Jep, too erines vähe tavapärasest rFactori radadest/modidest. rF rahval oli kahjuks ikkagi ilmselge eelis, kuigi rada oli täiesti tutikas (füüsikamootor ikka sama), ent üsna fun üritus oli kokkuvõttes. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
R3negadeX - küll veel rF1-hooaegasid tuleb. F1CEL juhtkond ei ole just sama entusiastlik kui mina, valdavalt just sinu poolt välja toodud argumentidest tingituna. Meeletult keeruline on asjast sügavult huvituvaid inimesi leida, kes investeeriks asjasse ($85 asja eest mida 10 aastat kasutad, ei ole tegelikult palju). Ega alla 300€ tuttuut rooli kergelt ei leia - kallis hobi. Tootjad võiksid muidugi toota ka odavama hinnaklassiga roole, anoh teada värk. Graafikasätted ei tundu lähitulevikus juba enam nii "ulmelised" ...ja mõnedel on telefoni näitajad kõvemad, aga nii kord juba tehnikaga on. Simracing kahjuks ongi nišiala. Hinnanguliselt 50 000 andunud fänni. Ehk teevad pCARS ja Assetto Corsa libeda töö ära ja toovad ka vähemtõsiseid entusiaste juurde.
Pigem oli mu jutu mõte see, et sa hirmutad uued näod ära kui laod ette, et vaja on vägahead arvutit ja rooli. Mäng mänguks, elamuse saad ka demoga kätte ning kui mängu järgi tekib isu, siis selle ka soetad. rFi kogemusest oskan rääkida, et alustasin väga kehva arvutiga mille puhul oli vaja kõik ultra low panna, et üldse osalda, lisaks ka mobiilne nett. Sõidupisiku sain külge ja olin mingi aeg üsna aktiivne mängija, polnud alati ka rooli käepärast kuid see ei seganud.
Usun, et ka rF2 puhul piisab lihtsalt sellest, kui alustad nõrgema hardware ja odavama otsa rooliga, sest sim racinguga alustamine on üsna pikk protsess - vaja palju tunde harjutada, et tunde kätte saaksid. Lõpuks kui skill on olemas ja sõidu tulemused jäävad pigem hardware või rooli taha, saab neid uuendada vajadusel.
Muidugi hinnabarjäär on suur mängu sisse elamiseks. Ega demo versioonil ei ole võimalik onlines racingut korraldada? SP mode ei anna pooltki seda tunnet mida online's sõitmine.
Online SIM racing oli äge ja kindlasti on siiamaani äge, oleks vaid rohkem aega tegeleda
Ma ei taha kedagi hirmutada. Olud lihtsalt on nagu nad on. Visuaalne tunnetus on väga oluline ja sätteid madalamaks keerata on variant, aga mitte lahendus. Dünaamiliste simulaatorite puhul tuleb see väga elavalt esile staatiliste simulaatoritega võrreldes.
rF2-l ongi väga halb entry level. Mingil määral peab skill varem olemas olema ja siis õpid veel tohutult juurde. Mul oli 2012 10 aastat kogemust gMotor'iga ja tundsin end rF2-ga alguses poisikesena, kes küll mõistab õppetundi, kuid ei suuda seda veel praktikas rakendada. Samas ei ole see hea näide, sest noorukieas on tunduvalt kergem uusi trikke õppida.
Sp soovitangi osaleda kõigepealt rF1-sõitudes või minugi pärast üldse mõnd muud simu alguses sõita. Viimasel ajal üha enam uusi sõitjaid on Codemasters'i mängude pealt üle tulnud F1CEL'i ja saavad kiiremas korras hakkama.
rF2 puhul on ka see probleemiks, et mitte üksnes paremad tulemused ei jää raua taha kinni, vaid ka skilli tekkimine. Ilma tugeva FFB-rooli tundeta ei teki üksnes visuaali põhjal mingit tunnetust. ISI uus tehnoloogia on nii võimas, et tavainimesele distantseerub "simulaator" mõistest "mäng". Reaalsus ja digitaalne reaalsus sulanduvad üheks. Mingi hiljuti tehtud testi järgi oli Silverstone x C6.R rF1-telemeetria (PRO?) võrdluses reaalsusega 95% ulatuses sama, rF2 puhul hinnanguliselt 98,5-99% (see on crazy!!!). ISI lõikab tippinseneride töö vilja.
rF2 puhul ilmselt suureneb veelgi sõitjate skilli vahe. Samas on rF2-ga minu meelest märgatavalt lihtsam aru saada, kuskohast tasemevahe tekib ja seda järgi aidata. Alien'id ei tundu enam cheat'erid, vaid lihtsalt tunduvalt osavamad sõitjad.
Kui ma õigesti mäletan, siis demo on single car x track combo, mida ISI aeg-ajalt muudab.
