[XeStAiSy]

Kui huvitab siis hakka datasheete uurima. Viimase aastaga on muutunud palju. Isegi EVE 21700 50E on reklaamitud 1000x laadimist. Paljud tootjate elementide laadimiskorrad ei ole reklaamitud nagu eve neid oma veebilehel promob. Osadel on datasheedis need kirjas. Kui EVE hinda vaadata siis odav ja see peletab eemale hinnaga mõne kallima kasuks. Kuid tegelikult kui vaja siis võib julgelt osta sest niipalju kui mina evedega teinud pole üksi pole tagasi tulnud ja on vaikus. Ja see ka mõned aastad tagasi.
Kes tahab näha millega akusid tehakse ja mis nad on. https://www.youtube.com/user/Marguso vabalt võib subscribida.

[DVDRW]

https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/21700-20700-size/eve-inr21700-50e-5000mah-15a.html
https://48volt.ru/upload/iblock/711/0c1om0srskn90mhbo00cw4vai7g9i6bl/INR21700_50E.pdf
107€/kWh koos transaga kõrge mahuga cell. Akude hinnad ikka tõesti alla tulnud

[XeStAiSy]

Kusjuurees kui kellelgi on ali liitokala 50E 21700 aku alist siis ei suuda meelitada ka EVE elementidega peavad kalliks ja loodavad 100 euriga saada kuskilt sõpradelt. Minul on 4 sellist pakkumist olnud mis on muutunud aja raiskamiseks sest nad ei taha. Ja seda ei usu nad ka ,et rohkem sõita saab eve elemendiga kui nende ali jupskinitega. Inimestele meeldib sodi osta. Kui kallim siis nad ei taha. Iga pakkumise tegemisega kulub aega ja informatsiooni. Mingi 20-30% on neid kes ei taha hinnatõttu. Teinekord aastajookusul 50% see on tohutu aja raiskamine.

[Wiltz]

DVDRW, päris okei C-rate'ga ka tegelikult, lisaks suurele mahule. endal jäi silm peale veel sellele https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/21700-20700-size/eve-inr21700-40p-4000mah-50a.html

sellistest juba vist täitsa kannataks teha ühe elektrienduroka akupaki, pean silmas siis sellist kergmootorratast. kui sealt elemendist tõesti kannatab lühemate paukudena kasvõi 30A võtta siis päris äss värk, 40Ah akupakist ~300A voolu. 72voldide puhul saaks sellega mootorisse oma 20kw. Ja kõigest ~15kg akupakk metsas töristada päris super asi, muidugi miks mitte ka mujal. ja selle akupaki hind tuleks ikka päris mega madal, kui ise kokku panna muidugi.

huvitav kui palju cycle life kannatab sellistel kõrge C-rate elementidel? kui nendel teistel 15A eve cellidel lubatakse 1C discharge korral lausa 1000 tsüklit 70%'ni siis huvitav kas too 50A sureb mingi 200 tsükliga ära kui niimoodi semi-pidevalt sealt võtta mingi 5-8C ja vahepeal siis jälle hoida 1-2C peal. sellisel juhul muidugi päeva lõpuks tuleks ikkagi suht kallis aku...just sellepärast, et üsna kiiresti hakka jälle uut ehitama

[elukaz]

10C-ga pikka rõõmu pole, viis minti ja aku tühi.

[Wiltz]

30A 4000mah cellist ei ole päris 10C. seda esiteks. teiseks...need peakid on nii lühiksed, et rõõm on ikka päris pikk. miski paar kuni 5 sekundit korraga võtad ehk seda suurt voolu, siis palju vähem...siis vahepeal on regen või cruisimine null gaasiga. 30 minutit saab kindlasti täitsa vabalt rõõmu tunda metsas ja ega väga palju rohkem korraga tegelikult polegi vaja, väsitab ära.

kui maanteel proovid mingi 150ga sõita siis ilmselt jah on lõbu suht lühike, aga no see on ammu teada et sellise asja jaoks need elektri värgid ei sobi ega võibolla hakkagi üldse kunagi sobima.

[XeStAiSy]

Liitium ei ole hea jah kui palju ampreid võtad päris siva tuleb tahmine uue järgi kui mõned aastad möödas. Siiski on tekkinud mulje ,et ei tasugi väga kallilt pingutada. Need eved on paremad kui need MH1 vahe tuleb mahtuvuse ja kaaluga sest raskem elment on parem. LG pole ammu juba tuuninud oma elemente sama ka teiste kohta. Eks neis muutetakse koostiseid ,et saaks turul olla.
Kui saadakse järgi tuleb teha muutused. Siiski jah degreerumised ongi 1 põhjus miks tekib tahtmine uue järgi. Ilma kiirusepiirajata pidev laskmine vajab ka rohkem aku vahetusi. Isegi kui aku on üle parameetite võimsam kui vaja teeb oma töö aeg. Isegi ei pruugi selle ajaga neid laadimiskordasid isegi täis saada ennem tekib isu uue järgi. Kui aku juba 80% peal on pole enam see. Aa enda akudel pole isegi 200x täis saanud kuid isu on juba uute vastu. Mis nendel on on vanus mis teeb oma töö.

