[rmc]

[softis]

Küll Porsche selle kiirelt korda teeb kui päris ostjad häält tegema hakkavad. Ma loodan vähemalt.

[rmc]

Ma olen aru saanud, et kasutajad on sellise asjaga ära harjutatud... ega muidu Doug sellise suhtumisega poleks, et läägine UI on justkui superhüperhea ja tundub paremgi kui tegelikult ka sujuv UI. Lihtsalt varasem on nii kohutav olnud, et praegune tundub normaalne .

Aga eks loodan minagi, et kõik tootjad selle korda teevad - pole põhjust, miks see nii olema peaks.

[anubis]

https://twitter.com/Guruleaks1/status/1203754579864825857

[rex]

[Magic]

teslat nillima:
https://majandus24.postimees.ee/6847228/ka-tesla-ostjad-saavad-nuud-5000-eurose-stardiraha?_ga=2.224187282.823568065.1575896867-282771766.1568289263

[rmc]

Väga mõistlik ja õiglane - tõenäoliselt ka õiguslikult korrektne, mida varasem variant polnud.

[arnis]

Nüüd lõpuks siis, päris venima läks, hakkasin juba kõhklema, et pole üldse mõtet kuhugi kirjutada.

Spoiler

tsitaat:

Lugupeetud xxxx Meie:31.10.2019 Täname Teid esitatud informatsiooni eest seoses Keskkonnaministeeriumi poolt välja töötatud elektriautode toetuse saamise määruse eelnõus olevate tingimustega. Konkurentsiamet esitas nimetatud eelnõu osas esialgse arvamise Keskkonnaministeeriumile, mille esitan Teile ka teadmiseks. Konkurentsiameti esialgne seisukoht Konkurentsiametisse pöördus kodanik, kes soovis Konkurentsiameti arvamust Keskkonnaministeeriumi poolt välja töötatud määruse eelnõu „Täiselektriliste sõidukite ostutoetuse andmise tingimused ja kord“ sätestatu osas, mis käsitleb tingimust, et elektrisõiduki toetuse saamiseks peab sõiduk olema ostetud MTÜ Autode Müügi-ja Teenindusettevõtete Eesti Liit (AMTEL) poolt tunnustatud automüüjalt......................... .............. 1. AMTEL-i otsus tunnustatud automüüja kvaliteedimärgi andmiseks on kaalutlusotsus, mida liit ei ole kohustatud põhjendama ning mis viib olukorrani, kus turul tegutsevad ettevõtjad saavad otsustada uute turule tulijate üle........................... 2. Konkurentsiametile on ebaselge, kuidas antud nõue aitab kaasa püstitatud eesmärkide ..................................... Seega on Konkurentsiamet esialgsel seisukohal, et toetuse saamise nõue osta elektrisõiduk ainult AMTEL poolt tunnustatud automüüjalt on sellisel kujul konkurentsi piirav. ........ Lugupidamisega, xxxxxxxxxxxx Järelevalveosakonna xxxxxxxxx Konkurentsiamet

[Tanel]

https://www.teslarati.com/tesla-cybertruck-lars-buro-cybunker-solar-garage/

[anubis]

Link

[Tanel]

https://www.teslarati.com/tesla-model-s-ranked-in-car-and-drivers-top-10-quickest-cars-of-the-decade-list/

[rmc]

Model3 sai vahepeal väikse buusti: https://electrek.co/2019/12/19/tesla-acceleration-boost-model-3-dual-motor/ & https://electrek.co/2019/12/19/tesla-model-3-acceleration-boost-tested-0-60-in-3-8-more-power-and-torque/ + mingisugune maksulise buusti leke ka: https://electrek.co/2019/12/18/tesla-acceleration-boost-upgrade-leaks-model-3/
Tesla andis Hiinas novembris 5000 autot üle: https://electrek.co/2019/12/20/tesla-delivers-5000-cars-november-alone-china/
& see on huvitav suund:
https://electrek.co/2019/12/20/what-if-dealers-got-bonuses-for-selling-evs/
"Imagine walking into a traditional car dealership and having the salesperson take you straight to the EVs. When you ask about the gas cars with lower price tags, the dealer explains that electric cars have a lower total cost, among many other benefits. Why is the dealership pushing electrics? Because it would get a big bonus for selling a vehicle with lower CO2 output. This is precisely what will happen at PSA, Nissan, and other dealerships in Europe starting in 2020.
Two weeks from now, new EU rules go into effect, requiring carmakers to lower their vehicle average CO2 output to 95 gram per kilometer. The approaching standard, established in 2008 but going into effect in 2020, is sending shockwaves through the European auto industry. Every gram over the target brings a penalty of more than $100. The total industry bill could be a whopping $28 billion."
Üleminek saab toimuma - mingil hetkel tuleb igast aknast-august põhjuseid, miks doominokive järjest kukub.

