[laurx]

Kaks kolmandikku neist akudest töötaks peale sulatamist, soojendamist ja laadimist.
Naabri bussi pealt tulu kaks talve tagasi aku. Täna on gäläksi peal. Seisab viis kuus nädalat ja käivitab..

[pppd]

[Etz]

[RassK]

[laurx]

Etz, ma pole julgenud sisse vaadata aga paremad kui see toidupoevärk.

[Janis]

[laurx]

Kes te siin akusid laadima hakkate, laske enne üles soojeneda.

[napoleon]

[RassK]

Mul masinad küll maa all soojas aga laadija manualis kirjas, et tavaline AGM mode sobib ka külmalt laadimiseks.

[Janis]

Mahutavus väheneb külmaga. Seega ei lae piisavat kogust sisse. Või eksin?
Laadida ja maha laadida võib neid jah väga külmade tempidega, kannatab ära

[Mnator]

[laurx]

Laadimine pole täielik.

[elukaz]

[kjaups]

Oh hübriidi õnne. Eile sain teada, et umbes + kraadidega käivitub masin hübriidi osa pealt ja - kraadidega vana hea 12v pealt.
Ning suures pildis kui masin üles ärkab, siis peaks ka käima minema. Peaks kapoti alla ronima ja vaatama mis äbarik see 12v seal on

Kunagi 2005a vagi 2.0TDI peal oli 100ne aku peal, 8a kestis. Eelsüüteka tõmbas aku ärkvele ja süüdet keerates ca 1s+ vaikus ja hakkas kergelt ou ou peale. Kaks kolm katset ja masin töötas. Uus aku läks peale sügisel ennem üheksandat sünnipäeva. Ou outama hakkas alla -15 ja kordagi aot ei vedanud

[Hiid]

[laurx]

Sul on risul starter malts.

[Magic]

õige on risupark maha müüa või korda teha, või võtta asi mis käima läheb

[von Wu]

Natuke lahjem ehk GB40 kannatas 2,5l diislit päris pikalt käiata. Vahepeal küttefiltrit soojendada ja siis uuesti proovida. Kokku tuli vast mitu minutit ära.
2,5l bensiinimootor läks kohe käima, ei mingit ououd.

[Magic]

55 pani 2.0 110kW disla paugust käima, 5 korda...siis sai uus aku peale. Mingit vähenemist küll ei näita sellel

[Oisu.]

Lõpuks tuleb välja, et kannad poole kilost NOCOt taskus. Ühelgi õuepeal oleval autol akut peal ei ole.

[Hiid]

[napoleon]

1. Boosteri juhtmed on olematu pikkusega.
2. Ilmselt on boosteri sees mingi supetkondensaator, mis boosteri enda või sinu auto aku pealt end täis laeb ja siis suudab hetkega sadu ampreid välja anda. Korraks.

[Hiid]

[napoleon]

Selle poole kilosega mis tasku mahub ilmselt küll. Suurematega tõenäoliselt saab ououou ja korduvalt teha.

[Oisu.]

J. Smuuli tee 43 Tallinn. Näitab, et seal asub Akukeskus aga mitte ei tule silme ette, kus asub selles keskuses?

[laurx]

kui sul on aku nõrk siis superkondensaator annab korraks või sõltuvalt kondensaatori suurusest natuke rohkem korraks tugeva lisasärtsu ja saad käima.
lahjemad ei asenda akut, kangemad saad " overrideda" ehk siis laksab nii kõvasti ,et jääb tühja aku kõrvalt natuke üle ka. kaal paneb asja paika. pikemaks käivitamiseks on need juhtme otsas olevad asjad mis on " start " tüüpi.


starter malt son, ei saavuta ta piisavat arvu pöördeid ja nt. pihusteid ei avata, pihustid ei pihusta vms. starter võib malts olla näiteks sellest, et harjad on otsas, et puksid on otsas. mu galaxyl on eelnevas elus keegi idioot keeranud perse selle puksi mis käigukasti pol on. üuks sai küll tehtud aga ikka poob käigukasti sisse. lahendus oleks võtta selline starter, millel pole vaja võlli otsa toetada aga noh, bensukas. selle veab käima ikka. kui mootor soe on, tõmbab nagu peab, kui mootor külm on, hakkab venitama. booster ei aita.

