[XeStAiSy]

Kui laadides l'heks ette siis oleks keevitusega midagi kui ,aga taha siis mingi element halb seal.

[kalvis]

Asi suht lihtne. Kui laadijast võtat välja siis mõõdad klemmipinged ära. Uhad peaaegu tühjaks ja siis mõõdad klemmipinged ära. tõenäoliselt on need kõige madalama pingega elemendid ka tühjaks sõites samad - need vahetad välja. Selline asi viitab aku vananemissurmale. Kuna kogu grupist paar elementi on vaid oluliselt madala pingega, vahet need üksikud välja, kui asi muutub valdavaks - vahetad kogu aku.

[XeStAiSy]

Minul on käinud õks aku remondis käinud neljandat korda. 1 kord veel siis rohkem ei tasu jamada Pole 200 tsükklitki täis ,et peaks kogu aku kannis olema kuid jah. Ilmselt palju mängib rolli elemendi rank ja vanus miks aku enneagselt hakkab jukerdama. Rank A elemente saad e5.ee kuid nad seal ka ära vajunud osta pole eriti midagi ise olen nõus rohkem maksma kui A rank on saada ja värsked. 2 aastat vanad elemendid hakkavad rutem jukerdama siis ongi 2 aastat sõidad nagu toimib ja äkki vajub ära kuskilt. Need ali akud võivad ka toimida kuid seal on palju rämpsu ka saad 5 aastat vana aku või aku ise puudulik või on kõige halvema rank elementidest tehtud või õldse jub kasutuses olnud elmentidest tehtud aku. Peal võib-olla kleeps high quality kui lahti teed siis algaja kodus teeks ka paremini. Puudulikuks saab nikkli all puuduv paber rõngad ja nikkel on liiga õhuke ,et üldse kannataks mingeid ampreid välja uuesti ksutatud elemendid ja julgevad kleepida kleebise high quality. Tuleohtlikud on ka. Kunagi ei tea mis alist võid saada. Võid saada tomiva asja ja ka sitta. Alis enam kommentaarid ka pole usutavad kui mingi toode sai + siis mingi aeg saadetakse jama ja peale negatiivset kommentaari toode muudetakse millegiks muuks või pannakse shipping 1000eur paar kuud läheb mööda kui uuesti vaatad on jälle sama toode positiivsed kommentarid kuiniks jälle sinna negatiivne ilmub. Tihti on ka nii kui mingi asi sai positiivsed siis sinu kommentaarid jäävad kui toode pilt on teine ja müüakse mingit kehvemat asja hoopis mitte seda mis ostsid ja jätsid sinna positiivse. Need tärnid alis pole usutavad. Mingi aeg lihtsal nad saavad vabaneda ebasobivatest tärnidest ja feedbackist. Kui shipping on 1000 eur siis õige asi see ei ole sele tootega tehakse midagi. Sellest kallist shippingust näd saavad müügist hoiduda kuid toodet maha ei võta ilmselt halavad kuski et keegi ei osta siis seal kuskil negatiivsed eemaldatakse kuu paar hiljem. Selline mulje on jäänud sellest kallist shippingust ja see on ebalerallne kui toode ise maksab 10 eur ja shipping on 500eur mis on ebareaalne.

[kalvis]

Liitium akudel tuleb rohkem tähelepanu pöörata ebaühtlasele klemmipingetele. Kui mõnel elemendil on madalam klemmipinge siis laadimise ajal teised saavad rohkem. Kui neid madala pingega elemente tekib palju siis pinge tõuseb üle lubatu teistele elementidele ja Liitium plahvatab. Jah, elemendi sees on tavaliselt sular, mis peaks plahvatamise ära hoidma aga on ikkagi juhtumeid, kus see sular ei tööta.

[The_Boss]

Misasi on sular? Seal on ülesurveklapp kui seda mõtled.

[kalvis]

Sular - soojuse läbipõlemisest elektrivoolu katkestav kaitseseade. LI elementidel on sees ühendusjuhe tehtud arvutuslikult sedasi, et kui Li sees kuumeneb siis ühendusjuhe elemendi sees katkeb. See on viimane kaitseahel enne põlema minemist.

