[Wiltz]

30A 4000mah cellist ei ole päris 10C. seda esiteks. teiseks...need peakid on nii lühiksed, et rõõm on ikka päris pikk. miski paar kuni 5 sekundit korraga võtad ehk seda suurt voolu, siis palju vähem...siis vahepeal on regen või cruisimine null gaasiga. 30 minutit saab kindlasti täitsa vabalt rõõmu tunda metsas ja ega väga palju rohkem korraga tegelikult polegi vaja, väsitab ära.

kui maanteel proovid mingi 150ga sõita siis ilmselt jah on lõbu suht lühike, aga no see on ammu teada et sellise asja jaoks need elektri värgid ei sobi ega võibolla hakkagi üldse kunagi sobima.

[XeStAiSy]

Liitium ei ole hea jah kui palju ampreid võtad päris siva tuleb tahmine uue järgi kui mõned aastad möödas. Siiski on tekkinud mulje ,et ei tasugi väga kallilt pingutada. Need eved on paremad kui need MH1 vahe tuleb mahtuvuse ja kaaluga sest raskem elment on parem. LG pole ammu juba tuuninud oma elemente sama ka teiste kohta. Eks neis muutetakse koostiseid ,et saaks turul olla.
Kui saadakse järgi tuleb teha muutused. Siiski jah degreerumised ongi 1 põhjus miks tekib tahtmine uue järgi. Ilma kiirusepiirajata pidev laskmine vajab ka rohkem aku vahetusi. Isegi kui aku on üle parameetite võimsam kui vaja teeb oma töö aeg. Isegi ei pruugi selle ajaga neid laadimiskordasid isegi täis saada ennem tekib isu uue järgi. Kui aku juba 80% peal on pole enam see. Aa enda akudel pole isegi 200x täis saanud kuid isu on juba uute vastu. Mis nendel on on vanus mis teeb oma töö.

Lihtsalt vanusest tingituna ei ole vanemad akud suutlikud talvel. Kui -15c juba on siis pidu pole kauaks healjuhul kui 30kilti maha kanatad ja ära ei külmu. Talvel on distants poole väiksem võrreldes suvega kus on soe ja aku annab rohkem välja. Suvel saad 80 kilti maha kahe akuga talvel kuskil 35-40 kilti veavad välja. Kui on pidev pidurdamine ja kiirendamine siis too ka kulutab rohkem voolu kui lihtsalt sirgel lasta. Vastutuuled need võtavad ka korralikult ja vanema akuga hakkad seda tajuma sest minek jääb aeglasemaks kiirendus venib pikemaks ja akule rohkem koormavamaks. 36v on see kui odavalt tahad ennast majandada teised voltaazid on liiga kulukad degreerumise pärast. Kusjuures piirajas ei pea ka olema.

Mingi aeg mõtlesin pakiraamile https://www.aliexpress.com/item/1005007468183212.html ja laoks 21700 sisse kuid selle tassimine ei vääri seda. Ja tundub standard lahendused on paremad kui pidevalt kasutad. HI-longid ja pakiraamikad on lihtsalt mugavamad. Lihtsalt on rohkem läbimõeldud ,et kaasa saaks võtta. Kobakad ei ole ka. Minul pole ka sellist võimalust ,et ratta kuskile sooja ruumi saaks panna ,et akusid mitte vedada siis ongi mingi aeg tassin neid. Septembrist kuni mai keskele on pidev tassimine.

[Mihkus]

Talvel hoidsin akut radika peal kui oli vaja pikema maa maha sõita , Andis oluliselt distantsi juurde kui 50 kraadini kütta.
Paksus lumes kulus akut ikka kõvasti

[mella]

