Jätke ta rahule, lastaolla
Kui mitu kuud hiljem saime teada, et elekter tal ~60 senti/kWh maksab oli nali, seega loogiliselt 250W juures 15A väide ei pruugi ka tõene olla.
mella, see on seletatav suht jubeda mõõtmisveaga või siis sellega, et nagu 250W puhul, kontrolleri pealt loetud number.
IndrekM80, narva mäest üles keskmootoriga, väntamata, 30-35kmph vahemikus sõites 1kW. Kaal hinnanguliselt 110kg kõik kokku.
Riia mäest minnes võiks siis natuke väiksem tarbimine olla, eks õhtul näeb kui meeles püsib.
Aga eks see olene sõitja kaalust ja kindlasti mitmest muust tegurist ka. _________________ Pakun sülearvutite tolmupuhastust, termopasta vahetust, emaplaatide remonti ja BIOS paroolide eemaldust.
Äkki 800W 15A 48V norminaalpingega akuga ja 250W 15A rämeda pingelanguga 36V tössis akuga? Ei tea.. Igatahes mootoritel on oma effektiivsuskurv ikkagi olemas ja ei ole 0-100% kiirusel alati maksimaal effektiivsusel töötav seadeldis.
Näraka akuga pole selline pingelang teab mis võimatu...
Ma ei tahaks uskuda, et Margus oma aku nii kapsaks sõidaks.
Mihkus kirjutas:
Äkki 800W 15A 48V norminaalpingega akuga ja 250W 15A rämeda pingelanguga 36V tössis akuga? Ei tea.. Igatahes mootoritel on oma effektiivsuskurv ikkagi olemas ja ei ole 0-100% kiirusel alati maksimaal effektiivsusel töötav seadeldis.
Näraka akuga pole selline pingelang teab mis võimatu...
Ma ei maini rohkem sellel teemal midagi muidu on jumalteab mis jama jälle ,aga jah kaugel arvamustega ei ole see kui tõesti alla 3.6v on siis on igasugune aku tegelt laip. Sealt tõesti enam suurt palju watte ei tule. Isegi 6p aku on võimalik kapsaks ajada kui too kolm aastat vana. Tavaliselt ma laen kui tõmmanud aku 3.4-3,8v siis laen. Tegelt ampritega ei jää puudu küll, aga wattidega. Aga jah olete õigel teel pakun välja too aku peaks veel kuni 2 aastat vastu pidama. Ei imesta üldse kui järgmine aasta laibastub. 4 aastat paras vanus. Elementide kell hakkab kukkuma tootmise kuupäevast. Kui igapäev 50km maha ajad siis jah saad akust paari aastaga lahti. Minul kõigest igapäev paar kilti kulub siis suve jooksul tuleb äkki 10 tsükklit. Kuid jah alla 3.6 volti ei tasu lasta.
Ei imesta üldse kui sõidu aeg läheb põlema Wattid hakkavad kukkuma kui volt langeb. Ilmselt kui 25ga lasta peaks too aku rohkem vastu kuid pikka pidu pole kui ilma piirajata lased. Tegelt need kitid mis tunduvad on piirajata on ka veel piiraja peal. Nalja saab kui sa selle speed sensori juhtme lahti ühendad. Nii saad tegelt siva aku kapsaks vahet pole kas 6p või 10p. 4P aku on täielik miinimum ja vaatan kaua need muratad seal vastu peavad aga jah 3.6v seeraja allapoole ei tasu lasta talvel võid muidu ära lõhkuda aku. Kolme euro eest enam muratasid ei saa 3000seid.
Talvel ma ei lase palju 35ga vast natuke aega ikkagi räme külm on 25ga lased on enamvähem. -25 kraadi väljas siis ei taha eriti 25ga lasta pikalt natuke aega kus kohe tunda näo jäätumist eriti kui veel tuiskab siis see on juba katsumus omaette.
Keerad näo ara tuule eest. Tavelt ei soovita üldse palju akust võtta.
