|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
22.04.2025 13:39:53
|
|
|
| jeesus188 kirjutas: |
| napoleon kirjutas: |
| Sold OUT kirjutas: |
| tsitaat: |
laadija on seal, kus sa auto nagunii pargiksid seniks kuni oma eluga tegeled.
|
Miks üldistad, mul on kodule lähim laadija 600m, kas peaksin tööjuures varastama? |
Kui tööjuures on ampreid piisavalt, siis ilmselt saaks tööandjaga kokkuleppele, et pannakse eraldi arvesti ja kompenseerid selle kulu.
Aga noh, kohe tehakse sulle selgeks, et takso tellimine on ju lihtne kui seda 600m jalutada ei viitsi  |
Igale töötajale oma arvesti ja laadija? Optimist  |
Võib ju aususe peale ka. Et on vähem laadijaid ja arvesteid ning igaüks paneb lihtsalt arvesti alg- ja lõppnäidu kirja kui laeb.
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
 |
Betamax
HV Guru
liitunud: 29.05.2003
|
|
| Kommentaarid: 750 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
563 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
22.04.2025 13:43:49
|
|
|
| Betamax kirjutas: |
| Tean tööandjaid, kes ei lase isegi elektritõuksi töö juures laadida. |
Õige kah. Kui sa mingi hiina ime kontorisse tassid, seal laadima paned ja see põlema läheb, siis jama kui palju.
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
22.04.2025 13:50:57
|
|
|
| tsitaat: |
Sinu läbisõite arvestades ei oleks sul mingit probleemi jättagi see auto nädalaks sinna juhtme otsa tilgutama päikesest energiat, iga päev natuke. Sa ei sõida ju päeva peale keskmiselt isegi 10kWh maha.
See muidugi eeldaks, et sa reaalselt võtaks üle harjumuse igal parkimiskorral juhe seinalt hoidjast võtta ja auto külge ühendada. Selline kohutavalt raske ja keeruline 5-10 sekundiline tegevus. Ülejäänud juhtimine sul ju nagunii automaatikale üles ehitatud. |
Seda, et auto tootja ei soovita laadimisjuhet pikemaks külge jätta, kui laadimise ajaks. Pidi 12v akut tühjendama. 5-10s tegevus mul laadimiskaabli ühendamine ei ole. Esiteks see kaabel on pikk, 7m ja mul on laadija garaazis sees, ei taha mingit koledat musta karpi oma maja kenale fassaadile silma riivama. Ja mulle ei meeldi, et mingi kaabel kusagil vedeleb, see keritakse ilusti rulli kokku ja pannakse riiulile, kuniks seda järgmine kord vaja läheb jälle. Kaabel on nii jäik, et see on ilmselt disainitud terveks jääma ka siis, kui sellest tank peaks üle sõitma. Rulli kerimine vajab füüsilist jõudu, eriti talvel külmaga. Tegelt, kui keegi teab soovitada mingit peenikest ja pehmet kaablit (vedru ei sobi), siis oleks tänulik. 11kw on maa ja ilm.
| tsitaat: |
| Mõned aastad tagasi oli palju pädevam see kriitika. Praeguseks on laadijaid palju rohkem ja säärane kriitika üha naeruväärsem. |
Ja elektriautosi on ka rohkem, ehk üha enam näeme seda olukorda, kus laadima ei pääse esimese korraga sinule sobivas asukohas. Et laadijaid juurde tuleb on tervitatav, aga peab arvestama, et need peavad omanikele ka ära tasuma ja siin ampritasude jõudsa kerkimise valguses ei pruugi levik tulevikus enam nii kiireks osutuda. Lisaks peab arvestama, et second hand ev'd hakkavad tasapisi ka nende kätte liikuma, kellel kodus laadimise võimalus puudub.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
von Wu
HV Guru
liitunud: 12.10.2007
|
|
22.04.2025 13:59:31
|
|
|
Kas selline kaabel ei sobi?
https://online.depo.ee/product/34591
Pistikud pead nagunii ise paigaldama. Otsastatud kaabli puhul ilmselt erilist valikut ei ole.
Mul on talvel raske autoga garaaži juurde pääseda, seisab aia taga. Elektriauto puhul peaks 50-meetrist kaablit lahti-kokku kerima.
Lähim avalik laadija 20,5 km kaugusel, järgmise 50 aasta jooksul tõenäoliselt lähemale ei tule.
_________________
Müüa igasugu asju
viimati muutis von Wu 22.04.2025 14:04:16, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 900 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
674 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
22.04.2025 14:02:18
|
|
|
Ma ei mõelnud seda päris ise teha, kummikaablit võin ma poest ise ka osta. Eelistaks ikka tööstuslikku Type 2 kaablit. Siin napib kiude ka.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
22.04.2025 14:07:20
|
|
|
| Miks see 12V aku EV puhul üldse vajalik on? Samahästi võiks ju mingi inverteri panna ja põhiakust see 12V saada nende seadmete jaoks, mis 12V tahavad.
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
Equinox
HV veteran
liitunud: 05.04.2002
|
|
22.04.2025 14:23:56
|
|
|
| Sold OUT kirjutas: |
| ...15-20 minti kuskil kiirlaadijas istuda on okei ... |
Ise ajastan laadimise tavaliselt nii, et lähen käin poes ära selle ajaga kui tagasi jõuan on ka täis laetud. Talvel kipub olema jah nii, et võibolla ei jõua täis laetud (30-40minutit) aga suvel vastupidi on nii, et ei jõua poest tihti tagasi kui auto on juba 95% või täis laadinud. Senimaani on see taktika päris hästi töötanud - laadimise ja poes käimisi ajastamine samma auku.
