Kuulu järgi viimaste plaanide kohaselt pidavat nii statsionaarne kui sõidukitele paigaldatud jälgimiskaamerate võrgustik automaatselt hakkama tuvastama rikkujaid ja automaatselt trahviteateid saatma. Ikkagi eesrindlik e-riik, pole mundrikandjaid vaja valvama-menetlema, superandmebaasid, üleriigiline kaamera-sensorvõrgustik koos IT&AI lahendustega automatiseerib rikkumis&trahvimenetluse.
Üldiselt riik viitsib tegeleda teemadega, mis eelarvesse raha sisse toovad, ja vältida teemasid mis raha välja viivad. Seega on kasulikum plaanida piirata piirkiiruseid ja arendada trahvisüsteeme aga mitte ehitada teid turvalisemaks ja kiiremaks _________________ ---
Pigem on see ikka nii, et oled süüdi kuni ei tõesta vastupidist. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Kui isegi oled teel ülevaatuspunkti, siis sel hetkel arvet ju pole. Nt diisliga saab hea 10+km sõita enne kui üldse ülevaatusele asja _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Remonti, koju, ülevaatusele võib sõita. Põhjuseid leiab.
Tegin just oma Euro 6 diislile ülevaatuse, kindlasti sai alla 3km sõita.
Ja seda ka jupiti, kuna talverehvi polnud all ja TÜV oli juba 2 kuud tegemata.
ei ole mingit automaatset numbrituvastust ja siis murdosa sekundiga ütleb kas on kindlustus või mitte.......liiga palju ameerika filme vaadanud härrased _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Ma sõidan juba palju aastaid niiöelda rikkumisega ringi. See rikkumine tuleks kohe välja, kui jõusse asub Kommude laadne jälgimis süsteem ja ma saan seda kohe teada ju (omal nahal), Seni on rahulik kui just ülevõlli sigatsema ei läheks: a'la lähen oma käruga ümber kuke käru ketast keerutama kus parasjagu kuked passivad sees. See tekitab kindlasti probleeme _________________ So, at the end of the day, after I have butchered all the nvidiots all around me, standing alone in a pool of blood surrounded by the corpses of my victims, a horrible truth reveals itself to me: I am an amd\ati fänboy...and I must do my dark masters bidding, for I am damned for all eternity...
Meie lamavad politseid võivad probleeme tekitada _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Aga saab ju ise järele minna.....probleem venemaas kahjuks. Ei saa sealt läbi _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Saab järgi minna, aga EL-is ei saa selliseid eksoote lambist arvele võtta.
Pead tüübikinnitused, õigete autotulede, heitgaaside sertifitseerimised jms läbi tegema.
Võimalik, et õigeid tulesid pole võimalik saadagi, kuna neid lihtsalt ei toodeta - pole ette nähtud.
Ehk siiatoomisest pole kasu, arvelevõtmine oleks sisuliselt võimatu sellise auto puhul + lisaks garantii puudumine jms. _________________ Erakopeerimistasu tõstmise ettepaneku tagasilükkamine Hinnavaatlus.ee - leia parim hind! HV-s ID-kaardiga autentimine
Ei maksa üldistada ja liising on mõistlik ka siis, kui sul raha olemas on, sest see raha suudab tööd teha nii, et sellest saab maksta ära liisingu intressi ja jääb ülegi. Autosse paigutades hakkab raha juurdetekkimise asemel kohe põlema, vääramatult. Autoga on ka nii, et mida pikem on pidamise horisont, seda odavamaks ta sinu jaoks muutub, kuni hetkeni, mil hakkab liiga palju aega remonti nõudma, siis on aeg.
näe üks mees saab aru asjadest.
Hiid kirjutas:
nii on, aga kas 3.4a vana auto vajab juba mingit remonti>?
Eranditult ei vaja - eks üksikuid a'la tehasevaega asju tuleb ette.
See liisinguvärk on aga erinev kuna inimeste eesmärk on erinev.
Ühed võtavad auto liisingusse ehk siis kuni 5 aastat ja peale väljaostmist peavad seda autot edasi nii 7-9 aastat või alla 100k kildi mil tõsisemaid probleeme pole aga müüvad ära siis kui ka järgmisele omanikule tunub auto veel piisavalt uus ja murevaba.
