Uh. Jüri ringi juures avarii ja enne Jägalat korralik laks. Tee kinni ja e36 katuse peal _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Pidin 3korda vaatama, lõpuks koos heliga, et teada saada kus action hakkab _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Enne muuvi algust jalgpalli platsi nurga juures vilksatas midagi...
Sõiduteel kiirusepiirang 60, vaevu jõudsin järele tõuksile, vist pidurdas enne S-kurvi
Pärnus seiskas libedus liikluse. Nissani juht rahulikult keeras sillale kui järsku libedus tuli ja keeras auto risti. Betoonseina asemel ilmus ootamatult buss.
Oioioioii _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
täna hommikul panin raudtee tänava ja hiiu ristis olematu kiiruse peal külje maha - muretu õnnetus, kiilasjää, riided ja nahk sellega kannatada ei saa
päris kabe tüdruk oli väga murelik ja tuli uurima ega mul miskit häda pole. Andsin oma okei, kuid tekkis küsimus kas tõesti näeb see kukkumine nii hull välja, et kohe peaks inimene viga saama .
tundus nii tühine kukkumine olevat
isegi sinikat ei saanud kukkumisest
aga kurat libe oli küll, hiljem minema minnes käis ratas ringi ja loopis tagant - laagri kandis suundusin kergliiklusteele, kuna sõiduteel pidevalt ujus ja libises, kergliiklusteel oli vähe kindlam sõita _________________ ☠
laagri kandis suundusin kergliiklusteele, kuna sõiduteel pidevalt ujus ja libises, kergliiklusteel oli vähe kindlam sõita
Nipp linnaisadele kuidas jalgratturid lõpuks kergliiklusteele saada. Ei tohi sõiduteel libedustõrjet teha _________________ LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud
täna hommikul panin raudtee tänava ja hiiu ristis olematu kiiruse peal külje maha - muretu õnnetus, kiilasjää, riided ja nahk sellega kannatada ei saa
päris kabe tüdruk oli väga murelik ja tuli uurima ega mul miskit häda pole. Andsin oma okei, kuid tekkis küsimus kas tõesti näeb see kukkumine nii hull välja, et kohe peaks inimene viga saama .
tundus nii tühine kukkumine olevat
isegi sinikat ei saanud kukkumisest
aga kurat libe oli küll, hiljem minema minnes käis ratas ringi ja loopis tagant - laagri kandis suundusin kergliiklusteele, kuna sõiduteel pidevalt ujus ja libises, kergliiklusteel oli vähe kindlam sõita
see võib olla liiklusohutuse osas parem variant kui samas situatsioonis tagapamperisse lükkama minna nagu meite mail kombeks on _________________ - londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks!
vana hea Tallinna liikluskorraldajate retoorika ka Transpordiametisse jõudnud. "Meie teeme kõik õigesti, aga vaat need autojuhid, need on m*nnid ja ei oska sõita..."
Võiks piirkiirustest üldse loobuda, kui seda juttu seal uskuda.
Enamik oleksid ettevaatlikumad ja ülejäänud on osa “looduslikust valikust”. /s _________________ ...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen!
Kuidagi sattus kaks reisi järjest. Kõigepealt nädal rendiautoga Portugalis. Maanteed täis pigem piirkiirusest hulga aeglasemalt sõitvaid juhte. Päike paistab, tuju hea, kuskile kiiret ei ole. Kes tahavad saavad mööda.
Seejärel nädal Iisraelis. Tel Avivi linnasisesed "lasnamäe kanalid" samuti 70km/h piiranguga, 2-4 rida. Gpsi järgi 95ga sõites tasub heaga paremasse ritta hoida aga ka siis ei ole välistatud, et mõni rekka sulle tagumikku kinni sõidab ja tulesid vilgutama hakkab. Üldine liiklusvoog "kanalis" selline 105km/h+. Väiksemal kurvilisel maanteel venisin ka 100km/h. Üsna kohe oli kolonn sabas ja tõmbasin siis viisakalt kõrvale ja lasin nad mööda.