_________________
Live long and prosper!
RIP, Spock. Leonard Nimoy 1931-2015 |
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
26 |
|
| tagasi üles |
|
|
jeesus188
kodustatud
liitunud: 14.04.2003
|
|
22.04.2025 14:24:30
|
|
|
Mis te seal poes nii kaua teete? 
_________________
This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV  Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud" |
|
| Kommentaarid: 71 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
64 |
|
| tagasi üles |
|
|
Equinox
HV veteran
liitunud: 05.04.2002
|
|
22.04.2025 14:32:32
|
|
|
Ega ei teegi. Aga noh, laadijast poodi edasi-tagasi tuleb juba 5minti ja peale. Poes läheb ikka ka 15 minutit ära, teinekord sabad jne. Täiesti tavaline ma ütleks. Ise laen enamasti Lõunakeskuse Circle K laadijas, puhtalt Autocharge pärast ning noh sealt poodi ja tagasi on natuke ikka vantsida Eelmine aasta meenub kus soojal suvepäeval laadis Tesla mul 0%-95% 27 minutiga ära ning neid kordi on ikka veel mõned olnud. Kui ilm on soe, aku on soes ja laadijast vurtsu tuleb siis on täitsa nummi.
_________________
Live long and prosper!
RIP, Spock. Leonard Nimoy 1931-2015 |
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
26 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
22.04.2025 14:49:05
|
|
|
| Ma tavaliselt ei jõua nii kiiresti poes või burksil käiagi kui juba piisavalt laetud
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
22.04.2025 16:55:23
|
|
|
| Janis kirjutas: |
| Ma tavaliselt ei jõua nii kiiresti poes või burksil käiagi kui juba piisavalt laetud |
Ei jaksa jah nii kiiresti süüa kui laadija laeb
|
|
| Kommentaarid: 164 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
155 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
22.04.2025 16:55:47
|
|
|
| napoleon kirjutas: |
| Miks see 12V aku EV puhul üldse vajalik on? Samahästi võiks ju mingi inverteri panna ja põhiakust see 12V saada nende seadmete jaoks, mis 12V tahavad. |
Elektroonika toitmiseks on see, sõiduaku on elektrisüsteemist lahutatud, kui masin on välja lülitatud. 12v akut laetakse sõiduaku pealt, siis, kui auto on sisse lülitatud, mõnel kuuldakse lausa, et vaid sõidu ajal. Ohutuse teemad peamiselt. Hübriididel on ka eraldi 12v aku samaks otstarbeks.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
22.04.2025 16:56:12
|
|
|
| Markos kirjutas: |
Seda, et auto tootja ei soovita laadimisjuhet pikemaks külge jätta, kui laadimise ajaks. Pidi 12v akut tühjendama. 5-10s tegevus mul laadimiskaabli ühendamine ei ole. Esiteks see kaabel on pikk, 7m ja mul on laadija garaazis sees, ei taha mingit koledat musta karpi oma maja kenale fassaadile silma riivama. Ja mulle ei meeldi, et mingi kaabel kusagil vedeleb, see keritakse ilusti rulli kokku ja pannakse riiulile, kuniks seda järgmine kord vaja läheb jälle. Kaabel on nii jäik, et see on ilmselt disainitud terveks jääma ka siis, kui sellest tank peaks üle sõitma. Rulli kerimine vajab füüsilist jõudu, eriti talvel külmaga. Tegelt, kui keegi teab soovitada mingit peenikest ja pehmet kaablit (vedru ei sobi), siis oleks tänulik. 11kw on maa ja ilm. |
Kuidas see ütlus oligi, "loll kes vabandust ei leia" vms.
| Markos kirjutas: |
Ja elektriautosi on ka rohkem, ehk üha enam näeme seda olukorda, kus laadima ei pääse esimese korraga sinule sobivas asukohas. Et laadijaid juurde tuleb on tervitatav, aga peab arvestama, et need peavad omanikele ka ära tasuma ja siin ampritasude jõudsa kerkimise valguses ei pruugi levik tulevikus enam nii kiireks osutuda. Lisaks peab arvestama, et second hand ev'd hakkavad tasapisi ka nende kätte liikuma, kellel kodus laadimise võimalus puudub. |
Tundub, et kusagil läks sul lugemisel midagi kaduma. Mina ei räägi kiirlaadijatest vaid vahelduvvoolu ühendustest. Nende jaoks ampreid juurde veel vaja osta üldjuhul ei ole. Võib-olla 15-20 aasta pärast, kui autopark sinna 30-50% elektrilise lähedale hakkab jõudma.
| Sold OUT kirjutas: |
Miks üldistad, mul on kodule lähim laadija 600m, kas peaksin tööjuures varastama? |
Sest ühte vastusesse ei ole võimalik kõigi 8 miljardi inimese erisusi kirja panna. Ei maksa kõike, mida internetis loed võtta isikliku rünnaku või kiitusena. Samas seniste kirjutiste põhjal võib järeldada, et sinu tagumik püsivalt elektriauto juhiistmele lähikümnendil ei jõua ju nagunii seega ei näe, miks peaksid end metsikult puudutatult tundma.