Eks ma proovi ära järgminekord need valged panasonicud mis on 49grammi 3100 vaatan mitu aastat need kestavad retsida. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
viimati muutis XeStAiSy 21.08.2021 15:34:21, muudetud 1 kord
Makita akud kuulutavad ennast tühjaks alles 2.5V juures. 3.6V on nominaal nii et alla selle peaks veel pool alles olema. 3.0-st edasi on järsk kukkumine. _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
Ma ei tea need murata 3000 pulgad mis mul on tekib pinge langus 3.6v peal kui need ostsin mingi 3.39 eur oli tk nkonist ilmselt just kõige värskemad ei olnud. 3.4v kannatab ka kuidagi kuid kustuvad väga ruttu. Enamasti kasutan neid talvel kah ja jahedamal ajal sügis, kevad. 6p akut kasutan pidevalt kui vaja distansi venitada ,et mitte akusid kuivaks vedada. Kuid oma akudega olen rahul kuid jah aastad lähevad kell tiksub. Need muratad peavad vastu 30kilti mittepedalimise juures tunni ajaga saad tühjaks selle õnnetu 4p. Ilmselt rohkem ma 18650 ei vaata vaid juba vaatan midagi suuremat. Väga kolakat akut ka ei taha pigem siis juba paar väiksemat.
Nende 18650nete eest tahetakse palju raha saada nüüd juba ja kaob igasugune point kui peaaegu sama hinnaga saad energiatihedama asja juba. Mõõtudelt on natuke kobakam teised mõõdud.
4p või 6p on minu kola juures rahuldav väga kolakat kah just ei taha lihtsalt kui suurem aku teha siis läheb neid palju elemente vaja see ,aga suurendab riski ,et kuskil midagi kehvaks läheb. Väiksema aku puhul tasub mitut akut kasutada kui seda 1 suur kobakas. Suurema aku eelis on jälle ,et saad distansi kõvasti juurde.
Niipalju kui minul on vanu läptopi akusid lammuamisel olnud siis parim revive on sanyo mis on olnud oma vanusele edukas kuigi ka nendel on mahtuvuse kadu aastatega kui on täiesti täis laetud ja seisma jäetud. Samuti on samsung hästi taastunud kuid on kehva taastuja nagu LG. LG kui on kannis siis ongi kõik ja ei ole hea taastuja oleneb vanusest. Panasonic on küll ok olnud kuid neid on seismas olnud ainult mõned siis minu lemmikuks on olnud sanyo. Sony taastub paremini kui lg ja samsung kuid kah ei ole päris hea.
Peabki võtma need seisnud karbid ette uuesti peale paar aastat seismist mis nendega juhtunud on millise tootja omad siis kõge paremini üle elanud ja mis mahtuvusest saanud on kuid seda tahaks testida kui ruumis ei ole enam +30c.
Sanyo elementidel on olnud praktiliselt sama mahtuvus isegi kui alavoltinud kuid on aastatega mahtuvuse kadu siis tesed on kukkunud rohkem oma vanuse kohta.
Iseasi kas saab nii tootjat usaldada mis oli li-ion algus aastatel need mis minul vedelemas on maruvanad. Nüüd kus muldmetalli hinnad laes võib ette tulla kehvemat tootmist.
LG SONY JA SAMSUNG panasonic on kah ok kasutada kuid jäävad igatepidi millegi ebameeldivama näitajaga silma.
LG puhul kui on ikka ära alavolitinud ja rohkem kui 5 aastat vana isegi kui 0v peal on väga lihtsalt urni teema ei tasu üldse proovidagi kuumenevad kõvasti vaata ,et ei jahtugi maha. Ohtlik ei tasu jännata. Sama on ka samsung kuid kui päris 0v pole siis võib veel midagi saada kuid kah ikkagi kuumenevad kui on vanad. Panasonicu puhul kui midagi valesti siis palju lootust ei ole vast saadav mahtuvus kehva. Sonyt vast liigitub top nendele kolmele kuid midagi super pole kui on mahtuvus siis pole voldi pidamist. Need tootjad vaevlevad voldi pidamise all kui on vana ja kui on alavoltinud siis on seis veel hullem. Näiteks kui sanyo 0v on siis sealt kah taastujat ei pruugi tulla kuid millegipärast seistes on nendel olnud veel ok mahtuvus.
