[Mnator]

[iir]

Mida kuradit linnahalli ees toimub. 12 paiku ummik... Muidugi jäädakse esimeses reas stati ees seisma, et teise ritta suruda, ei saa katla kõrvale ka normsalselt sõita...
Kalarannas arsenali poole keerates peaks peatee olema, huiatki. Autod lasevad vasakult täiega lendavaid tegelasi läbi. Kõva liikluskorraldus tõesti raisk, kes selle välja mõtles mingu nüüd reguleerima ka sinna, ma ei tea mis märgid seal vasakult tulijatele nüüd pandud on, aga ilmselgelt neid ei nähta.
Idioodikari seal linnavalitsuses. Ja miks läheb nüüd luisesse üks rida ainult??? Täiesti lambist ju üks rida kinni pandud.

[pppd]

[Magic]

Siia lisada veel 80km/h ja on kõik imeline

[Tanel]

Meenutame: https://roheportaal.delfi.ee/artikkel/120034838/raport-transpordisektor-liigub-kliimaneutraalsuse-poole-vaevaliselt-autoga-soitmine-tuleb-teha-ebamugavaks

[salatoimik]

[Tanel]

salatoimik, jutt sellest, kui roheprogressiivid tahavad kehtestada 80km/h kiiruspiirangu.
Tallinnas juba alandatakse mitmes kohas 30km/h peale.

[alpha]

Mis sellel 30km/h kiirusel viga on?

[softis]

Ei saa oma viimast õiget V8 piirideni suruda või siis Tartu-paketiga preemiumiga piisava hooga gaasitada.

[salatoimik]

[iceincube]

[CnZ]

Kui sel lõigul näiteks 80ga sõitvast rekakolonnist üritad kiirelt 130ga mööda supsata, siis juba trahv soolas? Või noh, oleneb ka teelõigu pikkusest (+ tolerants). UK vist hakkas neid kõige esimesena juba oma 15+ a tagasi kasutama, kuidas seal need süsteemi toimivad?

Siin mingi jutuke:
https://www.carbuyer.co.uk/tips-and-advice/160228/average-speed-cameras-how-do-they-work

[Sold OUT]

Teed rahulikult ühe suitsu teeääres ja võid 130ga edasi panna

[laurx]

Saate oma järgmise uuega sondi kaasa, selle andmetel võetakse kohe arvelt raha.

[Look Right]

20a pärast ei lubata inimest enam üldse rooli, kuna ainid ei oska sõita. Robot sõidab ise vastavalt LE.

[Sold OUT]

[Look Right]

Said aru küll, eks?

[libe]

[HDvurle]

[AlvinL]

[libe]

[Hiid]

AlvinL, Äxist on paras jalgrattaga käia ju

[libe]

[salatoimik]

Äksist kõnnid lähtele, võtad rattaringluse ratta ja vurad tartusse

[libe]

[Sold OUT]

4 eur liiter... No ikka sõidaks autoga. Selle 200-400 eur kuus leiab

[LKits]

[Janis]

Aga kui ei saa teisiti?

[LKits]

[Sold OUT]

Ma iga hommik 42km linnast välja. No ei viitsiks sedavahemaad rattaga sõita. Ühistransport käib vist päevas kaks korda ja ikka peaks 4km jalutama.

Järgmine objekt 120km

[Janis]

Õnneks ootama ei pea, lihtsalt sõidan

[pppd]

üks pisike läbimõtlemata nüanss on see, et nendes samades ummikutes hakkavad samamoodi ootama kaubaveod, ühistransport, kiirabi/pääste jms. Kõik su kaup läheb kallimaks (sest veokajuhile/kullerile tuleb maksta ka ummikutes istutud aja eest), sa sõidad ise bussiga kauem, ootad infarkiga kiirabi kauem, samal ajal vaadates, kuidas su maja põleb. Ja kõik selle idee pärast, et ilgelt tore oleks autojuhile keerata...

[LKits]

[Magic]

Kõik hoolduskulud ka suuremad kui rakendatakse lamavaid, lisaks keskkonnaka/tervisekahju kui mõni sepp oma offitud bemmiga tuleb
Tartus neil iga lamava järel sitakera järel

[DigeBeni]

Läbi kütusehindade ja erinevate repressioonimeetodite kergliikluse ja ühistranspordi silmaklapistatud hobusena forsseerimine on tegelikult ilmne karuteene retoorikas välja hõigatud eesmärkidele.

Pigem soodustab see taaskord linnastumist ja regionaalset kihistumist, sest ainult suuremate linnade ja asulate ümbruses on piisavalt taristut, mis neid eesmärke võiks toetada, kõikjal mujal ei haaku aga ideoloogia paraku reaalsusega ja vajaks märksa mõõdukamat lähenemist.

Mida rohkem on rahvast linnas, seda suurema koormuse seab see linnade taristule ja kui see ei vasta tegelikult inimeste vajadustele, siis ei pea olema spetsialist eeldamaks, et keskkond ei muutu mitte paremaks, vaid halvemaks.

Paraku sellele aspektile keegi tähelepanu ei pööra, tähtsam on iga hinnaga läbi suruda rohepöörde raames mingit utoopilist süsinikuneutraalset propagandat ja olla kõige muu suhtes tuimalt ignorantne.