Üldiselt, oma parkimiskohale voolu tekitamine on ikka omaniku asi. Avaliku parklate osas survestab turg ja riik.
| Sold OUT kirjutas: |
| Ei ma pole EV vastu, ma olen fanboyde vastu lihtsalt, kelle arvates 15-20 minti kuskil kiirlaadijas istuda on okei aga tankuri juures autos istudes 2 minutit on elu raiskamine. |
Jällegi, asja point ongi selles, et neid kiirlaadijaid ei peagi aktiivselt kasutama, sest aeglased laadijad peaksid olema seal, kus su auto nagunii seisab enamus ajast ja seega saab ta seal ka rahus laadida. Kiirlaadijad on hädalahendus või pikkadel pikkadel sõitudel. Praegu pole lihtsalt aeglased laadijad veel igale poole jõudnud.
| napoleon kirjutas: |
Kui tööjuures on ampreid piisavalt, siis ilmselt saaks tööandjaga kokkuleppele, et pannakse eraldi arvesti ja kompenseerid selle kulu. |
| jeesus188 kirjutas: |
Igale töötajale oma arvesti ja laadija? Optimist |
Naljakas kohe tarkpeade juttu lugeda kuidas hakatakse tänapäeval paberil järge pidama kes kui palju elektrit tarbis.
Kõik need süsteemid ja automaatikad on ammu olemas ja ka kasutusel. Terminal nüüd juba reklaamib oma lahendusi, kus maksad ka nende avalikes laadijates oma koduse elektrilepingu hinnaga laadimise eest. Ei lähe üldse laadija asukoha elektriarvelegi mitte see kulu. Tööandjatele hea ja mugav lahendus ju.
| napoleon kirjutas: |
| Miks see 12V aku EV puhul üldse vajalik on? Samahästi võiks ju mingi inverteri panna ja põhiakust see 12V saada nende seadmete jaoks, mis 12V tahavad. |
Selleks, et suur 400/800 voldine aku ei peaks koguaeg ühendatud olema.
Üldiselt on need pigem kehvad disainid, kus 12V aku liiga kiirelt ära sureb.
| jeesus188 kirjutas: |
| Mis te seal poes nii kaua teete? |
Oled sa reaalselt aega võtnud kaua sa poes käid, kui terve nädala oste korvi/kärru laod? Sarnaselt nagu tankimisega tundub mulle, et kiputakse ka poes käikude ajalist kulu alahindama.
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
22.04.2025 17:08:36
|
|
|
| etk kirjutas: |
| napoleon kirjutas: |
Kui tööjuures on ampreid piisavalt, siis ilmselt saaks tööandjaga kokkuleppele, et pannakse eraldi arvesti ja kompenseerid selle kulu. |
| jeesus188 kirjutas: |
Igale töötajale oma arvesti ja laadija? Optimist |
Naljakas kohe tarkpeade juttu lugeda kuidas hakatakse tänapäeval paberil järge pidama kes kui palju elektrit tarbis.
Kõik need süsteemid ja automaatikad on ammu olemas ja ka kasutusel. Terminal nüüd juba reklaamib oma lahendusi, kus maksad ka nende avalikes laadijates oma koduse elektrilepingu hinnaga laadimise eest. Ei lähe üldse laadija asukoha elektriarvelegi mitte see kulu. Tööandjatele hea ja mugav lahendus ju.
|
Kui on tööandja poolt selline laadija paigaldatud. Tavalise aeglase laadijaga saaks muidugi ka igasugust automaatikat ehitada kui huvi on.
Naljakas on hoopis fanboy-de juttu lugeda, kus iga väite peale, et miski on tülikas/ebamugav tuleb vastus, et läbi ussi m-i ju kuidagi saab.
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
22.04.2025 17:43:14
|
|
|
| tsitaat: |
| Kiirlaadijad on hädalahendus või pikkadel pikkadel sõitudel. Praegu pole lihtsalt aeglased laadijad veel igale poole jõudnud. |
Mis ma selle aeglase laadijaga teen, kui mul on tartust või pärnust tagasi vaja saada ? Aeglased laadijad juba ON igalühel kodus olemas. Meil pannakse tööl ka 220v pesi parkimismajja hübriididele, sest päris AC laadijaid enam ei jagu ja on järjekorrad tekkinud. See on reaalsus, tule maapeale oma roosast mullist, kus igaühe jaoks on laadija seal, kus auto seisab.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
kjaups
MeesKesTuliMetsast
liitunud: 02.02.2005
|
|
22.04.2025 18:21:37
|
|
|
Markos, ostad normaalse ICE auto ja ei pea ka naabrile häbi silmas valetama, et kui hea see EV ikka on...
Huvitav tööandja. Meil pole küll kuulda olnud, et propageeritakse oma jama teiste kulul laadima tooma.
See 12v jama on ka mild tüübil. Sportage päeva seisab, siis täis aku juba caution/warning. Samas nädal talvel seistes käis ka critical peal, käima läks probleemideta. Mingi 11v oli jääki. Kuigi noh, vana bensu V6 olen ka 8V pealt käima saanud :lol, et need alarmid on ikka väga äkiliseks seadistatud...
_________________
YAGA müügiputka - SNAP pildipank
M: 3D Touch V3.2 15€ |
|
| Kommentaarid: 172 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
3 :: |
141 |
|
| tagasi üles |
|
|
von Wu
HV Guru
liitunud: 12.10.2007
|
|
22.04.2025 18:45:51
|
|
|
| kjaups kirjutas: |
| vana bensu V6 olen ka 8V pealt käima saanud |
Kuidas see üldse võimalik on?
