praegune kellaaeg 03.02.2026 00:40:46 |
|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
02.02.2026 10:44:02
|
|
|
  
tee selgeks mis on 1+1 ja mis 2+2
|
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
200 |
|
| tagasi üles |
|
 |
degrass
HV kasutaja
liitunud: 23.12.2004
|
|
02.02.2026 11:04:15
|
|
|
| ot: |
| Magic kirjutas: |
tee selgeks mis on 1+1 ja mis 2+2 |
Funtsionaalne lugemisoskus on rumalatele |
_________________
All it took was for a lot of seemingly decent people to put the wrong person in power, and then pay for their innocent choice. |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
02.02.2026 11:08:17
|
|
|
| ot: |
| see punane söidab lihtsalt "2+2" peal vastassuuna, riskantne värk |
|
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
02.02.2026 13:48:18
|
|
|
HV loogika on jah üks erijuht 
|
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
200 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 30.09.2001
 
|
|
| Kommentaarid: 462 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
359 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 29.07.2002
|
|
02.02.2026 15:02:55
|
|
|
Peaks tööle minema sinna
_________________
Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist. |
|
| Kommentaarid: 93 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
80 |
|
| tagasi üles |
|
|
ref
Kreisi kasutaja
liitunud: 10.08.2003
|
|
02.02.2026 16:27:03
|
|
|
| Tanel kirjutas: |
Hea kommentaar artikli alt
| tsitaat: |
Paistab et ministeeriumites kuplialustega pole kõik jätkuvalt korras. Mida kõike turismi nimel ei tehta? Edendada tuleks me oma rahva heaolu igal tasandil, ka rongiliiklust tööle,kooli ning on lubamatu,et Elron selliselt toiminud on, võtnud võimaluse Valga inimestelt tööle ja kooli sõita rongiga.
Keegi sai palka taolise poliitika ja otsuse kujundamise eest, müstiline idiokraatia valitseb.
Viljandist võiks ka ideaalis Tallinnasse 8ks tööle saada,aga kuniks idiokraatia valitseb,seniks lammutatakse liinivõrku ja ei arvestata sellega,et ideaalis tuleks luua me väikeriigis ikkagi oma rahvale veel enam võimulusi tööle ja kooli sõitmiseks ühistranspordiga. Hollandis viibides mõistsin kui arengumaa ikka Eesti rongiliiklus on ja veel muul tasandil,alustades sellest kui ebaturvalised on raudteeülesõidu kohad Eestis ja kui vähe on investeeritud jalakäijate turvalisusesse kus vahetult on rongiliiklus.
Keilast on väiksem kui Viljandi ,aga vaadake kui palju ronge liigub Tallinna ja tagasi. Samas Paldiski on vaid mõnekümned km edasi ja juba on loodud tunni vahene intervall rongiliikluses kus Paldiski rahvale on antud mõista, teil pole tihedamalt Tallinna vaja. Miks ei võiks Paldiski rahvas ka saada tihedalt liikuda Tallinna suunal nagu Keila rahvas? See elavdaks igal juhul sotsiaalmajanduslikku olukorda kogu piirkonnas. Ka Viljandist tihemini Türile,Rapla ja Tallinna saamine viljandlasele oleks võimalus. Türilt ja Raplast saab palju tihemini Tallinna. Maksu maksame aga me kõik riigile!
Miks Viljandist on nii vähe väljumisi Tallinna suunal ja tagasi? Mis õigusega tekitab Elron ääremaid selliselt ning ei panusta sellesse,et elavdada liiklust tööle sõitudeks. 8ks peaks tööle saama rongiga kust iganes sõites . Suuremate linnade vahel,eelkõige maakonna keskuste vahel peaks palju tihedam liiklus olema. Valgast Tartu peaks liikuma rongid iga poole tunni tagant. Viljandist Tallinna vähemalt iga tunni tagant.
Mille kuradi päralt Türi inimene saab Elroni rongiga 8ks Tallinna tööle, aga Viljandi linnast väljub esimene rong mis jõuab Tallinna alles poole 9ks. Mis mõttes nagu?
Ja nüüd ma loen,et Elron lihtsalt kaotab väljumisi Valgas.
Alles ta toimis Viljandiga oma suva järgi. Kuna poliitikud võtsid sõna,siis vähemalt ametnikud jõuavad nüüd tööle 9ks...Töölisrahva peale lõpuni ei mõeldud ehk üks päev jõuavad.
Meil on väike riik. Töötuid on hetkel üle 43 000 , ca pea 3 Viljandi linna täit rahvast. Seda on palju ja ainuüksi seepärast,et auto pidamine riigis luksuseks on kujunenud,tulnuks ühistranspordikorraldus paremini läbi vaadata ja arvestada eelkõige oma riigi rahva( maksumaksjate) vajadustega ning luua ka võimalusi,rajada uusi rongiliine,testida enam väljumistega. Mida aga tehakse Eestis? Esmalt lõhutakse ja lammutatakse töökindlaid rongi väljumisi millega on rahvas arvestanud,oma elu planeerinud,seadnud ja lõppeks tehakse halva mängu juures nägu, justkui polekski keegi ränga töövea teinud.
Mitte üks ei võta vastutust !
Regionaalminister Terrase haldusalas toimub katastroofiline korralagedus ja Eesti Valitsus ignoreerib seda,et Elroni tegevus on juba Eesti riigi mainet kahjustav, kus välisajakirjandus tunneb huvi miks Eesti rahva huvidega nii lohakalt ringi käiakse ja käidud on.
Venemaale oleks mõeldav selline käitumine aga et Eestis Elron teeb mis tahab,see näitab kui mädane on kala pea. |
|
Kahjuks too kommentaar ei ole inimese poolt kes ise vist Viljandi ja Tallinna vahel regulaarselt sõidab...