Ma vaatasin just LiFePo akude elutsükli ja kasutamise seoseid ja tolle keemia puhul tulid välja sellised:
Mõistliku kasutamise korral ca 6000 tsüklit. Väga hoolikalt kasutades võib eluiga suureneda 2x.
Parim laadimine on 0 kraadi juures.
Miinuskraadidega aku laadimine ja kasutamine suure vooluga lühendab dramaatiliselt eluiga. Vist isegi kuni 300 tsüklini. Üle 0,02C juba mõjutab miinuskraadidel eluiga, kuna ioonid pidavat kristalliseeruma.
Alates 30 kraadist kõrgema sisetemperatuuriga kasutamine vähendab aku eluiga.
Üle 50 kraadi laadimine ja kasutamine mõjutab umbes sama palju kui miinusega kasutamine.
Max lubatud C-ga laadimine ja tühjendamine vähendab oluliselt eluiga.
Nominaal C-st väiksema laadimise ja tarbimisega võib eluiga oluliselt pikeneda. Vist oli 0,5C puhul kuni 2x laadimistsükleid juurde.
Täituvus tuleks hoida 10% ja 90% vahel.

Ma küll LiIon temperatuuri graafikuid pole veel uurinud, kuid 50 kraadini kütmine ja seejärel elektrirattal kasutamine kõlab aku tapmisena.

[Wiltz]

kuskohast sa sellise info kokku kogusid, et parim laadimine 0 kraadi juures on? tundub küll suhteliselt ebareaalne. või mida see parim tähendab? 0 kraadi parim laadimine vs. miinuskraadide juures väheneb dramaatiliselt eluiga on nagu päris naljakas statement. 0 kraadi ja miinuskraadide vahel on täpselt...no optimisti jaoks 1 kraad, pessimisti jaoks mitte midagi sry aga see arusaam on sul küll täiesti vigane!

väga hoolikalt kasutades võib eluiga suureneda 6000 pealt 2x? või mida sellega täpsemalt silmas pidasid? isiklikult usun pigem ikka selliseid numbreid, et hoolikalt kasutades on 3k ja VÄGA hoolikalt kasutades ehk tõesti sinna 5k kanti. aga no see hoolikalt tähendab tegelikult lihtsalt seda, et laed olematu vooluga ja tühjendad samuti olematu vooluga, alati optimaalsel tempil ning kunagi ei tee täistsükleid.

sõidukil kasutades lifepo'd ei ole eales mõtet isegi mitte und näha mingisugusest 5k tsüklist

[elukaz]

Sellest juba piisab kui ei tee täistsükleid aga loendad täite eest, 50-60% vahel pendeldades võid 20k tsüklit ka saada.

[Wiltz]

ilmselt tõsi jah...aga noh, suht absurdne on 10% mahtuvuse kasutamist tsükliks loendada tegelikult mul on siin üks samsungi mobla ka julgelt 1000+ "tsüklit" teinud oma ajast ja arust keemiaga...telefon ise mingi 7 aastat või rohkem vana. seejuures need on kõik päris tsüklid, lihtsalt väga aeglaselt on täis ja tühjaks laetud koguaeg

see on jama tegelikult, et igasugune standard puudub nende tsüklite loendamise ja võrdlemise puhul, erinevate keemiate kohta. isegi lifepo puhul tegelikult võib öelda, et suhteliselt suvaliselt kirjutatakse neid numbreid ühe ja teise toote juurde, erineva tootja poolt. reaalses elus väga kaheldav, et üks lifepo element teeb PÄRISELT 6000 ja teine ainult 2000 tsüklit, kui kasutada võrdväärseid parameetreid. lihtsalt tänapäeval on moodi läinud lifepo kasutamine päikese salvestajana ja nüüd tootjad saavad rääkida mingisugustest 5000+ eluigadest. varem kui seda sama keemiat kasutati näiteks peamiselt mingite liikuvmasinate akudes siis räägiti ikka heal juhul 2000 tsüklist

[XeStAiSy]

Ma arvan ta unustas 2 vahelt ära testid ja datashiidid enamuse on tehtud +20 ne juures. Alla 0 jah tekkivad kristallid pigem nõks juba enne nii +5 juures muidu oleks kasutamise skaala liiga piiratud põhjamaades. Iseasi mis juhtub kui talvitub õues mis seal kristallseks läheb, sest kevadeks on laip. Eluiga jah pikeneb kui vaikselt laed ja ~4.10v hoiad. Sest igasugune kiirusepiirajata oma 1p-6p ragistad degreerub jah kiiremini. Ega need 16s9p ei ole ka imeasjad. Sama on ka akukeerajad pidevalt hoiad kinni saad ruttu uue vaadata. Kuigi minul on 7 aastat kasutusel olnud need 5s2p makita lxt akud jah retsimisega saad rutem lahti kui harrastad. 1 akudest oli kevadeni garaazis mahtuvus kukkus üle poole, kuid lukus ei ole. Niipalju keerab paar kruvi, trimmerit enam ei saa.

