideaaltingimustel vastavalt lubatud kiirusele. Pole ühtegi kiirendust ristmikult, ühtegi möödasõitu ega ühtegi teist autot segamas. Tegelikult peaks isegi siis vahe suurem tulema, kuna kiirendusi lubatud piirkiiruseni on omajagu selle aja jooksul.
Edit: piinasin veel ChatGPT ja üritasin aega väiksemaks saada. ~7 minutit. Arvestades päevast autode hulka Transpordiameti andmete põhjal, Tallinna lähedal liiklus tihedam, mujal hõredam jne.
Söön oma sõnu ja ikkagi panen osa tehisaru tekstist siia selgituseks.
AI spämm:
 Spoiler
Sellisel teel ei saa eeldada, et kõik autod liiguvad täpselt ühesuguse kiirusega.
Kui oletame, et sinu ees olevatest sõidukitest ainult 5% on sellised, mis põhjustavad arvestatava kiiruse languse, siis:
300 kohatud sõidukit × 5% = 15 olukorda
500 sõidukit × 5% = 25 olukorda
800 sõidukit × 5% = 40 olukorda
Kui osakaal on 10%, saame juba:
30–80 olukorda.
Seega minu uus hinnang oleks:
100 → 80 → tagasi 100 km/h tüüpi olukordi: umbes 15–40 ühe Tallinn–Tartu sõidu kohta.
Kui arvestada ka väiksemaid kiirusemuutusi, näiteks:
90 → 80 → 90
100 → 90 → 100
70 → 90
80 → 100
aeglasema auto järel kiirendamine
möödasõidule kiirendamine
siis võiks olulisi kiirendussündmusi olla umbes 40–80.
...
Küll aga saab teha stsenaariumipõhise virtuaalse testi, mis annab päris hea suurusjärgu.
Kui võtta näiteks:
Volvo 245 2.1 bensiin, ~123 hj
Kia EV3 150 kW / 204 hj
mõlemad juhid sõidavad sama kiiruspiirangu järgi
sama liiklus
möödasõidud on lubatud ja ohutud
ei tehta „võidusõitu“
Tallinn → Tartu umbes 180–185 km
siis ma paneks tulemuse umbes nii:
Olukord 245 EV3 EV3 võit
Linnast väljumine aeglasem väga kiire ~1–2 min
90 km/h lõigud sarnane sarnane ~0–1 min
100 km/h lõigud sarnane sarnane ~0–1 min
Liikluse tõttu kiiruse taastamine aeglasem kiire ~2–4 min
Möödasõidud aeglasem palju kiirem ~1–3 min
Tartu sisse sõit aeglasem kiirem ~0,5–1 min
Kokku — — ~4,5–10 min
Minu kõige tõenäolisem tulemus
Kui sõita tavalisel tööpäeval, mitte väga hõreda liiklusega pühapäeva hommikul:
Volvo 245: ~2 h 25–35 min
Kia EV3: ~2 h 18–28 min
Ehk umbes:
EV3 võidaks ~7 minutit
See on minu arvates praegu kõige mõistlikum keskpunkt.
Aga siin on üks huvitav asi: mida tihedam liiklus, seda suuremaks võib EV3 eelis muutuda — kuni hetkeni, kus liiklus on nii tihe, et kummagi auto kiirendusvõimet pole võimalik kasutada. Siis muutuvad mõlemad lihtsalt liiklusvoolu osaks.
Samuti, kui sõita väga hõreda liiklusega ajal ja mõlemad hoiavad näiteks 100/110/120 km/h piirangu piires, võib erinevus kukkuda 1–3 minuti peale.
Nii et ma ei ütleks enam, et „EV3 on Tallinn–Tartu otsal kindlasti 10–15 minutit kiirem“. Pigem ~5–8 minutit tavalisel liiklusel, väga soodsates tingimustes võib läheneda 10 minutile.
Nüüd oleks reaalset katset vaja, et näha, kas tegelikkuses on ka nii või mitte.
|
|
| Kommentaarid: 48 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
24.08.2026 01:26:59
|
|
|
Mina võrdlesin autosi mitte liiklust ja andsin talle ette vaid kiirendamised mõne foori tagant ja 50, 70 jne alad. Liiklusega koos ei ennusta never ära ja võib seal igasugu jama kokku kirjutada alates sellest kuidas tank sõidab maanteel 20km/h kuni selleni, et ufo laevast on vaja ümbersõit teha. Ehk siis BS.