Viljandi osas - Jaanuarist 2026 on Viljandist Tallinnasse 6 väljumist päevas (pikalt oli 4, "ennevanasti" vahepeal ka 5, mingi hetk vist isegi 6).
Et 8ks tööle saada (Türi rongiga võrreldes) peaks rong Balti jaamas olema ca 7:30, see eeldaks väljumist Viljandist ca kell 5 hommikul, vb 5:10 (praegu on esimene hommikune väljumine 6:12). See 5:52 praegune Türi rong on hommikul Türil üpris tühi (ma igapäevaselt ei sõida aga tuleb ette - selline tosin inimest maksimaalselt). Hilisem rong, see mis täna 6:12 Viljandist tuleb ja ca pool 9 Tallinnas on - seal on Türile jõudes selline paar tosinat inimest, ehk, et kella 6 ajal hakkab liikuma umbes tosin-kaks inimest Viljandist + mõned üksikud Viljandi ja Türi vahelt (Võhma nt). Raplast läheb rong täis. Kohilast juba päris täis.
Nii hommikune esimene Türi kui esimene Viljandi on laias laastus Raplani pooltühjad. Ja kuigi paar inimest Türilt käib Tallinna 8ks tööle ja mõned veel 9ks on neid väga vähe. Üksikud. Sama 5:12 rongikoosseis sõidab Balti jaama jõudes 10kond minutit hiljem Viljandisse (hommikune Viljandi rong)...
Miks see viimane lõik oluline on - nt viimane Viljandi rong jõuab Viljandisse 22:05 (jääb ööseks, väljub 8 tundi hiljem hommikul). Viimane Türi rong jõuab Türile 23:09 aga see pole see koosseis mis väljub enne kuut, too koosseis saabub Türile 20:27... On selline ebameeldiv asi nagu töö- ja puhkeaja nõuded. Too Viljandi ots lõpetab hommikul Tallinnas, on puhkeaeg saabumise ja uue väljumise vahel ja hommikul Tallinna jõudes on vahetus läbi ning kojuminek (teine juht võtab rongi üle). Türi ots teeb teise päeva otsad lisaks, sest öösel on piisavalt aega end välja magada (teoorias peaks mingi 9st magama minema aga, noh, jah...).
Kui tahta nüüd hommikul viiest Viljandist väljumist oleks vaja viimasel Viljandi rongil saabuda ca pool 9 või vaja üht liini pikendada Türilt Viljandisse ja lasta töötajatel ööbida... Sel liinil pole sellist nõudlust, et pikendamine ära tasuks, isegi Türile toomine on tiba kallis / inimesi vähe. Tuuakse, sest Türil on ruumi rongidel seisma jääda ja inimestel puhata/ööbida, tõenäoliselt oleks kuluefektiivsem hoida ronge Lelles või isegi Raplas aga lihtsalt ruum saab otsa ja pole ka nii palju juhte, et igale ühele sobivat liini käigus annaks hoida.
Tänased lisaväljumised tulid suuresti seetõttu, et Tartu otsa pealt vabanes diisli ressurssi, uute rongide soetamine pole suurem asi prioriteet olnud ja kui koosseisu pole ei sõida kah (ei, vanad DR1-d olid juba 20a läbi, pole mõtet jaurata, et oleks käigus hoidnud ja mida veel... diislid osteti Edelalt saadud statistiliste andmete järgi - elektri veerem tuli samasuguste andmete pealt aga mingil põhjusel mahu hädasid seal polnud, ehk, et saab päris kindlalt väita, et Edel valetas dotatsioonide jaoks).
Kas RB-sse on ajuvabalt raha maetud? Absoluutselt! Ja kas Tallinn - Riia - Vilnius rongi saanuks paremini/efektiivsemalt? Kindlasti. Aga jaurata stiilis, et krdi jubedikud ei sõida paari inimese pärast hommikul kell 5 viljandist... kah mõttetu.
// lähisugulane on aastakümneid vedurijuht olnud - sealt veidi pilku köögipoolele; ise pikalt Türi-Tallinn liinil rongiga sõitnud ja täna puudutab Viljandi pool rohkem - vaja Türilt kaugemale, Viljandi poole, saada ja need väljumised mõjutavad otseselt. Kes tahab liiklust - see sõitku, kui ma käin suvel hommikul Tallinna ühest teivasjaamast ja 9-l juhul 10nest olen ainus peale mineja või maha tulija - jah, meeldiv aga ühel hetkel ei peatuta lihtsalt minu pärast, kes ma käin kah hooajaliselt vaid //
_________________
Elektri hind koos tasudega |
|
| Kommentaarid: 17 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
15 |
|
| tagasi üles |
|
|
netcat
Kreisi kasutaja
liitunud: 13.01.2010
|
|
02.02.2026 17:31:38
|
|
|
Kõik väga kena, jah, tõsi jah, paari üksiku inimese pärast ühistransporti käigus hoida ongi ebaefektiivne ja kulukas. Inimesi on niigi vähe ja siis veel igaüks tahab ise ajal sõita kuskile ise suunas. Häda niisugustega.
Aga sõnades ja plaanides seda ei taheta tunnistada, kogu aeg aetakse jauru, et autod tuleb kastiratastega asendada ja igale poole peab/hakkab saama ühistranspordiga minna. Autovaba elu! Nii mõnna! Aga miks inimestele see ei meeldi? No nügime, nügime ometi!
#absurd
|
|
| Kommentaarid: 6 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
6 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
| lisa lemmikuks |
|
 |
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse
sa ei või vastata selle foorumi teemadele
sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis
sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis
sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis
sa ei saa lisada manuseid selles foorumis
sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
|
|
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
