[Prillpapa]

Kuulu järgi viimaste plaanide kohaselt pidavat nii statsionaarne kui sõidukitele paigaldatud jälgimiskaamerate võrgustik automaatselt hakkama tuvastama rikkujaid ja automaatselt trahviteateid saatma. Ikkagi eesrindlik e-riik, pole mundrikandjaid vaja valvama-menetlema, superandmebaasid, üleriigiline kaamera-sensorvõrgustik koos IT&AI lahendustega automatiseerib rikkumis&trahvimenetluse.
Üldiselt riik viitsib tegeleda teemadega, mis eelarvesse raha sisse toovad, ja vältida teemasid mis raha välja viivad. Seega on kasulikum plaanida piirata piirkiiruseid ja arendada trahvisüsteeme aga mitte ehitada teid turvalisemaks ja kiiremaks

[Janis]

Ülevaatuseta sõitmine pole automaatselt rikkumine

[ranel]

[Janis]

Pole keeruline tõestada tegelikult. Kiiruseületust väga mingi arvega ei põhjenda

[ranel]

Kui isegi oled teel ülevaatuspunkti, siis sel hetkel arvet ju pole. Nt diisliga saab hea 10+km sõita enne kui üldse ülevaatusele asja

[RassK]

Remonti, koju, ülevaatusele võib sõita. Põhjuseid leiab.

Tegin just oma Euro 6 diislile ülevaatuse, kindlasti sai alla 3km sõita.
Ja seda ka jupiti, kuna talverehvi polnud all ja TÜV oli juba 2 kuud tegemata.

[jeesus188]

ei ole mingit automaatset numbrituvastust ja siis murdosa sekundiga ütleb kas on kindlustus või mitte.......liiga palju ameerika filme vaadanud härrased

[sant]

Ma sõidan juba palju aastaid niiöelda rikkumisega ringi. See rikkumine tuleks kohe välja, kui jõusse asub Kommude laadne jälgimis süsteem ja ma saan seda kohe teada ju (omal nahal), Seni on rahulik kui just ülevõlli sigatsema ei läheks: a'la lähen oma käruga ümber kuke käru ketast keerutama kus parasjagu kuked passivad sees. See tekitab kindlasti probleeme

[-Kaivo-]

Toyota GR GT

4-liter V8 twin turbo engine paired with a single motor hybrid system delivers over 650PS and over 850Nm* of torque.

Spoiler

[jeesus188]

Meie lamavad politseid võivad probleeme tekitada

[Tanel]

jeesus188, ole mureta, seda autot regulatsioonide tõttu EL-is ei hakata müümagi.
Terve Aasia on täis ägedaid kiireid autosid, millest me eurooplased võime vaid unistada.

[jeesus188]

Aga saab ju ise järele minna.....probleem venemaas kahjuks. Ei saa sealt läbi

[Tanel]

Saab järgi minna, aga EL-is ei saa selliseid eksoote lambist arvele võtta.
Pead tüübikinnitused, õigete autotulede, heitgaaside sertifitseerimised jms läbi tegema.
Võimalik, et õigeid tulesid pole võimalik saadagi, kuna neid lihtsalt ei toodeta - pole ette nähtud.
Ehk siiatoomisest pole kasu, arvelevõtmine oleks sisuliselt võimatu sellise auto puhul + lisaks garantii puudumine jms.

[Auron]

[Sold OUT]

[jägaja]

Siinsel kasutajaskonnal juba ammu rahad käes. Nüüd antakse laiemalt ka teada
https://maaleht.delfi.ee/artikkel/120420978/uus-seadus-mootorsoidukimaksu-vahendused-on-arvestatud

[krist2an]

[Oisu.]

Rekkaga sõidetakse vahel kolme aastaga miljon + km läbi. Aastaga uus lõhn teele jäänud

[BrutaH]

[jägaja]

No nad hindavad teisi väärtuseid auto juures.

