[Killer85]

On siin mingit konsensust ka, et mis tänavu "best bang for the buck" liikur olla võiks?
Otsest vajadust nagu pole, ent ilusate ilmadega tekkis väike kiusatus omale uus mänguasi võtta.

[sama123]

https://architectlyy.site/product/super-best-foldable-the-e-scooter/?fbclid=IwAR2iNmz4r50CCHc_TpeHHCJwZcfUnE7uJ_gfvNf8k5YHWPaeo7L525dfDmA
Ahvatlev pakkumine. Kardan ainult, et see on õng lollile kalale

[IceUul]

[degreal]

Ma plaanin osta M365 pro ja 10" rataste modi kohe külge installida.

[lancelot]

Sai siin lähiajal elektritõuksiga linnast väljas märkamatult 48 km maha sõidetud. Põhiliselt ECO režiimis 15 km/h ja üksikutel lõikudel D režiimis 25 km/h. Varu akus jäi veel kusagil 10 km (üks indikaator).

Mida võib täheldada on see et linnast välja sõites on kergliiklusteed enamjaolt kvaliteetsemad ja arukamalt läbi mõeldud. Tallinn ise koos oma kergliiklusteedega on suht kehvasti planeeritud. Esmane prioriteet on Tallinnas ikka neljarattalised mootorsõidukid ja siis alles kõik muu mis sellest üle jääb. Näiteks ei saa sa sõita elektritõuksiga nauditavalt nonstop liinidel Mustämägi < > Nõmme < > Õismäe < > Kesklinn < > Lasnamägi < > Pirita jne. Mustamäel on näiteks kõnniteed nurgelised, mühklikud, auklikud ja katkendlikud. Nii on see Tallinnas väga paljudes kohtades. Kui tõuksiratas on 10" ja õhkrehviga siis saab hakkama kuid väiksemate ratastega ning õhkrehvita võib sõit kujuneda kannatuste rajaks. Ja ma ei ütleks et Tallinna kõnniteedel oleks eriti mugavam sõita jalgrattaga. Samad vibratsioonilised ja põrutuslikud probleemid. Tallinnas normintellektiga kergliikleja sõiduteel autodega koos ei kulgeks.

Kuna elektritõuksiga tuleb sõita ja teed jagada koos jalakäijate ning loomadega siis siingi peab pidevalt olema valves ja luures. Kõnni- ja kergliiklusteedel liikuvad ringi zombistunud "nutisõltlased". See on ohtlik rahvas! Ja ei saa üle ega ümber kelgliikulusteedel igas eas, liibuvates kostüümides, spordilembsetest, alati kiirustavatest jalgratturitest. Amatöörsportlased kes naudivad sekundite ja vahemaade ülitähtsat mängu. Nii mõnelegi neist meeldib sekundeid jahtides aeglasematest objektidest mööduda täispedaalil 10-20 cm kauguselt. Üks mõtlematu hetkeline liigutus vasakule või paremale ja "titaanid põrkuvad".

'degreal' Xiaomi M365 Pro 8.5" õhkrehvide asendus uute 10" õhkrehvidega on kuldsete kätega meistrimehe ettevõtmine. Mina ise ei viitsiks seda teostada. Kasutaksin tõuksi tehnikute tasulist abi. Võit aktsioonil 8.5" vs 10" on nii ja naa. Näiteks võidad sa elektritõuksi standard firmwarega max sõidukiiruses mis tõuseb kusagil 2-3 km/h. Elektritõuksi pardakompuuter pidavat kaotama oma numbrilise näidiku usutavuse ehk sõidul hakatakse kuvama kalossi numbreid.

Näiteks Youtube link antud teema kohta (kannatage ära 1-2 mõttetut lühireklaami): https://www.youtube.com/watch?v=-D-Af04yKn8

Mina isiklikult mõtleksin parem 10" õhkrehvidega elektritõuksi ostule. Tõuksile plastilist ei teostaks.