Teine osa vahetabki välja selle 5 aastapealt, sest esiteks sõidad uuema mudeliga, teiseks on garantii jne. Siin aga kehtib see ,et nö. maxima kassapidajad need sellised uljad vahetajad pole.
laurx kirjutas:
tsitaat:
Selle välja arvutamine tõstaks selle kindlasti liiga kõrgeks. Targmat tehagi oma ajaga
hea põhjendus, et pea liivahunnikusse pista.
Sellekohta öeldakse, et meelerahu maksab ka midagi.
Saab järgi minna, aga EL-is ei saa selliseid eksoote lambist arvele võtta.
Pead tüübikinnitused, õigete autotulede, heitgaaside sertifitseerimised jms läbi tegema.
Võimalik, et õigeid tulesid pole võimalik saadagi, kuna neid lihtsalt ei toodeta - pole ette nähtud.
Ehk siiatoomisest pole kasu, arvelevõtmine oleks sisuliselt võimatu sellise auto puhul + lisaks garantii puudumine jms.
Sõita ikka saab, politsei näeb vaid tagatulesid _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Makstakse vägagi rõõmuga nende kallite uute tehnoloogiate eest. Erinevad moodsad lisad lähevad ka selle alla.
oot, aga minu meelest oranž kriminaal plaanis usa autod tagasi viia n.ö. 70-80 aastate masinateks. et hiljem neile arendatud lisad olevat kurjast ja puhas tarbijate raha röövimine
Aeg-ajalt viskab ette mingisuguse USAka videosid, kes tutvustab ameerika rekkameestele uhiuut Scaniat. Need vaatavad seda nagu ilmaimet, asi on reaalselt 20-30 aastat USA veokitest ees.
See "ostan esindusest uue auto ja sõidan lõpuks Emexisse välja" on vist kõige ebamõistlikum variant üldse? Pigem tasuks võtta aasta vana auto, kus on hind juba esimese korraliku languse ära teinud ning samas kõik muud uue auto hüved (garantii, mugavusvarustus, uue auto lõhn) on veel alles. _________________ Custom 3d-prinditud mATX / ITX / APU case - http://bit.ly/4kIJQZs
Makstakse vägagi rõõmuga nende kallite uute tehnoloogiate eest. Erinevad moodsad lisad lähevad ka selle alla.
oot, aga minu meelest oranž kriminaal plaanis usa autod tagasi viia n.ö. 70-80 aastate masinateks. et hiljem neile arendatud lisad olevat kurjast ja puhas tarbijate raha röövimine
Aeg-ajalt viskab ette mingisuguse USAka videosid, kes tutvustab ameerika rekkameestele uhiuut Scaniat. Need vaatavad seda nagu ilmaimet, asi on reaalselt 20-30 aastat USA veokitest ees.
See "ostan esindusest uue auto ja sõidan lõpuks Emexisse välja" on vist kõige ebamõistlikum variant üldse? Pigem tasuks võtta aasta vana auto, kus on hind juba esimese korraliku languse ära teinud ning samas kõik muud uue auto hüved (garantii, mugavusvarustus, uue auto lõhn) on veel alles.
Sain aastal 2019 USAs olles U-Hauli rendirekkaga sõita. Oli vist mingi Freightliner või International selle asja mudelik. Salong oli plastikust mitte plekist ja käigukast oli automaatne. Aga muidu oli Zil mis Zil. Ütleksin isegi, et Ziliga oli parem sõita kui selle ameerika peldikuga. Dokumendi järgi oli tegu uue masinaga, spido järgi vähem kui 20 000 sõitnud. Täielik peldik. 20 aastat vana 4. seeria Scania või Volvo FH12 oli valgusaastate kaugusel sellest murica pasast.
Olen ka näinud seda Scaniaga tiirutavat tüüpi. Päris humoorikad videod sellest, kuidas kohalik 200 kilone redneck ütleb uue Scania kohta pask
Pigem tasuks võtta aasta vana auto, kus on hind juba esimese korraliku languse ära teinud ning samas kõik muud uue auto hüved (garantii, mugavusvarustus, uue auto lõhn) on veel alles.
Sellega on see puudus, et aastavanuseid suure hinnakukkumisega sõidukeid järelturul napib, ehk napib seda rahvast kes esindusest ostaks, regamismaksud&jutud tasuks ja aastapärast poolmuidu ära annaks - neid võiks rohkem olla, et nõudlust odavate uueväärse autode järele järelturul rahuldada..
Mis müügis neistki enamus esinduste demoautod ja nende hind on ka täpselt nii sihitud, et pigem suurt kukkumist ei paista või peab juba korralikult proovitud sõiduk olema a'la 20-30 000km kellal jumal teab kelle loomkatseid rahuliku sissesõitmise asemel harrastatud.
