[Equinox]

[Janis]

[Mnator]

Teslat minge hooldama Norrasse

[Markos]

[anubis]

Jutt oli ju sellest, et pole probleeme kuid kõigil elektriautodel on probleeme.

[renx09]

[Equinox]

[pppd]

mu dislal on praegu koos soojendamise ja lühikeste linnasõitudega keskmine kulu kuskil seal 15 kandis, paagitäiega 1000 km ilmselt ära ei sõida (nagu suvel puhta maanteeotsaga), kas seda saab samuti lugeda "sõiduulatuse probleemiks"?

[anubis]

[Janis]

No see on ammu selge, et see mida sa arvad on ainuõige. Reaalsusega on sellel vähe pistmist

[BrutaH]

Kas talvel külmaga on suurem oht elektriautode põlemaminekuks või väiksem?

[Markos]

Sõber käis just ModelX'ga külas, aknad härmas, ütles, et soojendus ei jaksa aknaid puhtana hoida, laenasin kaabitsat. Mõtlesin, et prooviks siis hübriide ka käivitada. Üks käis eile sõidus, nuppu, käib. Teine oli esimese jaanuari ööst seisnud, nuppu, käib. Enne jäätub ilmselt põrgu ära, kui lexus käima ei lähe. Hybrid powwa.

[Equinox]

Ei oska kommenteerida, enda Teslal nagu pole seni probleeme olnud

[Betamax]

[mega]

Norra 2023 autoomüügi statistikale toetudes jääb üldse arusaamatuks, kuidas seal maal elu veel võimalik on .

[Equinox]

Elektriautode suremise päevad: nii mõnigi masin jäi ilma soojenemist ootama.
https://forte.delfi.ee/artikkel/120259471/elektriautode-suremise-paevad-nii-monigi-masin-jai-ilma-soojenemist-ootama

[Betamax]

[anubis]

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit

(numbreid ka vahele, kuna päriselt ju keegi tegelikult ei sõida elektriautodega külma ilmaga, külmemates kohtades kui Eesti)

[Prillpapa]

Külmemasse kliimasse sobiks hübriid elektrikas, akuauto millele on lisatud väike 2-7kW sisepõlemismootor&generaator, sõiduki liigutamine toimuks puhtalt elektrijõul, väike fossiilimootor hoolitseks (häda)laadimise (a'la 10-50km akusse laadida, et jõuaks päris laadijani), akupaki ja salongi soojendamise eest. Väikemootori puhul võimalik, et tagasihoidliku laadimisega jääksoojusest piisaks akupakile ja salongi ka.
Soojemal ajal/kliimas võiks see suurema reisikohvri mõõtu&kaalu mootor olla eemaldatav, või üldse lisavarustus, ala nagu ICE mehed webastoga majade ees tahmavad.

[anubis]

Akud lähevad järjest odavamaks, ei ole mõtet sisepõlemismootorit kaasa tassida.

https://www.statista.com/statistics/883118/global-lithium-ion-battery-pack-costs/

[Prillpapa]

[Janis]

Jah, milleks niisama akut kaasas tassida kui see ei tööta

[anubis]

Akukeemia lahendab selle, NIBs/SIBs/Na-ion on -20C juures sama mahutavusega ja laadimine/tühjakslaadimine ei erine toatemperatuuril toimuvast.

Püromaanide kurvastuseks ei põle ka.

[Markos]

[degreal]

[Magic]

Konks järgi ja rendist genekas
Püsitöö 10-20kW on sinna 10-12+K kanti

[anubis]

Milleks genekat tassida, EV'l on genekas peal.

https://www.motortrend.com/features/how-to-flat-tow-recharge-electric-vehicles/

[Janis]

Kasutajad kirjutasid hiljuti et ei tohi üldse vedada, ainult treiler

[new1]

[Betamax]

[Etz]

[anubis]

Kui keegi ennast bensiiniga üle kallab ning tikku tõmbab saab ka võibolla sooja elu lõpuni.