[The_Boss]

Misasi on sular 18650 kontekstis oleks täpsem küsimus olnud. Neil on ptc ja cid. Kumbki neist pole sular.

Ning põlemine ja plahvatus on samuti kaks erinevat asja.

[Mihkus]

Huvitav kas ma võin nende LG HE4-de asemele need panna: https://e5.ee/et/18650/26-samsung-2500mah-20a.html? Mahtuvus ja väljndvool samad

Üks võimalus ka neid kasutada...https://e5.ee/et/18650/203-eve-inr18650-26v-2500mah-765a.html

Tarbin max 20A, enamus ajast 12-13A ja 8tk paraleelis... Kui üks selline juust seal grupis vahel on, siis väga hull vist pole ehk... ?

[DVDRW]

Max 8x20A=400A siis?
Juhtmed kaaluvad ~sama palju kui ratas?

[The_Boss]

20/8 ikka...

[DVDRW]

Mida ta siis 20A elementidega teeb kui tarbib ~1,6A pidev ja 2,5A max?
Aga muidu jah parameetritelt on suht samad HE2 HE4 ja 25R elemendid.

[Mihkus]

Eks oli plaanis mujal ka seda samat akut kasutada ja ratast tuunida aga tuunisin oopis aeglasemaks ja lahjemaks... Polnud sellel mootoril nende ampritega muud teha kui sooja toota. Kusjuures suutsin mootori lühisesse põletada
Hiljem kadus see lühis ära ja sõitsin umbes aasta lahjema kontrolleriga ringi, ei ühtegi probleemi. Sain õnneks uue mootori, seda küpsetada ei plaani



Panen sarnase pulga asemele ja küll kärab kuigi vist pean igaks juhuks sellele grupile 2 otsa akust välja tooma, et kui lähebki tasakaalust välja, siis saan ilma akut avamata seda gruppi laadida/tühjendada

[PAUKA]

Kellelgi juhtunud on et magnetid rummu sees ringi käima hakkavad? Mul vist õnnestus Crystalyte tc80 ära tappa eile,
üsna tuline oli ka ja siis hakkas krabisema ja vedu ära kaduma. Sileda maa peal sai veel sõita, aga isegi siis kui juba üsna jahtunud oli, siis tõusudel suurema kiirendusega ikka libises.

Mida nüüd teha huvitav? Uuesti liimida? On kellelgi kogemust?

[Maidor]

Minul on magnetid lahti tulnud. Tehase viga oli, sest lakki polnud sinna alla väga sattunud. Liimisin metalli liimiga tagasi ja tänaseni hoiab kinni.

[Mihkus]

Aga et liimida, siis peab kõik magnetid lahti võtma? Mul tõuksil ees otseveomootor, kui magnetid lahti tulevad, siis pole mingit võimalust, et mootor kinni jookseb? Mul tekkis see foobia mingi aeg tagasi kui mõtlema hakkasin mis juhtuda võib

[DVDRW]

Olen ka mõelnud, et kui 70km/h esiratas blokki paneks, poleks just väga lõbus.

[new1]

Veel üks eelis miks tagaveoline parem variant on.

[Mihkus]

No kõigeparem on ikka keskvedu ja käigud

Nüüd aku nagu korras... Päris lõpus kui hakkas akut tagant ära viskama 3.0V juures oli suurim erinevus 0.04V , ikka see sama 3. grupp aga laeb täis ühtlaseks tagasi. BMS paneb kelbast vist vahepeal

[DVDRW]

[new1]

Pole esiveolisega sõitnud, aga kerge kahtlus, et kui kurvi minna ja laba anda ja ratta ringi tõmbab, siis reaalne variant et oled külili kah. Tagaratas pidamise kaotab, siis väike drift ja fun ning teekond jätkub. Keskmootoriga jah tundub et neid kuluosasid liialt palju seal, lisaks puudub regen pidurdamise võimalus.

[The_Boss]

Keskveoga talvel oli päris lõbus küll. Muidu polnud häda, aga autoteed ületades võis driftima tõmmata. Ühe korra sai täitsa 360 kraadine pööre tehtud ja edasi sõidetud. Punase taga ootaval autojuhil oli vast päris naljakas vaadata.

Et esivedu võib talvel praktilisem olla küll.