Ja sul tundub on kiiruseületamine ka sisse kirjutatud mis tekitab olukordi kus on vaja mööda sõita. 
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
HPN
HV veteran
liitunud: 26.06.2007
|
|
24.08.2026 07:01:51
|
|
|
Väidad, et selle Tartu-Tallinna otsa jooksul ei tule ühtegi möödasõitu? Ka mitmerealistel lõikudel? Kiiruseületamine selle lähteülesande korral oli keelatud (nagu ülevalt poolt ka lugeda võisid). Võta siis 1,5 minutit maha ja saad vastuseks 5,5 minutit. 15 sekundit ei tule isegi selle variandi puhul, mida kirjeldasid, vaid see vahe tuleks minutites. Jutt on teoreetilisest keskmisest olukorrast, mitte ekstreemsustest.
Kui siin rahvas 46 aastat masinaga sama kiirelt ja mugavalt sõidetud saab kui moodsa autoga, siis tore on.
|
|
| Kommentaarid: 48 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
24.08.2026 08:35:52
|
|
|
Pool teed on juba 2+2, mis võitu seal elektrikas saavutab?
Ehk jälle mingi luulu kokku kirjutatud. Praktikas enamus elektrikaid uimerdavad, sest vaja seda regenni maksimaalselt kasutada.
Pannes piirajaks legaalse kiiruse jääb vahe sekunditesse. Ehk täiesti arusaamatu mingit võitu näha ja veel minutites, see ikka eriline luulu.
Võiks mõnda asja praktiliselt võtta mitte AI pada ajada
Tartu Tallinn on umbes 10-15 möödasõitu kuni mäoni. Edasi praktiliselt puuduvad sellised olukorrad mida saaks möödasõiduks panna. Arusaamatu, krt võiks hoopis selle 80-ga uimamise ära lõpetada ehk ei jää Põlva-Tartu peal jalgu...
Selle vastu ka mingi AI abi?
Teemasse ka. Mingi mersu elektrikate mootorite hala oli jälle. Mingi väike tihend saab otsa ja jälle mootor rikutud...seda juba 60-100K läbisõidul. Pole ikka saadud seda jahutuslahendust paremaks?
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
24.08.2026 08:53:07
|
|
|
| tsitaat: |
| Kui siin rahvas 46 aastat masinaga sama kiirelt ja mugavalt sõidetud saab kui moodsa autoga, siis tore on. |
A kui kiiremini isegi mis siis teed? Mõtle samas kui raske teine on ja raskus vastu maad ka, paberil juba kirjutatud et läheb otse esimeses kurvis vs volvo
|
|
| Kommentaarid: 210 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
176 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
24.08.2026 08:54:51
|
|
|
Meenub see tesla kaubamaja foori posti otsas.
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 466 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
363 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
24.08.2026 09:01:26
|
|
|
5500 Appi, nagu ühelgi ICE autol pole ühtegi nii kulukat viga. Kõlab nagu see lehm oma leafi aku hädaga
Uhhuud müüsid uhhuudele miksreid, mis pidid eluaegsed olema, ainult vajuta nuppu. Nüüd on reaalsus tulnud ja mingite jaburate summade üle hädaldavad
|
|
| Kommentaarid: 210 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
176 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 466 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
363 |
|
| tagasi üles |
|
|
Mnator
HV Guru
liitunud: 18.10.2007
|
|
24.08.2026 11:14:31
|
|
|
eks põhimureks jäägb teenindus
tõenäoliselt paljud ostjad ei arvesta selle vajadusega üldse
|
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
1 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
24.08.2026 11:31:00
|
|
|
| Janis kirjutas: |
| 5500 Appi, nagu ühelgi ICE autol pole ühtegi nii kulukat viga. Kõlab nagu see lehm oma leafi aku hädaga |
kindel? kottiläinud mootorid olid vanasti väga kallid, isegi kallimad kui 5500. kasvõi nüüd alles käis uudistest läbi mingi gmi 6.2 v8 ikalduste ja recalli lugu. selle otsa jooksnud inimeste remondikulusid tsiteeriti $5-10k vahele.
probleemid on nõmedad, seda enam lastehaigused või recalli kandidaadid aga teha nägu, et ice puhul on rohi rohelisem ja taevas sinisem on ka naiivne.
ja noh, kui mitte mootorist rääkida, siis mul autol lõpetas mälukaardilugeja töötamise. esindus ütleb, et pole probleemi, 7000€ + töö ja vahetavad kogu meelelahutussüsteemi ära
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
24.08.2026 11:31:23
|
|
|
Eks selle nad erinevate esinduste juurde ka poevad ja teistpidi ka esindused neid võtavad. Dacia hübriid ju ka hiinakas...