Lihtsalt vanusest tingituna ei ole vanemad akud suutlikud talvel. Kui -15c juba on siis pidu pole kauaks healjuhul kui 30kilti maha kanatad ja ära ei külmu. Talvel on distants poole väiksem võrreldes suvega kus on soe ja aku annab rohkem välja. Suvel saad 80 kilti maha kahe akuga talvel kuskil 35-40 kilti veavad välja. Kui on pidev pidurdamine ja kiirendamine siis too ka kulutab rohkem voolu kui lihtsalt sirgel lasta. Vastutuuled need võtavad ka korralikult ja vanema akuga hakkad seda tajuma sest minek jääb aeglasemaks kiirendus venib pikemaks ja akule rohkem koormavamaks. 36v on see kui odavalt tahad ennast majandada teised voltaazid on liiga kulukad degreerumise pärast. Kusjuures piirajas ei pea ka olema.

Mingi aeg mõtlesin pakiraamile https://www.aliexpress.com/item/1005007468183212.html ja laoks 21700 sisse kuid selle tassimine ei vääri seda. Ja tundub standard lahendused on paremad kui pidevalt kasutad. HI-longid ja pakiraamikad on lihtsalt mugavamad. Lihtsalt on rohkem läbimõeldud ,et kaasa saaks võtta. Kobakad ei ole ka. Minul pole ka sellist võimalust ,et ratta kuskile sooja ruumi saaks panna ,et akusid mitte vedada siis ongi mingi aeg tassin neid. Septembrist kuni mai keskele on pidev tassimine.

[Mihkus]

Talvel hoidsin akut radika peal kui oli vaja pikema maa maha sõita , Andis oluliselt distantsi juurde kui 50 kraadini kütta.
Paksus lumes kulus akut ikka kõvasti

[mella]

Ma vaatasin just LiFePo akude elutsükli ja kasutamise seoseid ja tolle keemia puhul tulid välja sellised:
Mõistliku kasutamise korral ca 6000 tsüklit. Väga hoolikalt kasutades võib eluiga suureneda 2x.
Parim laadimine on 0 kraadi juures.
Miinuskraadidega aku laadimine ja kasutamine suure vooluga lühendab dramaatiliselt eluiga. Vist isegi kuni 300 tsüklini. Üle 0,02C juba mõjutab miinuskraadidel eluiga, kuna ioonid pidavat kristalliseeruma.
Alates 30 kraadist kõrgema sisetemperatuuriga kasutamine vähendab aku eluiga.
Üle 50 kraadi laadimine ja kasutamine mõjutab umbes sama palju kui miinusega kasutamine.
Max lubatud C-ga laadimine ja tühjendamine vähendab oluliselt eluiga.
Nominaal C-st väiksema laadimise ja tarbimisega võib eluiga oluliselt pikeneda. Vist oli 0,5C puhul kuni 2x laadimistsükleid juurde.
Täituvus tuleks hoida 10% ja 90% vahel.

Ma küll LiIon temperatuuri graafikuid pole veel uurinud, kuid 50 kraadini kütmine ja seejärel elektrirattal kasutamine kõlab aku tapmisena.

[Wiltz]

kuskohast sa sellise info kokku kogusid, et parim laadimine 0 kraadi juures on? tundub küll suhteliselt ebareaalne. või mida see parim tähendab? 0 kraadi parim laadimine vs. miinuskraadide juures väheneb dramaatiliselt eluiga on nagu päris naljakas statement. 0 kraadi ja miinuskraadide vahel on täpselt...no optimisti jaoks 1 kraad, pessimisti jaoks mitte midagi sry aga see arusaam on sul küll täiesti vigane!

väga hoolikalt kasutades võib eluiga suureneda 6000 pealt 2x? või mida sellega täpsemalt silmas pidasid? isiklikult usun pigem ikka selliseid numbreid, et hoolikalt kasutades on 3k ja VÄGA hoolikalt kasutades ehk tõesti sinna 5k kanti. aga no see hoolikalt tähendab tegelikult lihtsalt seda, et laed olematu vooluga ja tühjendad samuti olematu vooluga, alati optimaalsel tempil ning kunagi ei tee täistsükleid.

sõidukil kasutades lifepo'd ei ole eales mõtet isegi mitte und näha mingisugusest 5k tsüklist

[elukaz]

Sellest juba piisab kui ei tee täistsükleid aga loendad täite eest, 50-60% vahel pendeldades võid 20k tsüklit ka saada.

