[Tanel]

Kas Stockholmist startides polnud elektrikas laetud?
Ja mis mõttes jabur, väga realistlik test, mis näitab, et pole see elektriauto mingi imerelv.
Fännid ju võivad seda osta ning kommuteerimiseks sobilik, aga pikkadele vahemaadele (veel) mitte.

[Winterwind]

Nüüd edasi mõelda.. kui kõik oleks elektrikad ja kogu elekter toodetakse ainult roheliselt nagu pushitakse..
Vaevalt

[rmc]

Tanel, äkki loed, mida ma kirjutan ka?
Stockholmis on ju näha, et EV-d laetakse, diisel kuidagi maagiliselt alustab täispaagiga

Selles probleem ongi, et see on pigem mingi EV kallal võtmise artikkel (pole tervikut uurinud, vaid seda osa, millest räägin, ehk kuvatav pilt kogumatkast, kust juba punase lipud püsti... btw. see EV punane ja disla roheline on ka veits meelestust näitav), mitte realistlik test.

[Tanel]

Noh, jäägu sulle su arvamus

[hkurujo88r]

[metsakolla]

[rmc]

hkurujo88r, aaei, minu viga tõesti - vaatasin valesti seda algtankimist - ikkagi EV oli ka alguses täislaetud.
Aga küsimus, miks pidevalt vaid kiirlaadijaid kasutati, jääb endiselt.

Sesmõttes pole üldse küsimustki, et 100a arenduses olnud masuudipress hetkeseisuga efektiivsem on, olukorras, kus traditsioonilised tootjad viimase hetkeni EV-dele üleminekut vältida üritavad ning tegutsevad vaid täieliku mahajäämuse vältimiseks.
St. efektiivsem laias kasutuses, sest ICE iseenesest on väga ebaefektiivne.

[sakinaga]

Miks kasutati kiirlaadijaid kiiresti sihtkohta jõudmiseks, tõesti küsid sellise küsimuse?

See on selgelt üks koht, kus ICE on täna ökonoomsem (ja tunduvalt kiirem), nii lihtsalt on, ei ole mõtet mingeid jaburaid küsimusi tõstatada teema absurdi viimiseks.

Samas kodus vooluvõrgust laadides on elektriauto kilomeeter soodsam.

[rmc]

sakinaga, kas sõideti ühe jutiga või vahepeal ööbides?

[sakinaga]

[rmc]

Mnjah:
https://ev-database.uk/car/1287/Jaguar-I-Pace-EV400 "The majority of homes and charge points currently do not have this connection. In most cases the maximum charging power will be 7.4 kW, allowing for a charge time of 13 hours 30 minutes and a charge rate of 17 mph. Charging the car using a regular wall plug will take around 43 hours 30 minutes. "

https://www.jaguarusa.com/all-models/i-pace/electric-vehicles/faqs.html
"Q: How are electric vehicles charged?
A: The battery of the I‑PACE is charged via the car’s plug-in charge point, which is located behind the front wheel arch. Once it’s plugged in, you are free to leave the I‑PACE to charge. The vehicle will automatically stop charging when it reaches full charge.
For optimum charging at home, you can install a Jaguar-recommended home charger. The I‑PACE is equipped with a 7 kW single-phase AC on-board charger, which can fully charge the vehicle overnight. When using a domestic socket, charging rates are slower than a home charger but are sufficient to cover the average daily commute of 30 miles if the vehicle is charged overnight.
Further details can be found on the Range and Charging page."

Nüüd on küsimus, kas ööbimiskohtades ei olnud normaalset laadimisvõimalust? :]

[sakinaga]

Mida sa tõestada üritad? Kui võtta 2 laadimiskorda maha, eeldades, et saadi tasuta elektrit ööbimispaigast, siis ei muutu ju summa summaarum mitte midagi.

[rmc]

Seda, et kui tahta mingit testi teha, siis võiks ikka kasutada asju nii nagu õigem on. KUI võimalik.

Tanel, pane allika link ka ikka,

[sakinaga]

[rmc]

sakinaga, ongi reaalne järjest sõita. Olen isegi nii ööbimise kui ööbimiseta käike teinud. Selles pole ka küsimus. Muarust vahutad sina juurde asju, mida ma öelda ei ürita

Ma olen koguaeg öelnud, et kui EV-de range 1000km juurde ära tuleb, siis kaovad suuremad probleemid ära. Agajah, see kõikuva range-i probleem vajab ka selgelt lahendust, soojuspumbaga seda juba osati lahendatakse.