Saan aru, et pole mõtet võrreldamatuid asju võrrelda aga veits olen siin sisekaemust teinud ja jõudnud mõtteni, et Eestis on tegelt liikluskultuuriga ja piirkiiruste jälgimisega üsna hästi. Ja see, et enamus +10 sõidavad ei tundu maailma lõpp.
Teisalt muidugi kui statistika ette võtta, siis Eesti on Iisraelist liiklussurmade poolest (per capita) kõvasti ees.
viimati muutis hemmar 24.10.2023 19:28:52, muudetud 1 kord
Meil on liikluskultuuriga ikka suht hästi jah võrreldes suure vana maaimaga, eriti viimase 10 a arenguga. USA-s oli ka maanteel kilomeetrites 30-40 üle selline suht tavaline asi, meil suht üksikud neil päevil. Mis ma oskan siit järeldada, piirkiirused on lihtsalt liiga väiksed
mida närvilisem on liiklus, seda rohkem on idikaid, kes liikluse sulgevad ja aina suuremaid seisakuid tekitavad
idikaid liikluses on proportsionaalselt sama palju
tihedamates linnades on nad kontsentreeritud
minu poolt küsimus, kas kellelgi on nt Amsterdami autoliikluse kohta kogemusi jagada või siis Kopenhaagen?
Amsterdamis magistraalid maa alla viidud paljuski. _________________ ☠
Meil ei suudeta ühte sildagi muhu ja mandri vahele ehitada Hakka veel liikluse maaalla viimisest rääkima _________________ LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud
Meil on liikluskultuuriga ikka suht hästi jah võrreldes suure vana maaimaga, eriti viimase 10 a arenguga. USA-s oli ka maanteel kilomeetrites 30-40 üle selline suht tavaline asi, meil suht üksikud neil päevil. Mis ma oskan siit järeldada, piirkiirused on lihtsalt liiga väiksed
Suvel mandri Kreekat külastades, oli kiiruspiirang täiesti soovituslik. Kiirteedel +40 ja mägedes õnnestus isegi +80 sõita tihtipeale. Kohalikud kimasid veel kiiremini.
Kellele iganes. See on informatiivne. Jalgratturil ei teki sellest eesõigust. Kui soovib eesõigust siis peaks ratta seljast maha tulema ja jalakäija rolli võtma. _________________ There is no place like 127.0.0.1
§ 15. Osutusmärgid ja nende tähendused
27) märk 557 „Lõikuv jalgrattatee” osutab lõikuvale jalgrattateele või lõikuvale jalgratta- ja jalgteele või lõikuvale jalgrattarajale;
Tee andmise kohustusest ühe või teise liikleja poolt pole selle juures sõnagi.
§ 15. Osutusmärgid ja nende tähendused
27) märk 557 „Lõikuv jalgrattatee” osutab lõikuvale jalgrattateele või lõikuvale jalgratta- ja jalgteele või lõikuvale jalgrattarajale;
Tee andmise kohustusest ühe või teise liikleja poolt pole selle juures sõnagi.
eriliigiliste teede kohta on seaduses eraldi punkt, jalgrattatee on igal juhul tee, millel liikleja peab andma teed sõiduteel liiklejale, kui ei ole muude liikluskorraldusvahenditega reguleeritud.
hetkel on ainus muu liikluskorraldusvahend sebra, seega vaid jalakäijale peab teed andma ning jalgratturil ei ole õigust eesõigusele.
siiski liiklusseaduse esimesed punktid sätestavad kohustuse tagada ohutus ja mis iganes viisil see sõnastus oli - ehk et tahtlikkus oleks välistatud
mis mind, jalgratturina enim häiris, oli kapuuts - sellega ei suuda ma isegi jalutada, see on nagu hobuseprillid - vaade on kõik lõigatud _________________ ☠
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 
Bussid, rekad 