See mesa link vist õige jah 
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
24.08.2026 11:44:14
|
|
|
| londiste kirjutas: |
| Janis kirjutas: |
| 5500 Appi, nagu ühelgi ICE autol pole ühtegi nii kulukat viga. Kõlab nagu see lehm oma leafi aku hädaga |
kindel? kottiläinud mootorid olid vanasti väga kallid, isegi kallimad kui 5500. kasvõi nüüd alles käis uudistest läbi mingi gmi 6.2 v8 ikalduste ja recalli lugu. selle otsa jooksnud inimeste remondikulusid tsiteeriti $5-10k vahele.
probleemid on nõmedad, seda enam lastehaigused või recalli kandidaadid aga teha nägu, et ice puhul on rohi rohelisem ja taevas sinisem on ka naiivne.
ja noh, kui mitte mootorist rääkida, siis mul autol lõpetas mälukaardilugeja töötamise. esindus ütleb, et pole probleemi, 7000€ + töö ja vahetavad kogu meelelahutussüsteemi ära |
Äkki loed uuesti?
|
|
| Kommentaarid: 210 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
176 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
24.08.2026 11:45:11
|
|
|
sarkasmidetektor oli mul katki?
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
24.08.2026 11:50:17
|
|
|
Ju vist.
Mootorid täitsa tavaline mingi 20+k hinnaga ja siis ka veel tihti kõige kallimad jubinad küljest puudu. Minu jaoks olnud alati jabur nende uute esinduse hindadega akude häda, tegelikult ei ole üldse kallid asjad ja ma arvan et esinduses nutaks ICE mootori suure probleemiga rohkemgi. ICE eelis on see, et saab ala paari tonni kaupa lappida ja ei teki korraga suurt auku pere eelarvesse
|
|
| Kommentaarid: 210 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
176 |
|
| tagasi üles |
|
|
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
24.08.2026 11:59:21
|
|
|
See "raud" ok, aga abiseadmed WTF? Mingi drosselklapp 3000 + USD 
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
Etz
HV Guru
liitunud: 27.01.2005
|
|
24.08.2026 12:29:54
|
|
|
| Oisu. kirjutas: |
| See "raud" ok, aga abiseadmed WTF? Mingi drosselklapp 3000 + USD |
Kirjutab mees, kelle kogu isiklik autopark koos täispaakidega mahub selle summa sisse…
_________________
...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen! |
|
| Kommentaarid: 236 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
196 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
24.08.2026 13:48:50
|
|
|
| Sellist jama, et elektriautoga saab kuhugile kiiremini kohale, on päris raske kommenteerida.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
24.08.2026 13:49:46
|
|
|
Ei ole see muud, kui poliit-idiootsus selle poeketi juhtkonna poolt. Liigselt jäädud uskuma ja südamesse võetud teatud kõlakambrite jaburusi.
Ratsionaalselt vaadata otsa numbritele, siis ei ole tulerisk kusagilt otsast suurem. Veel enam on jabur kaalu üle ilkudes keelata ära väikesed elektriautod, mis on 2x kergemad, kui lubatud suured spm maasturid.
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
somnambuul
HV veteran
liitunud: 22.03.2004
|
|
24.08.2026 13:56:53
|
|
|
| Elekter teeb veerand miili 12 sekundiga, ice teeb heal juhul 15 sekundiga. Korruta nüüd Tallinn-Tartu vahemaaga.
|
|
| Kommentaarid: 60 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
54 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
24.08.2026 14:28:11
|
|
|
| Prillpapa kirjutas: |
| Kuna enda sõiduki valimisel pagasiruumi ruumikus samuti oluline, olen elektrikaotsinguil sellele eraldi pühendunud - tehniliste andmete ja reklaamitud mahutavus ning nende järgi võrdlus ei tasu ära. |
kui nii peast praktiline, siis tuleb elektriline berlingo võtta. üsna kindel, et sellel on veel kapaga rohkem mahutavust. dünaamikanumbrid on vast ka tolle volvoga võrreldavad aga kellel seda kiirust ja kiirendust ikka vaja on
kahjuks aku suurus ja läbisõit on neil kaubikuga kasutamise poole optimeeritud ehk siis mingi väike mahutavus ja seega ka vähe läbisõitu.