Mul pole isegi pisike R4 käima läinud, kui aku pinge natuke üle 10V. 10,8-ga juba kuidagimoodi õnnestus.
_________________
Müüa igasugu asju |
|
| Kommentaarid: 900 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
674 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
22.04.2025 18:53:46
|
|
|
| von Wu kirjutas: |
| kjaups kirjutas: |
| vana bensu V6 olen ka 8V pealt käima saanud |
Kuidas see üldse võimalik on?
Mul pole isegi pisike R4 käima läinud, kui aku pinge natuke üle 10V. 10,8-ga juba kuidagimoodi õnnestus. |
Oleneb mida sa tõestada tahad. On suur vahe kas 8V oli enne käivitamist või siis kui starter juba rakendus
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
Etz
HV Guru
liitunud: 27.01.2005
|
|
22.04.2025 19:00:37
|
|
|
| napoleon kirjutas: |
| von Wu kirjutas: |
| kjaups kirjutas: |
| vana bensu V6 olen ka 8V pealt käima saanud |
Kuidas see üldse võimalik on?
Mul pole isegi pisike R4 käima läinud, kui aku pinge natuke üle 10V. 10,8-ga juba kuidagimoodi õnnestus. |
Oleneb mida sa tõestada tahad. On suur vahe kas 8V oli enne käivitamist või siis kui starter juba rakendus |
Hübriide ei käivitata reeglina 12V aku pealt. 
_________________
...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen! |
|
| Kommentaarid: 236 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
196 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
22.04.2025 19:54:02
|
|
|
| tsitaat: |
| ostad normaalse ICE auto ja ei pea ka naabrile häbi silmas valetama, et kui hea see EV ikka on... |
Ei saa, ice'ga pole võimalik ev entukatele puid alla laduda, ütlevad, et sul pole kogemust. Igale jõule on olemas vastupidine jõud, et säiliks tasakaal.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Betamax
HV Guru
liitunud: 29.05.2003
|
|
| Kommentaarid: 750 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
563 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
22.04.2025 20:13:39
|
|
|
Oh mil ükskord nähakse, kuivõrd halb on olla ev mees
Küll rõõmuga me kannataks, kui ilm me piinu tunnustaks
Aga meelt on heita vara, kõik me kannatame ära!
Kannatame ära!
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Etz
HV Guru
liitunud: 27.01.2005
|
|
22.04.2025 20:17:35
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| tsitaat: |
| ostad normaalse ICE auto ja ei pea ka naabrile häbi silmas valetama, et kui hea see EV ikka on... |
Ei saa, ice'ga pole võimalik ev entukatele puid alla laduda, ütlevad, et sul pole kogemust. Igale jõule on olemas vastupidine jõud, et säiliks tasakaal. |
Siin teemas saad alati ise puid alla, vahet pole on sul ICE, EV, või HEV
_________________
...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen! |
|
| Kommentaarid: 236 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
196 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
22.04.2025 21:01:03
|
|
|
| napoleon kirjutas: |
| Naljakas on hoopis fanboy-de juttu lugeda, kus iga väite peale, et miski on tülikas/ebamugav tuleb vastus, et läbi ussi m-i ju kuidagi saab. |
Elektriautode fännboisid ei ole siin teemas ammu enam. On üksikud realistid, kes püüavad agressiivsete elektrikate vastate (fossiili fännboide) vahele natuke reaalsust puhuda aga needki enamasti vait jäänud, sest neid pori loopivaid bensiinipeasid on liiga palju.
Ei mõista ma siiani, mis paneb teid/neid elektrikate vastaseid säärase pühendumuse ja kirega käima internetis pori loopimas millegi pihta, millega nad isiklikult ei soovi kunagi kokku puutuda. Millise vaimse puude alla see läheb peab vist mõnelt psühholoogilt küsima.
Huvitaval kombel ei leia elektriautodega liiklejaid käimas V8, hübriidide vms bensiinipeade kogukondades pori loopimas.
| Markos kirjutas: |
Mis ma selle aeglase laadijaga teen, kui mul on tartust või pärnust tagasi vaja saada ? Aeglased laadijad juba ON igalühel kodus olemas. Meil pannakse tööl ka 220v pesi parkimismajja hübriididele, sest päris AC laadijaid enam ei jagu ja on järjekorrad tekkinud. See on reaalsus, tule maapeale oma roosast mullist, kus igaühe jaoks on laadija seal, kus auto seisab. |
Aeglastega laetakse autosid, sest 90%+ ajast autod seisavad. Sinu puhul vist ligemale 99%. Aeglased laadijad tähendavad ka seda, et elektrivõrk ei pea olema metsikult üle dimensioneeritud.
See, kui mõni "tark" ei oska AC laadijaid paigaldada ja seadistada vajadusel koormusjuhtimist ei ole nüüd küll kusagilt otsast loogiline lähenemine sellele, et pooldada kiirlaadijaid.
Eks see ole omamoodi arusaadav kiruja mõttemaailma puhul. Peab ju sõdima selle eest, et jääks alles asi mille üle vinguda saaks. Mõtle kui kohutav sellise jaoks saab olema see, kui jõuabki kätte hetk, mil igas parklas on AC laadija ning saabki auto koguaeg parkides laadida ning enam ei peagi kiirlaadijates ootama. Siis enam ei saagi Markos ja sarnased vinguda kui jubedalt kaua peab ikka ootama auto järgi ja kui palju "mugavam" ikka on sõita tanklasse, voolikut pigistades auto kõrval seista ning selle "luksuse" eest veel kõvasti rahakotti ka kergendada.