[Prillpapa]

[pois11]

Tänapäeva hübriid akuga variantidega vist seda muret ei ole, et sõidad 10+ aastat nii, et ei peaks käima esinduses vigu kustutamas?
Olen youtube igasugu remondi videoid vaadanud kes tegelevad elektri või hübriid autodega. Iga video vaatamisega läheb isu aina rohkem üle ja tuleb vana tossava masinaga lõpuni sõita. Igasuguseid niiskuse ja pistikute ühenduse probleeme on nii palju. Vead on tegelikult lihtsad aga otsimine raske. Lisaks keeruline jahutus süsteem kust jookseb külmaine läbi nii elektroonikast, elektrimootorist, Aku elementidest. Kõik on nii keeruline ja raskesti remonditav. Näiteks akule ligi pääsemiseks tuleb kõigepealt külmaine välja imeda, Siis saab jahutusvedeliku välja lasta. Torud lahti ühendada, pistikud lahti sikutada. Siis sada polti. Sealt edasi akuploki avamine, see on ainult nurgataguste töökodade teema, kes viitsivad süüvida sügavikku, vahetada üksikut elementi või kaabli juppi. Esinduses uus akuplokk alla, maksab 10-30kilo ja saad naeru näoga edasi sõita. Vott sulle säästu.

[Prillpapa]

Hübriididega on jah tegelikkus veel keerulisem, kus "hübriid" tegelikkuses on suur üldistus ja seal taga võib tootjati ja bränditi olla väga erinevaid lahendusi nii akukeemia kui sisepõlemis-elektrimootori paaritusskeemini välja. On selliseid kus sisepõlemismootorile on hübriidiosa nagu külge poogitud, kui on selliseid kus need mootorid on kokku disainitud&ehitatud.
Kuskilt Eesti meediast käis ka läbi, oli miski rumeenia garage, kes oli spetsialiseerunud hübriidsõidukite diagnostikale ja remondile ning nende hinnang oli hävitav, just hübriidlahenduste massidesse minemisel tootjate poolt on küsitavaid läbiproovimata, tõestamata, tooreid lahendusi.
Samuti viitasid nad häbiväärsele asjale kus osad tootjad klientide rikete-pöördumiste aga ka rutiinsete hoolduse käigus kustutasid ajust hübriidi akuga seotud kirjeid. Kus sõidukis akudel ja tarkvaral on oma diagnostika, mis ennetavalt anomaaliaid jm logidesse loobib, viitab see tulevasele rikkele, mis aga ei tarvitse juhtuda kiiresti aga tõenäoliselt siis kui tehasegarantii läbi ja remondikulu on omaniku korvata.

Hübriidide vaatest tasuks enne ostmist konkreetset lahendust uurida, et kas miski veriuus värk või juba end tõestanud. Selles osas võiks tõesti Toyota puhul tunda end hübriidi puhul rahulikumalt, kui mitmete teiste brändidega.

[krist2an]

Kaalusin oma Pacifica ostu puhul päris pikalt, et kas võtta tavalise sisepõlemismootoriga variant või hübriid. USAs on hübriid korduvalt valitud kõige kehvema töökindlusega autoks. Samas Poolas, kus ta on juba omamoodi rahvaautoks muutunud, esineb sarnaseid probleeme väga vähe ning needsamad autod sõidavad probleemideta 200-300k km maha. Kui lisada juurde veel erinevus aastamaksus (230€ vs 800€), samuti selline pisiasi, et tavalisel bensukal on kõrgemate varustustasemete puhul xenon-tuled, aga ilma pesurite ja automaatse kõrguse reguleerimiseta, hübriidil aga igal juhul halogeenid, sai ka lõpuks hübriidi teed mindud.

Mootor on praktiliselt identne SPM omale, aga töötab atkinsoni-tsükliga. Käigukast on oma olemuselt isegi lihtsam kui tavaline automaat - väga lihtne planetaarülekanne ja võiks olla üpris probleemivaba.

[Oisu.]

Ostsin Norrast siin mingi aeg rekka.
Täna siis Transpordiametis tund aega veedetud.
Oi. 20 aasta jooksul pole sellist Eestis olnud. Pean paberid Tallinnasse saatma, tüübikinnituskoodi kinnitamiseks. See võtab aega umbes viis tööpäeva
Kuidas minuga juhtub sedasi koguaeg