[sakinaga]

Eks probleem ongi selles, et keegi peale sinu ei saa aru, mida sa öelda üritad

[rmc]

[Renka]

[rmc]

Renka, ööbimise puhul võiks ikka sealseid laadijaid kasutada. KUI neid on. Käesolevas varajases EV-de staadiumis oleks mõistlik isegi ööbimist selle järgi sihtida
Sold OUT, su postitus on teema prügistamine.

[hkurujo88r]

Kui ööbimist selle järgi sihtida võid hoopis majutuse pealt suurema summa maksta.

[Renka]

rmc, kas nad siis meelega ignoreerisid ööbimiskoha laadijaid, et sa sellise tolmu oled üles keerutanud siin teemas?

[KillFrenzy]

[SSD]

Ma sõidan 30km ööpäevas ja mitte jutti. Mulle tundub et mul oleks mõistlik elektriga sõita.
Ma ise tahaks ka elektriautot, aga hetkel nad liig kallid.

[rmc]

hkurujo88r, jah, võib.
Renka, ma ei tea, a pean tõenäoliseks, et nad võtsid nö. tankla vs. tankla meetodi. Algallikat pole ju jagatudki
KillFrenzy, https://foorum.hinnavaatlus.ee/viewtopic.php?p=10614815#10614815
SSD, 30km ööpäevas sõites on valikut kuipalju. Sh. ka odavamas otsas.

[DanelM]

[H_K]

Veidi tendentslik võrdlussõit tõepoolest. Meenutab kangesti nuputelefon vs nutitelefon võrldust, kus kaks matkajat lähevad pikemale matkale ja moodsa nutitelefoni omanik on kolmandaks päevaks ilma sideta aga nuputelefonimees matkab ka teist nädalat turvaliselt sides olles - järeldus nutitelefon nupukaga võrdluses on kasutu ja kallis rämps
Nii on ka selle diisel vs elektriauto võrdlustestiga, millega teadlikult rõhutakse just elektriauto nõrkusele ja diiselauto puhul surimale eelisele. Sarnase sitiiliga teste võib mistahes alal välja mõelda ja näidata mida vaja.
Minu arvates ei tasu ka antud testi võrdluses elektrika kaitseks dzotile viskuda, elektriauto puudused on hästi teada ja antud tendenstlik test sellele ka puhtalt rõhub.

Muidu kiirlaadijate võrgustiku puhul tunduvad samuti elektriauto kasutajale terendama pisukesed negatiivsed aspektid, kus kiirlaadijate võrgustikust kipub saama mugavusteenus, mis tähendab kallimat laadimise hinda ehk elektriga sõitmine kiirlaadijaid kasutades saab olema kallim. Elektriautode üks kandvamaid müügiargumente mida ei unustata reklaamida, on sõidukulu odavus, mis toimib, kui laadida aegalsest kodupistikust. Samas rõhutakse, et neil kellel kodus/tööl laadimise võimalust ei ole saavad mugavalt korra nädalas oma elektrisõiduki laadida kiirlaadijate võrgus ning pistiku puudumine ei saa olla argument elektriauto ostmata jätmiseks.
Huvitavam on ennustada, kui heaks tulevikuäriks võib kiirlaadijate võrgustikuäri kujuneda, kui tegemist saab olema mugavusteenusega, ei tarvitse seal odava hinna argument üldse kehtida. Kui magala või eliitrajoonis on silma ulatuses kiirlaadija, on mugavam sõidukit laadida selles kallimas laadijas, kui jõlkuda mööda linna ja loota, kas odavamas punktis vaba kohta on ja kui on nuputada, millega laadimisele kuluv pooltund kulutada.
Kas kiirlaadija võrgustiku pakkujad hakkavad omavahel konkureerima nagu tänased tanklad, kus laadija asukoht/ligipääsetavus on tähtsaim ja nii nagu mõnda sõlmpunkti täna suudavad end pressida kaks ja enam tanklaketti, kas sama hakkame nägema ka kiirlaadijate võrgustiku puhul.

Keegi viimastel kuudel elektriauto ka soetanud on, või kiimlete siin kuivalt..

[anubis]

Porsche Cayman on mõttetu auto kuna boiler ei mahu peale. Vana Hilux võidab.