Mõistan skeptilisust, aga rF2 on lihtsalt midagi väga erilist. Füüsikaosakonnas tehti küll lihtsalt 2 sammu rohkem kui teised suutnud. Üldiselt on sõnades võrrelda suht mõttetu.
jaank - sa endiselt mainisid, et "Esimene rFactor oli küll minuarust totaalne nali ja porno."... proovi iR RUF vs rF1 Enduracers Flat6 :roll: Samas, kui sa ainult Megane'dega sõitnud olen, siis igati nõustun. Olin täiega vastu, et nii kehva mod'iga RoC sõidetakse. Tollased juhid arvasid, et see masin võrdsustaks võistlust.
iR-st mõistlikum oleks füüsikamootorit vast võrrelda AC-ga, sest Stefano Casillo isiklikult võrdles development perioodil ühes promoevent'i videos oma simu "proffessional" all üksnes AC vs rF2. Hetkel pole aga eriti midagi võrrelda. Millegipärast on Kunos oma tiitlit haipima hakanud ...ja arendustöö pole ludinal läinud.
F1CEL rFactor 2 serverit saab nüüd testida. Kahjuks ei leidnud võimalust, kuidas saaks teha failide allalaadimist automaatseks või kuidas ei peaks kõiki radu korraga installeerima, seega hetkel peab kõik rajad ja modi installeerima, aga asi toimib ja server on üleval.
Sel pühapäeval on tulekul oluline samm üleminekul rFactorilt rFactor 2-le, toimub esimese F1CEL rFactor 2 sarja esimene etapp. Sõidame Mak-Corp poolt loodud Formula 3 modiga Silverstone'i rahvusvahelisel ringrajal. Loodetavasti on sõitjaid piisavalt ning saame nautida põnevat võidusõitu.
Kel veel rFactor 2-te ei ole, siis on võimalik seda veel enne etappi soetada. Õpetus rFactor 2 ostmiseks ja installeerimiseks on siin.
Osalemiseks tarvis
Laadida alla mäng ja komponendid, registreerida F1CELi SLS Liigasüsteemi ja seal registreeruda hooaega (see võimalus avaneb nädalavahetusel). Kui seal ei registreeru, siis ei lähe teie tulemus arvesse, muud midagi.
Ajakava
Pühapäev, 7. detsember
19:00 Kvalifikatsioon (10min, piiramatult ringe)
19:15 Soojendus
19:20 Esimene sõit (50km)
19:40 Teine sõit (50km)
Mod ja rajad
Enamiku saab alla laadida otse serverist, küll ei toimi see kahjuks Poznani puhul. Kõik failid on saadaval ka eraldi allalaadimiseks siin.
Server
Serveri nimeks on "F1CEL F3" ja selle peab üles otsima serverite nimekirjast, kahjuks hetkel puudub võimalus sellele kuidagi paremini viidata. Serveri parooliks on 'porgand'.
Reeglid
Reegleid veel ei ole, küll aga on need enne esimest etappi kindlasti valmis. Mõningal määral need ilmselt esimeste etappide ajal ka muutuvad, muudatustest anname kindlasti veel eraldi teada. Loomulikult kehtivad F1CELi üldised reeglid.
Kalender 1. etapp - Silverstone (GT Layout) - 9 ringi [7. detsember]
2. etapp - Croft - 3,400km - 15 ringi [21. detsember]
3. etapp - Loch Drummond (long) - 3,170km - 16 ringi [TBA]
4. etapp - Neva Ring - 2,656km - 19 ringi [TBA]
5. etapp - Symmons Plains - 2,400km - 21 ringi [TBA]
6. etapp - Estoril - 4,176km - 12 ringi [TBA]
7. etapp - Poznan - 4,083km - 13 ringi [TBA]
8. etapp - Interlagos - 4,309km - 12 ringi [TBA] _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
viimati muutis sakinaga 05.12.2014 17:21:26, muudetud 1 kord
maatriks ega sa ei oska öelda kas F1CEL tulevikus Assetto Corsal-e ka rohkem rõhku panema hakkab? Kodulehel foorumist küll midagi sellekohta ei leidnud.
maatriks ega sa ei oska öelda kas F1CEL tulevikus Assetto Corsal-e ka rohkem rõhku panema hakkab? Kodulehel foorumist küll midagi sellekohta ei leidnud.
Päris paljudel sõitjatel on Assetto Corsa ostetud, niiet midagi kindlasti tuleb, aga hetkel on probleem selles, et pühapäevad on rF ja rF2 täis. Võib-olla midagi nädala sees korraldada. Kolmapäeva õhtuti näiteks? _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Homme, 6. detsembril korraldab EVAL liiga hooajaväliselt rF2 demosõidu.
Modiks kasutatakse Formula Renault 3.5 ja rajaks on Sao Paulo, Brasiilia GP.
Sõit algab 20.00
Etapi pikkuseks 26 ringi
Etapi eesmärgiks on tutvustada inimestele rF2 võimalusi ja tõsta huvi rF2 vastu.
