Kliimaterroristid on ka lõpuks aru saanud, et elektriautod just liiga palju keskkonnasäästlikumad ei ole. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Poliitikud üle maailma kehtestavad uusi makse elektrisõidukitele, kuna üleminek sisepõlemismootoritelt ähvardab kütusemaksudest saadavate tulude vähenemise tõttu jätta riigituludesse 110 miljardi dollari suuruse augu.
Toonane arutelu paistab numbrite kontekstis Eesti kohta, Postimehe Financial Times-i refereering räägib USA osariikidest, Israelist, Uus-Meremaast, kus poliitikud arutavad ideed vaatest, kui elektriautostmine hakkab maksutulu pihta.
Nii, et selgeltnägijatel paluks Eesti kohta vähemalt aasta täpsusega kirja panna, millal meil bensiini ja diiselkütuse aktsiisitulude korvamiseks eraldi elektritransporti maksustama hakatakse. Võib ka kuu või kuupäeva täpsusega näidata, kui ennustajavõimed võimaldavad.
Siin foorumis ju äärest ääreni ennustusi igal teemal, alates automaksust, kuni Ukraina sõja võiduni ja kremli kaputini - pigem ei kiputakse mööda panema ja suurelt..
Muidu aga iidamast-aadamast ütlemine, et siin ilmapeal pidada kaks kindlat asja olema - surm ja maksud selgeltnägemine seegi.. _________________ ---
Oot, kas meil mitte hirmsa jõuga mingit automaksu peale suruda ei taheta? Ma nüüd täpselt ei mäleta aga kas elektriautod selle all ka mitte maksutatavad pole?
Jeap, riigi rahakoti huvides pole mõistlik EV'd võtta, tuleb ikka laia pilti vaadata. Juba praegu jääb EV'de pealt 1000 liitri diiselkütuse kohta 372€ aktsiisi(tõuseb vist see aasta) saamata, ehk kui kõik registris olevate EV'd(6587) asemel liikleks inimesed diiselmootoriga masinatega ja tarbiks vähemalt 1000L kütust aastas, siis riigi rahakott oleks tervelt 2,45mil euri võrra rikkam, mõelgem sellele ja tehkem riigi rahalist tervist soosiv otsus auto valikul. Riigi rahakotile oleks veel parem kui sõiduki valikuks bensiinimootoriga isend, kuna aktsiis kõrgem.
Jeap, riigi rahakoti huvides pole mõistlik EV'd võtta, tuleb ikka laia pilti vaadata. Juba praegu jääb EV'de pealt 1000 liitri diiselkütuse kohta 372€ aktsiisi(tõuseb vist see aasta) saamata, ehk kui kõik registris olevate EV'd(6587) asemel liikleks inimesed diiselmootoriga masinatega ja tarbiks vähemalt 1000L kütust aastas, siis riigi rahakott oleks tervelt 2,45mil euri võrra rikkam, mõelgem sellele ja tehkem riigi rahalist tervist soosiv otsus auto valikul. Riigi rahakotile oleks veel parem kui sõiduki valikuks bensiinimootoriga isend, kuna aktsiis kõrgem.
Ah mis sa jändad ja siin ümber nurga tiirutad, sa võid ju täiesti otse ka kogu oma palga ja olemasoleva vara riigi rahakotti üle kanda, ei pea selleks mingeid autosid ja kütust põletama ja mida kõike veel, saaks riik otse kõik raha omale ja riik kiidaks sind kui tubli kodanikku
Jeap, riigi rahakoti huvides pole mõistlik EV'd võtta, tuleb ikka laia pilti vaadata. Juba praegu jääb EV'de pealt 1000 liitri diiselkütuse kohta 372€ aktsiisi(tõuseb vist see aasta) saamata, ehk kui kõik registris olevate EV'd(6587) asemel liikleks inimesed diiselmootoriga masinatega ja tarbiks vähemalt 1000L kütust aastas, siis riigi rahakott oleks tervelt 2,45mil euri võrra rikkam, mõelgem sellele ja tehkem riigi rahalist tervist soosiv otsus auto valikul. Riigi rahakotile oleks veel parem kui sõiduki valikuks bensiinimootoriga isend, kuna aktsiis kõrgem.
Ah mis sa jändad ja siin ümber nurga tiirutad, sa võid ju täiesti otse ka kogu oma palga ja olemasoleva vara riigi rahakotti üle kanda, ei pea selleks mingeid autosid ja kütust põletama ja mida kõike veel, saaks riik otse kõik raha omale ja riik kiidaks sind kui tubli kodanikku
mitte riik vaid poliitikud kiidaks nende kaukasse see suurelt jaolt maanduks
Miks sa arvad, et me seda ei mõista, millest sa sellisele järeldusele jõuad? Jah, kas tuleb 500-600 miljonit automaksuna koguda või siis teisi tuluallikaid leida, lihtne.
Veidi üle 200 miljoni nüüd automaksuga koguma hakatakse, esimene samm on tehtud. Järgmised tõusud on ka juba seadusesse planeeritud. Selleks ajaks, kui EV'd ICE täielikult asendavad, ongi automaks nii kõrge, et katab puuduva aktsiisi.
Mida seal ikka kuluhüvitad. Lükkad riigikogu juures stepslisse ja pole vaja karta, et mõni ajakirjanik tuleb küsima, et kas selle elektriga ikka sõitsid valija juurde. _________________ LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud
nende valijatega kohtumised võivad ka reaalselt käia sinna kasutusjuhu alla, kuhu elektriautod võib-olla ei sobi. suured läbisõidud ja kiire jne.
ja need elektriautod, mis sinna sobiks, ei mahu jälle hinna poolest kuluhüvitiste piiri sisse _________________ - londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks!
