[Janis]

Taksojuhi läbisõidu juures ongi see soodsam enamasti. Seega sa soovitad taksojuhtideks hakata

[Markos]

[M8T0]

Ot kõik see tesla on sitt ja muu mäga ning tuleb välja , et see maailma ägedaim saan on is300h? Ah mine putsi. Päeva nali 😄 ma sain aru, et sul on ikka normaalne auto. Oi klounaad. Siin pole enam midagi kommenteerida.

Uuena olid need ca 45k ja rohkem. Sama mis m3lr tuleb pm. Peast ega persest ei liigu ning kütusekulu on eurodes räme võrreldes evga. Ja sa räägid, et model 3 on see ja teine? Ohjah. Sul pole enam sõnaõigust.

[etk]

[Markos]

[Sold OUT]

Mingi 700-900km nädalas pole üldse keeruline kokku saada

[etk]

[napoleon]

[Janis]

[M8T0]

Mis rumalus see veel on 😁 normaalne EV tuleb soetada.

[sakinaga]

[Winterwind]

[Janis]

Näiteks kasvõi käru vedamise pärast vaja teist kõrvale mul. EV ei tuleks kõne allagi

[M8T0]

Kaks korda elus olen käru vedanud ja rohkem pole iialgi vaja läinud. Küll aga on mul teisaldatav konks teslal ja käru lubatud kuni tonn ehk rohkem kui tavainimesed võivad üldse.
Tean mitmeid EV omanike ja kellelgi neist pole varuautot vms.

[sakinaga]

[Janis]

Tavaline kerghaagis oleks suva veel kui lühike ots, mul nii väikest pole paraku. Tuleval nädalal pean 1000+ kg kuressaarde kõrge käruga vedama, paras kino oleks see EVga.

Teine asi on see laadimise järele ootamine, hea kui backup hoovist võtta samal ajal kui EV kuiv. On Mõned korrad juhtunud et teen mingi 400km ringi ära ja koju jõudes vaja veel paarsada kohe sõita aga ei saa…

[sakinaga]

Saime selgeks, et sinul on teist autot tarvis. Mulle tundub, et need kogemused/põhjused enamikele ei laiene. Seda kinnitab ka empiiriline kogemus.

Tõenäoliselt on maapiirkondades neid inimesi rohkem, kes teise autota ei saa, sarnastel põhjustel. Linnades jällegi eriti mitte.

[Janis]

Ma jällegi oma tuttavate seast leian pm ainult sarnaste vajadustega inimesed Seega sul ka tühi aur

[sakinaga]

[Janis]

Järelhaagis järelhaagiseks. Osta ev ja hakka aktiivsemat elama, näed et mõnikord oleks hea kiiresti tangitav ice hoopis võtta

Käisin tartus just, kohapeal 5min ja tahaks kohe koju uhada aga ei saa kuna peab sutsaka laadima, vahel on see planeerimine ootamatult tüütu

[M8T0]

Spoiler

Peab veel aktiivsemlt? Alates 24 mai. Null häda.

[Janis]

See on 2x vähem kui mul

Kõige ägedamad on need korrad kui laadija ei tööta, mingi 5x juhtunud, täna lõunakas ka jukerdas alguses

[M8T0]

Sina võitsid.

[Janis]

Miks sa arvad et see mingi võistlus on
Või sulle on see raske juhus kui ev omanik pole fanboy?

[M8T0]

See on sarkasm. Alati üritab mingeid negatiivseid või ei-saa toonis näiteid tuua EV pihta tegelased kes on tööalaselt auto-kaubikujuhid. Tavainimese ja tavakasutusega on sellega ühist suur ümmargune null. Üks on need vedajad ja teine ots on purki kusejad oma 1000km jutti otstega.

Tavainimene sõidab 400km nädalas keskmiselt ja pole iialgi haagist lähedalt näinud. Selleks piisab igast tänapäeva normaalsest EVst pere ainukese autona. Isegi kodulaadimist pole vaja.

[sakinaga]

[Janis]

[M8T0]

No juulis 8000km on ikka vähe käredam hobi sul 😃 või keskmiselt 7k km kuus. See on 2x rohkem kui mul.
Mina tigedaks? naerma ajab kus sõitu elatiseks kasutav tegelane väidab, et selleks või teiseks ei kõlba kuigi 95% inimestest pole neid omadusi vajagi seega suurepärane toode hoopis. Vormista oma laused normaalseks ja pole häda. Sina oled ju väitja nagu ilma lisaautota ei saa jne. SiNA ei saa. Kõik teised saavad.

[Janis]

Tark kodu näitab et 6k kanti oli siis
Aga nii on jah, kilomeetreid tuleb. Ainult kontoris käimine on juba 2k kuus

[lauri]

[etk]

5a tagasi oli elektrika kõrval ka "tavaauto" aga kuna see seisus peale elektrika ostu aastakese niisama, siis hakkas teisest kahju ja sai maha müüdud. Pole ükski sõit peale seda tegemata jäänud. Praktikas on sõitu rohkem tekkinud isegi. Ei, ei ole teist "tavaautot" kõrvale vaja. Tutvusringkonnas sama nägemas teistegagi, kes jätnud elektrika kõrvale teise auto alles. Kes pole veel ära müünud, need kurdavad, et autodel tekivad kasutamatusest tingitud hädad.

[Markos]

Mismoodi lahendab ev selle probleemi, et kaks autot peavad asuma samal ajal eri asukohtades. Praktikas juhtub seda ebamugavalt tihti, see ongi kahe auto mõte.

[sakinaga]

[Etz]

[Betamax]

Ei taha keegi neid elektrilisi autosid.

[M8T0]

"Ei taha keegi" on nii rumal iba, et keeruline kommenteerida. Müük kukkus 1% sama ajaga võrreldes aasta tagasi. On sul kõik ikka korras? Bensukate müük kukkus rohkem. Järelikult ÜLDSE mitte keegi ei taha neid. Just vastupidi mitu tuttavat viimasel ajal lõpuks kätte võtnud ja ära ostnud.

[Janis]

Tagasi on ka mindud ice peale, üks tuttav teslasid jms omanud aga lõpuks sõidab ikka värske diisel s klassiga ringi. Ütles et see laadimiste planeerimine on liiga tüütu tema jaoks

[Betamax]

[M8T0]

Ära üldista ega kasuta liialdatud lauseid mida ise välja mõtled. Võta nüüd kokku ennast. Rumal inimese tüüpkäitumine.

[Indrek67]

[Betamax]

[rewer]

[M8T0]

[etk]

[Sold OUT]

[M8T0]

Nonäed. 20 aastat möödas autokoolist ja kuna vaja pole läinud siis poolikuna meeles. Viga tunnistatud erinevalt siin mõnest plähmerdisest 😃

[Bssldr]

[Markos]

[rmz]

Normaalsel mehel on üks 3+ liitrine V-mootoriga aparaat ikka käepärast.
Patareiautod liigituvad siiski selliste jaoks, kel aeg ei loe ja lubaduste pidamine ei ole kõige olulisem. Ma küll ei saa enda elukutse juures hakata vabandama ennast, et "auto pole veel valmis".
Kuniks vahetatavate akupakkide "tanklat" pole, on elektrikad jätkuvalt mõttetud. Ilmarise kvartalist Ülemiste kvartalisse kulgemiseks, noh, kannatab vast ära isegi talvel.

[M8T0]