Osalemiseks ei pea olema professionaalne simracer, osa võib võtta igaüks.
Tuletan kõigile meelde, et täna on sõit. Informatsiooni leiab paar posti ülevaltpoolt.
SLS-s jms regamine ei ole veel valmis, niiet põhimõtteliselt lae mod alla ja tule sõitma. Kes soovib, saab hiljem regada, et ka tulemused kirja jääksid. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Muuhulgas on kaasajastatud minimaalsed ja soovituslikud sätted!
Minimum:
- 2.8 GHz Intel Core 2 Duo or 3.0 GHz AMD Athlon II x2 or better
- Windows 7, 8, 8.1 or 10, with latest Service Packs
- 4GB RAM
- nVidia GTS 450 or AMD Radeon 5750
- 1GB Video Memory
- DirectX 9.0c
- 10GB free HD space
- DirectX compatible sound card
- Broadband internet connection
Recommended:
- 3.0 GHz Intel i5 or 4.0 GHz AMD FX or better
- Windows 7, 8, 8.1 or 10, with latest Service Packs
- 8GB RAM
- nVidia GTX 760 or AMD 7870
- 2GB Video Memory
- DirectX 9.0c
- 50GB free HD space
- DirectX compatible sound card
- Broadband internet connection
Build 982. Radadest uuendati 2015 standardile Estorili ning Indianapolise ringrada. Peagi on lisandumas "NASCAR" stockcar'id. Üks developer jagas pilti, et rF1-st tuuakse üle populaarne Essington'i ringrada.
http://eval-liiga.net/ on võimalik osta soodusega rF2-litsentse. Täpsem info selle kohta foorumist. Liiga planeerib sügishooajast ilmselt sõite.
edit: 06.06.2015
Jäi vahepeal mainimata, et ISI tuli välja uue põneva club-ringrajaga; 2013. aastal valminud Hermann Tilke poolt disainitud Atlanta Motorsports Park'iga. Äärmiselt nauditav suure kõrgustevahega ning tehniliste kurvidega mõnus madalama kategooria võistlusautode ringrada. Sellised huvitavad valikud ISI poolt toovad vanale hundile alati rõõmupisara silma. Lisaks põnevatele kurvidele on ka keerulised pidurdusmaad nagu näiteks T1 ja T6 (kus Clioga tõuseb esirattaveolisele autole omaselt taga-parem ratas õhku), vajab head balansitunnetust.
Täna kukkus midagi uut ja huvitavat postkasti. http://rfactor.net/web/2015/05/12/third-party-licensed-palatov-motorsport-d4-now-available/
Nagu ma aru saan, siis eksklusiivsete sportautode tootja Palatov aitas ühte modder'it mitme abikäega, et nende auto ometigi rF2-te saaks.
"This enables potential customers of the real-world car to test various configurations and evaluate the differences."
... oleks vaid kõik autotootjad sama entusiastlikud
edit: 04.05.2015
Nädalavahetusel release'iti lauasahtlisse vedelema jäänud 1966 AC 427.
Peab mainima, et just selliste autode tõttu ma rFactor2-te eelkõige ootasin ning pedaale modifitseerisin. Naljakal kombel on minu jaoks võrdluses rF1 HistoriX mod'iga rehvi ja vedrustusmudeli edasiarenemise tõttu kadunud selle autoga "surmahirm", FFB abi on siinkohal meeletu, sõitmine ja füüsika on lausa lust. Muidugi, tunnetus võib kardinaalselt muutuda, kui tuleks võidusõiduks harjutada ning minimaalset ringiaega taga ajada; madalamatel käikudel väikese ebatasasuse otsa kiirendades on kontrollimatu spinn kerge tulema.
edit 15.04.2015
Aprilli alguses tuli välja B946, mida võib taas pidada üheks väga oluliseks sammuks rF2 arenguloos. Lisati tonemapper, mille abil siluti välja kõige rõvedam valgust puutuv graafikabug. Mõned päevad hiljem lisandus esmalt kartidele uus rehvifüüsika, mis lisandub ajapikku kõikidele vanadele autodele.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=i5qDRF1bryc
[/youtube]
Visake pilku ka Formula Simracing 2015 2. etapi PRO ("algajate") etapile.
KUID SIIN ON UUDISPÄRL nr2:
rF2-te on lisandumas järgmiste kuude jooksul 2013 SUPER GT hooajast Nissan GT-R GT500 ja Honda HSV 010-GT. Kahjuks nagu F1 puhul ei saa me rF2-s osa next-gen "unified technical regulations" masinatest, mis 2014 radadele ilmusid. Põhjust pole vaja kaua juurelda. Super GT autotootjad ei soovi oma data jagamist DTM'i jm maailma suguvendadele. Aga pole hullu, ka 2010-2013 hooaegadest pärit vandid on rohkem kui mõned mehed suudavad ära kärutada. Isegi hea, 2013 hooajaks olid vanal tehnoloogial masinad saanud jõuda oma lõpparenguetappi.