Ise ei näe regenil mõtet, seega polnud mootori valimisel argumendiks. Pigem oli tol ajal probleem, et 29 tollist kiti polnud ja polnud mootori tellimisel üldse kindel kas ja mis rattale mootori panen, seega keskmootor kõige universaalsem valik.

[DVDRW]

[kolinkoff]

[Janis]

Tõuksiga sama, pidureid pole pm vajagi kui näpp õigel ajal lahti lasta

[The_Boss]

Ma olen tõuksiga juba regen pidurdamisel õppetunni saanud. Ei soovi surma saada miski rikke korral. Et no kui on harjumus regeni abil pidurdada ja see ei toimi, siis backupi samuti ei jõua kasutada, sest see pole lihtsalt harjumuseks saanud. (ninebot ES4 puhul siis, kus minu arvates päris pidurid puuduvad üldse. On mootoriga pidurdamine ja on tagarehvi peale vajutamine). Ei olnud tore 2 korda autoteele veereda kui oli soov hoopis seisma jääda.

Ketaspidurid siiani originaalid ja toimivad veel kaua. Ratas 4-5 aastat kasutuses olnud. Kett ka veel originaal.

Eks mul sõidustiil hoopis teine ka ning kasutan mõlemaid pidureid.

Seega jätkuvalt, MINA ei näe regenil mõtet enda puhul.

[mikk36]

[The_Boss]

Xiaomil on küll jah. Oma M365l panin isegi et parema ketaspiduri ja kersi nullisin ära. Jällegi, sõidustiil lihtsalt teistsugune ja mulle sobib nii paremini

Mootoriga pidurdamisel veel üks häda, mis ES4-l esines. Täis akuga pidurdades kippus kontroller maha põlema (ja nii siis rahvas lendas üle lenksu).

[salatoimik]

Tartus nende rendikatega ikka ringi lasknud ja krdi mõnus on ülesmäge minna ilma erilise vaevata Mitte, et need rattad nüüd idekad oleks aga ajavad asja ära.
Tekkis mõte, et võiks enda ratta kergelt elektriliseks teha. Mingeid ulme kiiruseid vaja pole, ise sõitma ei pea, piisab kui ülesmäge/vastu tuult sõidud Tartu vahel teeb sama kergeks kui lauge maa peal vändates.
Paljuga mingi taolise kiti kätte saaks? (Tegelt on ka elektritõuks mõtteis ja vaatangi siin, et kui kalliks ratta moddimine läheks ja siis saaks otsustada, et kumba ette võtta).

[Aeron]

Elektritõuks on odavam kui isegi lahjad kitid. Oleneb muidugi tõuksist.
Minu kitt läks maksma ca 600 € kokku, aga mul on ka 1500w mootoriga, mis sõidab 50 km kaugusele ~ 50 km/h.

link
link

Midagi sellist ehk...

[mella]

[macc]

[mella]

[salatoimik]

No mingil määral tööl käimiseks ~5km otsad ja põhirõhk läheks siiski woltimise peale õhtuti/nv.
Tõuks on ka täitsa teemas aga miks mõtlengi ratta peale on talv. Tõuksiga vist päris talvel ikka ringi ei lase kuigi neile on mingid talverehvilaadsed asjad olemas... Rattaga tundub siiski talvel mugavam.
Xiaomi C20 tundub ka iseenesest huvitav.
Kuna suur osa sõitmisest on rahvarohketes kohtades siis selletõttu ei tule mingi 50km/h kimav ratas eriti kõnealla. Ratta hoidmisega ka probleeme pole.

[The_Boss]

mella, siin tuleb see mängu, et sul on kogemus ühe ES4ga ja mul mitmekümnetega. Lisaks veel teiste omanike kogemused. Sel ühel isendil pidurdamise hetkel lülitus kontroller välja. Väljalülitatud kontroller tähendab regeni puudumist.

Sellised vead juhtuvadki vähestega, seega suurem osa kasutajatest ei saagi mitte millegi üle kurta.

Kui tõuks on korras ja softis on erinevate olukordadega piisavalt arvestatud, siis polegi miskit häda. Sõitja aga ei pruugi kummagi kohta infot omada.