[Wiltz]

talvitudes ei juhtu midagi. kuni -20 võivad minumeelest kõik keemiad rahulikult talvituda, 0 juures PÄRIS kindlasti ei ole absoluutselt mitte mingisugust probleemi. noh välja arvatud ehk vedelikuga vanakooli pliiaku...see võib küll otsad anda kui on tühi ning -20 kätte jätad

nii lifepo kui lipo sõiduki käiviusakud on mul aastaid garaazis talvitunud. kusjuures veel ühendatuna. peaks tegelt lahti võtma, hea et meelde tuli. kuigi soojustatud ruum siis ei küta seda, nii et talvel on seal päris tihti ka alla nulli temperatuure. pole nende akudega midagi juhtunud 5+ aasta jooksul

[mella]

Need teadmised on kokku korjatud erinevate tootjate datasheetidelt ja akuakadeemia lehtedelt. Ma ise ka imestasin selle nulli ümbruse teema üle.
Kusagil oli lifepo laadimistsüklite arv suhtes temperatuuriga ja see kukkus järsult alla nulli temperatuuril ning kukkus sujuvalt nullist ülespoole kuni 30 kraadini. Ja sealt edasi hakkas järsult kukkuma.
Ja üsna ilmselgelt ei ole temperatuurisõltuvuse testid tehtud +20 juures nagu Margus eeldab
Kui ma tööl aega saan, katsun algmaterjalid ka leida.

[mella]

Ma võin eksida, aga mulle teada olevalt ei loeta 50-60% vahel 1C-ga tsükliks.

[XeStAiSy]

Ta räägib Lifepo see jah teine tiba kui li-ion mis tõuksides on ja teistes

[Mihkus]

glacier1 osta.ee... https://www.osta.ee/index.php?fuseaction=listing.seller&q[seller]=glacier1





Hämmastav kuidas mõni külma kõuhuga sellist rämpsu müüb

[XeStAiSy]

imesid müüakse jah. Sain nkonist 300tk 35V ja natuke aega ja müüdud. Tegelt 500eur kommiraha nüüd tuleb need rahaks teha. Kaua muidugi neid saadaval polnud niikui tellida saab kohe letti siis saad. Toodetud septembris 2024 need 35V mis sain.

[Wiltz]

misasi on 35v?

[elukaz]

https://eu.nkon.nl/eve-inr18650-35v-3500mah-10-2a.html

[mikk36]

[DVDRW]

[elukaz]

[XeStAiSy]

[Wiltz]

tean jah, mis "juhtub". mitte midagi ei juhtu. olen seda vist juba vähemalt korra siin öelnud aga ütlen veel. mul on 3 erinevat suuremat liitiumakut seisnud üle talve garaazis nüüdseks juba 3 hooaega. garaazis on külmemal talveajal ka kuni -5 kraadi külma, enamasti küll püsib kuskil nulli lähedal. absoluutselt mitte mdiagi ei juhtu, ei saagi ega peagi juhtuma. aku ei koosne h2o'st.

päris sellist möla pole ka vaja ajada, et kui talvel ei kasuta siis pole vaja akut ega ratast. mõtle natuke peaga ka enne kui midagi ära trükid. mida inimesed peaksid sinu arvates tegema, kõik müüma oma rattad ja akud "talveks" maha, et need ei "seisaks"...ja siis kevadel ostma iga aasta uued masinad ja akud??? täiesti katastroofiline jura ju. pealegi, kellele siis inimesed peaksid kõik need akud "talveks" müüma, kõigile nendele mitmesajale tuhandele pärtlipeetrile, kes talv läbi oma kastiratastega ristirästi läbi tallinna uhavad?

mul on ENDAL aku kasutuses, mis on vahepeal seisnud pea 5 aastat järjest (jah, kujutad ette talvel miinuskraadides ka!) et siis laip? ei ütleks, sõidab ära kuskil 90% sellest läbisõidust, mis enne seismist tegi.