-> Kes nagu absoluutselt mõhkugi ei tea Super GT-st, siis lühidalt võib kirjeldada seda sarja kui "DTM, aga lihtsalt ägedam!". 2013 olid veel kasutusel superkõvad rehvisegud ka, mis vajasid ringe üleskütmist enne kui paugutama saab hakata.
Kuna sellised masinad on välja tulemas, siis on ka selle aasta sees lootust, et Sepang ja Historic rajad saavad graafilist uuendust. YAY
--- --- ---
JUBA SEE NV ON VÕIMALIK VÕITA EVAL-lis 5 TASUTA rF2 litsentsi!!! Kuna enamusel kiiretest sõitjatest on rF2 juba niikuinii olemas, siis TASUTA lõpuni sõites, võid TASUTA F*****G SIM'i võita!!! F* hea idee, F* LAUPÄEVAL, F* EVAL-is sõita, ex!!!
argottt kirjutas:
28. Veebruaril algab EVAL liigas Simtech GT hooaeg.
1. etapp toimub Daytona rajal ja sõidu pikkuseks 2,4h.
Tegemist on EVAL liiga 5. sünnipäevaga ja loosi läheb 5 rFactor2 aastast litsentsi.
Sõidetakse küll veel üsna vanal mängumootoril, aga hetke seisuga on see ainuke, mille peal leiab piisavalt sõitjaid, et asi huvitav oleks.
Enda poolt anname kõik, et tulevikus saaks edasi liikuda uuematele mängumootoritele.
Sõitu registreerinud on ennast 25 sõitjat, hetkel vaba veel 5 sõitja kohta.
Igaüks, kes huvitatud ja arvab et suudab ennast 107% sisse sõita on oodatud.
Rohkem informatsiooni sarja kohta http://eval-liiga.net/foorum/viewforum.php?f=154
Kodulehekülg http://www.eval-liiga.net/
ja Live ülekandeid näeb https://www.youtube.com/user/EVALTV
Lester'i sadamas paiknev 4,240km pikk tänavarada. Kuigi lai nagu lennuväli, siis kiirema autoga kui Renault Clio võttis jalad pehmemaks kui Monaco või Spa 1967 vastava ajastu F1-ga. Esiveolistele autodele tbh rehvikiller-rada... isegi liiga rajadisaini aspektist. BTCC Hondal on vähemalt kaasas Thruxton'i hard-segu rehvid. Raja release'inud grupp on väga oskuslikult ümber käinud model'ite ja animatsioonidega, FPS on tänavaraja kohta ülihea. GTX 770 graafikakaardiga sai täisrivis max graafikaga ära sõidetud. Rajal ei ole veel soovituslik sõita väljaspool "päeva ja kuiva ilma sätteid", bug'id.
Aasta parim (fictional) rada. Kõige parema immersion'iga rada. ISI LimeRock Park'i 2.0 graafika on vb parem, "arendajaeelis".
20.02.2016 15:44:45
F1CEL 2016 Porsche Carrera Cup lühihooaeg
2016 Porsche Carrera Cup lühihooaeg 2016. aastal alustame F1CEL-s rFactor 2 hooajaga, kus sõidame Briti radadel Porsche Carrera Cup sõidukitega. Esimene etapp toimub juba homme, 21. veebruaril, algusega kell 19:00 Oulton Parki ringrajal.
Enamik rFactor 2 huvilistest on infoga juba kursis, kes veel ei ole, siis kodulehe külgribal on serveri informatsioon, failid laetakse serveriga liitumisel automaatselt alla. Probleemide korral saab abi jututoast (ei pruugi alati kohe kedagi vastamas olla), F1CEL foorumist või siinsamas küsides.
Järgmine F1CEL F1-etapp 1. mai kell 19:00 @ Sochi Autodrome.
Server sai uuendatud Build 1084 peale.
--- --- --- ---
Uue - Thrustmaster T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition - omanikuna võin anda omapoolse garantii, et tegemist on parima komplektiga, mis alla 1000€ kättesaadav on. Rool on vapustavalt hea, isegi kergem ja täpsem kui Fanatec CSR F1-rool!!! T3PA pedaalid on ehk pisut "odavad", aga koonus-pidurimod töötab päris hästi load cell'i asendajana, selletagi parem kui Logitech'i komplektide pedaalid või T500-stock pedaalid. Richmotech on teinud T-seeriale load cell pedaalid, aga soolase hinna (ca 350€ kohalesaatmisega) tõttu ma ise veel neid soetada ei kavatse.
Liitumiseks vali mängu paneelist Multiplayer ja nimekirjast F1CEL server. Vajalikud failid laetakse automaatselt alla.
Koduleheküljega liitumine käis rF1-ga. Veeb vaja uuendamist.
