Oleneb mis mootor on, kaheliitrine bmw r6 on hea heliga, aga mõnel neljasilindrilisel sa muud ei kuulegi kui väljalaske heli. _________________ Has anyone really been far even as decided to use even go want to do look more like?
Igaühele oma, ega mul V8 soundi vastu ka midagi pole.
Mul ka seda "kinni poomist" tihti juhtunud. Minuarust libedaga on see väga ohtlik kui tahad ala kiirelt üle ristmiku minna ja talda annad. Lõpuks lihtsalt umbes seisad keset teed, õnneks A4 ESP nupp käepärases kohas ja saab kiirelt maha lükata.
Võikse võimsusega chevy 5.7L mootorid on head. Saab pikalt lappi all hoida ja müdistada ilma et kiirusepiirangut rikuks. Sai võimsa 4.6L-ga sõidetud. Liiga kiiresti läheb edasi. Ainult paar sekundit saab müdinat nautida.
Igaühele oma, ega mul V8 soundi vastu ka midagi pole.
oste peugeott, seal salongi kõlaritest lastakse mootoriheli _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
no tänapäeval käibki kässar nupuga _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
ajaga tuleb kaasas käia _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
Fabiasse mahtus 100l boiler kenasti ära oleks veel saanud taha ühe inimese istumagi panna.
100l boileriga saad ühe korra duši all omale sooja sisse ja kogu lugu.. siis oota kuni järgmine laar soojeneb.
Ei tea, meile maal täitsa piisab, saab ka kolm inimest käidud väga edukalt, ei pea üldse tormama (või oli see 150 liitrit... hmm)
Suured boilerid tuleks ka maksu alla panna, sarnaselt suurtele autodele. 60 liitrit on Eesti oludes täiesti piisav. Pole vaja mõttetult vett kuumutada ja energiat raisata. _________________ Custom 3d-prinditud mATX / ITX / APU case - http://bit.ly/4kIJQZs
2 x 200l on hea paras. Mõnus ju, keerad duši jooksma, lased parajalt kuuma vee ja siis istud duširuumis põrandal duši all ning rüüpad 3-4 õlut ära tunni ajaga.
krist2an kirjutas:
ka-la kirjutas:
yerba kirjutas:
ka-la kirjutas:
Fabiasse mahtus 100l boiler kenasti ära oleks veel saanud taha ühe inimese istumagi panna.
100l boileriga saad ühe korra duši all omale sooja sisse ja kogu lugu.. siis oota kuni järgmine laar soojeneb.
Ei tea, meile maal täitsa piisab, saab ka kolm inimest käidud väga edukalt, ei pea üldse tormama (või oli see 150 liitrit... hmm)
Suured boilerid tuleks ka maksu alla panna, sarnaselt suurtele autodele. 60 liitrit on Eesti oludes täiesti piisav. Pole vaja mõttetult vett kuumutada ja energiat raisata.
Suured mootorid on toredad jah aga miks neid taga nutma peab kui tunduvalt väiksemad suudavad ka sama töö ära teha? Odavamalt ka veel
Sest Ameerika 5,7-liitrine imetabane 110kw arendav V8 on kordades parem, kui 2-liitrine 180kw-ne
jänkustani engineerid ei suutnud väiksemat mootorit korralikult tööle panna. iizi.
Võikse võimsusega chevy 5.7L mootorid on head. Saab pikalt lappi all hoida ja müdistada ilma et kiirusepiirangut rikuks.
hea näide. võta selle meerika vanni jagu penssu, kalla kolmveerand maha ja ülejäänud veerandiga teed kahe masinaga sama töö. viid 10 inimest kusagile nt. meerika engineerid arvasid väga pikka aega, et võimsust tuleb juurde vaid kuuptollide lisamisega. _________________ Kontrollitud ja arvega sülerid: https://www.yaga.ee/mox-fulder ja https://www.facebook.com/marketplace/profile/61591165192783/?ref=permalink küsi ka akut, klaviatuuri.. kiireim viis on helistada 5213582
No seal oli ikka rohkem põhjuseid kui lihtsalt võimsus. Suurel mootoril väänet rohkem, millegi pärast on neil kõigil pickupe vaja. Siis oli odavam ilmselt vähem mootoreid tehases hoida, peab vähem erinevaid varuosasid tegema. Aga suhteliselt igavesed ja pommikindlad need suured vanad mootorid ju
suure inertsiga, ülilihtsad ning ulmeliselt alaforsseeritud. detroidi 2taktiline diisel on see ikaldus, mis tervet ameerikat vedas. meil olid ameerika veekaheksa taolised mootorid kasutusel zil i ja GAZ i peal. mine ja otsi mõni üles, kes nendega leiba teenis ja kuuled lugusid. 53 jaksas vedada ete näthdu 3500 kg asemel 12000 ja peale aga normiks olnud 28-30l/100km oli siis ka korralikult lõhki. _________________ Kontrollitud ja arvega sülerid: https://www.yaga.ee/mox-fulder ja https://www.facebook.com/marketplace/profile/61591165192783/?ref=permalink küsi ka akut, klaviatuuri.. kiireim viis on helistada 5213582
Siis ühe 4L kanku -21°C pesuvedeliku hind peaks olema odavam 4L 40% viina omast, et viina pesuvedeliku asemel kasutada. Seda isegi juhul kui demineraliseeritud vesi on tasuta võtta.