mul on ENDAL kasutuses mitmeid tööriistaakusid, mis on tänaseks 4+ aastat vanad (tootmisajast arvestades tegelt ilmselt rohkemgi). seisavad suurema osa ajast, sealhulgas miinuskraadidel. tsükleid on vähe teinud, alla 50 kokku. ei ütleks, et oleks näha mingit märgatavat mahtuvuse või mingit muud langust.

totaalset uhhuu juttu pole tarvis ajada. sellest ei ole mitte kellelegi kasu lõpuks. jah, liitiumakud seistes mingil määral degradeeruvad. MINGIL MÄÄRAL ei tähenda, et sul peale paari aastat õiges olekus seismist täiesti korras akust oleks järel laip. lihtsalt hästi minimaalselt kehvem aku on. kui ei suuda sellise teadmisega elada siis ei peaks akude ja elektrimootorite maailmaga end üleüldse kuidagi siduma, on vast palju rahulikum uni. see aku vanuse üle obsessimine hakkab juba minema mõnede isikute puhul sinna samasse auku nagu on nendel "hästi kiiretel" kohalikul tsiklivendadel, et ratta alla kannatab panna ainult sellist rehvi, mis on kõige rohkem eile tootmisliinilt tulnud. muidu on vananenud ja "ebaturvaline". ja siis samad vanad käivad oma eile tulnud rehvidega korra aastas viru ringil nahkset perset näitamas ja kohvi joomas. ei rehvidest, tsiklitest ega kiirest sõidust ei tea "spetsialistid" mitte kõige vähematki. paras absurdikomöödia.

[XeStAiSy]

maga välja. mul endal originaal akud garaazis kevadeks laibad olnud. Tapab maha kõik.

[virks]

Huvitav kuidas siis tööriista akud sarnaste elementidega suudavad aastaid elus olla?
Talvituvad kütmata garaazis, laetakse ka külma ilmaga (kui laadija arust piisavalt ohutu on), töötatakse nii vihma, lume, külma ja kuumaga. Kasutus on suvaline - vahel seisavad kuid, vahel päevad läbi tööriista ja laadija vahel pendeldades nii, et enne laadima hakkamist on vaja korralikult jahutada (tühjaks võivad saada mõne minutiga, kui suuremat koormust saavad). Kukkumised ei ole igakuised vaid pigem igapäevased, kui kasutatakse jne.

Kui härra XeStAiSy koostatud akud seda ei suuda, siis äkki teeb ta midagi valesti?

[new1]

kahtlast kelbast ajab jah, mul ka milwaukee akud seisavad autos kuudis enamuse ajast, seega talvel võivad need põhimõtteliselt välitemperatuuri pakasega sama läbi külmuda päris mitmekümne miinuskraadini ja on juhuseid, kus mõned akud on erinevates laetustasemetes, mõni täiesti täis, teine täiesti tühi jäänud kusagile riiulivahele või kolahunniku alla terveks talveks unustatult talvituma ja kui mingi hetk avastanud olen, siis pistad laadijasse või trellile sappa ja pole häda midagi, töötavad nagu peab ja ei ole tajutavat vahet. Mõned kõige vanemad akud on küll tajutavalt väiksema kestvuse ja jõudlusega, ent mitte midagi sellist märkimisväärset laibajuttu küll pole ühelgi neist kümnetest akudest. Sees seal mingid klassikalised 18650 elemendid kõigil.

[Wiltz]

noh, see on siiski margus (kes muutis oma nime miskipärast hiljuti millekski täiesti hääldamatuks...). eks ta ole siin foorumis tegelikult algusest peale ~90% kelbast ajanud. selles mõttes midagi üllatavat otseselt ei ole vaid nimevahetus oli mingil hetkel.

sellest jutust peab iga lugeja ise suutma kuidagi välja filtreerida need õiged ja kasulikud infokillud, mis seal aegajalt on. aga god damn, see ei ole lihtne loodame, et keegi siiski oma akusid enne talve ära viskama või maha müüma ei hakka sel põhjusel, et "talvel ei kasuta". loodetavasti tuppa padja alla "talvituma" ka tooma ei hakata. kuigi jah, seda "akupaanikat" juba levib igasugustes rahvusvahelistes elektrisõidukite gruppides ka vaikselt. tundub, et lolli jutu levitamine vaikselt mõjub