Kuskil 2-3 aastat vanu sõidukeid juba leiab rohkem, aga see on ka teistpidi piiri peal, kus "pool" garantiiajast ka läbi _________________ ---
Tänapäeva hübriid akuga variantidega vist seda muret ei ole, et sõidad 10+ aastat nii, et ei peaks käima esinduses vigu kustutamas?
Olen youtube igasugu remondi videoid vaadanud kes tegelevad elektri või hübriid autodega. Iga video vaatamisega läheb isu aina rohkem üle ja tuleb vana tossava masinaga lõpuni sõita. Igasuguseid niiskuse ja pistikute ühenduse probleeme on nii palju. Vead on tegelikult lihtsad aga otsimine raske. Lisaks keeruline jahutus süsteem kust jookseb külmaine läbi nii elektroonikast, elektrimootorist, Aku elementidest. Kõik on nii keeruline ja raskesti remonditav. Näiteks akule ligi pääsemiseks tuleb kõigepealt külmaine välja imeda, Siis saab jahutusvedeliku välja lasta. Torud lahti ühendada, pistikud lahti sikutada. Siis sada polti. Sealt edasi akuploki avamine, see on ainult nurgataguste töökodade teema, kes viitsivad süüvida sügavikku, vahetada üksikut elementi või kaabli juppi. Esinduses uus akuplokk alla, maksab 10-30kilo ja saad naeru näoga edasi sõita. Vott sulle säästu.
Hübriididega on jah tegelikkus veel keerulisem, kus "hübriid" tegelikkuses on suur üldistus ja seal taga võib tootjati ja bränditi olla väga erinevaid lahendusi nii akukeemia kui sisepõlemis-elektrimootori paaritusskeemini välja. On selliseid kus sisepõlemismootorile on hübriidiosa nagu külge poogitud, kui on selliseid kus need mootorid on kokku disainitud&ehitatud.
Kuskilt Eesti meediast käis ka läbi, oli miski rumeenia garage, kes oli spetsialiseerunud hübriidsõidukite diagnostikale ja remondile ning nende hinnang oli hävitav, just hübriidlahenduste massidesse minemisel tootjate poolt on küsitavaid läbiproovimata, tõestamata, tooreid lahendusi.
Samuti viitasid nad häbiväärsele asjale kus osad tootjad klientide rikete-pöördumiste aga ka rutiinsete hoolduse käigus kustutasid ajust hübriidi akuga seotud kirjeid. Kus sõidukis akudel ja tarkvaral on oma diagnostika, mis ennetavalt anomaaliaid jm logidesse loobib, viitab see tulevasele rikkele, mis aga ei tarvitse juhtuda kiiresti aga tõenäoliselt siis kui tehasegarantii läbi ja remondikulu on omaniku korvata.
Hübriidide vaatest tasuks enne ostmist konkreetset lahendust uurida, et kas miski veriuus värk või juba end tõestanud. Selles osas võiks tõesti Toyota puhul tunda end hübriidi puhul rahulikumalt, kui mitmete teiste brändidega. _________________ ---
Kaalusin oma Pacifica ostu puhul päris pikalt, et kas võtta tavalise sisepõlemismootoriga variant või hübriid. USAs on hübriid korduvalt valitud kõige kehvema töökindlusega autoks. Samas Poolas, kus ta on juba omamoodi rahvaautoks muutunud, esineb sarnaseid probleeme väga vähe ning needsamad autod sõidavad probleemideta 200-300k km maha. Kui lisada juurde veel erinevus aastamaksus (230€ vs 800€), samuti selline pisiasi, et tavalisel bensukal on kõrgemate varustustasemete puhul xenon-tuled, aga ilma pesurite ja automaatse kõrguse reguleerimiseta, hübriidil aga igal juhul halogeenid, sai ka lõpuks hübriidi teed mindud.
Mootor on praktiliselt identne SPM omale, aga töötab atkinsoni-tsükliga. Käigukast on oma olemuselt isegi lihtsam kui tavaline automaat - väga lihtne planetaarülekanne ja võiks olla üpris probleemivaba. _________________ Custom 3d-prinditud mATX / ITX / APU case - http://bit.ly/4kIJQZs
Ostsin Norrast siin mingi aeg rekka.
Täna siis Transpordiametis tund aega veedetud.