Kui mu keskmootoriga rattaga miskit katastroofilist juhtub, siis halvimal juhul ma ei saa vändata. Esirummukaga miskit katastroofilist juhtub, siis kes teab. Pole miskit kuulnud, et kellelgi midagi juhtunud oleks, aga samas pole elektrirataste kasutajaskonnaga miskit erilist kokkupuudet, et kuuldagi

[mella]

Küll kogemus 3 erinevaga ning selliseid probleeme polnud. Mul muidugi oli regen kõige nõrgema peale ka keeratud.
Kui ühel isendil on probleem, ei tähenda see, et kõigil oleks. Sellepärast ei hakka ma kõiki neid olulisi mugavusi, mis annavad ratta ees eelise, välja vahetama, et ühel kusagil kellelgi oli vigane kontroller.
ES1-4 ja E seeria masinaid on toodetud nii suures koguses, et kui need ohtlikud probleemid oleks domineerivad, oleks kisa globaalselt lahti.
Praegu taandub see küll pigem Su isiklikule eelistusele või foobiale
No hard feelings!

[The_Boss]

Oeh, jäta järele. Kus ma väitsin, et kõigil see viga?
Pole ainult minu kogemus. Olen selle teemaga hästi kursis olnud, vigastusi näinud kasutajatelt üle maailma, kuskil kohalikus grupis või lehes lugenud sellisest juhtumist ja lisaks nendele ise kogenud.

Pealegi, 3 nädalat tagasi nägin ise oma kodu ees, kuidas M365 mootoripidur rakendus keset sõitu ja sõitja seetõttu kukkus. Juhtus selle kirjeldatud vea demonstreerimisel:
https://foorum.hinnavaatlus.ee/viewtopic.php?p=11093731#11093731

Et jätkuvalt, tehke, mis tahate, mina esiratta regeni ei usalda ei tõuksil ega jalgrattal.

Mulle väga väga meeldib regeni idee, aga reaalsus on see, et vahepeal harva tekivad mõnedel kasutajatel ohtlikud olukorrad.
Tagarattal, no problem.

Keskmootori eelis veel see, et saab lihtsalt ja kiirelt veljed alt kruvida kui seda peaks vaja minema. Ei mingeid mootoreid ja kaableid ees. On juba korduvalt kasuks tulnud ja tuleb veel.

[Aeron]

Kellelgi siin on controlleriga jamasid olnud?
Mul on sellinelugu, et voolu võtab kenasti sisse, aga gaasi andes ei juhtu midagi.
Lambist hakkas selline jama pihta.

[The_Boss]

Pidurisensorid on kasutuses? Kui jah, vaata need üle.

[DVDRW]

Kuskilt võib ka "gaasi" või halli anduri juhe lahti olla.

[Mihkus]

Mul kontroller sedasi ära koolenud ka, et tuled värgid kõik töötavad aga gaasi annad siis vaikus... Mootorit ajad ringi siis nagu pidurdaks. Pauku ei teinud, kärss ei haisenud ega mitte kusagilt polnud näha, et oleks maha põlenud.... Igatahes sai uus kontroller ostetud.

Kas gaasi halliandur võib ka ära surra?

[zx]

Esivedu kergema inimesega kruusal just mäkke üles kipub pisut hüplema ja kergelt "kraapima", eks libedaga ka kindlasti. Kui pole MTB siis kaalujaoutus ka kehvem. Üle 250w esirattasse ei paneks. Muidu ju lihtne lahendus.
Aga jah üks gaasi-halli andur testimiseks võiks alati varus olla testimiseks, need sama tööpõhimõttega kõik. mul ka paar ära surnud. Aga eks ka kontrollereid läinud.

[PAUKA]

[DVDRW]

https://tartu.postimees.ee/7594822/galerii-tartus-plahvatas-soidu-ajal-rendiratta-aku

[Maidor]

Kuidas olete lahendanud oma elektrirattal usb laadimise 2A?

[DVDRW]

Kui on ka palju muid asju toita (tuled; kaamera; monitor) siis mõistlik oleks üks korralik DC-DC konverter 12V-iks https://www.aliexpress.com/item/1005002533811710.html
Siis sealt edasi juba näiteks https://www.aliexpress.com/item/1005003251961049.html
Saad ka läpakat jms laadida PD; QC; 100W.

