[degrass]

[Dogbert]

Kui isegi ministrid ei oska arvutada, siis mida telesaatest tahta.

Eile just mainiti vist AK-s, et Eestis on katastroofiline inseneride puudus ja hiljutisest inseneeria kõrghariduse rahastamise parandamisest pole tolku, sest sellele eelnevast haridussüsteemist tulevad noored ei oska reaalaineid alates matemaatikast. Puuduvad matemaatika baasteadmised

Tehke veel õpetajaametit maha riiklikul tasemel, makske veel vähem ja laske koptervanematel õpetajaid ja koole terroriseerida neile mingit kaitset pakkumata. Õied olid ammu näha, nüüd on saagikoristuse aeg.

Laste õpetamine on sisuliselt ära keelatud, sest lapsed peavad esmajoones olema õnnelikud! Nüüd on need õnnelikud lapsed täiskasvanuks saanud ja ei oska persetki pühkida.

Eliitkoolide reaalklasside kasvandikest, kelle vanemad hariduse vajalikkust hinnata oskavad, ilmselgelt ei piisa.

[Magic]

Olen siin paari inseneriiduga hädas...sry juba see 10 aasta tagune kamp on ka täisdebiilikud. Kutsuks neid pigem sisumudijateks...

Panus vs soovitavad summad pole kuskilt otsast loogilised.

Samas meil veel hästi, Lätis ju veel hullem. Need suisa rööpad ja liinid ära varastanud

Kui seda projekti lõpuni ei tehta pole meil ei suurte meretuuleparkide ega ka tuumajaama ehitamiseks mingit lootust.

[Betamax]

Algklassides kaotatakse nüüd hindamine kah ära. Aja küsimus, kui see kõrgemates õppeastmetes ära kaob

[-Koppel-]

Kui võtta töökuulutused lahti ja tikkida sinna märksõna "insener" siis saab Hooldusinsener, Müügiinsener, Ostuinsener.

Ei ole nagu hullult suurt hulka kuulutusi, kus sellises klassikalises mõttes insenere otsitakse. Tüübid, kes elektri ja mehaanika ja automaatika seamdeid disainiksid.

[jägaja]

[Magic]

[Tanel]

[jägaja]

Köik asjaosalised teavad, et RB juures ei klapi miskit.
Seda töendav fakt on püüdlus tänastele vastutajatele teha kindlustus, mis katab nii nende kui ka nende lähikondsete vastutamatuse teostatud jama eest.
Sellised eritingimused ei töuse tühjast kohast.

[Tanel]

https://www.err.ee/1609970786/poola-hinnang-rail-baltic-valmib-alles-aastaks-2040

[degrass]

[renx09]

teleport /s

[Tanel]

Kiirust alandati veelgi. Loodetavasti on ratastooliga ligipääs hea, kui see lõpuks tööle hakkab..Tegelikkuses maksumaksjalt raha väljapumpamise vahend.
https://www.railbaltica.org/news/baltic-passenger-train-operators-announced-joint-procurement-of-rail-baltica-regional-trains/

[avrn]

Jälle pizdets. Ei saa olemasolevagagi hakkama, rääkimata uue ehitamisest:
https://www.err.ee/1609971629/balti-jaamas-seiskus-taristurikke-tottu-rongiliiklus

[Magic]

No ju "sõbralike riikide arendajad". Ehitust ennast suudavad meil õnneks veel teha...

[-Koppel-]

[greaper]

Aga mis teeme siis selle Rail Balticuga? Kõik vinguvad ja kritiseerivad, aga mis lahendus on? Paneme seisma ja kirjutame miljardid korstnasse? Siis on kõik rahul? Oleks, tuleks, võiks on selline mõttetu hala, oleks tädil till oleks onu. Projekt on sügavalt piixus, see on fakt, aga mis see tagantjärgi targutamine ja osatamine paremaks muudab? Reaalsus on see, et see projekt on liiga suur ja liiga palju raha neelanud, et seda lihtsalt seisma panna.

[jägaja]

Huvitav jah, et "tarkvararike" võtab kogu liikluse maha. Ei mingit redundancyt.

[jeesus188]

[Magic]

Ega see lennuk ei jää nii odavaks. Lisaks täiesti reaalne, et kaup kolib osalt ka rongile.

Hämmastav miks ikka aetakse kiunu ja ei taheta EL laiust. Ikka see tibla nii südamelähedane...

Omas rahalises mõõtkavas on näiteks see Koidula raudteesõlm palju suurem debiilsus. Juba see lõi eelduse, et läbi Tartu ei tahetud EL mõõtu teha.

[jägaja]

Mis see EL mõõt siia puutub?
Tavalisel inimesel ei ole asja igapäevaselt kärutada rohkemat, kui töö-kodu-kool vahet. See, et tehakse kusagile EL rööpalaius, ei pane neid igapäevaelu rattas olijaid kuidagi teistmoodi oma igapäevaasju ajama.

Väga ebatõenäoline, et siit hakatakse näiteks Riiga tööle sõitma, või Riiast Pärnusse. Mis turistide horde te miljoni elanikuga Eestist eeldate euroopasse kärutamas? Ei ole näha, et lennuk niipalju kallimaks muutuks, et lennuliini kiirus versus eeldatav rongi odavus, kuid ajaliselt kordades pikem sõit kunagi üksteist asendada suudaks. Raudteesõit on euroopas üsna kallis lõbu tegelikult.