selle volvo võrdluse teeb muidu raskeks ka tänane autode crossoverite ja suv-de poole suundumus. kõrgem ja raskem aga mitte rohkem mahutav, isegi elektrit mitte arvesse võttes. universaali, eriti suurema keskklassi sedaani on täna juba raske leida. premiumis vast veel leiab aga elektriga enam vist mitte sedagi. ka volvol endal vist pole enam klassikalist sedaani alles. okei, too 245 on nii vana, et täna on vast väike keskklass õige vaste ja tolle algse võrdluse juurde tagasi vaadates bmw ritta peaks nüüd millalgi see neue klasse universaal ka jõudma, mis võiks isegi pagasiruumi suuruses võrreldav olla.
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
von Wu
HV Guru
liitunud: 12.10.2007
|
|
| Kommentaarid: 907 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
681 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
24.08.2026 19:53:08
|
|
|
Tasapisi ostetakse järjest enam.
| Mnator kirjutas: |
eks põhimureks jäägb teenindus
tõenäoliselt paljud ostjad ei arvesta selle vajadusega üldse |
1990-2000 vahemikus müüdi ka Korea Hyndaisid, suht kehva kuulsuse ja kvaliteediga, kuid odavad. Seega ikka osteti, taksoks hea ja odav.
|
|
| Kommentaarid: 146 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
131 |
|
| tagasi üles |
|
|
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
24.08.2026 20:09:41
|
|
|
| Etz kirjutas: |
| Oisu. kirjutas: |
| See "raud" ok, aga abiseadmed WTF? Mingi drosselklapp 3000 + USD |
Kirjutab mees, kelle kogu isiklik autopark koos täispaakidega mahub selle summa sisse… |
https://rallycarsforsale.net/ads/lada-2101-body-chassis/
Mul vähemalt on õiget värvi. Corrida punane
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
HPN
HV veteran
liitunud: 26.06.2007
|
|
24.08.2026 20:18:59
|
|
|
| Magic kirjutas: |
Pool teed on juba 2+2, mis võitu seal elektrikas saavutab?
Ehk jälle mingi luulu kokku kirjutatud. Praktikas enamus elektrikaid uimerdavad, sest vaja seda regenni maksimaalselt kasutada.
Pannes piirajaks legaalse kiiruse jääb vahe sekunditesse. Ehk täiesti arusaamatu mingit võitu näha ja veel minutites, see ikka eriline luulu.
Võiks mõnda asja praktiliselt võtta mitte AI pada ajada
Tartu Tallinn on umbes 10-15 möödasõitu kuni mäoni. Edasi praktiliselt puuduvad sellised olukorrad mida saaks möödasõiduks panna. Arusaamatu, krt võiks hoopis selle 80-ga uimamise ära lõpetada ehk ei jää Põlva-Tartu peal jalgu...
Selle vastu ka mingi AI abi?
Teemasse ka. Mingi mersu elektrikate mootorite hala oli jälle. Mingi väike tihend saab otsa ja jälle mootor rikutud...seda juba 60-100K läbisõidul. Pole ikka saadud seda jahutuslahendust paremaks? |
Nah, see elektrikas siin näites oli lihtsalt sellepärast, et teema selline. Oleks teises auto teemas jutuks tulnud, oleks sisepõlemismootoriga auto näitesse pannud (point oli vana vs uus). Kõik on nii kinni nendes möödasõitudes. Hoopis rohkem röövib aega see pidev teiste tõttu maha pidurdamine ja kiirendamine. Mingi lennuk tuleb tagant, nõelub ette ja jälle pidurda, et see ennast lapikuks ei sõidaks ning tagasi reastuda jõuaks.
Tõmban omalt poolt joone alla sellele heietusele.
|
|
| Kommentaarid: 48 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
Indrek67
HV vaatleja
liitunud: 29.04.2007
|
|
31.08.2026 12:53:25
|
|
|
Auto24’s ärimees Henry leidnud endale äriidee. Kanadast kaks pauguga Kia EV9’t, VIN’e googlesse lüües tuleb välja, et mõlema puhul est repair cost üle 40000USD, ehk võib eeldada, et tegelt vajavad aku vahetust(tehase arvates). Kuulutustes pole ka sõnagi, et mõlema auto puhul laadimissüsteem CCS otsaga ja kodus laadides vaja 1f peale korralikult ampreid.