[arnis]

[raul141]

Xiaomi pro versus 365, et tavaline ka veekindel? Kumba vötta ? Samas pea 100 eurone vahe.

[lancelot]

Sai siin Ninebot Max G30 jutti maha sõidetud 57 km. ECO sõidurežiimis 50 km 15-18 km/h ja D režiimis 25 km/h 7 km. Kui koduni jäi veel 3 km hakkas aku viimane indikaator vilgutama punast. Kui jõudsin ECO reziimis kodu ukseni siis näitas nutitelefoni äpp et oleks saanud veel sõita kuni 2 km.

Hetke kalkulatsioonide järgi peaks D sõidurežiimis kuni 25 km/h elektritõuks vastu pidama vähemalt 45-50 km. S režiimi kuni 30 km/h ei ole ma veel testinud. Tallinnas pole ka kergliiklusteid ja kohti kus seda põhjalikumalt testida saaks. Liiga palju ringi kulgejaid.

'raul141' kui sa oled kasvult lühike ja kerge, jalanumbriga 39-42, soovid poodi õlle järgi sõita kuni 5 km kaugusele ja sinu teekonnale ei satu ette mitte ühtegi tõusu ega mäge ning sa ei sõida ealeski pikemat otsa kui 30 km (15 + 15 km) siis võid otsustada Xiaomi M365 Mi kasuks. Samas aga kui kõik need eelmainitud näitajad, hulgad ja kogused on suuremad siis tasuks kindlasti kaaluda Xiaomi M365 Pro kasuks.

Mõlemal elektritõuksil on 8.5" õhkrehvid, tõuksid vihmakindlad ja kannavad ära 100 kg. Xiaomi M365 Mi on lihtsalt kergema kaalu, väiksema jõudlusega ja mõõtmetelt pisem elektritõuks. Mina isiklikult teeksin Xiaomi M365 Pro valiku sest olen olnud sellise tõuksi omanik ja olnud igati sellega rahul.

Xiaomi'de puhul on Youtubes üleval Ben Fox'i võrdlus:
https://www.youtube.com/watch?v=lj2dhAvDQKM

[rex]

On pro pikema teljevahega, et suurema kinganumbriga mugavam? Ma mõtlesin, et ainult mingi displei vahe. Sel juhul pole see pro-ks konversioon ju midagi nii lihtne.

[mega]

Jah, PRO on suurem.
Üks võrdlus: http://www.elproducente.com/travel/new-scooter-xiaomi-m365-pro-vs-xiaomi-m365-comparison-review-manual/

[Realist]

BLAUPUNKT ESC910- sõitja kaaluga ca 92, andis läbisõiduks 27km, gaas suht põhjas kus kannatas, max kiirus 25. Õhkrehvid.
https://www.elisa.ee/seadmed/eraklient/muud-nutiseadmed/blaupunkt/electric-scooter-esc910/BLAUPUNKTESC910

[hkurujo88r]

https://www.facebook.com/groups/ezduni/permalink/1465652050288330/?d=null&vh=i

Mis pill see olla võib? Maru hästi liigub ikka edasi.

[rex]

Eks ta mõni Inokim vms ole. Just selliste sõitjate pärast seadusi selga väänataksegi. 70-ga ilma kiivri ja muude kaitsmeteta autode vahel. Hetkel (veel mõned päevad) lubatav ka joobes sõitmine. Vastutuskindlustust pole. Reaalselt peaks selline sõiduk A-kat-i alla käima. Järgmisest kuust alates võtab politsei sellised rajalt maha.

[pwn13]

pärnu pollaritel ka innokimid. liiguvad hästi.

[IceUul]

Sai ära proovitud Bolti ja Tuule uued tõuksid Tallinnas.

Võrdlused:

- Bolt Ninabot Max G30
4-st rattast parima kiirendusega, kõige kehvemate piduritega neljast, täis kummid, väga kõva, ääre kividest ülesse sõites
ja väikestest aukudest läbi pannes ei soovita keelt hammaste vahel hoida, põrutab teinekord kasvõi käed lahti.
Raske, ühekäega naljalt ei tõsta seda trepist ülesse. Ilmselt kõige ebaturvalisem variant 4-st.