[elukaz]

Oh saaks vaid tahanteada sõna sekka öelda

[XeStAiSy]

Point on selles ,et kukub mahtuvus päris korralikult trell võib keerata kuid seda ei saa nimetada akuks mis oli ennem. Külmaga võid saada neid 0v peale ka piisab saega natuke pressida ja kogu aku võib minna prügikasti. See on sel juhul kui aku on paar kuud külmas seisnud ja võtad ja pressid siis kogu aku on pekkis. Makitad, milwaaukeed, ryobid lähevad lukku kui seal midagi juhtub näiteks alavoltimine. Kevadel laadides läheb aku päris tuliseks kui talveläbi seisnud miinuskraadides juba sellega annad talle pikki kubet. Rääkimata järele jäänud mahtuvusest mis on prügikasti teema. Tavaliselt kui aku täiega maha jahtunud on siis võid koormusega selle pekki keerata ka. See on ikka see jutt mida ise kogenud nendega. Kui on väljas +20c siis saad kõke asju teha ilma ,et pekki läheks oluliselt kauem saad saagida, trellida. Saagimine on see kus tükeldad prusse nonstop siis tuleb välja kõik mis on. Sealhulgas ka kinni hoidmine ehk retsimine niipalju kui tuleb. Kui on korras aku elab selle üle. Mingi 3-4 aastat vanal akul kinnihoidmine ei tohiks olla probleem. Minul on akud üsna vanad juba ja originaalid need on väga ammust ajast. See on sellest ajast kui hakkasid tekkima suurem valik nii 3Ah ja 4Ah teistest ei tea rääkida. Kuid toas hoides degreeruvad vähem. Ilmselt nad on 6-8 aastat vanad. Ma ei ütleks ,et nad halvad on iga aasta saavad retsi sest ma hoian neid kuid 1 jäi garaazi taveks ja oli külm talv miinust oli ikka korralikult ja pikalt. Siiski eks me kõik vigadest õpi. 1asi veel see mikroskeem võib niikusega errordama ka hakata isegi ka siis kui seisnud niiskes kaua see keerab ka aku tuksi ehk kiip näeb aiateibaid. Need on kaetud spets ainega kuid ikkagi. Rääkimata staatilisest õhust ei peagi puudutama akut.

Mingi paar nädalat ei tee midagi. Liitiumi storage temperatuur on miinuskraadides kuni 30 päeva ehk tootja lubab kuuaega miinuses järjest. Kui on rohkem nagu 2 kuud või septembrist kevadeni siis kukub mahtuvus poole võrra. Kui aku vahepeal sooja keskkonda satub ei tohks veel probleem olla. Kuid ära hoia kaua miinustes. Nagu septembrist kuni mai.

Kuid ütlen see jääb mu viimaseks HV foorumi külastuseks. Vaadake ise kuidas saate.

[virks]

Kuipalju see mahtuvus siis kukub ühe korraga kui aku öö läbi välistemperatuuril (-10 näiteks) ja siis seda kasutama hakata? Aastatega pole mahutavuse vähenemine tuntavalt tunda andnud (kindlasti mõningal määral see on toimunud).
Need mõnikümmend akut, mis kasutuses, ei ole kunagi näinud muud hooldust ega hoidmist, kui ainult niipalju ette soojendada, et laadija oleks nõus neid laadima. Vanust neil 3-8a ja ainult üks kuuene on otsad andnud (ei mäleta täpsemalt mille tõttu). Makita 6Ah ei kannata külma (ei anna külmununa piisavalt voolu välja) ja neid pole rohkem ostnud, 5Ah seda probleemi ei ole esinenud.
Ehk see mõningane kogemus ütleb, et ei tee see külm akule suurt midagi.