Ilmselgelt puudub ka sõidukitel garantii kui pole nõuete kohaselt parandatud, sõidukite hind vähemalt ei anna aimu sellest, et parandused oleks tehase nõuete järgi tehtud.
Ostja kellel pole aimugi, et võiks kontrollida/küsida selliseid asju võib hiljem enda jaoks suht halva üllatuse avastada,
https://www.auto24.ee/soidukid/4338691
https://www.auto24.ee/soidukid/4331120
|
|
| Kommentaarid: 15 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
15 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
31.08.2026 13:29:38
|
|
|
| Sellel maksab esiklaas juba 3,5k. 4k repair cost on naljanumber sellisel autol
|
|
| Kommentaarid: 210 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
176 |
|
| tagasi üles |
|
|
Raiku
HV Guru
liitunud: 13.11.2001
|
|
31.08.2026 13:31:32
|
|
|
| Janis kirjutas: |
| Sellel maksab esiklaas juba 3,5k. 4k repair cost on naljanumber sellisel autol |
Eelmine postitaja kirjutas siiski numbri 40K 
_________________
Честных психов можно не лечить... |
|
| Kommentaarid: 58 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
45 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
31.08.2026 13:44:06
|
|
|
| Noh, mõned airbagid ja värgid, stanged ja tuli jms pisikese parklakõksuga läheb ja ongi see summa ka koos
|
|
| Kommentaarid: 210 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
176 |
|
| tagasi üles |
|
|
Prillpapa
Kremli troll
liitunud: 04.06.2022
|
|
31.08.2026 13:50:12
|
|
|
40K numbri külge ei tasu kinni jääda, isegi Eestis neid juutuubereid, nt Ojaste kes Soomest jm oksjonitelt avarii läbinud Teslasid ostavad neid Eestisse toovad ja korda kõpitsevad. See mis kindlustuse hinnang ja eelmise omaniku arvates ei tasu taastamist, ei tarvitse olla miski hull viga ja ka mitte kulukas remontida.
Tutvusringkonnas kogemus, kus väike stange värviparandus läbi esinduse-kindlustuse 1400€, kui küsis värvitöökojas pakkumist sellele 350€ - üks sama töö hinnavahe kordades.
Ma ei tea kuidas kindlustused neid remondimaksumusi arvutavad, kas agent käib sõiduki või fotodega 10 remondikohta läbi ja saab soodsaima, või on kindlustusel valitud partnerid kes hindavad, sh esindused, omamoodi puugid, kes on ise tööst-teenistusest huvitatud ja nii need ulmehinnad tulevad.
Uue garantiilise sõiduki puhul esindus ei remondigi midagi, loeb viga saanud ja tõenäoliselt viga saanud jupid kokku, paneb hindadele tööraha juurde, tabelisse ja sealt need ulmesummad tekivad, mis võivad teatud juhul sõiduki turuhinnani küünitada.