Ning euroopa mõistes on Tartu täielik perifeeria kusagil idapiiri ääres. Isegi suurlinn, nagu Riia, ei saanud omale RB sissesõitu (kelle ja mille jaoks nad seda vaksalihoonet sinna Riiga ehitavad, ilmselgelt kohaliku rongiliikluse jaoks, RB rahade eest muidugi. RB rong ei sõida sinna ju kunagi.)
Vilnius ju ka pealinn, kuid RB sinna otse ikka ei sõida.

RB ei ole mingi kohalik rongiliin, vaid eeldatvalt kiire ekspressliin, mis peatub harva, kuna vajadus on jõuda kiirelt ja soodsalt Berliini.

PS. Soome poolt on jälle kuulda vajadust Talsinki raudtee järele.

[bugbrake]

[ref]

[netcat]

Mille jaoks see luba paberil pidi olema?

[jägaja]

Sest kuidas sa loa olemasolu töendad? Paberil load on ka täna üsnagi levinud.

[Dogbert]

[ref]

[jägaja]

Nii on see paberitega majandamine alati olnud. Nii ka jääb.
Digitaalsus ei hakka kunagi kõike katma.

[Tanel]

[Tanel]

https://www.err.ee/1609998568/tooandjate-hinnangul-on-iraani-soja-tottu-majandus-liikumas-kriisi

[Oisu.]

Komisjon läheb teeb Hormuzi väina lahti?

[Tanel]

[Oisu.]

Muutujad on sõjad ja mõned hullud suurriikide eesotsas

[Tanel]

Jah, sisendmuutujad on muutunud ja muutuvad kallimaks, ehk RB muutub veelgi kallimaks.
Lahenduseks on maksumaksja raha juurdepritsimine või projekt jäetakse seisma.
Kuna see on ideoloogiline projekt, siis seda seisma vähemalt Eestis ei jäeta.

[Oisu.]

Ok, vaatame siis mis Läti ja Leedu teevad

[Tanel]

Lätis muutub asi veelgi kahtlasemaks, niigi kimpus Air Balticu päästmisega.
Seega tõenäoliselt aastal 2030 ei toimu mingit rahvusvahelist Rail Balticu liiklust üle Eesti-Läti piiri.

Fun fact: Häädemeeste alevikust jääb peatus ligi 15 kilomeetri kaugusele metsa.

[Etz]

[Dogbert]

[Etz]

https://arileht.delfi.ee/artikkel/120569570/lati-parlamendisaadikud-naeksid-rail-balticu-projekti-umber-tegemist
https://www.err.ee/1610000080/lati-parlamendisaadikud-naeks-rail-balticu-projekti-umber-tegemist

Näed sa siis, kuuevarbalised tahavad ülds ekogu projekti pausile panna.

[degrass]

[Renka]

Ja kümne aasta pärast on selle raudteejaama ümbrus uusarendusi täis ning keegi ei mäletagi, et sellest mingi probleem oli.
Häädemeeste inimesed ei jää millestki ilma hetkel. Ei ole neil hetkel rongipeatust jalutuskäigu kaugusel ja ei ole ka hiljem. Küll aga tekib see võimalus suhteliselt lähedale. Enamusele Eesti maapiirkonna inimestest sellist võimalust ei teki.

[jägaja]

Ei ole see raudteejaama lähedus nii roosiline miskit.
Mul ka üsna lähedal, kuid rongile minemise asmel käiakse kas autoga või bussiga. Keegi ei hakka oma aega kulutama sellele, et 15x2 km maha sõita rongijaama, olla õigel kellaajal kohal ja tagasi ka vaja tulla.
Lihtsam on muu trandpordivahendiga kohale sõita.

Sealse kandi rahvas liigub suuresti Pärnu suunal.

Teine asi on, kui sõita kusagile kaugemale, Tallinna näiteks. Siis on mõistlik ka rongi kasutada. Aga, ma juba tean ette, et selles teivasjaamas suurt peatumiste hulka ette näha ei ole. Seda just omale lähima rongipeatuse näitel, Tartusse siit ei saa, kuna ekspressrongid ei peatu. Sõida Balti jaama selleks.

PS. Ja kuna tuleb ainult üks rööpapaar, siis tihedat rongiliiklust ka olema ei saa.

[degrass]

[ref]

[Betamax]

Kas see on see peatus, millest jutt käib?

Spoiler

[avrn]

[Betamax]

Kinnisavara võiks juba paberil ette müüma hakata.

[jägaja]

https://arvamus.delfi.ee/artikkel/120569641/juhtkiri-lati-ei-tohi-rail-balticut-pooleli-jatta

[jägaja]

Rongisõit ei ole kuidagi kiire ja mugav transpordilahendus. Selliseid näiteid on iga aasta liiga palju
https://www.delfi.ee/artikkel/120572399/foto-tallinna-tartu-rong-on-ulerahvastatud-tapal-tuli-umber-istuda-veel-vaiksemasse-rongi

[jägaja]

https://maailm.postimees.ee/8469927/audit-lati-ministeerium-eiras-rail-baltica-ehitamisel-valitsuse-otsuseid