Enamjalt kõik nad on ok kasutada kui nad ei saa kahjustada. Kuid vast mina ei saa ütelda milline neist siis on kõigeparem sanyo on näidanud ,et tasub. Kuid ega ka teised halvemad pole osadel elementidel tuleb sündroom ennem kui teised. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Mul ühed dewalti akud, sanyo elementidega. Talvel, suvel, sügisel, kevadel... Millal iganes õues ja toas igal pool vedelenud ka paar korda vett täis olnud 8 aastat vanad akud ka ikka töötavad
Muidugi need on 3Ah uued on kõik vähemalt 5Ah
Vahepeal sai 2tk uued juurde ostetud. Nendes samsungid ja vähem kui 2 aastaga kustusid ära...
rmc, see asi võib küll ilus olla, kuid realistlikult võttes ma pakun, et kuskil 25% pedaali surutud energiast läheb kaduma kui seda niimoodi 2 korda konvertida. ketiga läheb kaduma ~5% (kuigi arvan, et see võib tegelikult olla vähemgi, korralikult hooldatud ja efektiivse ülekande puhul).
elektrimootori efektiivsus ise on ju max kuskil seal 90% kanti, generaatori efektiivsus vaevalt küll, et üle 85% saab olla ja sedagi vast vaid mingitel teatud ideaalsetel tingimustel.
inimahvi poolt genereeritud edasiviiv energia on üks päris kallis energia, seega mina isiklikult seda tühja raisata väga hea meelega ei tahaks _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Äsjalõppenud Eurobike'il näidati igasuguseid huvitavaid lahendusi; nii mõnigi oli elegantsemalt lahendatud - iseasi, millal ja kas üldse neist mõni masstootmisesse jõuab... _________________ Päevad lõpevad siis, kui lased neil minna...
Ootame veel paar kuukest, siis maksab meil kõigil elekter 60senti/kWh.
DVDRW kirjutas:
Jätke ta rahule, lastaolla
Kui mitu kuud hiljem saime teada, et elekter tal ~60 senti/kWh maksab oli nali, seega loogiliselt 250W juures 15A väide ei pruugi ka tõene olla.
Kas keegi teab head väikse mõõdulist BT BMS-i mis oleks ei oleks suurem kui 50x60mm. Vaatasin, et akude hinnad jälle normaalsemaks muutunud.
Hansaposti rattal aku juba jupsib, neli pulka viiest ja ei lae edasi.. Imelik.
Vaata laadija üle. Tõuksidel kohanud seda, et laadijal pinge tsipa alla normi langenud ja seetõttu jääbki aku näiteks 90% juurde. _________________ Pakun sülearvutite tolmupuhastust, termopasta vahetust, emaplaatide remonti ja BIOS paroolide eemaldust.
Proovin täna teise laadjaga laadida. Mul neid 3tk ja üte ma tean mis vahest lihtsalt lõpetab laadimise. Näitab rohelist tuld ja väidab, et aku on täis kuigi ei ole. Korra pidin selle laadija pärast tööle väntama 40gk rattaga... Väga harva esinev nähus iseenesest
Pigem elemendid ebastabiilsed 2-3 aastat seisnud aku laadimise ajal pinge kõigub juba ja kui laadimie lõppenud pinge elementides langeb. Minul on käinud läbi selliseid.
Eriti jama on see kui Display näitab aku laetust sõita tegelt saab kuid sellised lähevad garantii alla. Kolm aastat vanal akul hakkab juba pinge kõikuma.
Li-ion on li-ion tootmise kuupäev paneb asja pika isegi kui aku kasutamata kaua seinud siis see läheb ka seistes kanni enamuse akudest on nii need nimhid ja nic-cd need kah viie aasta kanti kukuvad ära. See liitium läheb kah kolme aastaga ebastabiilseks kui aku 10 aastat kestaks siis ei ole mingit äri ka.
Kui ostad akuga asja pead ka kohe kasutama hakkama mitte 5 aastat vedeldada.
Vanem aku kui enam ei taha pead vabanema kiiresti kas maha müüma või uued sisse panema.
Niikaua kui elemendi hoiavad 4.20v on korras aku kuigi pinge võib kõikuda kui hakkab alla laetuse langema siis tuleb vahetus leida.
Kui hakkab juba aastatega mahtuvus langema 3-4 aastaga peab juba uut vaatama vaikselt. Ilmselt raskemakaaluga elemendid on paremad kas 49 grammi panasonicud näiteks. Kuid kanni nad lähevad kõik ühtemoodi. Mõni ennem mõni hiljem. Nende elementide hind on mahtuvuse järgi mina ise enam mahtuvust taga ei aja paned piisavatlt neid P annab rohkem juurde kui hirmkallid ja vähem P. Mingid 3000-3200 on igati pick rohkem küll vaja pole kui piisavalt P laod.
