[Tomorrow]

Tänasest siis samuti S10e omanik . Sain nii viimase mudeli veel, et võeti klaasi tagant välja ja pandi karpi . Paistab, et igal pool on ainult laojäägid. Tahtsin küll musta aga sain punase. Oh well. Niikuinii läheb ümbrisesse seega suurt vahet pole mis värvi see tagakülg on. Nüüd vaja hakata asju üle tooma vanast (Sony Xperia X Compact, 2016). See võtab mitmeid päevi aega. Võibolla isegi nädala sõltuvalt sellest kui edukaks S10e modimine osutub
Muidugi peab testima, et nad mulle lutsu pole müünud ja asi ikka toimib ilma probleemideta enne kui ma igapäevasesse kasutusse võtan. Õnneks vana veel toimib kuigi nii 32Gb sisemälu kui ka 64GB mälukaart on juba kaelani täis. Sellest ka sunnitud uuendus.

Positiivse polle pealt pole üüratult suurem mõõtmetelt, saan 4x rohkem sisemälu ja Dark Theme. Lõpuks ometi saavad silmad puhata. Krdi Google ei viitsi Android 8 peale nt Gmaili tumedat teemat tuua. Ütleb, et uuenda 9 või 10 peale. Ma ei mäletagi kummas neis see tume teema üldse tuli.

[rex]

Anna siis teada, millega edukalt ruutida õnnestus. Ise pole veel viitsinud ära teha. Viimati sai S7 ruuditud, aga seal läks vist Knox katki, seekord jätaks võimaluselt terveks (mitte et ise küll seda hetkel reaalslelt kasutaks).

"Musta" S10e tagakülg on ka reaalselt nii helesinine, et ka selle varjamiseks tuleb kena päriselt must kondoom ümber tõmmata.

[reikar]

[olafsand]

Tomorrow, mismoodi see mitmeid päevi aega võtab?

[rex]

1000 häkki + UI + muu sisse elamine.

[Tomorrow]

rex, Annan teada. Luban. Niipalju kui ma enne ostu uurisin, ei tohiks Exynose mudelite rootimine probleem olla. Snapdragon ei saa rootida (vähemalt mitte väga lihtsalt). See on ka Exynose üks väheseid positiivseid pooli vs Snapdragon.
reikar, Jep. Kui veel power nupp oleks veidi madalamal ja selfie kaamera oleks ekraani all või popup mehhanismiga, siis võiks veel rohkem rahule jääda. Aga anname aega. Asjad arenevad. 3-4 aasta pärast kui uuesti hakkan vahetama peaks olema 5G juba laia levikuga, kaamerad kõik ekraanide all märkamatud, veel rohkem jõudlust ja sise/muutmälu jne. Vaatame mis sellest suuruse trendist saab. Kas inimesed hakkavad ükskord nõudma väiksemaid mis kompromisse ei tee jõudluses või on 4 aasta pärast lettidel valida ainult 10" lahmakate vahel?
olafsand, rex, Jep. Tohutult äppe ja seadistusi vaja üle tuua. Magisk, TWRP, Titanium Backup ja Nova Launcher õnneks tunduvalt kiirendavad seda protsessi. Lisaks saab osa äppe ära kaotada jne. Ühtlasi ligi 100GB andmeid vaja telefoni suruda läbi USB kaabli. Kõik see võtab aega.

Kuda huvitab, siis kaitseklaasiks võtsin Panzerglassi variandi (privaatsusfiltriga) ja kaks katet: üks UAG oma mis vastab MILspec standardile (välitööle) ja teine Panzerglassi oma mis on rohkem haarde jaoks linnas käimiseks jms. Umbes nagu riided. Tööle töötunked. Linna vabaajariietus.
Telefon ise oli 490€. Lisad 110€. Vaja veel mingid wireless jubinad juurde osta muusika jaoks. Soovitusi?

[olafsand]

Tomorrow, täitsa arusaadav!

