[DVDRW]

Leaf 2 test 36km 15% linnasõit. 85% Maanteel.
17,4 kWh/100km Aja kulu 25 min. (Maanteel 110km/h)
13,6 kWh/100km Aja kulu 28 min. (Maanteel 90km/h)
Kui sõita ots 3 minutit kiiremini, kulub energiat 28% rohkem.

[Equinox]

Tuuletakistus ilmselt niipalju siis juba suureneb Leafil 90vs110?

Krt sinna Tikupoissi võiks isegi proovima minna aga tõenäoliselt ei pääse löögile, raudselt rahvast pungil täis seal.

[raxz]

[KillFrenzy]

[rmc]

[Indrek67]

[KillFrenzy]

Indrek67, see uhhuuust roojabot aastaid kujutab endale ette asju, moded ta juba ignolisti lisanud ja isegi foorumi omanik on korduvalt öelnud, et tehku omale enda foorum ja reeglid, aga ara ta sellest ei saa, vaja ikka inspektor kukekest mängida.


-----------


Jäi lõustaraamus ette. Elektrisiks.
https://zevgarage.com/ezql/

[Indrek67]

Jagaks veidi oma keskmise kulu näitajaid, nüüdseks elektriautot omanud kuus kuud ja valikuga siiamaani väga rahul.

Keskmine kulu november kuni aprill tuli 30,3 kWh/100km, läbisõit sellel perioodil 4000km, ainult Tallinn.

Keskmine kulu aprill kuni mai(eilne kuupäev) 24,4 kWh/100km, läbisõit sellel perioodil 1100km, ainult Tallinn.

Kuluandmed pardakompuutrist, kliimasätted AUTO peal(22kraadi) ja vastavalt vajadusele istmesoojendust ja roolisoojendust kasutanud.

[SSD]

Indrek67, Ee, noo number ununes lisamata. Palju siis see 100 km tuli?

[raxz]

Tahaks isegi proovida, palju minu sõidustiili juures GT energiakulu tuleb. Ioniq 5 andis 10% akust tunnise linnasõiduga ära. Bensiini läheb linnas 12-15 liitrit sajale.
30kWh on suht palju ja isegi 24ga vist Tallinn-Tartu-Tallinn ära ei sõida?

[SSD]

raxz, Odav siis. Mul peamiselt linnasõit kja keskmine tuleb 6. Maanteel jah, 4 või vähem. Üldiselt mind kütusekulu ei huvita. Kindlustused võiksid soodsamad olla.

[Indrek67]

Pole ise veel Tallinnast autoga välja jõudnud, ei kujuta ettegi mis trassikulu olla võiks. Sõber käis hiljuti oma E-Tron maasturiga Riias, sellel tuli edasi/tagasi keskmiseks kuluks 23kWh/100km, kiirlaadijates laadides oli sõidu maksumus olnud 42,78€.

Tegelt jätsin nimme enne rahalise kulu kirjutamata, see suht individuaalne, kes laeb kodus, kes kiirlaadijas. Omal isiklikult fix paketiga 11,7s/kWh võrgust. Aprilli vältel enam vähem kogu laadimine kodus päikesepaneelidest(laadija võimsus piiratud 7kw peale, igakord kui kodus olin ja toodangumaht piisav, siis panin saba taha).

30kWh on minu otsa pikkuseid arvestades vist ok(võrdlusmoment muidugi puudub endal isiklikult), eelneva salongi soojendamisega väga ei tegelenud, külma autosse istud hakkab soojendus täiega kohe huugama, sõidad oma 10km otsa ära ja enne kui uuesti sõita vaja salong jälle külm, see tõstab märgatavalt keskmist kulu. Eks võib ju oponeerida, et mingi muu elektriautoga saab ka 2x madalamate numbritega hakkama..., aga las see pigem jääda, ise olen rahul, tulles ise auto pealt mille kulu linnas ikkagi 20+L/100km oli, siis saan ikka puhta muidu liigelda .

Kui peaks lõpuks maanteele sattuma, siis jagan ka maanteel tulevaid kulunumbreid, aga ausalt öeldes ei oleks enda jaoks probleemiks see kiire vahepeatus teha, et mingilt suunalt tagasi tulles akudesse veidi voolu juurde anda.

[rmc]

Zev ja nende projektid on ägedad, a sait on minuarust küll üpris kohutav...
Aga sisulises mõttes sarnast asja: https://www.electricclassiccars.co.uk/

[lauri]

[rocky-b]

[Equinox]

Viimases Autolehes on Tarmo Tähepõld avastanud enda jaoks pistikhübriidid, kus laadimine muutus peaaegu hasardiks ning sõbra juurde jõudes asub alati kohe laadima!
Ei ole midagi uut siin maailmas

[DVDRW]

[KillFrenzy]

Sama hea kui võrdled micrat Q7'ga ja ütled päris hull.

Täiesti teisest klassist sõidukid ju. Kaaluvahe on juba rohkem kui tonn.

Lisaks võrdled 1100 vs 35km keskmist.

[DVDRW]

Mis selle E-troni eelised on siis Leafi ees? Kas jään milleski ilma?

[hkurujo88r]

DVDRW, leaf on odav ebamugav plastik kärakas etroni kõrval.

[etk]

[Indrek67]

[KillFrenzy]

Sama kaader kes rekka taga 85km/h nullib näidu ära ja siis kaagutab, et mnt kulu 3 liitrit.

[lauri]

[bladerunner]

Minu 180 (ja veidi peale) pikkuse juures pidin Leaf-s juhiistme äärmisse asendisse lükkama et end istmel enamvähem mugevalt tunda. Ja ma istun veel suht sirgelt. Lebotajad, kes armastavad sõita nii, et silmad vaevu rooli pealt üle näevad, end kindlasti Leaf-i ei mahuta.
Leaf on paras 2-3 inimese jaoks.

(ei oma aga käisin proovimas)