Load jäid koju? Pole hullu, Eesti Virtuaalne Autospordi Liiga ei pane kätt ette! Istu rooli taha ja pane end proovile - kas suudad ületada Eesti virtuaalse autospordi parimaid?
Eesti Virtuaalne Autospordi Liiga (EVAL) tutvustab TTÜ eSport Spring 2016erinevaid simulaatoreid, räägib EVALi tegemistest, vastab küsimustele ja näitab külastajatele oma parimat simracing varustust. Laupäevase päeva pühendame ralli- ja ringrajavõistluse eelvoorudele, kus erinevate auhindade nimel saab omavahel mõõtu võtta Dirt Rally EVAL RX ja rFactor 2 EVAL CUP võistlusel. Eelvoorude vahele mahutame ära ka liigasisese võistluse, kus võtavad mõõtu korraldajatemeeskond ja teised EVALi sõitjad. Sõidust toimub kohapeal ka livestream, et LANil osalejad saaksid meile kaasa elada. Et pühapäev veel huvitavam oleks, oleme sinna planeerinud ainult poolfinaalid ja finaalid, mis tõotavad tulla ülipõnevad ja tasavägised. Võistluseks on välja pandud 4 identset võidusõidusimulaatori komplekti, Logitech G29 rooli ja Playseat istmega. Omavahel võetakse mõõtu külg-külje kõrval sõites.
Eelvooru pääsemiseks tuleb ennast registreerida kohapeal, või EVAL Faceboooki lehel alates 05.05.2016. kell 17.00, kirjutades kommentaariumisse oma nimi + sari https://www.facebook.com/eval.liiga/posts/1108843445804005. (näide: Argo Teder, EVAL CUP)
AJAKAVA:
Laupäev 07.05.2016
10.00-12.00 - EVAL RX Registreerimine
10.00-12.00 - EVAL RX Vabatreeningud
12.00-16.30 - EVAL RX Eelvoorud
12.00-12.20 Grupp 1 sõidud
12.35-12.55 Grupp 2 sõidud
13.10-13.30 Grupp 3 sõidud
13.45-14.05 Grupp 4 sõidud
14.20-14.40 Grupp 5 sõidud
14.55-15.15 Grupp 6 sõidud
16.00-18.45; 20.30-22.00 - EVAL Cup Eelvoorud
16.00-16.30 Grupp 1 sõidud
16.45-17.15 Grupp 2 sõidud
17.30-18.00 Grupp 3 sõidud
18.15-18.45 Grupp 4 sõidud
19.00-21.00 - LIVE RACE/STREAM EVAL Porsche SuperCup rFactor 2 @ Montreal (sõidavad lives EVALi meeskond)
21.30-23.00 - EVAL Cup Eelvoorud
21.30-22.00 Grupp 5 sõidud
22.15-22.45 Grupp 6 sõidud
EVAL RX
EVAL RX on võistlus, mis toimub uuel Codemastersi mängu, Dirt Rally peal, esmakordselt on tehtud mäng, mis omab ametliku FIA World Rallycross litsentsi. Mäng võimaldab sõita multiplayeris mitmekesi koos ühel rajal ning just mees-mehe vastu võistlust pakumegi laupäeval, EVAL RX turniiril. Võistlejad sõidavad võitu identsete võidusõidusimulaatoritega, sõidetakse võimsate SuperCar klassi kuuluvate 600 hobujõuliste, nelikveoliste autodega mis kiirendavad sajani vähem kui 2 sekundiga. Pane enda reaktsioon ja võistlusvaim proovile ning registreeri end võistlusele EVAL Facebooki lehel või kohapeal! Sõitma pääsevad 24 kiireimat registreerujat!
Tõesta enda oskusi ning näita, et oled kiireim virtuaalne rallikrossisõitja Eestis!
EELVOORUD:
•Võistlejad paigutatakse neljaliikmelistesse gruppidesse. Kokku tuleb 8 gruppi.
•Iga grupp sõidab eelvoorus 3 sõitu - Heat 1; Heat 2; Heat 3.
•Sõidud kestavad 4 ringi.
•Kohustuslik on Jokkeri läbimine
•Eelvoorude 8 kiireimat pääseb edasi poolfinaalidesse.
•Pingerida moodustatakse iga sõitja kolme eelvooru sõidu aegade summa põhjal. (väiksem on parem)
POOLFINAALID:
•Võistlejad paigutatakse neljaliikmelistessse gruppidesse. Kokku tuleb 2 gruppi.
•Iga grupp sõidab poolfinaalis 6 ringi.
•Sõit kestab 8 ringi.
•Kohustuslik on Jokkeri läbimine
•4 poolfinaalide paremat pääseb edasi finaali.