Reaalsus on see, et me liigume sinna suunas, kus igas parklas on AC laadijad.
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
kjaups
MeesKesTuliMetsast
liitunud: 02.02.2005
|
|
22.04.2025 21:37:27
|
|
|
Etz, mul peaks olema nupust 12V aku ja start/stop 48V aku ja mikromootor (Mild-Hybrid).
von Wu, Etz, kutu pütiga akud, siis veel teeb jõnka jõnka
Betamax, ega ma olekski keelt hammaste vahel edasi hoidnud, kuid Toyota ülimus viskas koppa ette.
_________________
YAGA müügiputka - SNAP pildipank
M: 3D Touch V3.2 15€ |
|
| Kommentaarid: 172 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
3 :: |
141 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
22.04.2025 21:56:34
|
|
|
| tsitaat: |
Siis enam ei saagi Markos ja sarnased vinguda kui jubedalt kaua peab ikka ootama auto järgi ja kui palju "mugavam" ikka on sõita tanklasse, voolikut pigistades auto kõrval seista ning selle "luksuse" eest veel kõvasti rahakotti ka kergendada.
|
Vinguda ? Kas reaalsusest teavitamine on vingumine ? Mul oleks hea meel, kui igal pool oleksid laadijad, tõesti oleks, siis ei peaks kuradi "lennuplaani" tegema iga kord, kui on vaja kaugemale sõita. Aga noh, lennuplaanide tegemine on käpas, tuulte arvutamine ka.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Rasmus
HV veteran
liitunud: 30.12.2002
|
|
22.04.2025 22:39:32
|
|
|
| jeesus188 kirjutas: |
| napoleon kirjutas: |
| Sold OUT kirjutas: |
| tsitaat: |
laadija on seal, kus sa auto nagunii pargiksid seniks kuni oma eluga tegeled.
|
Miks üldistad, mul on kodule lähim laadija 600m, kas peaksin tööjuures varastama? |
Kui tööjuures on ampreid piisavalt, siis ilmselt saaks tööandjaga kokkuleppele, et pannakse eraldi arvesti ja kompenseerid selle kulu.
Aga noh, kohe tehakse sulle selgeks, et takso tellimine on ju lihtne kui seda 600m jalutada ei viitsi |
Igale töötajale oma arvesti ja laadija? Optimist |
Õnneks on tänapäeval juba sellele ka täitsa põnev lahendus. Laadimispunkti ehitab välja sellele orienteerunud ettevõte, kes pakub ka taristu kasutamise lahendusi. Näiteks personaalne kaart, mille abil identifitseeritakse ja siis ka hiljem sulle arve tuleb.
_________________
Rakvere parasiit |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
22.04.2025 22:54:26
|
|
|
| Suvaline laadija peaks toetama seda. On kaardid ja sinna lisad krediiti, mu junnil on selline funktsioon.
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
lauri
HV veteran
liitunud: 05.11.2001
|
|
22.04.2025 22:55:39
|
|
|
| etk kirjutas: |
Elektriautode fännboisid ei ole siin teemas ammu enam. On üksikud realistid, kes püüavad agressiivsete elektrikate vastate (fossiili fännboide) vahele natuke reaalsust puhuda aga needki enamasti vait jäänud, sest neid pori loopivaid bensiinipeasid on liiga palju.
Ei mõista ma siiani, mis paneb teid/neid elektrikate vastaseid säärase pühendumuse ja kirega käima internetis pori loopimas millegi pihta, millega nad isiklikult ei soovi kunagi kokku puutuda. Millise vaimse puude alla see läheb peab vist mõnelt psühholoogilt küsima.
Huvitaval kombel ei leia elektriautodega liiklejaid käimas V8, hübriidide vms bensiinipeade kogukondades pori loopimas.
|
Tänud, sa panid selle sõnadesse, mida ma olen ammu tahtnud öelda.
Ma olen suhteliselt pikalt kasutanud elektriautosid, kuid enam ei räägi nendest ei siin ega mujal interneti gruppides, lihtsalt ei näe mõtet vaidluseks/arutluseks, kuna see ei vii kuskile.
Peres on igapäevaselt kasutusel kaks elektriautot. Ühel on läbisõit 5 aasta kohta 150kkm, teisel saab varsti 40kkm täis (alla 2 aasta vana sõiduk). Kui on vaja mingil hetkel järgmine sõiduk hankida, siis on selleks elektrikas.
Enne oli veel Leaf ka, see oli igapäevases kasutuses 2014-2023.
_________________
The sh*t has hit the fan. |
|
| Kommentaarid: 90 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
80 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
22.04.2025 23:01:22
|
|
|
| lauri kirjutas: |
Ma olen suhteliselt pikalt kasutanud elektriautosid, kuid enam ei räägi nendest ei siin ega mujal interneti gruppides, lihtsalt ei näe mõtet vaidluseks/arutluseks, kuna see ei vii kuskile. |
Äkki see on peeglisse vaatamise koht?
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
lauri
HV veteran
liitunud: 05.11.2001
|
|
22.04.2025 23:03:07
|
|
|
| Janis kirjutas: |
| lauri kirjutas: |
Ma olen suhteliselt pikalt kasutanud elektriautosid, kuid enam ei räägi nendest ei siin ega mujal interneti gruppides, lihtsalt ei näe mõtet vaidluseks/arutluseks, kuna see ei vii kuskile. |
Äkki see on peeglisse vaatamise koht? |
Võibolla, samas ei ole ma kellelegi elektriautosid peale surunud ega teisi sõidukeid maha teinud. Ma olen vastanud ainult küsimustele, mida on küsitud. Igaüks teeb oma (auto)valikud ise.