[pistyk]

Mis Noco teema siin käib,HV on kinni makstud või?Kolm lehekülge ainult Noco ja Noco 😃

[Betamax]

Vahepeal on Nocco kah.

[Janis]

[napoleon]

[miq1988]

[lampisjalg]

Hetkel 2018 Volvo T4 ja läheb 2,5 pöördega käima. Enne seda oli KIA 1.6 5 aastat ja vahet ei olnud mis ilm, ikka 1,5 pööret.
edit: mu enamus sõidud on 4x nädalas Nõmme - Ülemiste ja tagasi ja 1x kuus Tallinn - K-järve.

[von Wu]

Mul oli kunagi Saab9-5. Ei olnud vahet, mis ilm või mis seisukorras aku. Ikka 4-5 uimast pööret. Aga käivitus alati.

[pistyk]

[Bssldr]

Mõni kuu vanal autol (Kia Stinger) on niiskuseprobleem. Klaasid lähevad väga lihtsasti uduseks.

Vihmaste/lörtsiste ilmadega tõmbab AC väljast niiskuse sisse ja välja ajamisega enam hakkama ei saa. Siis tuleb õhu sisseringlust kasutada - läheb paremaks, aga ikkagi mitte hea.

Praeguste külmade ilmadega on katuseluugi klaasil ja tagaklaasil seespool suured jäätilgad. Võib vist eeldada, et ka sellise ilmaga selline asi normaalne pole? Lisasin pildid katuseluugi klaasist.

Spoiler

[elukaz]

Salongifilter korjab vett kuskilt? Võta välja vaata kas muutub midagi.

[Prillpapa]

Miinuskraadidega, pärast sõidu lõppu teed uksed luugid mõneks minutiks lahti, saab salongi soojuses sulanud niiskus autost väljapoole. Kui lumiste jalatsitega kannad autosse vett, see salongi soojenedes aurustub ja jahtumisel kondenseerub külmematele pindadele (klaasid) jääks.
Endal ka aegajalt see jama, et liiga palju vett tassin autosse ja x hommikul klaasid seest jääs ja tilguvad - see pärast sõitu õhutamise nipp toimib.

[Hiid]

2016a plank Supebil on kõik aknad täiesti puhtad. Viige kaalule oma stingerid

[laurx]

Seepärast ma talvel max temp sõidan..

[avrn]

Ma auto ära panen, teen aknad paar senti lahti, et ära tuulduks.

[napoleon]

Tegelikult on hea sõidu ajal aken paar cm lahti teha kui salong juba soojaks on läinud.
Tean, et paljud autotoojad seda ei soovita kuna siis AC automaatika ei pruugi päris pädevalt toimetada, aga noh, alati saab manuaalselt ka näppida pisut, et kliima salongis oleks selline nagu meeldib.

[somnambuul]

Aknad juba nädal aega ei avane

[Tanel]

[kjaups]

[tont23]

vanemate pesoode omanikke on siin mõni?? on keegi puutunud kokku antipollution fault erroriga? lisaks errorile põles ka mootori tuli mõnda aega

lambist tekkis ja suht lambist kadus ära kah sai muidugi täna vähe pikem sõit kah tehtud

autoks peugeot 207 , bens

[somnambuul]

Bensupaagi tuulutus oli umbes ilmselt.

[laurx]

evap.

mõned nimetavad seda tuulutust niivisi. rohkem vag i teema küll. see peab ära hingama bensiiniaurud.

[Dogbert]

[Etz]

[laurx]

Multivanide tagumise kliimatsooni juhtplokk katuses upub laest tilkuvasse kondentsi.