FINAAL:
•Finaalis sõidavad poolfinaalide 4 edasipääsenut
•Finaalis sõidetakse 6 ringi
•Jokkeri läbimine on kohustuslik
Grupp 1 Heat 1.1 Heat 2.1 Heat 3.1
Grupp 2 Heat 1.2 Heat 2.2 Heat 3.2
Grupp 3 Heat 1.3 Heat 2.3 Heat 3.3
Grupp 4 Heat 1.4 Heat 2.4 Heat 3.4
Grupp 5 Heat 1.5 Heat 2.5 Heat 3.5
Grupp 6 Heat 1.6 Heat 2.6 Heat 3.6
Grupp 7 Heat 1.7 Heat 2.7 Heat 3.7
Grupp 8 Heat 1.8 Heat 2.8 Heat 3.8
EVAL CUP
EVAL CUP võistlus on mõeldud virtuaalse ringrajasõidu huvilistele. TTÜ e-Sport Spring EVAL CUP võistlusel kasutatakse Image Space Inc. loodud rFactor 2 simulaatorit, mille peal on võimalik saavutada väga tõetruud võistlustingimused ja verdtarretavalt huvitavad võidusõidud. Pane oma oskused proovile, ning registreeri end võistlusele EVAL Facebooki lehel või kohapeal! Sõitma pääsevad 24 kiireimat registreerujat!
EVAL CUP - Reeglid / Võistlusformaat:
•Platvorm - rFactor 2
•Võistlusrada - Lime Rock Park
•Võistlusauto - Honda Civic NGTC
EELVOORUD:
•Võistlejad paigutatakse neljaliikmelistesse gruppidesse. Kokku tuleb 6 gruppi.
•Iga grupp sõidab eelvoorus kvalifikatsiooni ja kaks sõitu.
•Kvalifikatsioonis on aega 5 minutit, et teha oma parim ringiaeg.
•Sõidud kestavad 10 ringi + soojendusring.
•1. sõidu stardipositsioonid pannakse paika kvalifikatsiooni tulemuse järgi.
•2. sõidu stardipositsioonid on ümberpööratud 1. sõidu lõpptulemused.
•8 eelvoorude paremat pääseb edasi poolfinaalidesse.
•Igast eelvooru grupist saab automaatselt edasi 1. koht
•Eelvoorude võitjad selgitatakse välja kahe eelvooru sõidu positsioonide summa põhjal (väiksem on parem).
•2 sõitjat saavad edasi poolfinaali mõlema sõidu lõpu aja summa järgi.
POOLFINAALID:
•Võistlejad paigutatakse neljaliikmelistessse gruppidesse. Kokku tuleb 2 gruppi.
•Iga grupp sõidab poolfinaalis kvalifikatsiooni ja ühe sõidu.
•Kvalifikatsioonis on aega 5 minutit, et teha oma parim ringiaeg.
•Sõit kestab 10 ringi + soojendusring.
•4 poolfinaalide paremat pääseb edasi finaali.
•Mõlema poolfinaali sõidu 2 paremat pääsevad edasi finaali.
FINAALID:
•Võistlejad paigutatakse neljaliikmelisse gruppi.
•Finaalis sõidetakse kvalifikatsioon ja üks sõit.
•Kvalifikatsioonis on aega 5 minutit, et teha oma parim ringiaeg.
•Sõit kestab 15 ringi + soojendusring.
EVAL CUP AUHINNAD:
EVAL Cup 1. koha Karikas, Logitech G29
EVAL Cup 2. koha Karikas, rFactor 2
EVAL Cup 3. koha Karikas, rFactor 2
$20000 auhinnaraha ja pääsme 7. jaanuaril toimuvale Vegase võistlusele on lunastanud juba Olli Pahkala, Graham Carroll ja legendid David Greco, Greger Huttu.
--- --- ---
Kunagistele LFS-sõitjatele põhjust rF2-te proovida: Steam Workshop'is on nüüd lfs.net loaga konverteeritud Blackwood'i rada. Väga hea töö, ainult AI pole saanud seda spetsiifilist rajalihvi võrreldes parimate rF2-le tehtud radadega.
--- --- ---
rF2 arendamise on üle võtnud Marcel Offermans'i firma Luminis. Tegemist on väga olulise investeeringuga sim'i ja väga oodatud uudisega neile, kelle jaoks on olulisemad simulaatori "mängu"-omadused. Järgmise aasta jooksul püütakse likvideerida kõik senised platvormi puudused. 2017 Q1 jooksul viiakse sim üle DX11-le (parem hilja kui mitte kunagi). Uue firmaga lisanduvad ka uued võimalused radade ja masinate lisamisele.
ISI asub aga aegamööda arendama juba järgmise generatsiooni simulaatorit. (y)
Kas keegi siinsetest sim racingu gurudest on nõus selgitama algajale natuke nn. heel and toe pidurdustehnika tagamaid? Kui vaatan Youtube'ist, kuidas tüüpidel jalad pedaalidel liiguvad, siis ma pole aru saanud, kui kauaks peab gaasi nn. blipi ajal sidur sisse jääma. Mõnest videost jääb mulje, just nagu sidur vajutatakse alla ja samas lastakse lahti väga põgusalt ja samas taktis gaasi blip-iga, ent mõne teise klipi järgi vaadates ja ise toda tehnikat katsetades tundub, et sidur peab pikemalt sees olema. Kuidas sellega on?