Elementidel on vahe sees eriti ampritaluvuse peal selge vahe kas 30 amprine 4P või 10ne amprised 6P kuid nii eriti ei saa ka võrrelda kuid jah vahe on kestavad mõlemad samapalju siis vahe on raskema elemendi kasuks. Raskemad elemendid on paremad. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
viimati muutis XeStAiSy 24.09.2021 08:34:48, muudetud 1 kord
Jutt ei kehti PF elementide kohta. Endiselt ilma BMSita ja ideaalselt balansis 5 aastat juba. Igatepidi pakke piinatud ka (3tk 14S12P).
Eks näeb kuda ~2a seisnud hunnik MJ1 elemente käitub kui pakid valmis saan.
Enamik neist akudest tapetakse VOOLUGA ära... kõigepealt ruunatakse mingit 4-5P käkatsit 30A vooluga ja siis laetakse ka veel 0.4C vms. Pole ime, et 3-4 aastaga surevad.
Kes tegi, ise tegi!
DVDRW kirjutas:
Jutt ei kehti PF elementide kohta. Endiselt ilma BMSita ja ideaalselt balansis 5 aastat juba. Igatepidi pakke piinatud ka (3tk 14S12P).
Eks näeb kuda ~2a seisnud hunnik MJ1 elemente käitub kui pakid valmis saan.
Pime aeg jälle käes, räägiks uuesti tuledest . Endiselt otsin rattale offroad-tuld, mille saaks ühendata otse ratta aku külge ja mis näitaks piisavalt valgust et pimedas metsavahel kiiresti sõita kannataks.
Huvitav et hiinlased toodavad massiliselt taskulampe, mis tavakasutajale piisavalt võimsad ja ka soodsa hinnaga, samas ratastele müüvad ainult mingit kräppi . Praegu panen tavalise lambi leksu külge aga kuna see on 26650 elemendiga siis pole sellele korralikku hoidikut ...
Pane pingemuundur. See on kõige mõistlikum variant. 4.2 - 8.4V on päris korralikke tulesid saadaval odavalt.
kris kirjutas:
Pime aeg jälle käes, räägiks uuesti tuledest . Endiselt otsin rattale offroad-tuld, mille saaks ühendata otse ratta aku külge ja mis näitaks piisavalt valgust et pimedas metsavahel kiiresti sõita kannataks.
Huvitav et hiinlased toodavad massiliselt taskulampe, mis tavakasutajale piisavalt võimsad ja ka soodsa hinnaga, samas ratastele müüvad ainult mingit kräppi . Praegu panen tavalise lambi leksu külge aga kuna see on 26650 elemendiga siis pole sellele korralikku hoidikut ...
Olen mõelnud igast variante ja jõudnud motika tuledeni. Seal on spets peegel, et ei pimestaks vastutulijaid. Ja halogeeni saab LEDi vastu välja vahetada. EU tulede nõudeid rattal pole vaja jülgida
Katsetasin aliexpressi ledid annavad täitsa sama välja mis originaalhalogeen. Ventilaatoriga, aga jahutus on ikkagi murekoht.
https://www.motonet.ee/et/toode/4002753/DZ-Hardware-lamp-H1-kaugtuli-50-mm-EU-heakskiit link
Ma paneks 2tk eriti kui kiirused suured ka (70km/h+)
Nati kolakad ja rasked on.
Kle see 40€ pasun valgustab oluliselt halvemini kui see tavaline T6 LED mida Ebayst 6-7€ saab.
DVDRW kirjutas:
Olen mõelnud igast variante ja jõudnud motika tuledeni. Seal on spets peegel, et ei pimestaks vastutulijaid. Ja halogeeni saab LEDi vastu välja vahetada. EU tulede nõudeid rattal pole vaja jülgida
Katsetasin aliexpressi ledid annavad täitsa sama välja mis originaalhalogeen. Ventilaatoriga, aga jahutus on ikkagi murekoht.
https://www.motonet.ee/et/toode/4002753/DZ-Hardware-lamp-H1-kaugtuli-50-mm-EU-heakskiit link
Ma paneks 2tk eriti kui kiirused suured ka (70km/h+)
Nati kolakad ja rasked on.
Mul oli ühel kliendil see H1 plönn peal ja jättis väga halva mulje... T6 valgustas sellest oluliselt paremini. Ja kaugemale ka... aga võimalik, et see polnud täpselt sama asi. Väljanägemiselt küll....