[Wiltz]

ilmselt tõsi jah...aga noh, suht absurdne on 10% mahtuvuse kasutamist tsükliks loendada tegelikult mul on siin üks samsungi mobla ka julgelt 1000+ "tsüklit" teinud oma ajast ja arust keemiaga...telefon ise mingi 7 aastat või rohkem vana. seejuures need on kõik päris tsüklid, lihtsalt väga aeglaselt on täis ja tühjaks laetud koguaeg

see on jama tegelikult, et igasugune standard puudub nende tsüklite loendamise ja võrdlemise puhul, erinevate keemiate kohta. isegi lifepo puhul tegelikult võib öelda, et suhteliselt suvaliselt kirjutatakse neid numbreid ühe ja teise toote juurde, erineva tootja poolt. reaalses elus väga kaheldav, et üks lifepo element teeb PÄRISELT 6000 ja teine ainult 2000 tsüklit, kui kasutada võrdväärseid parameetreid. lihtsalt tänapäeval on moodi läinud lifepo kasutamine päikese salvestajana ja nüüd tootjad saavad rääkida mingisugustest 5000+ eluigadest. varem kui seda sama keemiat kasutati näiteks peamiselt mingite liikuvmasinate akudes siis räägiti ikka heal juhul 2000 tsüklist

[XeStAiSy]

Ma arvan ta unustas 2 vahelt ära testid ja datashiidid enamuse on tehtud +20 ne juures. Alla 0 jah tekkivad kristallid pigem nõks juba enne nii +5 juures muidu oleks kasutamise skaala liiga piiratud põhjamaades. Iseasi mis juhtub kui talvitub õues mis seal kristallseks läheb, sest kevadeks on laip. Eluiga jah pikeneb kui vaikselt laed ja ~4.10v hoiad. Sest igasugune kiirusepiirajata oma 1p-6p ragistad degreerub jah kiiremini. Ega need 16s9p ei ole ka imeasjad. Sama on ka akukeerajad pidevalt hoiad kinni saad ruttu uue vaadata. Kuigi minul on 7 aastat kasutusel olnud need 5s2p makita lxt akud jah retsimisega saad rutem lahti kui harrastad. 1 akudest oli kevadeni garaazis mahtuvus kukkus üle poole, kuid lukus ei ole. Niipalju keerab paar kruvi, trimmerit enam ei saa.

[Wiltz]

talvitudes ei juhtu midagi. kuni -20 võivad minumeelest kõik keemiad rahulikult talvituda, 0 juures PÄRIS kindlasti ei ole absoluutselt mitte mingisugust probleemi. noh välja arvatud ehk vedelikuga vanakooli pliiaku...see võib küll otsad anda kui on tühi ning -20 kätte jätad

nii lifepo kui lipo sõiduki käiviusakud on mul aastaid garaazis talvitunud. kusjuures veel ühendatuna. peaks tegelt lahti võtma, hea et meelde tuli. kuigi soojustatud ruum siis ei küta seda, nii et talvel on seal päris tihti ka alla nulli temperatuure. pole nende akudega midagi juhtunud 5+ aasta jooksul

[mella]

Need teadmised on kokku korjatud erinevate tootjate datasheetidelt ja akuakadeemia lehtedelt. Ma ise ka imestasin selle nulli ümbruse teema üle.
Kusagil oli lifepo laadimistsüklite arv suhtes temperatuuriga ja see kukkus järsult alla nulli temperatuuril ning kukkus sujuvalt nullist ülespoole kuni 30 kraadini. Ja sealt edasi hakkas järsult kukkuma.
Ja üsna ilmselgelt ei ole temperatuurisõltuvuse testid tehtud +20 juures nagu Margus eeldab
Kui ma tööl aega saan, katsun algmaterjalid ka leida.

[mella]

Ma võin eksida, aga mulle teada olevalt ei loeta 50-60% vahel 1C-ga tsükliks.

[XeStAiSy]

Ta räägib Lifepo see jah teine tiba kui li-ion mis tõuksides on ja teistes

[Mihkus]

glacier1 osta.ee... https://www.osta.ee/index.php?fuseaction=listing.seller&q[seller]=glacier1





Hämmastav kuidas mõni külma kõuhuga sellist rämpsu müüb

[XeStAiSy]

imesid müüakse jah. Sain nkonist 300tk 35V ja natuke aega ja müüdud. Tegelt 500eur kommiraha nüüd tuleb need rahaks teha. Kaua muidugi neid saadaval polnud niikui tellida saab kohe letti siis saad. Toodetud septembris 2024 need 35V mis sain.

[Wiltz]

misasi on 35v?

[elukaz]

https://eu.nkon.nl/eve-inr18650-35v-3500mah-10-2a.html

[mikk36]

[DVDRW]

[elukaz]

[XeStAiSy]