[Rasmus]

[rmc]

[arnis]

Jõule AHV-idele.
Mul siin vahepeal möödus 100 000 miili elektrikaga (162Mm).
Aku, millel EI ole aktiivset jahutust, kaotanud auto arvates 6-7% mahtu.
Ise pakun pigem 8-9% (number kõigub seoses aastaajaga).
Vahet pole. Ma ei oodanud nii head tulemust 5a tagasi.
2% aastas oleks tavakasutusel norm, aga ma kasutan ikka PÄRIS palju.

Tundub et kestab vabalt 20a ära. Kui vaid muud jubinad kestaks nii kaua
Tegin korraliku puhastuste lakile. Roostet ei ole, veel. Krunt on ülikõva. Kümneid
kivitäkkeid saanud (mida olen pintslipotsikuga katnud), kuid krunt ei anna üldse alla.
Velgedel on mõni oksiidiuss roomama hakanud värvi all, kaugemas otsas, silma veel ei riiva.
Tehase pidurikettad on poolel teel. Ennustan et 2021 peaksin koos klotsidega ära vahetama.
Veermikus pole ühtegi mutikat puudutatud veel.
Laadimisluugi hinged logisevad ja kõrvalistuja uks vajus ära, peab suvel veidi putitama

[KillFrenzy]

Kui vana auto on?

[arnis]

5½ varsti.

[rmc]

https://www.err.ee/1018309/erdogan-esitles-turgis-toodetud-elektriauto-prototuupe
"Türgi president Recep Tayyip Erdogan esitles reedel kohaliku elektriauto prototüüpe, mis peaksid teedele jõudma kolme aasta jooksul.

"Täna oleme me tunnistajaks ajaloolisele päevale, mil Türgi 60 aasta vanune unistus täitub," ütles Erdogan tseremoonial Kocaeli provintsis.

Türgil on märkimisväärne autotööstus, kuid valdavalt koosneb see rahvusvaheliste tootjate tütarfirmadest või partnerlustest.

"Türgist on saanud riik, mis ei ole ainult uute tehnoloogiate turg, vaid ka nende arendaja, tootja ja eksportija," ütles president.

Neljapäeval esitleti kaht mudelit, kuid plaanis on kokku viis, mille aku sõiduulatus oleks 500 kilomeetrit.

Viiest Türgi tööstusfirmast koosnev konsortsium TOGG peaks tootmist alustama 2022. aastal. Aastas plaanitakse toota umbes 175 000 autot."

EDIT: https://insideevs.com/news/390040/turkey-electric-car-debut/

[Flab]

[Markos]

[Tanel]

Kasutage tsitaadi märke palun.

[arnis]

[Markos]

[arnis]

[rmc]

Piisab kui ennustuste puhul ei minda liiga emotsionaalseks ja arvestatakse, et nii hirmus kui ka õnnelik visioon tulevikust on hetkel puhtalt visioon ning tõde selgub ajas
Mina vs. Tema vaidlustele võiks vähem eetrit pühendada - rohkem sisu!


https://electrek.co/2019/12/28/5-things-tesla-bring-market-2020/ "5 things Tesla is bringing to market in 2020"
https://electrek.co/2019/12/27/kia-will-produce-its-sporty-imagine-ev-in-2021-but-an-11000-compact-ev-for-europe-is-elusive/ "Kia will produce its sporty Imagine EV in 2021, but an $11,000 compact EV for Europe is elusive"
https://electrek.co/2019/12/27/los-angeles-considers-making-uber-and-lyft-go-all-electric/ "Los Angeles considers making Uber and Lyft go all-electric"

[arnis]

Deff Dahn ja ta tiim juba aastaid tagasi seisis probleemi ees, kuidas tõestada lühikese ajaga (nädalatega), kui kaua (aastates) aku kestab.
Ja lahendus oli leitud umbes 6 aastat tagasi. Sellest on materjali ka netis olemas kes tahab vaadata.
Ja kuna tulemused on eeskujulikud, siis mees on põimunud Teslaga mõni aasta tagasi. Hetkel käib töö "miljoni miili akukeemia peenhäälestamiseks".