Kas sa viskaksid palun oma äppide nimekirja (ei pea iga juures kirjutama, et mida see v teine teeb, googledan ise). Tahaks lihtsalt teada
Mul endal võttis P30 pro pealt kaabliga ületulek s20 ultra peale 11 minutit. Jääb mulje, et ma ei kasuta vist üldse nutitelefoni potentsiaali ära

[dex]

Siiamaani kasutasin S9+, aga tööandja kompenseerib uue telefoni ostu. Ise kolme vahel, kas valida note 10+ või S10+ või s20+. Muidu suured vinge akuga labidad meeldivad, hea drooniga lennata ja bussi- ja rongisõidul seebikaid vaadata. Mis siin kohalike ekspertide arvates parim valik oleks? Muidu tundub, et võta S20 ultra ja ela õnnelikult, aga see nii kirves, et sinna sinna peab juba oma raha ka vahele toppima ja mulle tundub, et see õnnetu 5G, mida niikuinii kuskil veel ei ole, sööb kogu selle edulise lisandunud aku ära.

[softis]

S10 tehasekile hakkab vaikselt nurkadest kooruma. Mis praegu hea asemele panna oleks? Klaas? Kile? Et sõrmejäljelugeja korralikult töötaks koos tehasepoolse tagakaanega.

[olafsand]

softis, s20 ultra on sama mure tekkinud. Täna lähen ja lasen selle paigaldada. On ka paksem versioon sellest, aga siis ei tööta sõrmejälg...

https://www.kannukas.ee/id/kataloog/act/seadista/toode/7027/

[Tomorrow]

Päris huvitavalt uuendab ennast.
Karbist tuli v9 ja OneUI 1.1 versiooniga. 1 September 2019 turvapaik.
Uuendas ~200MB uuendusega 1 November 2019 paiga peale.

Siis selle pealt uuendas 1 Detsember 2019 paiga ja v10 OneUI 2.0 peale. 1,7GB vms.
Nüüd uuendab selle pealt uusima 1 Mai 2020 peale mis on samuti mingi 1,7GB. Ilmselt saab OneUI 2.1 vms uuenduse juurde veel.

Kummaline lihtsalt, et ei osanud ennast ühe katsega uusima peale uuendada ja peab selliseid vahesamme tegema. Hea, et ainult Wi-Fi võrgus on. Poleks küll eriti rõõmus kui üritaks üle 4G 3GB+ tõmmata.
Päris soojaks on kah läinud.

[softis]

Norm, panin Panzerglassi sõrmejäljelugeja toega klaasi S10 peale ja... telefon ütleb, et lugeja on sogane ja ei saagi üldse tööle enam
Suurt jama pole aga veits ebamugav ikka.

Kas kellelgi veel S10 (tavaversiooniga) on probleem, et AA ei tööta? Eelmise suurema uuendusega hakkas kamm peale ja sellekevadine ei parandanud asja.

[olafsand]

softis, vanad jäljed pead kustutama. Siis hakkad uut sisse lugema ja esimese hoidmise teed pikalt ja vajutad tugevalt peale. Järmised vajutused võib juba tavalised teha. S20 ultra klaasiga oli sama jama. Arvasin juba, et äkki sai kogemata ilma sõrmejälje toeta klaas peale...

[softis]

Mul ütleb kohe kui üritan lisada jälge, et lugeja on rokane ja lükkab tagasi menüüsse mu.

[olafsand]

softis, a ok, siis on miskit muud jah krt.

[Tomorrow]

S10e peal see probleem puudub, kuna lugeja küljel power nupu sisse integreeritud

Küll aga pidi seadetest Touch Sensitivity sisse lülitama, et saaks normaalselt kasutada. On sul see tehtud @ softis?

[Draqula]

[softis]

Mis auto sul on? Äkki saaks korraks kokku ja prooviks minu telefoniga ja vastupidi ka? Saaks vajadusel siis esindust kollitada. Autoraadio on küll vahetuses käinud aga soft on sel sama. Mul on Insignia IOU raadioga (NaviPro Opeli keeles aga General Motorsi praegune levinud toodang).
Pmst ei käivitu üldse Android Auto kui juhe sappa lükata telefonile. Hakkab ketrama laadimist ja viskab hoopis Dex teavituse üles ribale. Vahel näitab telefon (kui juhet pikemalt taga hoida), et vastuvõttev seade ei pruugi andmeühendust saada telefoniga. AA rakendus ise käivitub telefonis ilusti.
Apple Carplay toimib ilusti ja kogu jama hakkas pihta selle versiooniuuendusega kui AA nö sisse integreeriti Androidile.