Küsimus on selles, kas aku iseseisvalt põleb või mitte.

Edit: https://majandus.postimees.ee/7931025/mario-kadastik-elektriautol-ei-ole-talvel-kaivitumisega-mingeid-probleeme

Võimatu..eestlane kes ei vingu koguaeg.

[Janis]

Selge. EV grupp on valetajaid täis

[Markos]

[new1]

EI tea, kahtlane, nii palju kui ma NiMh ja NiCd andmelehti näinud olen, siis ükski ei luba alla nulli laadimist nagu tüüpilisel liitiumakulgi, ilmselt leidub erandlikke elemente nagu ka liitiumi puhul, mida kannatab ka miinuskraadidel laadida, ent need pigem vähem levinud.

[Equinox]

Just oli artikkel kus CATL kuulutas välja, et pea (2025 a.) on tootmisvalmis naatriumi (sodium) põhine tahkeaku. Mis ei karda külma ja kannatab laadida 2x kiiremini kui praegused akud. See muidugi jutusoojaks, seni kuni osta ei saa ja ise käega katsuda. Aga arendamine käib vilgas nagu paistab sellel suunal..

[Markos]

[anubis]

https://www.facebook.com/groups/elektriautodeestis/posts/3634423903456628/

Kohutav. Kus on ajakirjandus kui rahvas neid vajab?

[Markos]

Mida sa heietad, müü mulle sellise akuga masin täna ja ma annan sulle oma raha. Senikaua kuni ma seda osta ei saa, siis ma lihtsalt sõidan oma pommikindlate hübriidega edasi, säästan hulga raha, aega ja närve.

[Indrek67]

Minu auto -15 kraadiga akut igatahes ei küta, ei laadimiseks(AC) ega sõites. Selliste krõbedate ilmadega arusaadav ju, et lühikesi otsi sõites range 35-40% madalam, kuskilt peab ju see on/off reziimis salongi soojendamise energia tulema. Kolmas talv endal elektrikaga ja kõik ikka same same ehk rahul.
Panen manusena ka pildi akutempist, üleeile tehtud ja pärast kokku 15km linnavahel ringi sõitmist kus näha, et aku kenasti miinuses omadega.

[anubis]

[Markos]

[630]

Naljakas jah, kuidas probleemile, et praegu Eestis juba müüdud ja kasutuses olevate elektrikate probleemi peaks lahendama "aga 2025 tuleb uus ja vinge- ärge halage" lahendus.
Nagu, keda kotib. Point on see, et hetkel Ioniq5 näiteks - +10 ajal näidatud 440km'st on järel 280km'i.

Edit:
Jah, linnas, kus läbisõit jääb alla 100km'i päevas - pole väga suurt vahet isegi. Samas kui pead linnade vahet liikuma, siis sinna el. auto põhimasinaks ikkagi ei sobi veel.
Perre teine/kolmas auto (automaks!) - selleks on ok.
Küsimus pole üldse meeldimises - küsimus ongi funktsionaalsuses. Auto on ikkagi tarbeese ja võiks viia minimaalselt punktist A punkti B. Kui sellega hakkama ei saa - siis kõik
muud rohelised vidinad seal küljes ei kaalu seda funktsionaalsuse puudumist üles.

[Tanel]

Küsisin üle ka Otepääl elavalt vennalt tema EV kohta, on rahul. Tal omad päikesepaneelid maja katusel ka.

[anubis]

[Janis]

Mis elektriauto sul oligi?

[Winterwind]

Ja viis aastat hiljem pole ikka sovivat ev-d olemas, et ikka ice-ga sõidad?

e: juba jõudis enne posti muuta

[Mnator]

[Betamax]

https://lounapostimees.postimees.ee/7931473/paugupill-elektriauto-saab-vorumaa-pakases-hakkama-kull
Kuklase-Matil kah paugupill. Ei tea muidugi, mis tal seal paugub

[Winterwind]