Oi. 20 aasta jooksul pole sellist Eestis olnud. Pean paberid Tallinnasse saatma, tüübikinnituskoodi kinnitamiseks. See võtab aega umbes viis tööpäeva
Kuidas minuga juhtub sedasi koguaeg
Ülikoolilinn, kus linnaelanike keskmine iga on 39.5 aastat. Kõik vanad ja haiged, vigased ja nõrgukesed ilmselt põgenevad sealt esimesel võimalusel, kui edasi ellu jääda soovivad. Sparta is still alive. _________________ Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus.
Transiitliikluse linnasüdamest välja juhtimise idee on väga hea. Aga selleks on vaja teha tee, kuhu see juhtida. _________________ "My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre, and that I am therefore excused from saving Universes." - Ford Prefect
Kodus olemas 6/12 V ja 6A akulaadija.
Rekkale jääb lahjaks
Soovitusi 12 V /24 V laadijatele?
Mis tootjat üldse vaadata?
Laadi akusid ühekaupa? 24V süsteemidel pead nagunii iga 6 kuu tagant akude asukohti vahetama omavahel.6A pole lahja tegelikult, lihtsalt laed kauem kui saaks kiiremini. Muidu omal Victroni 24V laadija. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Konkreetselt Lexus seal on kontsept, mitte valmis toode ja keegi ei tea, milline ta tegelikkuses tuleb, teada on vaid, et jagab platvormi GR GT'ga. Elektriline superauto on paras väljakutse, et ta igav ja emotsioonitu ei oleks, tuleks seal senisest midagi teisiti teha. Seal võivad olla seninägematud tehnoloogiad ja lahendused, nagu varasemalt tmc halo masinate puhul tavaks on olnud. Näiteks võib see olla tahkisaku debüüt. Olen jälginud ka patente, mis viimastel aastatel sisse on antud, seal on huvitavaid asju, mis puudutavad elektriautode sõidudünaamikat, aga ka näiteks helide tekitamist mitte digitaalsel, vaid mehaanilisel meetodil. Toyota on hunt lambanahas, pealtnäha igav ja konservatiivne, "vananenud ja ajast maas", aga, kui lajatab, siis on pandud ka. LFA'st sai skeptikute kiuste ikkagi legend, mis täna maksab miljoni.
tsitaat:
Sellel on ka kuskil väikselt kirjas, et sihtotstarbeliselt kasutada ei tohi muidu läheb katki?Sellel on ka kuskil väikselt kirjas, et sihtotstarbeliselt kasutada ei tohi muidu läheb katki?
Miks ta katki peaks minema, see ongi ju sihtostarbeliseks kasutamiseks mõeldud. Kui tahad hardcore kasutust, siis võid kohe tracki versiooni ka võtta. Omal ajal oli selline asi nagu Yaris Cup, seda sai ka otse salongist turvapuuriga osta.
...samuti selline pisiasi, et tavalisel bensukal on kõrgemate varustustasemete puhul xenon-tuled, aga ilma pesurite ja automaatse kõrguse reguleerimiseta, hübriidil aga igal juhul halogeenid, sai ka lõpuks hübriidi teed mindud.
Ei saa oll sellist lahendust... _________________ sometimes i hug myself for no reason.
you dont need a reason to call me. me not answer anyway
Viking kunagi lõpetas garantii kui nägi, et Saabiga oli lõppkiirusvõistlusel käidud.
Kui sa kasutad tavaautot mitte tavaautole ettenähtud eesmärkidel, siis miks ei peaks ? Kui sa maksad veerand milli asja eest, mis ei ole vaid näitamiseks mõeldud, siis toota garanteerib ka selle, et sa seda sihipäraselt kasutada saaks. Võpsikusse või rajalt väljasõitmise puhul garantii ei kehti otseloomulikult.
...samuti selline pisiasi, et tavalisel bensukal on kõrgemate varustustasemete puhul xenon-tuled, aga ilma pesurite ja automaatse kõrguse reguleerimiseta, hübriidil aga igal juhul halogeenid, sai ka lõpuks hübriidi teed mindud.
Ei saa oll sellist lahendust...
USAs saab küll. Sellepärast jäigi kõrvale, kuna seda poleks kuidagi arvele saanud. _________________ Custom 3d-prinditud mATX / ITX / APU case - http://bit.ly/4kIJQZs
Tahtsid usast tuua? Siis jah arusaadav. Samas ma ei saa aru miks LEDid ei nõua pesureid regulli? _________________ sometimes i hug myself for no reason.
you dont need a reason to call me. me not answer anyway
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
Spoiler 
näe üks mees saab aru asjadest.