[Tomorrow]

softis, Jep. Minuarust peaks sellekohane info olema isegi kuskil Panzerglassi pakendil. Ise kasutan privaatsusfiltriga esiklaasi. Sellega on sama teema, et kui Touch Sensitivity sisse ei lülita, siis peab üsna kõvasti vajutama, et puudutusi registreeriks.
Eriti mõnus oli muidugi esmane setup teha nii, sest ma panin klaasi kohe peale pakendist väljavõttes (peale seda kui tehasekile eemaldasin ekraanilt). Muidugi Recoverys (TWRP) sellist sätet pole seega seal on veidi kehva kasutada. Pean arendajatele feature requesti tegema...

[anduke88]

Kurdan siin ühte huvitavat tsenaariumi S10e bluetooth ühenduse ja auto Audi A6 2007a vahel.
Varem Sonyga ja kõikide teiste telefonidega - 1. Bluetooth sees telefonis 2. lähed autosse, keerad võtit ja telefon ühendatakse koheselt ära (mõne sekundiga) 3. vaja autos helistada, otsid kontakti telefonist välja, vajutad helista ja edasine juba auto kõlaritest. 4. sõidad autoga, peatud et väljuda, otsid esmalt telefoni taskust välja, paned kõrva äärde, keerad süüte välja ja koheselt visatakse kõne ümber telefoni, astud autost välja ja räägid telefoniga edasi.
Tulemus mugav ja lihtne selle autoga ja kõik oli 5+.

S10e stsenaarium- 1. bluetooth sees telefonis 2. lähed autosse, keerad võtit ja telefon ühendatakse kuskil minuti jooksul autoga alles. 3. vaja autos helistada, otsid telefonist kontakti välja, vajutad helista ja piip piip - levi ei ole. Ehk ühendus on toimunud nö SIM kaughaldus meetodil, mis muudab kõik toimingud telefonis (sh 4G kasutamine ehk internet) kasutuks. Ükskõik mida tahad otsida või teha, tuleb teha Audi MMI vahendusel ja see on täielik kuul pähe asi....eriti telefoniraamatus lappamine.
Aga okei, selle variandi veel kannataks ära kui see et telefonis netti ei ole, ajab küll (näiteks sõidu ajal telefon hoidikus ja waze kasutamine)
4. sõidad autoga, peatud et väljuda, otsid esmalt telefoni taskust välja, paned kõrva äärde nagu Sony korral, keerad süüte välja ja mitte midagi.....ikka kõne on autos edasi. Ma esimesed korrad astusin kohe autost välja aga võta nüüd kinni....vastaspool räägib omaette siis autos edasi.


Minnes S10e bluetooth seadete alla, siis seal on kaks varianti 1) kõned 2) sim-i juurdepääs
Viimane on sisse lülitatud, esimene on välja lülitatid. Kui püüda need omavahel ära vahetada, siis telefon ei ole suuteline end autoga ära ühendama. Jah, sellisel juhul auto näeb telefoni ja kui telefoniga püüda auto poolt sunniviisiliselt ühenduda, siis asi võtab aega ja auto ütleb et ühendust ei ole võimalik luua.

Sonyl puudus simi-juurdepääs nupp ja seal oli ainult kõnede nupuke mis oli ka sisse lülitatud.

Ühesõnaga minu mure S10e telefoniga - seda ei ole võimalik normaalselt kasutatud antud Audiga. Ei ole sama ajastu autosid võtta rohkem, et kas asi on selles et auto pool on vana? Mul nii vanasid autosid ei ole võtta, aga 2012 ja ülespoole toodetud asjad, seal töötab kõik ideaalselt ja S10e-l saab bluetooth seadete all mõlemat liugurit eraldi sättida ehk kas normaalne telefoni kasutus bluetooth ühendusega või k**p ruudus telefoni kasutus. Uuematega töötab ka android auto ilusti siis.

[DigeBeni]

... mis seal imestada, tegemist on üle 10 aasta vanuse süsteemiga, varem või hiljem see kaasaegsemate seadmetega korralikult enam ei ühildu omast kogemusest pigem ütleks, et see on juba suur asi, kui tolleaegne süsteem üldse kasutatvalt toimib ...

[softis]

DigeBeni, ühtepidi küll aga autotööstuses on standardid üsna vanamoelised põhjusega - autode stuff ei uuendu eales nii kiiresti kui telefon.
anduke88, su kamm on vähemalt osaliselt Samsungi poolne. Mul endal on 2018 Insigniaga ka vahel ühenduse kammid. S7 Edge telefoniga probleeme ei olnud ja nüüd S10 kalab aeg-ajalt ühendamisel.

