[rocky-b]

Top kolm on roigas, skoda ja leksus - paremuse järjekord teadmata.

[Ainivana]

[hkurujo88r]

2004-2005 Viano laguneb väga kõvasti? Vaja kiirelt kaubikut/bussi vähemalt 5-6 kohaga kuni ~5/6000€. Peale Viano väga silma midagi ei jää, paar Transitit on ka.

[Ainivana]

Transit hullem, aga kumbki neist parem ole. Roostetavad mõlemad.

[Black66]

Mul endal on 2007 Viano. Pooleteise aastaga 75k km tõmmanud, pole nagu otseselt midagi ära lagunenud, normaalne kulumine ja teiste poolt tegemata asjad pigem.

[hkurujo88r]

Normaalne kulumine okei. Üks 2006.a oma jäi ka silma. Peab minema siis vaatama. Transporterit pole väga üldse müügil ja vanu trafficuid ei julge võtta selle raha eest.

[Black66]

[Oisu.]

Miks ei võiks ACC ehk Adaptive Cruise Control samamoodi kiirendada, kui teine sõiduk tagant "selga" tuleb?

[Hiid]

kühvlil läks suure kuumaga süütepool läbi.
uued küünlajuhtmed koos süütepooli ja tööga 135 eur

[omg]

[Oisu.]

[Pätu]

Ons keegi viimati siit liisinguautot müünud oma päi ? Et portaali müüki. Ei mõtle salongi teise sissemaksuks. Oleks paar küssi.

[Max Powers]

Küsi, vastame

[Pätu]

Maxim Puente, oletame, et mul on auto, millel liisingujääk on 10k. Ja autole leiaks uue omaniku 15k eest. Ja oletame, et uus omanik tahab ka auto liisingusse võtta. Kuidas kõige mõistlikum majandada on ? Kuidas mina selle 5k eurot endale saaksin ? Muudab liisingu lepingut nii, et edasi hakkab tasuma liisingut uus omanik ja uus omanik annab mulle 5k ?

[Renka]

Pätu Lihtsam on see kui sa ise liisingult välja ostad ja siis müüd ostja liisingule edasi. Saab tunduvalt kiiremini asjad aetud. Aga vajadusel tehakse neljapoolne leping kus märgitakse ära kes mis rahad saab jne.

Olin sellisel viisil ühte masinat ostmas mingi hetk. Aga lõpuni ei jõudnud - müüja loobus müümast. Igal juhul liisingupakkuja ise pakkus, et kui vähegi võimalik, siis müüja ostku ise välja ja saab asjad kõigi jaoks lihtsamini aetud. Samas kui müüja ja ostja liisingupakkuja on sama ettevõte siis vast pole üldse probleemi. Swedis näiteks sai onlines kogu asja ära teha minuteada.

[XR]

Ainivana, kas sa oskad selle SBCga imesid teha? Mul on see pidurduskordade arv täis vanal autol. Sul on selle vastu mingit rohtu?

[oliver.]

[Black66]

[iir]

Pidurduskorrad?

...
Nägin volvo kirstu, taga mingi cts tsipptuuningu reklaam. Raisk kus tossas. Võib ikka hea tuuning olla, kui selline reklaamauto ringi sõidab..

[XR]

Black66, kas seda Boschi ostes saab kindel olla, et see läheb ka tööle? Ja kui tööle ei lähe, kas siis saab välja vahetada? Paigaldusega koos ka saaks?

[Black66]

Ostad VIN järgi ja lased vajadusel kasvõi Silberis paigaldada. Üldiselt iga MB'd remontiv ettevõte, kes Xentryt (MB arvutit) omab, saab selle paigaldusega hakkama. Tartus peaks ikka kah mõned kohad olema.
Pole veel kuulnud, et uut pumpa tööle ei saadaks. Pigem ei saada tööle lammari riiulist pumpasid, sest niiskust täis ja pumbad seest roostes.

[laurx]

iir, jah. mersul on ühe komponendi kordade arv loetud. XR, STAR paaritab..

[Valvejoodik]

Jah, kui liiga palju pidurdad, siis saavad korrad täis ja tuleb uued korrad sisse progeda või uus jupp panna.
Põhimõtteliselt nagu suunatule vedelik.

[laurx]

ilma naljata. läheb avariisse.

[Black66]

Eks nalja võib ju teha, aga MB'l mõnel ajal kasutusel olnud SBC on oma pidurdusomadustelt teiste autode süsteemidest peajagu üle. Kahjuks ei suudetud Sensotronic Brake Controli nii veavabaks ehitada, oli palju tagasikutsumisi ja alates 2006 kadus E-klassilt ja CLS-klassilt ära. SL sai järgmise põlvkonnani ja McLaren SLR tootmise lõpuni antud pidurisüsteemi kasutada.

Kui arvestada seda, et antud süsteem tuli 2002 kasutusele, siis keegi teine ei suutnud tollel hetkel midagi samaväärset vastu pakkuda.

[Ainivana]

[Black66]

Mingid pidurid ikka jäävad, aga jubedalt peab pressima.

Ma muidugi imestan, et inimesed selle töö kinni maksavad. 2 täispäeva maadlemist on juba töörahas ~400-500€. Mõistlikum oleks uus pump juba osta ja poole päevaga on asi igaljuhul vahetatud ja arvutiga autole kõik selgeks tehtud.

[rocky-b]

[Ainivana]

[Black66]

Jutust jäi mulje, et keegi hull maksab tulemuseta maadlemisi eest 2 täispäeva kinni

[Ainivana]

[riaak]

Testisin uusi pidureid (nii 15km sõitnud) ning 120km/h pidurile hüpates ei saanud rattaid kohe blokki. On see norm või pidurid pasad? Brembo kettad said muidu.
Pidurdus ise tundus enam-vähem.

[Renka]

See on töötav ABS kui rattaid blokki ei saa

[Etz]

120km/h pealt blokki lasta oleks päris huvitav kogemus...pärast lähed lased Ainivana 'al uuesti rehvid ümmarguseks treida?

[riaak]

Sellel roikal pole ABS. Madalamal kiirusel võtab ikka blokki, aga 100+ puhul vaja ebaloomulikult kõvasti pedaalile vajutada.

Küsimus ongi et kas tavalise sõiduka puhul see norm või piduritel siiski midagi viga?

[Ainivana]

[laurx]

Ainivana, kui akslionu ja peetrionu pusimine sisse arvestada siis vast tuleb "päev" ära.

[riaak]

[Ainivana]

[riaak]

Madalamal võtab kinni jah.
Äkki siis normaalne.

[Ainivana]

Ma oma Arosal pole proovinud kuna kardan välja lennata, aga arvan ka et ainult kässariga saan kraapsu, suhteliselt mehiselt peab pedaalile lööma et loha lasta.

[SSD]

Peate omale mersu siis ostama. (Väga)Uusi ei tea aga vanu mersusi päris mitmeid olnud ja neil kõigil on väga äkiline pidur. Ma ei tea kas on julmalt üle võimendatud vmi. aga kui tüki aega oled igast teiste roigastega sõitnud, ja satud siis mersu rooli, siis esimene pidurdus võib korra lausa ära ehmatada. Väga kerge vajutusega, väga tugevalt võtab.

[ajuNolk]

riaak, kui see mure ei lase magada, siis vajuta 100 peal pidur põhja ja pidurda nulli. Mõõda pidurdusteekond ära ja võrdle ametlikuga või anna siia teada. Siis spetsid saavad edasi lahendada su mure.

[rtfm99]

[Tanel]

[Oisu.]

[XR]

[laurx]

[Oisu.]

[Black66]