[Markos]

[M8T0]

Tore, et end puudutatuna tundsid aga see teema oli peaasjalikult suunatud ühele teisele aktivistile siin. Aga mööda panid ka sina väidetega parajalt kuid vähemalt midagigi oli õige. Tuöeneb puhtalt sellest, et sul korralik kasutajakogemus puudub. Pead aga ennast tähtsaks ja targaks.

Erinevalt sinust aga ma ei käi kuskil võistlemas , eriti teemas mida ei valda. Sina aga oled korduvalt tõestanud, et elektriautondust tõesti ei valda. Korduvalt su valeväited parandanud või ümber lükanud.
Alati kui sa milleski kaotad siis on aga vaja kuskil proovida ära panna enda tuju tõstmiseks. Tavaliselt on see mingi tobe ma-võin-kauem-sõita pläma kuigi sõidad kuus vähem tihti kui ma teinekord nädalas.
Näha ju, et tegelikult saab hing ai 😁 aahja ärme helikopteri lube ära unusta! Häati tegijaks teeb kohe.

Me võime tiiru hoopis minna ja kumbki võtab oma jao kaasa kui võistelda tahad. Vaatame näiteks 30m pealt?

[Markos]

[Tanel]

-20ga Võru otsa edasi-tagasi paugutamine

[M8T0]

Selge. Pole piisavalt varustust.

Aga tegelikult on kogu see arendus mingi peenhäälestus. Täiesti töötav ja korralik toode on juba tänaseks valmis mis katab suuremosa vajadusi ära. Lihtsalt infra osas oleme veel algjärgus kuigi riigi ccs laadijate kaart on juba oma ligi 400 kohaga igati kena ja järgmise kahe aastaga lisandub 250 kohta minimaalselt coop, grossi ja terminaliga ainuüksi.
Nüüd lihtsalt peab veidi tagant utsima nö paneelika elanike aga noh seaduses on laadimine juba renoveerimisse sisse kirjutatud - uute majade ehitusest rääkimata. Samas on näha , et osad avalike pakkujad proovivad juba nö paanelika kõrvale avalike AC poste ka tekitada kuhu võimalus on. See kõik tõstab kasutajate arvu.

Model 3 on 5a pärast selline põlva passat vol2. Tõsiselt võitmatu toode hinna vs kauba suhtes. Vastu peab hästi ja sõidudünaamika on tore. 10a tagasi tuli M5 osta sarnaste omaduste jaoks millest nüüd piisab keskmisest mudelist

[Indrek67]

[M8T0]

Kui külma autosse istuda ja minna anda siis kaob soojendusele tõesti omajagu. Samamoodi nagu webastoga auto puhul - alati panen enne soojaks. -5c salong on mul täpselt 4 minutiga +20c ja sellele kulub ca 1kwh. Ma sõidan alati 19.5c ja AUTO peal - üle selle hakkab kiirelt palav.

[Markos]

[M8T0]

Keskmine talve temperatuur on mõni kraad alla nulli. Viimase nädala keskmine sõidukulu on 21,5. Palju lühikesi otsi ja kokku 490km. Max range järelikult törts üle 300km. Mida siin veel "paar sotti" vaja on? Ja autod on erinevad , sest 22c peab tsärgi väel sõitma minu omas. Istmesoojendus on alati automaatse funktsiooni peal - ise kütab.
Viimane nädal ongi täpselt keskmine talv olnud.
Kordan ka uuesti. Highland rwd oleks selle nädala teind 400+ rangega.

Kõik idle ja eelsoojenduste ning kohapeal tiksumise kulud kokku tuleb 23.5 ehk siis 2kwh sajale kulutasin kõigeks muuks ja mugavusteks. Keskmine laadimiskadu 10.8% ehk siis aus oleks kogukulu arvestada 26 või sõidukulu 23.8 sajale. Ma pole kerge jalaga ja autol pole ka öko veljed all. Ilusti sõites lihtsalt püsikas +20.

Raha? Minu nädala keskmine laadimiste hind on 35s . Keskmine paketiga kodulaadimine oleks täpselt poole vähem. Kes börsiga jandib - noh kesteab mis number.

Järelikult 8.3eur/9.1eur sajale. Sõidukuluks teeb see kuskil 5-5.5l bensu. Minujaoks ikka öko arvestades samaväärset spm autot millel peaks kulu pigem kolmega korrutama. Kodust 4-4.5eur või vähem.

Kusjuures täna oli esimest korda kui jäi laadimata aga plaan oli. Läksin lõunale aga eleporti kõik 3 ccsi olid kinni. Aku jäi veerandi peale. Kole lugu.

[Markos]

[M8T0]

Ma ei näe mittemingit probleemi -25c selle autoga. Istun täpselt samamoodi 20c salongi hommikul ja sõidan täpselt samamoodi kõik sõidud ära.
Suvel oli 35c siin vahepeal. Väidetavalt pidi EV maru palju ka siis elektrit kulutama jahutamiseks. Ei midagi. Targad tüübid seletasid ja arvasid jälle.

[etk]

[Etz]

[Markos]

[M8T0]

Oleneb ka soovidest. Mõni on põhimõttega nuputelefoni kasutaja ja ei taha internetist midagi kuulda. Ma ei kujuta ette, et ei saa äpist soojaks panna autot või kaamerast vaadata mis toimub. Rääkimata sellest, et sama või odavana raha eest kordades parem sõidudünaamika samasuguse autoga võrreldes. Nüüd tuleb maamees ja ütleb, et sõnnikuhunnikut pole kuhugi panna ning riviani osta ei taha - tõsi, nii ongi. Kell on mul tavaline aegaon toode ja eo näe nutil vms mingit mõtet.

[Prillpapa]

[von Wu]

[londiste]

von Wu, üks oluline punkt on, et ta kasutab selle jaoks avalikke laadimispunkte. pluss, miski worst case scenario keskmisest suurema külma ja soojenduste ja asjadega.
2008a auto võrdlemine model 3-ga on mittemidagiütlev. vanimad model 3-d on mingi 2018?

[von Wu]

Auto24s kõige vanem 2019.
2012 Leafiga oleks vast parem võrrelda, aga see jääb isegi kilovattide poolest alla (80) ja akud neil ka kehvaks jäänud. iMievist pole mõtet rääkidagi.
Leafi omanikud - kui laadida kodus fikseeritud hinnaga 11 senti/kWh ehk siis koos võrgu- ja muude tasudega 20s/kWh, siis kui suur 100km kulu oleks?

[M8T0]

[pppd]

teid ennast nagu ära ei tüüta see igapäevane jaur teemal, kui sitt ikka kellegi teise auto on? Nagu klassikud ütlesid, "sõida, aga ära mölise.."

Ja need, kes oleks ilma selle reata siia alla kirjutanud (või kirjutavad sellest hoolimata) et "täpselt, <minu oponent> teebki just nii", telligu jõuluvanalt peegel, veel jõuab

[londiste]

.

[Markos]

[degreal]

[M8T0]