Kust te nii odavat viina saate?
Mul on vanast ajast varuks ostetud, enam vähem klaasipesu kanku hinnaga tulidki kätte toona.
Ilmad soojad, prooviks viina klaasipesuomadused ära.
Suured mootorid on toredad jah aga miks neid taga nutma peab kui tunduvalt väiksemad suudavad ka sama töö ära teha? Odavamalt ka veel
Sest Ameerika 5,7-liitrine imetabane 110kw arendav V8 on kordades parem, kui 2-liitrine 180kw-ne
Äkki lingid mõne uue 5,7 liitrise 110kw v8 mootorit omava isendi ?
Või ajad jama ?
https://www.auto24.ee/used/3221195
Naftakriis, aina kitsamad hetigaasinormid jne tegid oma töö. _________________ Olen jah muusika suhtes elitaarne sitapea
000 WHILE hangover
001 drink beer
Siis ühe 4L kanku -21°C pesuvedeliku hind peaks olema odavam 4L 40% viina omast, et viina pesuvedeliku asemel kasutada. Seda isegi juhul kui demineraliseeritud vesi on tasuta võtta.
Kust te nii odavat viina saate?
Mul on vanast ajast varuks ostetud, enam vähem klaasipesu kanku hinnaga tulidki kätte toona.
Ilmad soojad, prooviks viina klaasipesuomadused ära.
Suured mootorid on toredad jah aga miks neid taga nutma peab kui tunduvalt väiksemad suudavad ka sama töö ära teha? Odavamalt ka veel
Sest Ameerika 5,7-liitrine imetabane 110kw arendav V8 on kordades parem, kui 2-liitrine 180kw-ne
Äkki lingid mõne uue 5,7 liitrise 110kw v8 mootorit omava isendi ?
Või ajad jama ?
no kas on vaja tähte närida , pole ju saladus etr armeeriklased oma odava kytsihinnaga eriti ökonoomsule ei rõhunud ja need 5 liitrised olidki mingi stiilis 100kw
samal ajal kui euroopas tehti 1,6l mootoreid sama kilovati juures
Ja hästi kole _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
https://www.auto24.ee/used/3212104
Diisel, aga seda keegi ei maininud, et bensukas peab olema... _________________ Olen jah muusika suhtes elitaarne sitapea
000 WHILE hangover
001 drink beer
Vôtsin hiljuti 20l 10euriga. Lõhnavaba. Aga sul veel parem auk. _________________ I don't need anger management. I need people to stop pissing me off !
Siis räägitakse siin aiast ja aia august, Üks rääkist vanade mootorite taga nutmisest ja sa siis asusid rääkima uutest samahulistest mootoritest (mul endal jäi see uus seal kahe silma vahele, kuna läksin edasi eelneva mõttekäiguga). Pole siin keegi väitnud, et moodne 5.7 jänkistani mootor ainult 110kw arendab. _________________ Olen jah muusika suhtes elitaarne sitapea
000 WHILE hangover
001 drink beer
Palju uus 5.7 mootor siis arendab? _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Pole ju mingit standardset 5.7 mida etaloniks võtta, mälu järgi kipuvad jääma 200-350kw vahele reeglina. _________________ Olen jah muusika suhtes elitaarne sitapea
000 WHILE hangover
001 drink beer
Hah, mul on hc peal mootor, mille first run oli 1957. Ehk tänaseni tootmises, moditfitseeritud vaid sisselaskesüsteemi, mehaanilise sissepritse näol. 8,8 liitrit ja kõva 240 hobust. Kütsi tõmbab liitri minutis. Töökindlus on võtmesõna, samas iga kõrvalekallet nominaalist käitamisel premeeritakse kohese õlivahetuse ja mootori lahtivõtmisega. Hea võimalus kulutada sekundiga mõni tuhat euri (proovitud).
Hah, mul on hc peal mootor, mille first run oli 1957. Ehk tänaseni tootmises, moditfitseeritud vaid sisselaskesüsteemi, mehaanilise sissepritse näol. 8,8 liitrit ja kõva 240 hobust. Kütsi tõmbab liitri minutis. Töökindlus on võtmesõna, samas iga kõrvalekallet nominaalist käitamisel premeeritakse kohese õlivahetuse ja mootori lahtivõtmisega. Hea võimalus kulutada sekundiga mõni tuhat euri (proovitud).
Need toyotade diiselmootorid ongi õnnetud, ühed suitsevad kärakad.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
oleks veel saanud taha ühe inimese istumagi panna.