Otse 48V pealt Type C QC PD laadijat pole kohanud.

Kui nii hulluks pole vaja minna siis Hiina poodides on täitsa olemas valik, näiteks:
80V to 5V 2,1A https://www.aliexpress.com/item/1005004284315522.html (ei ole katsetanud)

Kui üle 80V ratas võib proovida tavalisi 220V AC adaptereid. Üldjuhul need ka toimivad.

[Maidor]

Kuna ma hall andureid mootoril ei kasuta, siis proovisin kontrollerist see 5V võtta sealt ja tuleb max 50mA voolu. Nii lihtsalt kahjuks ei saa.

[kolinkoff]

[ranel]

[Mihkus]

Tõuks on mugav seni kuni ta on väike ja kerge... Võimsamat asja tahad siis võta alati elektriratas. Peaks oma MI Scooter 3 esimootori taha viima. Kõle on sõita kui mootor esiratta sees on. Keegi sellise modifikatsiooni peale on ka mõelnud?

[XeStAiSy]

Kas keegi proovinud KT kontrolleril kaks kondet paraleeli panna kole palju võtab voolu hetkeks. Muidu on ok ei ole viitsinud opensorce peale panna saaks regeni ka. Võtsin korraks lahit kõik tiptop ainult osad konded olid liiga pressitud vastu panin paberid vahele ,et kuskilt ei vibraks. -40c +105c taluvad konded siis talvel võib ka lasta.
Elektriratas on jah parem äärekivide ja mis muu veidruste pärast nii suvel kui talvel, kui tuiskab siis hangedes just tõuksiga ei liigu.

Kes KT asju tahab siin on pood mida soovitan https://www.aliexpress.com/store/911380051 tegin juppidest omale ratta ei tasu valmis komplekti osta. PAS sensor võiks olla ikkagi sealpool kus suur hammasratas, selle peab küll eemadlama kuid ei lähe millegagi sinna vastu, teisekülje omaga kipub püksisääred paigast ajama. ilmselt peab mingi julla vahele panema võllile.
Kontroller tuleb ise 1T5 kaabliga 160cm osadel ratastel ei ulata iseasi kas 30cm extensione ka kuskil pakutakse seda ei tea. Kui ei ulata peab raamikülge panema, torust ei pruugi ulatada kuid tuled saad ette ja taha kõik julet otstega. Paned kõik ühte korvi jupid ja saadetakse ühe suure karbiga shipping on tasuta või olematu. Saad arve ka kaasa. Nendel vamis komplektidel on teinekud pandud ilma waterproof või display ei ole see, midagi on alati mida ei soovi. Juppidest ostad tuleb veits kallim kuid mis see 20 euri rokem siis enam on.

Pas sensorit on vaja talvel muidu hakkad liigapalju seal veiderdama käid käbla ka.

KT kontrolleri puhul pead teadma palju magneteid on. See on lihtsalt testitavav on vaja teada mootori enda magenetid ja speed sensori magnetid võta GPS ja saad jälile kui magneti kogus on unknown, siis paras jebla kiiruse õigeks saamine.
Terve see ehitus võib head pool päeva kuluda kui veel ei tea mida ja kus, komistab mingi issue otsa sinna aeg kulub. Google enamasti aitab jälile saada magnetite arvule kui speed sensori magnetid teada siis rummu arv lihtsalt step by step niikaua kui kiirus õige. Samuti saab vastupidi googles ikka midagi leiab see arvutimie ei pea paika migite numbritega.
KT LCD3 on siis too display oskab õiged wattid näidata ~14-15 amprga tuleb ~540-580 ehk ongi enamvähem õige natuke üle 500w bmsid need näitavad aiateibaid.
Ainus jama SWX02 mootoritel on need nylon hammakad nad kõik võtavad seal 500w saad üle 35kmh lasta kuid mis vahe nendel on on pöörlemis kiirus natuke traati rohkem kuid mitte palju rohkem kõik ta on 500w SWX02 G10 või G20.
Alist on varsti pointless osta kõik on räme kalliks läinud mõni asi lausa +50% mootorite eest küsitakse juba 200+ just need SWX02 olid enne seal 140-160 suvel nüüd juba üle 200 mõni üritab veel shippinguga kottida.