Ma olen esindusega sel teemal pikalt suhelnud ja logisid näitamas käinud + videosid teinud. Lõpuks said asjad nii kaugele, et Opel teeb kõikidele samadele raadiotele uuendatud tarkvara aga see võtab kuid aega enne kui kättesaadavaks muutub lihtrahvale.

[DigeBeni]

softis, point pole autotööstuse standardites, vaid asjaolus, et see 2007 aasta süsteem on oma ajas kinni. Isegi pikima toega seadmed ei kataks sellist ajalist vahemikku ega kõikvõimalike uute seadmete ja standardite ampluaad, mis praeguseks olemas. Tarkvaraliselt saab küll tõepoolest üht-teist järgi aidata, kuid kui tegemist ikka 10+ aastat vana mudeliga, siis ma olukorra paranemise lootuses väga optimistlik ei oleks.

Omal ajal ei olnud need esimesed laiatarbe BT-toega autosüsteemid sugugi kuulsad töökindluse poolest ja pigem aitas just telefonide areng natuke olukorda parandada. Paljud süsteemid toimisid aastaid hiljem oluliselt paremini, kui välja tulles, sest mobiilsed seadmed adapteerusid pigem autoseadmetaga, kui vastupidi. Kuid nüüdseks ollakse ilmselt ka seda künnist ületamas, mida pole enam võimalik neile vanadele süsteemidele mõistlikult söödavaks teha.

Ma ise sõidan ringi eelmise kümnendi alguse Subaruga ja tahaks väga loota, et BT tuge veel niipea katki ei teha, sest kuigi kasutamise aspektist natuke kohmakas, siis vähemalt on see seni toiminud suuremate probleemideta kõigi kasututatud telefonidega sh. S10 seeria telefonid ...

[reikar]

Kas see BT ühenduse asi ei peaks mitte standardiseeritud olema, mitte et iga tootja (telefoni või auto) teeb mingid oma vingerdust? Ja see alussüsteem peaks aastatega ikka samaks jääma, olenemate et uusi asju peale lisatakse (Kõnede edastamine, kontaktid).
Endal samamoodi S10E'ga tekkis see probleem 2008 Audi MMI 2G high süsteemiga: enam pole võimalik kuvada telefoni kontakte läbi Audi enda MMI süsteemi. Eelnevate telefonidega oli korras (Nexus 4, Samsung S6, Sony X Compact), S10E'ga pole kordagi õnnestunud kontakte süsteemi telefoniraamatusse näitama saada. Õnneks kõne funktsioon pole häiritud, kuid helistaja nime kahjuks selletõtte auto süsteemist ei näe.

Läheb siin teemas juba kergel OT'ks, siis vabandust.

EDIT: Kontaktide ja kõnede õiguseid oskab süsteem küsida ja on ka antud telefonis.

[DigeBeni]

... BT on standariseeritud, kuid BT on aja jooksul üle elanud juba õige mitu versiooniuuendust:
https://et.wikipedia.org/wiki/Bluetooth
... ja nüüd olenebki tulemus auto süsteemi riistvaralisest võimekkusest ja kuidas ühenduse võimalusi tõlgendatakse. Kui see on jäigalt piiratud mingi vana versiooni loogikaga, siis ongi kööga. Puusalt tulistades, kontaktide probleem võib tuleneda sellest, et nüüd peab auto süsteem oskama selleks õiguseid küsida, kuid kui see süsteem loodi, siis ei osatud neist turvasüsteemidest veel undki näha ...

[olafsand]

[anduke88]

No peaks olema standard aga miks ei tööta - vot sellest ma aru ei saa. Piltikult öeldes on auto korral tegemist kõlari või nö ratastel hands-free seadmega.

Võrdluseks Bluetooth osa:
S10e
5.0, A2DP, LE, aptX
Sony:
5.0, A2DP, aptX HD, LE

Mõlemad 5.0 peal. Saanuks aru, kui oleks mingi 4.0 pealt üleminek olnud 5.0 peale ja asi ei tööta. Aga et selliselt - müstika.

Kui lülitada telefonis Bluetooth alt kõnede liugur sisse siis tüki aja pärast lülitab see ise ennast välja ja all on kiri "Ei saa luua ühendust seadmega Audi..."

[DigeBeni]

... mis siin aru saada standard on üks, kuid kuidas seda ära kasutatakse, hoopis teine teema, selles osas pole mingeid universaalseid standardeid kahjuks ...