Elektriautoga valijate juures käies saaks laadida ka kohe seal valija juures. Oleks väga mugav. Räägid jutud ära ja vahepeal aku jälle laetud. _________________ Live long and prosper!
RIP, Spock. Leonard Nimoy 1931-2015
Jäi silma iinas toimuv elektrisõidukite suurearvulised põlengud
Link _________________ Teie küsimused on vastatavad, kuid meie vastused on küsitavad.
IT uudissõnad. Pihuarvuti - pihkar, pihuarvuti kasutaja - pihkur.
Nimelt keelab enamik Kreeka laeva-ja praamiettevõtteid autodel pardale tulla, kui nad on rohkem kui 40% ulatuses täis laetud. Laevafirmade töötajad peavad laevale soovivate autode laadimisnäidu üles pildistama ja kui see ületab 40%, siis tuleb autol maha jääda.
Statistika järgi pidavat keskmise erasõiduki päevane läbisõit jääma sinna 50km kanti, see võib ka linnastumise tingimustes tõsi olla, kus tavapärane kulgemine on lasteaed-kooli-tööle-poodi-koju. Ei saa välistada 2/3 linnainimestele kõlbaks elektriauost täielikult ja jääks ülegi veel. Samuti on paljudes peredes rohkem kui üks auto, pereisal pikendus ja pereemal poekäru mõõtu - ühe neist võiks rahulikult vahetada elektrikäru vastu.
Nimelt keelab enamik Kreeka laeva-ja praamiettevõtteid autodel pardale tulla, kui nad on rohkem kui 40% ulatuses täis laetud. Laevafirmade töötajad peavad laevale soovivate autode laadimisnäidu üles pildistama ja kui see ületab 40%, siis tuleb autol maha jääda.
mis selle point on? _________________ - londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks!
Nimelt keelab enamik Kreeka laeva-ja praamiettevõtteid autodel pardale tulla, kui nad on rohkem kui 40% ulatuses täis laetud. Laevafirmade töötajad peavad laevale soovivate autode laadimisnäidu üles pildistama ja kui see ületab 40%, siis tuleb autol maha jääda.
mis selle point on?
Ametnikul oli igav. Tulevärgi saab 40% akuga ka tekitada, isegi mingi pisikese poekäru puhul
Väiksem süttimisoht. Kui aku liiga täis, keerad sadamas salongikütte põhja, vrndid maksimumi, aknad alla, lased akust vurtsu vähemaks.
Teine variant, äpp millega saab kuvale manafa mistahes akunäidu kontrollijatele. _________________ ---
Mida see kõik tähendab, kas Euroopa Liidu rohepööre on lõplikult käpuli..
Viimase aasta uudised on euroopa suhtes pea igal suunal negatiivsed olnud, majandused ei taha kasvada, valijatele rohepööre ei meeldi, sest on liiga kallis ja probleemne, globaalses vaates analüütikud näevad euroopat USA ja Hiina järel mandunud kohana, kus innovatsioon eelistab endselt USA-t euroopale ja Hiina kappab juba oma rada, kus teatud sektorid nagu elektrisõidukid, akud, päikesepaneelid jm rohetemaatilises on jäme ots Hiina tootjate käes. Lisaks osa euroopa, eriti ida-euroopa riike-poliitikuid on selgelt sõjakursil, kus ei saa olla muud tähtsamat, kui investeeringud tuleb jõuliselt suunata kaitsetööstusse ja Ukraina toetamisse-ülesehitusse.
Lühidalt EL-i ambitsioonikas rohepööre vist tuleb lugeda läbikukkunuks. Vähemalt Euroopa Parlamendi valimisi kommentaarides leidus hulganisi ennustusi, kus rohepöörde otsused hakatakse pidurdama ja võimalik et ka ümber vaatama.
Eks see mõjutab ka autotööstust, või ega me ei tarvitse ka taustu teada, kus euroopa mõjukas (auto)tööstus võib olla samuti niite tõmmanud ja teatud viitega jõuab see ka poliitikatesse. _________________ ---
mis see ootus siis oli, et üldse ei tehta ice-dele r&d?
misasja? paljud autotootjad lubasid üle minna 2030 või 2035 ainult elektriautode tootmisele, nüüd on olukord kardinaalselt muutunud, ev-dele tõmmati kõvasti pidurit pea kõikide seda lubanud brändide poolt
tõenäoliselt saab see üleminek nüüd olema palju sujuvam ja loomulikum, lisaks tulevased ice arendused, mis muidu oleks jäänud olemata _________________ !!
Sain asendusautoks Honda E:NY1. Kesklinnast Jürisse kulutas 10% akut. Ühe laadimisega vist naljalt Põlvasse ei sõida
Honda on kah pannud Tesla kombel suure lahmaka tahvli keskele. Ei meeldi. Peab ventikaid ja temperatuuri sealtkaudu seadistama. Lisaks varjab see armatuuril oleva subwooferi ära
Ma ei saa üldse aru, miks krt autotootjad elektriautodele lisavad sellist blingi, mis õgib elektrit ja vilgub-plingib? Mingid suured tahvlid, kõiksugu tulukesed ja värgid. Terve salong nagu pedemajakas. _________________ M: Intel i5 4590 protsessorid M: HP Elitedesk 800 G3 SFF M: HP Elitedesk 800 G2 Mini 35W
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
nende kaukasse see suurelt jaolt maanduks 