_________________
The sh*t has hit the fan. |
|
| Kommentaarid: 90 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
80 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
| Kommentaarid: 164 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
155 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
23.04.2025 10:10:05
|
|
|
Mismõttes vara ? Ma olin täielikult teadlik, et see ES tuleb ja ma ei taha suurt sedaani, pole kunagi tahtnud. Lisaks kõik muud asjad, mis hetkel kokku mängisid, nii toetus, kui ka selle tarbeks alla lastud hinnad, mine vaata praegust neid hindu mida laoautodele pakutakse, 4-5k otsas.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
von Wu
HV Guru
liitunud: 12.10.2007
|
|
| Kommentaarid: 900 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
674 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
23.04.2025 10:43:53
|
|
|
Muidu tundub täiesti kena salong olevat, aga siis tuleb mingi krdi ipadi lärakas keset konsooli. Täna SAAB teha mistahes formaadis ekraane, kasvõi kumeraid ja neid kenasti integreerida, heaks näiteks Porsche Taycan.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 463 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
360 |
|
| tagasi üles |
|
|
Etz
HV Guru
liitunud: 27.01.2005
|
|
23.04.2025 11:25:11
|
|
|
 Spoiler
| Tanel kirjutas: |
 |
  
_________________
...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen! |
|
| Kommentaarid: 236 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
196 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 463 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
360 |
|
| tagasi üles |
|
|
Rasmus
HV veteran
liitunud: 30.12.2002
|
|
23.04.2025 11:59:12
|
|
|
| Janis kirjutas: |
| Suvaline laadija peaks toetama seda. On kaardid ja sinna lisad krediiti, mu junnil on selline funktsioon. |
Ma pidasin silmas pigem HaaS lahendust. Ehk siis see lahendab olukorda.
| etk kirjutas: |
| Reaalsus on see, et me liigume sinna suunas, kus igas parklas on AC laadijad. |
Reaalsus on see, et me oleme tegelikust lahendusest veel väga kaugel. Ainuüksi avalike parklate eeltaristu (kaabeldus) loomise kogumaksumus on 2 miljardit. Reaalsus on see, et ainuüksi eluasemega seotud jaotusvõrgu (et tagada akuautode laadimisvõimekus eluasemega seotud taristus) lisainvesteeringuvajadus on 6 miljardit. Kas praegused ja tulevased elektriautode tarbijad on valmis läbi spetsiaalse maksuinstrumendi selle investeeringuvajaduse kinni maksma või peab see tulema teiste valdkondade arvelt, sest "nii otsustati"?
_________________
Rakvere parasiit |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
23.04.2025 12:45:39
|
|
|
| Rasmus kirjutas: |
Reaalsus on see, et me oleme tegelikust lahendusest veel väga kaugel. Ainuüksi avalike parklate eeltaristu (kaabeldus) loomise kogumaksumus on 2 miljardit. Reaalsus on see, et ainuüksi eluasemega seotud jaotusvõrgu (et tagada akuautode laadimisvõimekus eluasemega seotud taristus) lisainvesteeringuvajadus on 6 miljardit. Kas praegused ja tulevased elektriautode tarbijad on valmis läbi spetsiaalse maksuinstrumendi selle investeeringuvajaduse kinni maksma või peab see tulema teiste valdkondade arvelt, sest "nii otsustati"? |
Need on üle paisutatud numbrid. Avalike parklate oma lähtub mitte kaablikõride nõude täitmisest vaid just sama direktiivi alternatiiv valikust ehk kiirlaadijate paigaldusest ja sellega seotud amprite juurde leidmisest. Jaotusvõrgu oma samuti eeldusest, et kõik autoomanikud läbivad iga päev 400+km ja seega vajavad korraga 11-22kW võimsust olukorras, kus reaalsuses sõidetakse keskmiselt päevas alla 50km ning nagu on praeguseks juba aastaid tagasi Tartu kortermaja tarbimise näitel välja arvutatud jagub elektrit piisavalt.
Kunagi jõuab praeguse jaotusvõrgu võimekuse piir ette kindlasti. Sinnani jõudmiseks läheb aga aastakümneid aega, sest autopark ei lähe üleöö täiselektriliseks. Norra ju hea näide. Seal vaevu kolmandik autopargist täiselektriline samas registreeritakse juba aastaid sisuliselt ainult elektrilisi sõidukeid. Meil pole elektriliste osakaal aasta kohta isegi 10%-ni jõudnud.
Eeldusel, et mitte sentigi ei kulutata jaotusvõrgu täiendamisele, siis kunagi jõuab kätte hetk, mil ei mahu piisavalt voolu enam läbi. Praktikas aga täiendati elektrivõrku juba ammu enne kui elektriautod turgu "vallutama" tulid ja need investeeringud on jätkunud ja jätkuvad ka edasi. See jaotusvõrgu mahu kasv tuleb suuresti nö tavapärasest võrgu arengukavast, mitte elektriautode jaoks või nende tõttu. Suurimad mõjutajad praegu on pigem tuulikud ja päikesepargid ning kodused akud. Ja seda investeeringut maksavad nagunii kinni elektri tarbijad. Need, kes sõidavad rohkem maksavad ka võrgutasu kaudu rohkem.