Kas keegi siinsetest sim racingu gurudest on nõus selgitama algajale natuke nn. heel and toe pidurdustehnika tagamaid? Kui vaatan Youtube'ist, kuidas tüüpidel jalad pedaalidel liiguvad, siis ma pole aru saanud, kui kauaks peab gaasi nn. blipi ajal sidur sisse jääma. Mõnest videost jääb mulje, just nagu sidur vajutatakse alla ja samas lastakse lahti väga põgusalt ja samas taktis gaasi blip-iga, ent mõne teise klipi järgi vaadates ja ise toda tehnikat katsetades tundub, et sidur peab pikemalt sees olema. Kuidas sellega on?
Simracingus polegi heel and toe tagamaid v.a juhul, kui tahad stiili näidata. Siiamaani pole ükski simulaator simuleerinud käigukasti ega veoülekannet nii täpselt, et oleks vajadust käigu vahetamisel sidurdada. Tegelikult RF1 üks mod on, "grinding tranny mod", aga see lihtsalt mõõdab ja nõuab sidurivajutust, mingit simulatsiooni ei toimu.
Kõikidel on autoclutch ja enamik modidel autoblip ja autolift by default lubatud ja sisselülitatud ja kui näiteks autoblip on väljas ja masin lukustab pidurdamisel ja käigu allavahetusel vedavaid rattaid, sest käigukasti pöörded pole käigu sisse minnes mootoriga sünkroonis(1), siis aitab käiguvahetuse ajal lihtsalt korraks umbkaudselt gaasi torkamine, ehk blippimine. Muud pole kiireks sõiduks vaja teada, tantsusamme 21. sajandil võidusõiduautoga sõitmiseks vaja õppida ei ole. ( loodan, et küsisid simracingu, mitte sõitmise kohta üldiselt )
(1) - https://en.wikipedia.org/wiki/Synchronized_down_shift_rev-matching_system#Purpose
Ilmselt võtan ennem sale-i lõppu ka ligi. Uued tuuled hakkavad puhuma, et tasub proovida. Aga jah neid krdi pelasid on juba niipalju, et ei jõua nende kõigiga tegeleda _________________ Live long and prosper!
RIP, Spock. Leonard Nimoy 1931-2015
Varasemalt on ta võitnud Max Verstappeni ja Stoffel Vandoorne vastu...
5x FSR'i maailmameister, Bono Huis, kelle tiimikad on olnud ka 2 eestlast, on nüüd vaieldavalt MAAILMA PARIM SIMRACER. https://twitter.com/VisaEurope/status/817916547154972673
Selgunud on meie aja järgi L hilisõhtused live-ülekande ajad:
Q 23:25 QR 01:25 (14 ringi) eR 02:00 (28 ringi)
Võistlust kommenteerivad FE ametlikud kommentaatorid Jack Nicholls ja Dario Franchitti
Eestis levivad telekanalid, mis FE etappe näitavad, kahjuks "eRace'i" otse üle ei kanna.
LINK:https://www.twitch.tv/eleaguetvÜLEKANNE ALGAB KELL 01:00!!!
Üritus on ajakirjanikelt ja ametnikelt juba väga positiivset vastukaja saanud.
Suure tõenäosusega korraldatakse peagi juba uus hooaeg, uue $1M pot'iga, sahinate kohaselt juba aprill-juuni!
Isegi FIA juht Jean Todt on kohal.
--- --- ---
lenc kirjutas:
chatro kirjutas:
Puldiga mängijale ei tasu ligi võtta? Liiga hardcore sim?
Puldiga pole seal tõesti kuigi palju teha. No mingitmoodi sõita kindlasti saaks, aga erilist pointi sellel ei oleks.
rF2 AI-d suudavad dünaamilises olustikus põnevaid võidusõite korraldada. Nende omavahelist kemplust on selle 15€ eest juba tore vaadata.
Tõsisemalt: rF2 põhiline müügiartikkel on hardcore simulatsioon, mis eeldab väga hea rooli omamist. Olen vist siin foorumis ka varasemalt toonitanud, et isegi Logitech'i roolid ei anna piisavalt tagasisidet, et täispaketis sõiduelamust saada.
(Aastalõpu epic burn Formula E-lt:
"While there are a number of games including iRacing and Assetto Corsa that are currently used for top-line sim racing, rFactor2 has been chosen for the Visa Vegas eRace principally for the quality of its physics engine."
Võinud lihtsalt põhjendada, et teiste simulaatorite peal ei ole tulenevalt spetsiifilistest vajadustest võimalik võistlust läbi viia vms.)