[softis]

Ma tänan väga kõiki, kes abi pakkusid aga seekord saan vist ilma hakkama
Sain täna kolleegi Kodiaqiga telefoni paaritada ja peale seda võttis telefon ka minu auto omaks jälle.

AA äpp hakkas uue auto seadistust tegema peale Kodiaqiga paaritamist, seega ilmselt äpipoolne kamm (kuigi data oli clearitud jne).
Tänud veelkord kõikidele, kes olid valmis oma autoga proovimist lubama. Kui mingi kamm püsivalt tekib jälle, võtan ehk ühendust

[anduke88]

Tollel Audil peaks ka olema MMI 2G High ning autos on see viimane versioon (uusim tarkvara peal). Vist Audis 2019 kevadel uuendati.

Nojah. Kui Samsungi poolt mingit fixi ei tule, ei ole miskit teha. Ei taha uskuda et see on minu telefoni viga sest kõik muu üle bluetoothi töötab ideaalselt (kõlarid, handsfree seadmed jne)
Ehk 1) on nii nagu on ka edaspidi 2) tuleb selle autoga sõites vaadata vanem telefon 3) selle telefoniga uuem auto

Muideks täna proovisin eelmist põlvkonda, ehk S9-t. Kõik töötab nii nagu vanasti. Lisaks S9-l saab seadete all mõlemat liugurit sisse/välja lülitada, ehk kas ainult kõned või sim kaughaldus.

Lisaks selle autoga on ühendatud ka iPhone 7 Plus kui ka iPhone SE kui ka uus iPhone 11 (õunad töötavad kui kulda). Lisaks Apple korral tuleb sealne telefoni helin kohe auto kõlaritest. Androidil on autol mingi oma X helin. Aga see selleks.
Nädalavahetusel saan ära proovida vast sugulase S20 mudeli. Ehk mida uuem mudel - kas siis ei tööta.

Laias laastus võttes ükskõik mis telefon olenemata margist on siiani antud autoga töötanud, kuid see S10e on esimene mis selliselt jonnib.

[rex]

Mul toimib küll S10e praktiliselt sama auto veidi suuremaks puhutud versiooni MMI 2G High taga ühegi silmatorkava probleemita juba pea aasta. Telefon võetakse külge kohe, kui ekraan sisse lülitub ja nimesid näen ka. Tõsi, ma tavaliselt lõpetan autost välja minnes kõne või istun autos, kuni kõne lõpeb. Pole ju kiiret tegelikult.

[anduke88]

Jah proovitud > sama autoga proovisin ja ka uus S20 ei tööta ehk sama anomaalia mis S10e-l. Seega tundub olevat Samsungi kala.
Samuti ei saa sisse lülitada seda heli ligurit. Telefon ütleb selle peale et ei saa ühendada ja kõik.
Seega jääb nii nagu on. Miskit teha pole. Vanem telefon sama autoga või sama telefon ja uuemat autot vaja
Tänud kaasa mõtlejatele.
S10e ja S20 ja Audi A6 mmi 2g high süsteem.

[rex]

Kontrolli igaks juhuks üle, et MMI versioon on ikka 5570. Näinud neid "viimane uuendus peal" küll ja küll...

[einarkole]

[quote="softis"]Norm, panin Panzerglassi sõrmejäljelugeja toega klaasi S10 peale ja... telefon ütleb, et lugeja on sogane ja ei saagi üldse tööle enam
Suurt jama pole aga veits ebamugav ikka.

2019 aprill panins selle Panzerglassi s10+ peale täpselt aasta hiljem hakkas lambist küljelt mõranema, ilma kukkumata vms.
Panzerglassiga näpujälge pm kasutada ei saanud kogu aasta. tellisin hydrogel kaitse nüüd ja sellega töötab näpujälg paremini kui vanakooli näpujäljelugejatel.

[KillFrenzy]

Sain oma whitestone klaasile prao sisse.
S10e amazonis soodukas jälle, 2 pack 25 naela.

Peab vist tellima.

[anduke88]

[hkurujo88r]

[rex]

Huvitav, kas Q7 MMI raud võib siis ikkagi nii palju erinev olla? Samamoodi MMI 2G high ja proovisin just - alustasin kõnet autos HF taga, võti välja ja kohe kõne telefonis, võti tagasi ja kohe kõne jälle auto HF-s. Telefon samamoodi S10e.
HW numbrid erinevad, kuid softiupdate käib ikka samade plaatidega mis A6 ja A4 jne:



Kuidas keylessiga üleandmine käib? Süüdet välja lükates, ust avades või alles lingilt lukku vajutades (viimasel juhul jääks kuuldavusse auk sisse)?