Aga kas seda saab lugeda ainuvõimalikuks tõeks
_________________
--- |
|
| Kommentaarid: 22 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
22 |
|
| tagasi üles |
|
|
renx09
HV Guru
liitunud: 28.09.2004
|
|
31.08.2026 13:58:43
|
|
|
| Prillpapa kirjutas: |
| või on kindlustusel valitud partnerid kes hindavad, sh esindused, omamoodi puugid, kes on ise tööst-teenistusest huvitatud ja nii need ulmehinnad tulevad |
paarkümmend aastat tagasi täpselt nii käis, vaevalt, et midagi muutunud on
esinduses tehtud pakkumine sisaldas letihinnaga varuosi (mitte omahinnaga, sest siis oleks kaks korda odavam olnud), tööraha ja rasvast "kindlustuse koefitsenti"
_________________
!! |
|
| Kommentaarid: 316 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
253 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
31.08.2026 14:17:48
|
|
|
| renx09 kirjutas: |
| Prillpapa kirjutas: |
| või on kindlustusel valitud partnerid kes hindavad, sh esindused, omamoodi puugid, kes on ise tööst-teenistusest huvitatud ja nii need ulmehinnad tulevad |
paarkümmend aastat tagasi täpselt nii käis, vaevalt, et midagi muutunud on
esinduses tehtud pakkumine sisaldas letihinnaga varuosi (mitte omahinnaga, sest siis oleks kaks korda odavam olnud), tööraha ja rasvast "kindlustuse koefitsenti" |
Sellel mõttekäigul on loogikaviga sees. Kindlustuse puhul ei ole remondiettevõttele makstav hind "kliendi raha", mida kindlustus lihtsalt vahendab, vaid kindlustuse enda kasumi arvelt tulev väljamakse. On väga ebatõenäoline, et kindlustus lihtsalt maksab niipalju, kui küsitakse. See asi tugineb ikka klassikalisele turumajandusele, kus kokku saavad nõudlus ja pakkumine. Pidevalt tambovit arvutav ja tellijat ülelaskev partner vahetatakse välja. Pigem on probleem selles, et odavpakkuja kvaliteet ei vasta kliendi ootustele.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
renx09
HV Guru
liitunud: 28.09.2004
|
|
31.08.2026 14:30:26
|
|
|
Ära luuleta, omast kogemusest räägin
_________________
!! |
|
| Kommentaarid: 316 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
253 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
31.08.2026 15:35:28
|
|
|
seal on muutujaid palju. kui on uus auto, siis esindus, uued tükid ja vastavad hinnad. kui on vanem auto, siis tulevad mängu lihtsamad remondid ja värvimised, b-varuosad või kasutatud tükid, mis väljendub kohe ka hinnas. loomulikult ei ole see must-valge - kindlasti on mingi vanusevahemik, kus leiab nii üht kui teist. samuti sõltub ka vigastustest ja võimalustest.
esindused ja töökojad pakuvad kindlustuse korral tihti kõrgemaid hindu võrreldes sellega kui ise lähed ja odavalt remontida tahad. selle põhjus, nagu ka Markos ütles, on võimalikud kvaliteedivaidlused. kindlustuse kliendil on seadusjärgne õigus nõuda "eelneva olukorra taastamist" või misiganes see sõnastus seal on ja kindlustused ei taha neid vaidlusi pidada, nii et pigem lasevad korralikumalt teha. töö tegijad arvestavad selle vajadusega ja võimaliku vaidluse korral töö kvaliteedi teemal on kindlustusfirmad suured, kogenud ja võimekad vastased. lisaks siis asjaolu, et kindlustusfirma partner on üsna hea olla - pead küll korralikult tööd tegema aga tööd tuleb enamasti hästi peale, maksmisega ei keerutata ja hinda saab mõistlikku küsida.
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
Prillpapa
Kremli troll
liitunud: 04.06.2022
|
|
31.08.2026 15:54:31
|
|
|
ega kindlustused oma rahast kahjusid ei maksa, kindlustusäri on riskihindamisäri - kui sõidukite taasatamiskulu tõuseb, tõusevad ka kindlustusmaksed. Üldiselt kindlustused majandavad end ära, ehk teenivad oma marginaali ja kasumi.
Elektriautode kõrgemat kindlustushinda on samaga põhjendatud, kuidas elektrisõidukite taastamiskulu on kindlustuse kogutud andmete ja statistika põhjal suurem kui teistel sõidukitel - on see argumendiks elektrisõiduki omanikelt küsida kõrgemat kindlustushinda.
Samamoodi on ajas kindlustamise hinnad tõusnud - sama põhjus, kui taastamiskulu kasvab, ei kavatse kindlustus oma kasumirea arvelt tõusu kompenseerida vaid kliendid solidaarselt maksavad kõik tõusud rõõmsalt kinni.
Miks selles skeemis peaks kindlustused võimlema otsides turu kõige odavamat taastamisteenust, seeläbi enda kasumirida suurendada .. ju ei pea lihtsam kindlustusmakset tõsta.
Ju kindlustusturul ei ole piisavalt konkurentsi või spetsiifiline ala, näiteks osad kindlustuspakkujad ei võta kanda mitte kogu riski vaid enda riske samuti kindlustatakse edasi.
Selline peen juudiäri, eriti magus juhul kui seadus nõuab millegi kindlustamist, nagu liikluskindlustuse puhul, kus kliendid ei saa kindlustusteenusest ka loobuda, sest sel juhul ei saaks ka sõita 
_________________
--- |
|
| Kommentaarid: 22 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
22 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
