Need hübriid vormelid on ikka väga haprad. Ca 25% autodest ei sõitnud lõpuni ja ükski katkestaja ei olnud crashi tõttu.
Sõitjad ei julge midagi negatiivset autode kohta ütelda - ühest küljest demotiveerib tiimi ja teisest küljest peletab sponsoreid eemale. Naljakas vaadata kuidas nad on kõik samat "media training" kurususe läbinud ja annavad identseid vastuseid.
"Ei ole veel optimaalne = katastroofiliselt halb"
"Liigume õiges suunas"
Paras F1 omanikele, et sinna orjariikidesse ronisid.
Ei tunne kaasa jah. Ise nad sinna ronisid, kuigi isegi Iraani kõrvale jättes on mingil kujul sõda seal regioonis käinud kogu aeg.
Mina neid kõrberadu igatsema ei jää. Üks kahetsusväärne ohver võib siiski olla Bakuu rada, sest Aseritel on maismaapiir Iraaniga, aga kuna see etapp toimub alles Septemberis, siis võibolla selleks ajaks on asjad maha rahunenud (selleks korraks).
-Kaivo- kirjutas:
Red bull ikka tõsine käkk
Vähemalt RB jõudis ühe autoga lõpuni
Eelmine etapp oli sama ja seal Mclaren jõudis kah ühe autoga lõpuni.
Nüüd ei jõudnud McLaren isegi starti kummagi autoga
Tegelikult paistab, et keegi pole kaitstud selles osas. Isegi Mercedes jupsis eilses kvalis.
Norrise intervjuust poole kõrvaga kuulsin, et probleem olevat avaldunud juba tund aega enne starti.
Fakt, et nad seda tunni ajaga korda ei saanud viitab mingile põhjalikule probleemile. Ilmselgelt terve jõuallika vahetuseks enam aega ei olnud.
Võidetavalt olnud Norrise ja Piastri autode probleemid mõlemad elektrilised, aga mitte samad.
Arusaamatuks jääb miks mehed täisvarustuses autodes istusid, kui oli juba tund varem selge, et startida ei saa.
Ferrari stardid on jätkuvalt ebareaalselt head, aga Mercedes läheb pikema maa peal jälle ette.
Antonellilt hea esimene võit. Terve nädalavahetus kiirem olnud, kui Russell. Makaronisööjatel põhjust rõõmustada.
Bearmanilt hea töö olles best of the rest. Kui Hamilton ükskord pensionile jääb väärib just Bearman tema kohta.
Alpine kahe autoga esikümnes annab kena punktilisa.
Isegi ülekaaluline Williams esikümnes.
-Koppel- küll nad selle paremaks saavad ja oma titehaigustest üle saavad. Kui KERS 2009 aastal kasutusele võeti oli ka alguses probleeme.
---
https://x.com/i/status/2033140370981212201
No Verstappen ei saa üle sellest. F1 on muutunud ja muutub ka edaspidi. Mõned rääkisid seda juttu juba siis kui loobuti V12, V10, V8 mootoritest, kui piirati pöördeid, loobuti tankimisest jne. Võib-olla 50 aasta pärast sõidetakse üldse vesinik mootoritega või mis iganes tehnoloogia. Ma võiks ka öelda, ei oh kui Senna omal ajal sõitis ja võitis no siis olid ikka kõige õigemad F1 masinad jne.
Kohane või kaota.
Praegused tehnilised reeglid peaks kehtestame järgmiseks 10 aastaks. Siis on aega arendada/täiustada olemasolevat ja arutada järgmiste jõuallikate tehniliste näitajate ja reeglite üle. _________________ Alati teadke, et kuulujutte mõtlevad välja vihkajad, levitavad lollid, aga usuvad idioodid.
viimati muutis bugbrake 15.03.2026 16:24:16, muudetud 1 kord
Vaatasin kokkuvõtet.. Mersud kindlalt 1 ja 2, Ferrarid 3 ja 4, vähemalt nägi korralikke möödumisi.. Ülejäänud saavad pmst ringiga või lihtsalt katkestavad.
Normaalselt tihedaks on asjad pakitud. Moodsate autode mehhaanikud on aastakümneid kirunud kui raksesti ligipääsetav kõik on. Mingitel RS6 Audidel on iga väiksem asi "engine out job"
Tundub, et Audi inseneridel on võimalik veel rohkem asju kitsamasse ruumi pressida.
ca 700kg autost on ca 20kg liiga suur protsent. 20/700 = 2,85% raskem kui konkurendid.
Red Bull ei ole päris amatöörid, et selline vahe oleks usutav.
Kütus kaalub ca 0,8kg per liiter. 19kg / 0,8kg = 23,75 liitrit kütust saaks teised autod rohkem tankida, et samas kaalus oleksid.
Ma arvan, et see VIP on midagi märkamata jätnud. Koos ballastiga ja ilma ballastita võrdlused vms.
Hey everyone,
I have difficult news to share. I will be stepping back from the upcoming races and my participation in this year’s Super Formula season.
I’ve been working with medical issues for already a longer period, which have gotten worse this year. My health doesn’t allow me to continue safely at the moment. Now my first priority is to fix that.
Feedback and progress this year shows that there’s good potential in this project.
My chapter in circuit racing isn’t finished.
I’m more than sorry for those who hoped to see me on track. I’m looking forward to see you all soon as possible!
I’m grateful to Morizo, TGR and my partners for their care and for standing by me, and I’ll keep working hard to come back stronger. Thank you for your understanding and your continued support.
— Kalle Rovanperä
--------------
Tomorrow kirjutas:
Newey koht tiimipealikuna oli algusest peale kummaline. Newey on peainsener. Tiimi jooksutamine on midagi muud, kui autode disainimine.
Kallele vist ei sobi need kiirused _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Verstappen ei ole ainuke kes selles GT3 sarjas sõitnud on. Kimi Antonelli ja Alex Albon on seal sõitnud ja ka võitnud - ilma, et oleks saanud disklafi. _________________ Alati teadke, et kuulujutte mõtlevad välja vihkajad, levitavad lollid, aga usuvad idioodid.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 
Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