Eile tuli miski suurem pooleteistgigane uuendus ka:



Sõnumite alla on mingid kategooriad ilmunud, kaamera all oli ka miskit uut.

[anduke88]

Jap, raua erinevus, muud ei ole.
Igaks juhuks teistele ka pilt millest jutt käib, telefoni Bluetooth seadete alt:

Spoiler

Kõnede liugur oleks vaja ainsana sisse jätta, et autos ühendus oleks normaalne, aga see ei jää sisse.

SIM asjaga on nii nagu eelpool kirjeldatud ehk piltlikult öeldes on samal ajal telefon kasutu, netti ei ole, telefonist kõne ei saa valida ning käimasoleva kõne korral ei lükata kõne autost > telefoni ümber nagu vanasti sama auto korral. Ehk vaja kõne lõpetada, siis saad autost välja ja auto juurest minema (ja siis uuesti helistada teisele poolele), muidu astud autost välja kui teine pool jääb tühjas autos iseendaga rääkima.

Proovisin neid asju ennem ja proovisin ka pärast eilset "uuendust" - seis ikka sama.

rex, ja sinu pildil on kellast paremal pool on näha need ikoonid mis peavad olema et seade normaalselt töötaks. Ehk need samad märgid on seal ka minul kõikide muude telefonidega peale S10e ja S20 mudelite. Kõnede ühendust luua ei saa, saab nendega luua vaid SIM variandia ühenduse mis on täielik BS ja minu jaoks täiesti kastutuskõlbmatu.

[rex]

Mul on telefonis vaikimisi asend ja seal ka kõnede slider "off"

[anduke88]

Huvitav. Menüüd on telefonis erinevad.
Panin ka omal inglise keele peale.
Minul on:
Calls
SIM Access

Sinul on sim access asemel contact access.

[rex]

Ma vaatasin ka, et mul nagu su esimese screenshoti "seotud seade" jne kohta polegi. Ümber nimetamiseks on all "rename" nupp.

Võimalik, et see "SIM access" / "Contact access" erinevus tuleb paaritamisprotsessil tehtud erinevatest valikutest.

[anduke88]

Mkm.
Nullisin just kõik ära nii telefonis kui autos ja tegin inglise keelse paaritamise uuesti nullist läbi. Auto poolt ei ole mitte midagi valida võimalik. Kas ühendada või mitte.
Telefon küsib auto pin koodi (12+ numbrit mida auto ekraanil kuvab) ja pärast seda küsib telefon vaid:

Kui vajutada "allow" siis visatakse SIM access ligur siniseks ja sama lugu.
Kui vajutada "deny" siis jääb SIM acess liugur halliks ja mitte mingit auto-telefoni vahelist ühendust ei toimu.
Ja kui minna bluetooth seadete alla siis ja proovida "calls" ligur sisse lülitada, tuleb tekst "Can't connect to Audi 4F" ja kogu muusika. Vajutades "SIM access" sisse siis jälle sama probleem.
Ja kui ma Googlesse panin nüüd "Sim access + S10 või S20" ohpühaissand kus tuleb lehekülgede kaupa hala..... Jalahendust hetkel ei paistagi....
Ehk kogu VAG grupp ehk Audi/ VW / Seat / Škoda / Porsche / MAN / Scania / Bentley on selle sama jama otsas. Ainsana ei ole Bugattit mainitud
Ja ärikate lahendus on need uued telefonid tagasi anda ja vanad roimad tagasi kasutusele võtta et saaks normaalselt roolis äri/elu ajada/elada.

rex, sa oled siis üks väheseid vagi/na grupi autode omanikest, kellel Sxx mudelite seeria telefon töötab normaalselt ehk nii nagu ta peab töötama.

[rex]

No kena, saan müües kuulutusse lisada, et teeb koostööd ka uuemate Samsungitega.

[olafsand]

Naisel on S10e ja isiklik auto on meil 2014 Octavia. Selles masinas probleemi pole. Ja ei ole ka mu S20u-ga probleemi. Või peab masin vanem olema, et see probleem oleks nende telefonidega?