[Wiltz]

Ei teegi mitte midagi...st. lihtsalt külmas seismine ei tee ABSOLUUTSELT MITTE MIDAGI!!! ja sel teemal mitte kellegagi, mitte millegi üle vaielda ega arutada pole tarvis, see on ajaraisk.

ekstreemses külmas kasutamine ehk laadimine või ka tühjaks laadimine mõjub küll karmimalt kui optimaalsel tempil kasutamine, aga ega seegi pole nüüd selline efekt, et korra või paar kasutad akutööriista -5ga ja järgmine kord on aku surnud. teatud tegelane siin foorumis lihtsalt täidab oma aega kohati täiesti pastakast imetud jura trükkimisega ja thats that. ei ole mõtet väga tõsiselt võtta seda juttu. ju ta on kunagi näinud akut, mis oli juba praktiliselt suremise äärel, siis võeti ja lasti see kuskil kümne külmakraadi juures "peal hoides" täiesti laibaks ja nüüd tüübil on "suur teadmine", et KÕIK AKUD surevad kohe ära kui need korra külmemas keskkonnas seisavad mõni oskab teha natuke laiemat loogilist analüüsi selliste asjade puhul...ja mõni lihtsalt ei oska.

kõik akud vananevad ja degradeeruvad aja, ja ka tavalise normaalse kasutuse käigus nii ehk naa. see on selle tehnoloogia miinus ja sellega tuleb lihtsalt arvestada, aga lolliks minna selle pärast pole vaja. samas, alati leiduvad mõned, kes lähevad lolliks täiesti ajuvabade asjade pärast, paratamatus. olen ise ka näinud tuttava tuttava kaudu ühte sellist tegelast, kes reaalselt magab makita akud padja all et siis on hommikul kohe "hea võtta" ja soe aku pidi ikka kõige paremini keerama. ega tollel tegelasel asjad peas päris korras ei olnud, aga ju ta oma "asja" tegi vist hästi (ehk ilmselt siis kruvide seina keeramist)

[DVDRW]

Siis peaks iga aasta elektriautol akut vahetama.
Leaf lisaks laeb ka veel kuni -20 kraadidega, müstika.

[Mihkus]

Nendest akupankadest saaks eletrirattale päris hea odava aku, need seal sees LiFePo4-d?

[DVDRW]

Siiski ei midagi erilist. 2x 10000mah Li-Ion pouch cells. Kaalu poolest võrdeline 2900mah 18650 elemendiga.
134€/kWh + PCB board. Aga et mingis rändom toidupoes sellise hinnaga akupank on küll müstika.

Spoiler

Ei usu, et telefoni akupangas keegi Lifepo4 kasutab. Kaal ja ruumala ikka oluline. Kuskil reisimisel vms.

[Wiltz]

üks see 10ah akuelement on kaalult võrdne ühe 2.9'se 18650? siis on vast kaks võimalust, et kas see 10ah ikkagi skämm...või on tegu mingi hästi kerge keemiaga, a'la lipo.

aga no hea hind siiski. isegi kui see tegelikult ei ole kaugeltki mitte 20ah, vaid näiteks 10ah pakk.

[DVDRW]

[Wiltz]

no umbes sama raske on või ikkagi tsipake kergem. mul on kõrge C'ga lipo krossitsikli peal, võtab nii käivituse kui kogu tööks vajaliku voolu sellelt. nüüdseks juba 7 aastat seal olnud ehk järelikult tõepoolest on ka päris kõrge C'ga (käivitades olen mõõtnud kuskil 80-90A). see 4S pakk, 5Ah kaalub ~400g. eks osa sellest kaalust on ka suht jämedad juhtmed ja pakendus

[XeStAiSy]

[elukaz]

Et siis autodele on loodud spetsiaalne akukeemia mida ei tohi kuskil mujal kasutada?

[medicopter]

Kui ma ei eksi kas mitte autodel pole spets akusoojendus ja laadimine algab kui on vastav + temperatuur saavutatud?

[DVDRW]

Leafidel nt ei toimu enne midagi kuni temp alla -20°C kukub.
Mulle see offgrid mehena meeldib. Erinevalt Tesladest ei raiska Leafid energiat aku soojendamisele.
Aga külmaga laeb aeglasemalt küll.