Üks lihtsaltilus onboard digiprost'ilt. Super GT fännina ohverdasin täna (eile) 4h oma päevast, et tutvust sobitada - ikka ulme downforce'iga pill.
Kahjuks S397 ei anna lootust, et hübriidjõuallikaga 2014+ GTR võiks hiljem lisanduda, mida võib uudisena ka teistele sarjadele üle kanda.
Head uudised. rFactor 2 jaoks siis alustab Studio 397 VR-i toe ehitamisega Toetatud saavad olema HTC Vive ja Oculus Rift mõlemad.
tsitaat:
VR Update
With DX11 implementation complete, we are now in our first development stage for VR. Our initial focus is the in-car driver experience with both the Oculus Rift and the HTC Vive. The second development stage will delve deeper into the environmental capabilities of the VR experience, which we will share over the next couple of months.
Head uudised. rFactor 2 jaoks siis alustab Studio 397 VR-i toe ehitamisega Toetatud saavad olema HTC Vive ja Oculus Rift mõlemad.
tsitaat:
VR Update
With DX11 implementation complete, we are now in our first development stage for VR. Our initial focus is the in-car driver experience with both the Oculus Rift and the HTC Vive. The second development stage will delve deeper into the environmental capabilities of the VR experience, which we will share over the next couple of months.
No DX11 kõrval on see areng köömes ju. Järgmise build'iga (aprillis), on kõigile värskendatud graafika avatud.
Järgmise build'i tähtajaks on nüüd antud 1. mai; sinnakanti jääb ilmselt ka Radical'ide lisandumine.
Aprilli roadmap'is saame teada uued rajad ja autod, mida arendusse võetakse.
Räme!!! rF2 näeb nüüd lisaks kõigele ka ulmekena välja + FPS ekvivalentsetel sätetel DX9-ga parem jne.
Ultra-kvaliteedi tarvis on vaja aint GTX770 -> 1070 vastu välja vahetada, aga juba medium on tõeline silmarõõm.
edit 16.05 Peamised mureallikad on kõrvaldatud, graafika kvaliteet ja optimeerimine hakkab ühele poole jõudma.
S.t. ka seda, et peagi kuulutatakse välja, millal algab 2018 Formula E eSports sari!
Ning kellele see sari midagi ei ütle, siis rõõmustage!!! Tänu nende masinate väljaarendusele lisandub mängumootorisse hübriidajami ja elektrimootoriga autode arendamise võimalus. Seda umbes 3 aastat hiljem kui algne arendaja lubas... aga siiski!
edit: proovisin järgi, need autod on täiesti omas elemendis, palju põnevamad kui tavalised vormelautod. :) Tudengivormel on siiski kartauto moodi, FE meenutab rohkem F3 autot, millel on väga kummaline kaalujaotus. :D
+ omanäoline autodevalik (Radical ja Callaway)
+ detailse füüsikaga vs senised GT3-mod'id
- puuduvad marquee brändid
- vähe skin'e, loodetavasti tuleb kiiresti mõni mod
Formaat:
Sõit #1 30min, kohustusliku boksipeatusega
Sõit #2 20min ja lisakaaludega top 10-le
Sõit #3 20min, stardijärjestus teise sõidu tulemus, aga top 10 tagurpidi pööratud
Formaat:
Sõit #1 30min, kohustusliku boksipeatusega
Sõit #2 20min ja lisakaaludega top 10-le
Sõit #3 20min, stardijärjestus teise sõidu tulemus, aga top 10 tagurpidi pööratud
Kindlasti väga lõbus ja hea konkurentsiga sari, hea võimalus esimest korda online liigast osa võtta.
Eelmisel korral, kui üritasin liituda ei kinnitatud foorumis kasutajanime ära. Ehk seekord läheb paremini.
Kasutajanimi peab kindlasti olema formaadis "Eesnimi Perekonnanimi", nicknamesi ei kinnitatagi.
Kui ikka ei lähe läbi, siis anna teada mis kasutajaga liituda üritad, mis on pärisnimi ja lasen adminnidel ära kinnitada ja nime ära vahetada, siis ei pea ise midagi tegema. _________________ https://store.simracing.ee/eval-lounge-simulaatori-rent
Kasutajanimi peab kindlasti olema formaadis "Eesnimi Perekonnanimi", nicknamesi ei kinnitatagi.
Kui ikka ei lähe läbi, siis anna teada mis kasutajaga liituda üritad, mis on pärisnimi ja lasen adminnidel ära kinnitada ja nime ära vahetada, siis ei pea ise midagi tegema.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Lisaks põnevatele kurvidele on ka keerulised pidurdusmaad nagu näiteks T1 ja T6 (kus Clioga tõuseb esirattaveolisele autole omaselt taga-parem ratas õhku), vajab head balansitunnetust.
uudisena ka teistele sarjadele üle kanda.
Spoiler 