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
pppd
Kreisi kasutaja
liitunud: 21.06.2004
|
|
23.04.2025 12:57:52
|
|
|
| Tanel kirjutas: |
Spoiler
|
Mazda disainereid polnud parajasti toas kui öeldi et puutetundlikkusega on lõpp, tarbijad tahavad füüsilisi nuppe tagasi.
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
23.04.2025 13:02:12
|
|
|
| tsitaat: |
Avalike parklate oma lähtub mitte kaablikõride nõude täitmisest vaid just sama direktiivi alternatiiv valikust ehk kiirlaadijate paigaldusest ja sellega seotud amprite juurde leidmisest.
|
Meenutuseks kommentaar
| tsitaat: |
Kommentaar artiklist: https://majandus.postimees.ee/8222642/jabur-noue-ahvardab-eesti-poodides-hinnad-veel-kallimaks-ajada
| tsitaat: |
| Riik enne sellise nõude kehtestamist taristut ei peaks välja ehitama? Amprid ei kasva ju puu otsas. Kui nüüd ühe ärihoone peakaitse on 200A ja selle parklasse peab tegema minimaalselt kümme 16 amprilist laadijat, siis 10 korraga laadima pandud autot tahab tarbida 160A mis koos hoone enda tarbimisega võib peakaitsme välja lüüa ja kogu kupatuse tummaks teha. Kui laadijatele eraldada ainult nt. 32A, siis üks auto saaks ehk normaalselt laadida kuid 10 autot korraga laeks igaüks 3,2 ampriga.... ei tasugi laadima panna ju? Ja kui nüüd hoonele ampreid juurde osta, siis see maksab kümneid tuhandeid €-d. Kui Elektrilevi võrk ostetud ampritele vastu ei pea, siis taristu ja seadmete (alajaamad, trafod, elektriliinid jne) vahetus ühes piirkonnas maksab sadu tuhandeid või isegi miljoneid - sama probleem käis veel see nädal uudistest läbi seoses päikeseparkidega. Kui nüüd liita siia juurde ka pisiasi, et Eesti Vabariigil napib juhitavaid võimsusi elektri tootmiseks, siis liiga suur hulk laadivaid elektriautosid muutub kunagi riiklikuks probleemiks, mille ohjeldamiseks tuleb ühel hetkel elektriautode laadimisele hoopis piiranguid seadma hakata? |
|
Lisaks:
| tsitaat: |
| Seejuures on suur oht, et kaabeldamisele kuluv raha läheb raisku. Direktiiv näeb nimelt ette minimaalse laadimisvõimekuse, kuid tänapäeval kerkivad juba igale poole kiirlaadijad, mistõttu aeglaste laadijate rajamine on mõttetu. Samuti ei oska keegi praegu öelda, kas paigaldatavate kaablite parameetrid tulevikus laadijatele sobivad. |
_________________
Erakopeerimistasu tõstmise ettepaneku tagasilükkamine
Hinnavaatlus.ee - leia parim hind!
HV-s ID-kaardiga autentimine
viimati muutis Tanel 23.04.2025 13:04:29, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 463 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
360 |
|
| tagasi üles |
|
|
napoleon
Unknown virus
liitunud: 08.12.2008
|
|
23.04.2025 13:03:24
|
|
|
| etk, sa ei saa jaotusvõrku nii ka planeerida, et EV omanikud võtavad järjekorda ja küll lõpuks kõik oma särtsu kätte saavad. Peab arvestama peak-dega kus ühel või teisel põhjusel suur hulk inimesi akuautot laadida soovib.
|
|
| Kommentaarid: 78 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
60 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
23.04.2025 13:30:14
|
|
|
| Oh jah. Tavaliste schuko pistikupesade puhul tulevad mängu nn reisilaadijad, mis on vahemikus 2.3-3.8kw, ehk siis 10-16A, võib tunduda "tühine", aga mõnel on samasugune peakaitse tervel majal, ok tavaliselt on seal ka 3F, aga ilmestamiseks sobib külll. Laome terve parkla neid täis ja asjad hakkavad juhtuma. EV laadimisel tekkiv koormus on püsiv, seniks kuni laadimine töötab, seega vabalt korrutame selle kiirelt 10 või enamaga. Kui tavalaadijatel on voolupiiraja sisse ehitatud (tegelikult ütleb laadija lihtsalt autole, palju see võtta tohib) ja seda saab väljastpoolt dlm'i jaoks tüürida, siis schuko puhul pole asi enam nii lihtne. Enamasti vajavad autod laadimiseks ka minimaalselt 6A voolu, ehk siis alla selle pole võimalik niiehknaa minna ja laadides 6A vooluga ... 1.4kw, pole mõtet autot sinna külge ühendadagi.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
23.04.2025 13:52:40
|
|
|
Reisilaadijaga on üldse kahtlane tundmatus kohas voolu võtta. Suvaline pistikupesa on 16A aga sealt 10A tunde võttes teeb ka kontaktid kuumaks. Ise proovisin enne 3tk läbi kui leidsin sellise, mida reaalselt kasutada julgeks.
Naise esivanemate juures sai ka mõeldud, et kasutame reisilaadijat seal olles aga vaadates maja elektrisüsteemi sai see kohe ära unustatud. Niiet see jutt pole ka nii lilleline, et suva kohas aga pistad seina ja laed.
