[laurx]

Tahad niiske telgi all elektri hapuks ajada? Vastu sooja sumpsi lähevad nad kõik katki.

[LKits]

[Alan]

[yerba]

[Wusses]

[londiste]

monster s4r on l2, vääne suhteliselt madalalt (95nm@7000rpm)
speed triple 1050 on ridakolm (105nm@5100rpm ja 183kg) samas 99kw viitab 2015 mudelile (111nm@7750rpm)
z1000 2007 peaks see siis olema, ridaneli (95nm@8000rpm)
190+-10kg tühikaaluga on need kõik, ducati veidi kergem, z1000 raskem.
l2 on kindlasti madalamatel pööretel jõulisem, kawa r4 vajab kõvasti pöördeid. kui väändekõverad välja kaevata, siis need umbes seda peaks ka kinnitama.
käigukastid sinna otsa.

väga palju sõltub sõidueelistustest ja -harjumustest.

[Ardo]

[laurx]

Nende kilede all pidi asi kasvuhooneks minema ja kulu suurem kui tulu. Mul oli ka 10aastat tagasi kile aga see läks sumpsi ja prükkarisse .

[Sold OUT]

Kuna ilmad olid kenad vahepeal, siis sai ka esimesed sõidud tehtud. Eelmise hooaja lõpus toimunud kukkumise vigastused ei olnud esimesel sõidul määravad

Kuna uut esiklaasi vanurile suht võimatu leida, siis lappisin selle metallist klambri ja väikeste poltidega kokku. Prao peale läks teipi ja sai hea küll. Kinnitused ka kruvi ja poldiga - oluliselt parem kui originaalne tüüblitega jant. Jalapiduri hoob vaja veel sirgeks väänata ja yks kukkumispunn vaja osta. Õli võiks vist ka vahetada.

[laurx]

[Sold OUT]

Mul on olemas. Hea asi. Saab grilli syydata, veetrassi sulatada ja õnnetina ka

[T2nel]

[laurx]

See ei ole esimene ratas..

[yerba]

Müüja võiks AH ja OK hinnaga oksjoni teha.

laurx, ole nüüd. Sa siis ei ole siin lugenud, et mehed kes pole veel siin teooriaeksamistki edasi saanud, kirjutavad et alla tonnane ja 100kw on võrrid ja need võite endale hoida oma soovitustes.

Kui ikka esimeseks rattaks, siis ka viimaseks.

[T2nel]

laurx, ega siin siis ainult esmakordsed mootorratta ostjad liigu, ma loodaks...
yerba, osaleksid sellisel oksjonil?

[yerba]

T2nel, osaleks ikka, oleneb ka alghinnast.

[laurx]

jah, mis mina peale ca 110k sikliga ikka tean.

[rex]

Sul naine ei luba enam tsikliga sõita, see nullib kogu varasema.

[laurx]

Ei, naine ei keela. Asju ja inimesi on päevas kohati vaja rohkem vedada kui siklile mahub.

[LKits]

Paljud siis ka hooaja avamisel käisid? Sai palju vihma või lausa lund?

[newarvuti]

[pots4t4j4]

mitme tuhande tagant te oma motodel õli vahetate?

[yerba]

[laurx]

6k pealt või aastas korra..

[pots4t4j4]

FZ6 S2 tegu, korra aastas tundub mõistlik.

[yerba]

[pots4t4j4]

Juhendis on palju asju kirjas

[yerba]

[pots4t4j4]

ma küsisin kui tihti teie vahetate! Juhendis võib iga 5km tagant ka kirjas olla, ei maksa ssda tõsiselt võtta.

[yerba]

[LKits]

Mina olen ühekorra õli pärast jänni jäänud.
Viga ei olnud õlis - õli lihtsalt polnudki.

Caponord 2002 kirjas 7.5k, vahetan 7.5k.
50-60€ pole nüüd teab, mis suur raha sellise kilometraaži peale jagatuna.

[laurx]

[renx09]

tsikli juhend pole pesumasina juhend @ algaja ärpleja

[laurx]

siin on ennegi trambitud, et juhendid on nõrkadele ja pärast on old kiunu, et kallis asi ei käi nii kui peab.

peaks kah seeaasta jahutusvedeliku ja piduri / sidurisüsteemis sisalduva õli ära vahetama.. ma ei mäleta, kas neeme kaks aastat tagasi tegi ja arvel seda tookord polnud.

[LKits]

[laurx]

kui ma 2008 selle mota ostsin, polnud mingeid monitore ega asju olemas.

neeme juurde sai viidud talvituma. sai tellitud, et " ole hea ja vaata üle ka kevadeks" tehti tegelikult. tegelikult vahetati õli ka ära kui mu mälu mind ei peta ja pesti mootorratas puhtaks.