- Bolt Segway ES3
Eelmise aasta kogemuste põhjal, uimane kiirendus, 20km/h piiratud, uimane pidur,
liiga kõva ja ebamugav sõita. Pidurdamine on enam-vähem ok, kaal hea kerge.

- Isiklik Xiaomi M365
4-st kõige pehmema vedrustusega, kiirendus enam-vähem ok, võiks olla PRO.
Hea kerge kaal, saab kaasas vedada igalepoole.

- Tuul
Ilmselt rendikatest ülekaalukalt parim ratas, väga jäiga keeramisega, lihtsalt
käest ära ei lähe, hea kiirendus, väga tugevad pidurid, nagu jalgrattal!
Kahjuks liiga raske, et ühe käega ülesse tõsta, tänu suurtele õhkrehvidele
ka pehme ja mugav sõita, kuigi m365 oli pehmem. Meeldib ka lai astmelaud,
kuhu saab mugavalt jalad ära mahutada nii nagu tahad.

Kokkuvõttes: ES3 osta ei soovita, Ninebot G30 Max jättis väga halva mulje, tänu just kaalule ja täisrehvile. Kindlasti sellele mitte täisrehvi panna!
Tuule ratta võiks osta, kui oleks müügis, umbes 700€ võiks maksta selle eest. Aga muidu soovitan pigem võtta M365 või M365 Pro, parima
mugavuse, turvalisuse ja hinna/kvaliteedi suhtega asi.

Birdi oma ei ole veel proovida saanud, aga kardan, et ta kipub sinna ES3 kanti jääma.

[warwas]

[raul141]

Siin siis vene keele s PRO- l tuntud vead , mis välja tulevad, arvata osa saab ise ka parandada. aga noh teistel massinatel arvata ka vigu. Venelased remondivad, aga läänes visatakse nurka arvata, kui miskit ei tööta.
https://www.youtube.com/watch?v=2R9WPboe-Mg

[Realist]

Mis võiks viga olla? Tagumine rehv tühjeneb st ca 24t hoiab õhku sees ja siis pehme. Kuna suht aeglaselt õhk väljub siis, mis võiksid variandid olla mida uurima hakata. Ventiil, rehv ise? Ratas suht uus nii, et sellist jama nagu autorehvidel mõnikord, et veljeäär roostetab ja sealt lekib, ei ole.

[Etz]

Realist, kruvi rehvis?

[rex]

Võta alt ja viska pöidapidi vette. Vahel piisab ka fairivee peale pritsimisest.

[arnis]

[beastbeats]

Kui on väga väike auk (tühjeneb 24h), siis ei pruugi vees (rääkimata Fairy'ga) probleemne koht välja tulla...

[rex]

Mingi kuu-kaks tagasi võtsin just autorehvi ette, kuna jooksis nii 2-3 päevaga 2,5 > 1. Alt ära, garaažis pritsipudelist fairivesi peale ja mullitas ilusti. Kruvitüügas välja, nöör sisse, alla. Mõne päevaga jälle tühi. Sama protsess, nael ka välja, alla, ok. Ehk isegi kui üks koht käes, tasub alati kogu pind üle käia, kuna ei pruugi ainult üks leke olla.

[Realist]

Autol saan aru kruvi rehvi sõitmisest, aga tõuksi puhul tundub päris sürr. Aga jah lekib vaikselt oma 90kg-ga peal sõites ei toimu mingit kiiremat leket

[rex]

Tubeless võib vabalt ikkagi ka velje servast lekkida. Pilukad on sinna mingi valujäägi või muu rämpsu vahele jätnud ja ongi olemas. Ventiil võib ka lekkida. Internetis raske täpsemalt diagnoosida, lase mullivesi peale või vii remonti ja maksa arve ära.