[new1]

Akutrelli akudel on sisemine piiraja peal, alla nulli ta lihtsalt ei laegi ja kogu moos, akut pekki keerata pole võimalik, kuna BMS hoolitseb ise selle kõige eest, nii ala/ülepinged kui liiga madal/kuum temperatuur. Seega jah marguss ajab siin ikka vähe võsajuttu Ma olen -20 kraadini läbi külmunud aku ja laadija ka rahumeeli seinakontakti torganud, enne lihtsalt ta laadimist ei alusta, kui on piisavalt soojenenud väliste tegurite toimel. Kui paned välja pakase kätte laadima ja millegagi ei soojenda seda akut seal, siis ta ei hakkagi kunagi laadima. Tegelikult võiks seal profitööriistade akudes sees olla ka väike soojenduselement, et kui aku liialt külm, siis ta ise suudaks akut soojaks kütta piisavalt ,et laadima hakkaks. Vahest on olnud juhuseid, kus on pidanud välitingimustes toimetama ja ei saagi krt väljas talvel akut laadida, tassi kusagile sooja laadima, kuigi tahaks samas väljas laadida neid.

[DVDRW]

Automaksu valguses ehitaks endale ise auto, mis läheb elektriratta alla anyone?
Seaduse on kirjas:
Laius kuni 1,25m
Võimsus kuni 250W väntamisega ja kiirus kuni 25km/h. (Lahendatav salanupuga)
Max kaal?
Max pikkus?
Max kõrgus?

Kui pole kaalupiirangut, siis küttega kabiin ümber, uksed jne.
Auto millel pole vaja kindlustust, ülevaatust, regamist, automaksu, kindlustust ja sõida kasvõi kõnniteel

[Mihkus]

Ausalt, piisaks ainult kabiinist kus saad normaalses asendis istuda, 25kmh linnatänaval ülikõva liigelda, oled kõigile pinnuks silmas aga vähemalt endal on hea olla
Võiks olla väike sissepõlemismootor aku asemel, siis saaks kabiini soojaks. Pole nagu vihjatud, et energiallikaks ei tohi generaatorit kasutada

[DVDRW]

Sisepõlemismootor?!
Akud ei maksa ju tänapäeval midagi.
Pigem maal kuskil külavahel poes käimiseks vms.

[KillFrenzy]

Pisimopeed võib olla kuni 1kW.

Mis su eesmärk on? Teha seaduslik asi? Sel juhul on vaja ka tüübikinnitust.

Kui sa töristad mingi walmarti invaliikuriga ringi, ei koti kedagi kas sellel on tüübikinnitus või mitte.

Kui sa mingi iseehitatud aparaadiga, millel vanast katuseplekist ja kasvuhoonekilest kabiin ja salanuppudega 50ga sõidad, võidakse kottima hakata.

Ja oled samas seisus nagu see tüüp kes trollist elektribussi ehitas ja ilma kindlistuse ja üvta ringi sõidab.

[DVDRW]

Ma räägin jalgrattast mitte pisimopeedist või jalgrattal peab olema tüübikinnitus?
0ist omavalmistatud jalgratas võib ju olla või ei?

[KillFrenzy]

Elektrijalgrattal kuni 250w pole tõesti vaja tüübikinnitust.

Ilmselt võid siis sõita ringi 25ga oma kasvuhoonega

[DVDRW]

Spoiler

Link

Ja kui veel ehitada alla 20m² maja siis...

[Wiltz]

https://18650-21700.com/products/jp40

140A peak, 45A cont. suht eepiline

[XeStAiSy]

[Wiltz]

Pole vaja 3 korda ühte ja sama juttu ka korrutada margus

Keegi ei ole siin rääkinud spetsiifiliselt mingitest täiesti noname toodetest, suurem osa inimesi kasutabki mõnda nendest tööriistadest, mida sina nimetad originaaliks. Mingid osta.ee "renoveeritud" akud on omaette maailm. Kas ja mida keegi sinna sisse täpselt paneb või panemata jätab, see on omaette teema.
Ja katsu aru saada, et see ei olene kuidagi seadmest. On see muruniiduk või tolmuimeja, mis pagana tähtsust sellel on kui me räägime AKU laadimisest ja akulaadijast? Aku on üleüldse täiesti eraldi device, ja tööriist kui seade on lihtsalt tarbija, mis kasutab selle aku voolu