[Tubar]

Kas kellelgi on kogemusi 80-date aastate Honda CB750F-ga (vastupidav, hea sõita)?

[rex]

Pärast 500000 hakkab ilmselt mõningaid kulumise märke ilmutama ja pikendatud kerega limu nahksel tagaistmel on ilmselt parem sõita.

Ehk loll küsimus - mine proovi sõita. Hondast turvalisemat valikut on raske teha.

[laurx]

Pingeregulaator.. mingitel oli õlitusega ka värki.. guugelda, peaksid kiunu leidma ja lahendusi.. ilmselt sõltub palju reaalsest läbisõidust ja eelmiste omanike huvist hooldada.

[renx09]

pigeregulaator on nõrkus paljudel ratastel. aga noh, Honda on Honda, heas mõttes. see kui "hea" sellega sõita, on puhtalt subjektiivne.

[laurx]

Hondadel on see üks nõrkus olnud. Ka vfr il sai vahetatud.

[renx09]

muutsin sõnastust, jäi midagi vahele enne

[LKits]

Keegi motikale "keyless go" ka pannud on?
Soovitusi, mida peaks jälgima?

Mõte panna süütelukuga paralleelselt nii, et süütelukust läbiv ahel ikkagist säilib, aga paralleelselt on ka "keyless go" variant (ahel katkeb, kui tablett on kaugel, mõjualast väljas).
Siiski ma ei tea, kui suur on taolisel süsteemil pidev tarbimine... eks peaks selle ära mõõtma ning kui liigselt suur, siis peab võib-olla mingi lüliti enne seda süsteemi panema, et lüliti sees olemisel töötaks "keyless go".

PS: Soovitused/hinnangud "Milleks?" "Nahhui seda vaja?!" jms on mõttetud ning ehk ei raiskaks Interneti ruumi sellega.

[rex]

Lüliti võib vabalt olla, kuna just sealt lülitad süüte ja siis annad starterit. Nii on palju lihtsam teha, kui kombineerida nullist sellist süsteemi, mis ühekordsel nupuvajutusel ketrab starterit kuni käivituseni. Roolilukku pole või võtad välja?

Kaart tagataskusse ja kilekaablil induktiivpool sadulasse ja saad ehk lisatoiteta hakkama. Very Near Field Communication.

[LKits]

Ei, ei - starter on ikka nagu tavaliselt, lihtsalt võtme keeramise protsess jääks ära, kui "keyless go" süsteem on sisse lülitatud. Tavaline võtme keeramisega süüteahela tagamine on ikkagist olemas, kui keyless go katki peaks minema.

Selline hiinakas töötab nii, et kui tablett ilmub 2m raadiusesse, siis tekitatakse ahel ning kui läheb raadiusest välja, siis ~80 sekundiga ahel katkestatakse. See taimer on seal oluline, et väikeste katkestuste peale koheselt ahelat ei katkestataks, tõenäoliselt saaks ka ahela katkemise lambikese kuhugi tuua (seal vist mingi helikõlarikene/tviiter).

Eraldi lüliti oleks selleks vajalik, et keyless go süsteem sees või väljas oleks. Ei tahaks, et oleks 24/7 sees, sest seal on tarbija ning võib aku tühjaks süüa.

Youtube video:

Spoiler

Link

[rex]

Kas tabla levisse tekkimine peaks kohe süüte sisse lülitama? Siis sa ei saaks tsiklil väljalülitatud süütega istuda. Nii et lisaks tablaga katkestatavale releele peab samas originaaliga paralleelses ahelas olema ka tavaline on/off lüliti.

[LKits]

Täpselt, enne tabla seadet oleks tavaline lüliti, selleks et saaks olla süüteta ja et tabla seade ei tarbiks voolu, kui ratas seisab niisama, garaažis.

[rex]

Üldiselt pole mingit probleemi. Telli ära ja hakka tegutsema, kui erinevad tangid, kolb ja tester peos püsivad.

Rooliluku peale mõtle ka enne, kui see olemas on ja elektriline pole.

[LKits]

Roolilukk on tavaline mehaaniline ning tõepoolest seda peaks kasutama. Ööseks muidugi lukku, aga muidu tavaliselt väga ei kasuta.
Samuti üks väga suur oht - nimelt võivad võtmed jääda kohrite külge süütelukuga seda muret ei ole...

Jootmisel saab kasutada nii öelda jootega termorüüse (cable solder sleeve) ning vajadusel tavalise termorüüsiga üle lasta, et oleks veekindlam. Testeriga probleeme ei teki...

[rex]

Kui rooliluku alles jätad, kaob automaatselt keylessi aretamise mõte. Roolilukk rakendub võtit süütelukust välja tõmmates alati. Kui seda ei arvesta, oled oma keylessiga esimeses kurvis käpuli.