[dex]

rSAP profiilides on siin küsimus. Octavia (vähemalt minu oma) teeb neid asju lihtsamalt ja ei torgi ise mobla sim kaarti. Kunagi aitasin ühel sõbral passat cc peal selle jura samsungi telefoniga käima saada. Lihtne see igatahes ei olnud ja tükk aega on möödas ka. Enam ei mäleta, mis see lahendus oli, aga võis olla, et telefonile tuli tõmmata mingi lisaprogramm.

[anduke88]

Võtame selle auto teema laias laastus kokku - rSAP profiilides on probleem ning laias laastus "vahelduva eduga" ei tööta Sxx põlvkonna Samsungid (muideks välismaa foorumites on juttu isegi ka S9 mudelitest, mis just dual sim variandid. Tava sim pidi töötama-minu puhul naise S9 mudel töötab igas autos) ehk laias laastus autode tootmisaastad 2004-2011. Mina saan öelda et 2012+ tootmisaastatega autodes töötab ilusti.
Võimalik et on vanemaid autosid milles ei tööta asi, kuid ennem 2004 aastat ei olnud bluetooth telefoni ühendused just igapäevane nähtus kõikidel autodel.
Kui kellelgi on lahendus et asi tööle saada, jagage infot .
Panin muidugi mure ka Samsungi teele....vaatame mis tootja selle peale ütleb.

Hea näide on rex, kellel sama ajastu masin ja temal näiteks töötab asi. Minul seevastu ei tööta, missest et autol isegi sama soft peal. Kuigi jah, riistvara ehk blokk on teine.

Saan näitena tuua B7 passati aastast 2011 kus süsteem ei tööta. Ja 2012 B7 passatist, kus asi töötab ideaalselt. Passatis erinevus, et vanem mudel on selle pisikese kesk ekraaniga, teine keskmise kesk ekraaniga. Ehk teine märkus on see, et ühel autol töötab kõik ilusti, teisel ei tööta.

Teine näide on üks vag grupi masin 90te algusest, mille kassett raadiole sai vahele pandud handsfree seade. See ühendab kõik telefonid endaga ära ja kõne on super ning asjad toimivad. Lisaks on aux sisend, usb sisend, lisaks mängib waze juttu auto kõlaritest ning youtube, spotyfy jne asjad tulevad ka kõik auto kõlaritest. Ma olen naljatanud, et näed, 2007 aasta uuem masin ei oska mitte midagi peale kõne maha mängida, kuid 90te alguse masin mängib kõik asjad ära (mingi Bury firma handsfree kit, mis istub autoraadio taga)
Ning hetkel kõik autod mida olen proovinud 2015+ tootmisaastatega, seal töötavad Sxx seeria telefonid ideaalselt. Ala MB, Bmw, Audi, VW, Kia, Nissan, Opel, Ford, Volvo, Man, Scania, Hyundai, Toyota, Honda, Mazda, Renault, Citroen, Seat, Skoda, Mini Cooper, Porsche, Alfa, Subaru, RangeRover, Jeep, jne.

Muidugi üks huvitav tähelepanek oli uus 2020 aasta VW Passat ja S10e telefon, kus läbi Android Auto waze kasutamine oli huvitav, sest umbes kilomeetri pikkune "lääg" oli sees maanteel sõites. Linnas vast 400 meetrit. Ehk kaart näitab et pöördeni on aega ja kui tahad pöörama hakata, ei ole enam kuskile pöörata, sest õigest teeotsast oled juba ammu mööda sõitnud. Sama on kiiruskaamerate hoiatused. Oled kaamera alt ammu läbi sõitnud, kui tuleb teade et 500m pärast on kaamera
Ning veidral kombel läks selle autoga paaritades telefon esimest korda päris kuumaks. Ju Android auto, Passat ja S10e ei saa omavahel veel läbi

[acer]

[hugo]

Kuidas teil S10-ga on, et kui keegi saadab läbi messenegeri pildi ja seda avada siis on pilt ikka väga kehva kvaliteediga ? Tuttav saatis kahele telefonile läbi messengr- pildid, üks A5 ja S10 .Minul on pildid udused ja jamad,A5 kõik ilus ja ok.? Kummaline asi.

[Tomorrow]

acer, Hind sama mis Panzerglass. Viimasega ise küll rahul olnud. Muidugi mul S10e, seega ei kasuta ultrasonic lugejat.