Kuhu on kadunud kohalikul tasemel regionaalpoliitika ja hajuasustuse toetamine? EL määrused käsevad ja seetõttu viskame lapse koos pesuveega välja, sest meil pole enam õigust iseolemisele?

[pppd]

[LKits]

Aga miks seda rakendada kõikides linnades? Või on kõikides linnades probleem?
Sellepärast kütuse hinna tõstmine ongi halb näide, sest see mõjutab tervet Eestit, kui aga probleem on ainult suuremates linnades.
"Pargi ja reisi" on Tallinnas juba tükk aega olnud. See kas seda kasutada soovitakse on juba teine teema.

Eraldisõiduread kergliiklejatele, ühistranspordile ning viimasel võivad sõita ka registreeritud kaubaautod (numbrituvastussüsteem, trahvid kaela).
See peaks korralikult mõtlema panema, et kas on viitsimist sõita autoga või saab äkki ka ühistranspordiga.

[Mnator]

[pppd]

Mitte keegi ei jõua kõiki neid erandeid hallata ja eraldi radade kasutamisele järelevalvet teha, meie suurepärase e-Eesti pealinn Tallinn ei suutnud isegi ühistranspordirea automaattuvastust tööle saada (mäletatavasti kunagi lubati Endla ristil hakata bussireal sõitjaid automaatselt trahvima).

[LKits]

Küll suudetakse - niimoodi tehnoloogia arenebki.
Vana rasva peal lasta saab ainult teatud aeg, areng peab olema.

[Mnator]

tee valmis ja pane tööle

[Braien]

Tekitame ummikuid juurde jah, siis hea igast heitgaasi makse ka tõsta, näe, istute ummikus tunde, jääkarud surevad teie pärast.
Siis hea igast toodete-teenuste hindu ka tõsta.
Võiks asflatteed ka kõik kruusateedega asendada tegelt.

[DigeBeni]

[LKits]

[DigeBeni]

LKits, et siis kolime kogu Eesti rahva Tallinna? Ma ei tea, et mujal tramme liiguks, kui just Elroni porgandeid nendega segi ei aja

Esimene Eesti ilmselt ei adu jah kõike seda, mis neist selja taha jääb, kui endal king ei pigista, siis on raske teisi mõista, ignorance is bliss ...

[Magic]

See porgand ongi paras tramm kui Jõgevalt tartusse sõidab 20-ga
taristurike... siis kuumus, jne...

[LKits]

DigeBeni, Sa ajad jälle segamini võimalused ja kohustused. Ma ei mõista, kust sa seda soovitust välja lugesid, et peaks kogu rahva Tallinna elama kolima.

See, et Tallinnas kaotatakse ära sõiduki rida ning asemele tuleb kergliiklussõidukite rida ei tähenda, et seda tehtaks igal pool.
Võrus sõida autoga nii palju kui süda lustib.

Aga kuna Tallinnas on probleem liigsete sõidukite, heitgaaside jms jamaga, siis "Pargi ja reisi" parklate näol saab auto jätta linna äärde, ühistranspordi (või misiganes tõuksi vms) edasi kulgeda.

Minu jaoks auto on mugavus ning hetkel ka vägagi nii minuti- kui ka euro-kulude mõistes täiesti aktsepteeritav. Kui aja- või rahakulu suureneb ebamõistlikuks, siis otsin alternatiive.
Õnneks on töökoht ja elukoht väga hea taristu ühendusega ehk saaksin jätkata autoga sõitmist. Kui aga läheb kulukaks, siis on ka väga hea ühistranspordiliin, kasutaksin seda võimalust.

Ma ei tea, kas viimasel ajal on tehtud statistikat - tavaline sõiduauto (ehk pole registreeritud takso-, transpordi- vms töösõitudeks) ning üksinda autos. Tahaks kohe teada, kui paljud teevad mugavussõite.

[DigeBeni]

LKits, ma üritangi käsitleda olukorda üldisemalt, väga tihti unustatakse ära, et Eesti pole ainult Tallinn ja üle Eesti on tingimused ikka väga seinast-seina.

Paraku väisab Tallinna liiklust üsna suures osas mujalt tulnud liiklejaid, kes pole kõigi uudsete lahendustega harjunud ega võimalust nendega eelnevalt tutvuda või ei sobi need lihtsalt praktikas.

Kindlasti ei saa käsitleda kõike omale mugava mätta otsast, ma ei vaidle vastu, et nn. mugavusliiklejaid leidub piisavalt, kuid märksa rohkem on neid, kellele on liiklemine praegusel viisil eluliselt tähtis olenemata, kas ollakse autos karjakaupa või üksi.

Väga paljud viivad elukaaslase tööle, lapsed kooli-lasteaeda, pakuvad töökaaslase küüti, kui sina seda ei näe, siis see ei tähenda, et seda ei toimu.

Ühistransport pole absoluutne maagiline lahendus kõigeks ja kõigile, sest paljudel juhtudel võtab sellega liiklemine kordades rohkem aega ja seda isegi siis, kui pead autoga ummikus istuma.

[salatoimik]

Ma väntaks normide ilmadega hea meelega rattga tihedamalt tööle aga probleemiks on see, et rattaringlus on nii hullult popp teatud asukohtades. Kell 8 hommikul on nii mõnelgi pool rattaparklad juba tühjad

[LKits]