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
von Wu
HV Guru
liitunud: 12.10.2007
|
|
23.04.2025 13:58:16
|
|
|
| Tanel kirjutas: |
Spoiler
|
Võrdluseks eelmine mudel:
Spoiler
_________________
Müüa igasugu asju |
|
| Kommentaarid: 900 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
674 |
|
| tagasi üles |
|
|
Rasmus
HV veteran
liitunud: 30.12.2002
|
|
23.04.2025 13:59:52
|
|
|
| etk kirjutas: |
| Rasmus kirjutas: |
Reaalsus on see, et me oleme tegelikust lahendusest veel väga kaugel. Ainuüksi avalike parklate eeltaristu (kaabeldus) loomise kogumaksumus on 2 miljardit. Reaalsus on see, et ainuüksi eluasemega seotud jaotusvõrgu (et tagada akuautode laadimisvõimekus eluasemega seotud taristus) lisainvesteeringuvajadus on 6 miljardit. Kas praegused ja tulevased elektriautode tarbijad on valmis läbi spetsiaalse maksuinstrumendi selle investeeringuvajaduse kinni maksma või peab see tulema teiste valdkondade arvelt, sest "nii otsustati"? |
Need on üle paisutatud numbrid. Avalike parklate oma lähtub mitte kaablikõride nõude täitmisest vaid just sama direktiivi alternatiiv valikust ehk kiirlaadijate paigaldusest ja sellega seotud amprite juurde leidmisest. |
See ei ole päris korrektne. 2 miljardit on siiski ainult kaabeldamise ja üldtaristu kulu, mille sisse ei kuulu veel laadimisjaamad.
| etk kirjutas: |
Jaotusvõrgu oma samuti eeldusest, et kõik autoomanikud läbivad iga päev 400+km ja seega vajavad korraga 11-22kW võimsust olukorras, kus reaalsuses sõidetakse keskmiselt päevas alla 50km ning nagu on praeguseks juba aastaid tagasi Tartu kortermaja tarbimise näitel välja arvutatud jagub elektrit piisavalt.
Kunagi jõuab praeguse jaotusvõrgu võimekuse piir ette kindlasti. Sinnani jõudmiseks läheb aga aastakümneid aega, sest autopark ei lähe üleöö täiselektriliseks. Norra ju hea näide. Seal vaevu kolmandik autopargist täiselektriline samas registreeritakse juba aastaid sisuliselt ainult elektrilisi sõidukeid. Meil pole elektriliste osakaal aasta kohta isegi 10%-ni jõudnud.
Eeldusel, et mitte sentigi ei kulutata jaotusvõrgu täiendamisele, siis kunagi jõuab kätte hetk, mil ei mahu piisavalt voolu enam läbi.
Praktikas aga täiendati elektrivõrku juba ammu enne kui elektriautod turgu "vallutama" tulid ja need investeeringud on jätkunud ja jätkuvad ka edasi. |
Siin on nüüd sul asjad natuke sassi läinud. Hetkevõimekus on elektritootmise ja jaotusvõrgu tasemel selline, kus valmisolek taristu väljaehitamiseks on ca 50% eramajapidamisest ja 25% kortermajapidamistest. Enam, kui 70% elanikkonnast elab kortermajapidamistes.
Eristada tuleb jaotusvõrku ja ülekandevõrku ning tootmist. Ülekandevõrgul on valmisolek olemas. Jaotusvõrgul ja tootmisel ei ole.
| etk kirjutas: |
| See jaotusvõrgu mahu kasv tuleb suuresti nö tavapärasest võrgu arengukavast, mitte elektriautode jaoks või nende tõttu. Suurimad mõjutajad praegu on pigem tuulikud ja päikesepargid ning kodused akud. Ja seda investeeringut maksavad nagunii kinni elektri tarbijad. Need, kes sõidavad rohkem maksavad ka võrgutasu kaudu rohkem. |
Tavapärane jaotusvõrgu arengukava sellises mahus investeeringuid hetkel ette ei näe. Andmed avalikud. Soovitan tutvuda 
_________________
Rakvere parasiit |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
rtfm99
HV kasutaja
liitunud: 08.04.2007
|
|
23.04.2025 14:09:43
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| etk kirjutas: |
Kasutusmugavus on mõnel kõrvade vahel rohkem kinni, kui tehnikas.
Need, kelle jaoks on mugavus istuda paigal 4+ tundi on see hübriid jah parem variant.
Aga eks sa Markos rahusta end nende sloganitega, sa ka EV entukas ju ikkagi
(Kui koguahelat tahad tõesti arvesse võtta, siis pead selle kohaliku energia algallikast alustama ehk meie puhul lähimast tähest ehk Päikesest. Saad vast isegi aru, miks SPM absurdselt ebaeffektiivne on ) |
Ei ole entukas, ma räägin nii nagu asjad on. Jah, täna mulle ev isegi sobib, sest mul on alternatiiv hübriidi näol olemas ja ma kasutan autot tegelikult üsna vähe + lisaks on mul oma laadimine jms mugavused. Kellel neid tingimusi ei ole, sel tasuks ikka hoolega järele mõelda enne, kui selle sammu astuvad. Pärnus tiirutasin mööda linna ringi, et vaba laadijat leida. Circle K'sse tõmbasin ikka külg ees kaapekaga sisse, et enne ühte soome numbrimärgiga M tuuningus iX'i jõuda. Muidu oleks seal teab, kui kaua passinud nagu mäksa molu. Suvel tõenäoliselt saab päris karm olema. |
pärnus ehitajate tee ja niidu tn ristis neste laadijad. enamuse ajast kõik neli vabad. sealt 200 meetrit eemal rimi parklas eleporti laadijad. ka enamuse ajast vabad.
_________________
 |
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
1 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