IndrekM80, metsas muidugi poogen. Ma pidasin silmas ikka liikluses, igast imejunne on liiklusesse tekkinud ja kui kellelgi mõni võimas taskulamp lenksu küljes ja see täpselt silma näitab, ei ole mugav.
Pange ikka päris latern kus pooltule reflektor sees, autojuhi pimestamisega ei sea ohtu ainult ennast vaid kõik mis su ümber on. _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
Mul on selline. Ilmselt samade kinnitustega pooltuld ei leia, ühekaupa H1 LED'id on ilmselt ka täielik rämps.
Kahjuks siis kui mu sõidukile tüübikinnitust tehti, võis und näha LED esitulest.
55W H1 on ikka täis raiskamine akukaherattalise puhul, eriti päeval kuna see peab koguaeg põlema.
Päeval võiks kasutada mingit legaalse LED päevatuld, aga kiire google andis ainult 2011 nõuded, siis oli L1e kategooriale päevatuli keelatud.
Mul on ees 2x XHP70.2. Tegin väikse vidina mis võimaldab 2W-ga hõõguma panna. Muigu võtab 62W kui on nö "täis tuled" Auto täis tuled pole vist pooltki nii võimsad, aga metsa vahel mööda kruusateid ringi kihutada on mõnus. vähemalt kilomeeter on valge
lihtsalt mingi väike muundur on vaja vahele panna. Näitab valgus väga hästi ja on päriselt veekindel. 30 vs 25€ ei tapa ka, need odavamad "XHP70" ja "XHP70.2" Laternad on enamasti võlts chippidega ja esimese vihmaga on seal vesi sees. Olen neid igasuguseid proovinud. Üks on mul 3000k ja teine 4000k, see viimane seisab niisama riiulis, kui keegi tahab võin ära müüa. Töötab 7.2-14.4V pingega, see viimane on mingi teise firma oma, kehvem versioon aga näeb samasugune välja
55W H1 on ikka täis raiskamine akukaherattalise puhul, eriti päeval kuna see peab koguaeg põlema.
Päeval võiks kasutada mingit legaalse LED päevatuld, aga kiire google andis ainult 2011 nõuded, siis oli L1e kategooriale päevatuli keelatud.
Põhjalikum google andis värskema seaduse ja nüüd on isegi lubatud.
tsitaat:
Kood 205. Päevatulelatern
1. L1e ja L3e kategooria sõidukile võib vastavalt E- reegli nr 53 nõue tele
paigaldada ühe või kaks E-reegli nr 87 nõuetele vastavat päevatulelaternat
Kahjuks siis kui mu sõidukile tüübikinnitust tehti, võis und näha LED esitulest.
Kas keevitasid sõiduki ise või importisid sisse, et tüübkinnitust vaja läks?
DVDRW kirjutas:
Olen mõelnud igast variante ja jõudnud motika tuledeni. Seal on spets peegel, et ei pimestaks vastutulijaid. Ja halogeeni saab LEDi vastu välja vahetada. EU tulede nõudeid rattal pole vaja jülgida thumbs_up.gif
Katsetasin aliexpressi ledid annavad täitsa sama välja mis originaalhalogeen. Ventilaatoriga, aga jahutus on ikkagi murekoht.
https://www.motonet.ee/et/toode/4002753/DZ-Hardware-lamp-H1-kaugtuli-50-mm-EU-heakskiit.
Need motoneti lampe mul kaks, üks lähituli ja teine kaugtuli. Minu teada nad mõlemad võivad samal ajal sisse lülitatud olla kui tahta jälgida l1e nõudeid. Aga 120W tulede peale panin relee vahele ja nüüd nupu vajutusega vahetab ise ühelt teisele kui vajadus.
30-45km/h täitsa mõnusad. _________________ 7Endine elektrirataste vihkaja, nüüdseks mitme elektriratta omanik, elektriratastega läbitud kokku (total ~70 000+ km aastast 2018)
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 
. Endiselt otsin rattale offroad-tuld, mille saaks ühendata otse ratta aku külge ja mis näitaks piisavalt valgust et pimedas metsavahel kiiresti sõita kannataks.
. Praegu panen tavalise lambi leksu külge aga kuna see on 26650 elemendiga siis pole sellele korralikku hoidikut ...