[lauri]

[Tanel]

https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Toyota-s-game-changing-solid-state-battery-en-route-for-2021-debut

[arnis]

Toyota ei arenda elektriautosid üldse. Ja nad alles hiljuti hakkasin Li-ioni kasutama NiMHi asemel. Suht prügikasti artikkel

[Tanel]

Toyota on lihtsalt nii suur tegija ja suure turuosaga, et ostetakse ka tehniliselt/moraalselt vananenuid ja konkurentsivõimetuid autosid, eriti ettevõtete poolt, kus ollakse harjunud Toyotat ostma.

[rmc]

Ma ei välistaks, et keegi mingilhetkel tuleb välja sahtlisarendatud revolutsioonilise tehnoloogiaga, ent, tõesti - usun siis kui näen.
Oleks igati positiivne, muidugi...

Electrek-i artikkel ka: https://electrek.co/2020/12/11/toyota-electric-car-solid-state-battery-10-min-fast-charging/

Samal ajal:
https://electrek.co/2020/12/11/hyundai-teases-ioniq-5-bi-directional-charging/ "Hyundai teases IONIQ 5, says will have bi-directional charging, and more"
https://electrek.co/2020/12/11/vw-22-kw-bi-directional-dc-charging-station-electric-vehicles/ "VW unveils new 22 kW bi-directional DC charging station for electric vehicles"
https://electrek.co/2020/12/12/tesla-offers-one-year-free-supercharging-to-incentivize-deliveries-record-quarter-attempt/ "Tesla offers one year of free Supercharging to incentivize deliveries in record quarter attempt"
https://electrek.co/2020/12/10/tesla-announces-new-leasing-experience/ "Tesla is announcing today a new leasing experience that will be launched early next year with a new online portal for leasees."
https://electrek.co/2020/12/12/tesla-extended-model-s-x-production-shutdown-hinting-design-refresh/ "Tesla announced that it is going to shut down Model S and Model X production lines for an extended period of time during this holiday season.It’s the latest indication pointing to a possible design refresh."

[sakinaga]

[rmc]

https://www.err.ee/1208800/elektriautode-ostutoetuste-taotluste-maht-sai-poole-tunniga-tais
"Keskkonnainvesteeringute keskus lõpetas elektriliste sõidukite ostutoetuse taotluste vastuvõtu juba pool tundi pärast taotlusvooru algust seoses suure huvi ja eelarve täitumisega.

Toetust küsitakse kokku 870 000 eurot ning seda soovitakse saada enam kui 170 elektrilise sõiduki soetamiseks, vahendas "Aktuaalne kaamera".

Taotlejate seas olid ettevõtted ja eraisikud peaaegu pooleks.

Vooru eelarve on 380 000 eurot, millest läheb maha meerikutele minev summa. Samas lisanduvad sinna esimesest voorust katkestatud projektide arvelt laekunud vahendid.

Taotlused vaadatakse läbi nende laekumise järjekorras maksimaalselt 70 päeva jooksul."

[DVDRW]

Njah, need tingimused sellised, et säästlikum on elektriauto ilma toetuseta osta.
Aga kui kuskilt midagi saab, siis tuleb ju ikka tormi jooksta, mis sest et sa sellega midagi ei võida

[Sold OUT]

Mis tingimused siis on?

[rtfm99]

[DVDRW]

[sakinaga]

Uuel autol kasko niikuinii kohustuslik (sest ega neid välja ei osteta, ikka liisingusse), GPS ei ole kohustuslik. Distantsinõue on seetõttu, et toetuse keskkonnamõju oleks maksimaalne. Pole mõtet toetada autot, mis seisab viiel päeval nädalas maja ees nagu minu auto praegu.

[Sold OUT]

100km päevas ei ole nagu ju mingi suur kilometraaz. Akut on ju 300-500km jaoks. Ma vist täna juba 50-60km km ringi teinud niisama

[sakinaga]

Kui puudu jääb, siis õhtul tümps peale ja linna kruiisima. Elektriautosse peaks päris võimsa tümpsu saama ehitada.

[DVDRW]

Oli ka veel vist võis ainult omanik sõita vms.

[Sold OUT]

[raxz]

[Sold OUT]

Ajab meile siin kärbseid pähe vist

[DanelM]

[Janis]

Ma tean küll inimesi kes ostavad uue auto välja aga kaskot ei tee. Pole midagi väga imelikku

[sakinaga]

[DVDRW]

Kui jõuga vanale Leafile paar korda aastas konks taha panna ja asju vedada, kui suur on vahelejäämise võimalus ja trahv?

[Janis]

Peaaegu 0