[hkurujo88r]

No ei kesta see aku nii kaua ju.
https://www.auto24.ee/used/3296751
75%
https://www.auto24.ee/used/3130505
92%

[Winterwind]

Lingid samad..

[rmc]

hkurujo88r, kas kahe suvalise näite alusel saad öelda, kuidas kõigil kestab? Sotsiaaltöötajate autode akud surid väidetavalt pideva "saba seinas" oleku tõttu.
Endal mobiilide akud kestavad pikalt, sest laen kui 20-25% ja võtan laadimast kui 95%

[hkurujo88r]

[KillFrenzy]

[rex]

[rmc]

hkurujo88r, kaks suvalist masinat suvalisel ajahetkel on ju suvalised näited.
KillFrenzy, OT, ent panen laadima hetkel, kus on piisavalt aega, et lõpuni laadida ning käin aeg-ajalt möödaminnes vaatamas, kas on 95% (telefoni laadimistuli muutub 90% juures ka punasest roheliseks).

[hkurujo88r]

Kui pikka listi sul siis vaja nendest? Käid ja vingud, mitte miski ei sobi sulle, ainult ülistama peab.
Kes see viitsib sellist laadimist harrastada ja vahtida mingeid %?

[jägaja]

No mis elu see ka on. Panen laadima ja võtan seinast, kui vaja kasutada. Olgu see protsent siis mis ta on. Samsung S2 on 7-8 aastat sellisena vastu pidanud. Nokia 6320i aku ka vist sama kaua ja ei näita väsimuse mätke, kui hiljuti kasutasin.

[rmc]

hkurujo88r, selliseid fakte võib faktidena arvestada, ent mingeid põhjapanevaid järeldusi väga teha ei saa - selles point.
Laadimise osas viitsivad mõistlikult laadida need, kel kestmine oluline.


"Käid ja lärmad, kuidas kõik halb on ja ei toimi, ainult mutta tampima peab" - viitsid keskendu sisule ja tõmba emotsioone maha.


jägaja, ma ei näe, et ma midagi sellise eluviisiga kaotaksin - see on absoluutselt muretu tegevus minujaoks. Suvaline rutiinne asi. Nagu hambapesu vmt.

[hkurujo88r]

[jägaja]

Me olem muidugi elektriauto akude osast sujuvalt telefonide omadesse kaldunud Need ei ole võrreldavad asjad kusagilt otsast.
Kuigi kasutatakse, siiski vahetatakse telefon 2-4 aasta jooksul uue vastu ja see aeg pole akule enamasti probleeme kujundanud.

Aga hinnates, kas me plaanime Leafiga 10 aastat sõita ja hinnates selle akupaki maksumist siis ei tahaks küll, et selle eluiga lühikeseks jääb.

[rmc]

hkurujo88r, ei näinud küsimust - nentimist nägin.
Aga akukuluvuse ja üleüldse sõiduulatuse ning primaarfunktsiooniga seotult on Tesla ainuõige tee, hoopis teine tera ja seda tõestatult. CYBERTRUCK tuleb uue gen akudega ka vist?

[hkurujo88r]

[Flab]

[jägaja]

[KillFrenzy]

[Renka]

Kas te elate aastas 2000, et laadimistsükleid plaanima peate? Tänapäevase aku puhul on sellest täiesti savi. Loeb kokkuvõttes see elektronide hulk mis kust läbi on käinud. Mitte see kas laed jupiti või alati 100% täis.

[rex]

[Renka]

[salatoimik]

tänapäeval 100% täis pole hea. pigem 90% max. Ja alla 20-30% mitte lasta.

[rmc]

Renka, seda juttu on sada aastat räägitud, kuidas võib laadida palju vaja, iga järgmine ajahetk tuleb taas sama jutt, et minevikus jah ei tohtinud, ent nüüd võib laadida, kuidas tahad.
salatoimik,

[KillFrenzy]

[rex]